Вы здесь
Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2. Страница 39 из 261
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
может это и так но колеса на МБ и так не особо большие по диаметру
Вариант 1 - заменить шкив двигателя на тот у которого ручей 3 (для привода навесного) больше по диаметру чем ручьи ходовых ремней. На скорость конечно не влияет, но можно работать на меньших оборотах двигателя без потери оборотов навесного.Вариант 2 - проточить ручей переднего хода на 5 мм. нужен ремень покороче вот только транспортная скорость тоже падает.
транспортная скорость для меня не важна,Вот только шкив не оборвется у него диаметр и так маленький ,а так спасибо за идею в ближайшее время займусь этим.Кстати а шкив как в первом варианте готовые используются на мотоблоках?
Видел в магазине комплект для установки двигателя B&S на мотоблок Нева. Продавец уверял что подходит на Каскад
Спасибо ! Буду заниматься
Ещё бы что нибудь прихимичить чтобы по две картошки не кидала[/quote]
Сделай чашечки (захваты картофелин) меньшего диаметра, а иначе гемороя не избежать.
Герконы стоЯт в старой оконной сигнализации. (Прямоугольники которые на стекло приклеивают) Я в них добывал.
я сделал скрытую кнопку, которую встроил в трубу руля. если надо, могу скинуть фото)
я сделал скрытую кнопку, которую встроил в трубу руля. если надо, могу скинуть фото)[/quote]
Я понял принцип, да и проблеммы такой не стоИт. Скорее даже наоборот, устал уже в одного пахать, кого бы запряч...
Мужики поделитесь впечатлениями о копалках, которые вы пробовали.
Решил сделать копалку, просмотрел варианты и не могу определиться какую модель выбрать. Ничего сложного не хочется, но и заводской копать муторно.
Постоянно проблемы с пружиной натяжного ролика на Неве. Ремень пробуксовывает, увеличиваю натяжение тросса - или пружина уже перетягивается или тросс рвется. Кто как выходит из ситуации?
Я канифоль мелко колол и подсыпал на ролик под ремень... Буксовать стал меньше, но все равно пришлось заменить ремень...
У меня был аллюминиевый шкив на валу двигателя Лифан,заменил его на металлический. Проблема исчезла.
Так то алюминий это о же метал....
Да,у меня тоже проблема с пробуксовкой ремня на Неве. При осмотре шкивов(ведущего,на двигателе и ведомого на редукторе) выяснилось, что в ручейках шкивов появилась выработка,на обоих, то есть не стало конуса, в итоге ремень не плотно прилегает и потому буксует, при любой силе натяжки. Сменил ведущий шкив, буксует меньше. теперь надо менять ведомый.
Мне по случаю, на халяву достался вот этот аппарат. А что за зверь не знаю, погуглил, но не нашел ничего.
Может кто из вас узнает так сказать в лицо?
Очень хочется узнать его характеристики.
а что они Вам дадут эти характеристики? мощность на моторчике должна написана, а знание передаточных чисел редукторов ничего не даст
На моторчике только номер набит.
Хочется знать вес и сколько копытных.
на вид сил 7, сделайте фото со стороны двигателя
на вид сил 7, сделайте фото со стороны двигателя[/quote]
http://magazin-tehnika.tiu.ru/p15190284-dvigatel-champion-196.html похож?
так на нем все написано: объем 196см3, обычный стационарник на 6,5 л.с.
http://magazin-tehnika.tiu.ru/p15190284-dvigatel-champion-196.html похож?[/quote]
Да двигатель этот, спасибо.
С моторчиком разобрались, спасибо!
Еще бы взвесить чем нибудь.
Это тоже смотрел. Есть некоторая выработка, но конус еще сохранен.
Перед выходными заказал новые пружины. Там на родном прутик 1,8 мм(если не ошибаюсь), а тут сделали 2 (в общем толще). Когда забирал пружины, думал зря все затеял - очень жесткими получились, руками вообще не получается даже немного ее растянуть. Еле трос зацепил. Но получилось очень даже хорошо. Оказалось, что ручкой троса пружина растягивается нормально, при этом ремень натягивается отлично. Раньше со своей родной пружиной ремень при езде болтался верх-вниз на участке между шкифами и сам натяжной ролик тоже "скакал" (видать натяжение пружины было слабым), а сейчас ремень от шкифа до шкифа не делает никаких ненужных движений и натяжной шкиф совершает едва заметные движения в натянутом состоянии. Никакой пробуксовки нет. При этом пружина натянута немного(то есть есть шанс, что не будет перетянута) и этого достаточно, чтобы создать необходимое натяжение ремня. Срок испытаний конечно небольшой, но все это вселяет надежду, что проблема наконец решена и нужная пружина подобрана.
Производителям Невы четко можно рекомендовать пружину с диаметром прутка 2 мм. Свой уж очень слабый.
15 лет с родной пружиной - никаких проблем.
Видимо 15 лет назад были другие пружины. В деревне у нас у троих Нева, куплены за последние 2 года - у всех одинаковые проблемы с пружиной.
возможно. во второй раз менять поршневую на ДМ-1 не стали, а просто поставили новый двигатель:
на работу дали новую Неву, понаблюдаю за пружиной. кстати на старых привод был сталистым прутком, а на новых смотрю, тросиком.