Вы здесь
ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!. Страница 150 из 210
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Вы хотите чтобы возможно уважаемый атаман в станице взял свои слова обратно?....Сомневаюсь....Видите,он уже и винт предлагает приварить...Но схема то его в принципе будет работать(оправдываю его как могу) и с не приваренным винтом.Нужно просто представить,что верхняя головка раскоса закреплена где нибудь на середине центрального винта.Вот тут уже удлиняя раскос руки пойдут вниз,а винт останется на месте и т.д....по описанному два дня сценарию.....(куда будем цеплять гидроцилиндр и верхние рычаги пока думать не надо).....
Я понимаю что производитель плугов против наклона рамки вперёд....Но представьте себе(чисто в голове) что в опущенном состоянии рамка плуга наклонилась так,что верхнее крепление для головки винта оказалось в точке крепления нижней головки винта..В общем как будто винта и нет..(такое конечно не возможно,так как нет трапеции и получается жёсткое соединение,но всё же просто в голове прикиньте как будто )...Теперь поднимаем плуг.Где окажется последний корпус?Схемку начертить или не нужно?
Мужики Вы,что прикалываетесь или реально не догоняете?
Реально из всех здесь явно не догоняете только Вы один.(второй вовремя слинял)..К сожалению...
Почему тогда плуг поднимается и опускается ровно если его поднимать гидроцилинром, раскосы поднимаются и опускаются вместе.
Все ША! Ходил повесил треугольник и сделал фотки, гидравлику не трогал, крутил только раскосы, до сантиметра, считать не будем, но 10 см, рамка откланилась точно, а на расстоянии 3 м,(хвосте плуга) это значение будет в разы больше. Причем прошу обратить внимание на параллельность расположения винта к тягам, почти идеально, но у отдельных форумчан нет возможности перевесить винт на навеске трактора, так как нет второго крепления, что приведет к еще большему углу наклона уголка т.к. параллели не будет!
Уважаемый, если Вы имеете ввиду "второго" - меня, я ни куда не линял, мне весело смотреть на цирк.
А если действительно специалисты - поделитесь опытом с народом, слабо?. Или спецы только по клавишам стучать? Андрей Какзак - не поленился, респект!. Причём понятно, что если закрутить всё на место и опустить гидравликой произойдет то же самое. И это доказывает на практике, что я и он были не правы, ибо не учли отсутствие влияния винтов на трапецию. Пусть навеска 12-шки, а не 80-ки, всё-равно уважение!
А что касается линьки, то по моему мнению линяете как раз Вы, ибо на заданный мной вопрос тактично сливаетесь, прикрываясь "регулировкой в поле на глаз". Стоит отметить, что не только Вы. Тут ещё у Сычиков "я за 5 минут регулирую и у меня всё поднимается". Много тут вас- Максимов всяких )))) Специалисты бля...
А по существу вопроса не ответил ни кто, кроме Казака 161, Александра скорпиона, предоставившего эскизы и инструкцию по эксплуатации, и Плуги ПС - рассказавшего как переделать плуг.
Потому что меняется траектория...
А что же именно вы хотели услышать? Что есть для вас "по существу"?
Глядя на эскиз выше всё становится понятно. Навеска представляет трапецию. Концы нижних тяг идут по своему радиусу и это изменить нельзя. А вот чтобы конец винта шел по нужному радиусу - это изменить можно. вот от этого и зависит задирание хвоста плуга при подъёме, от радиуса по которому пойдёт конец винта.
...
Да, но задача состоит в том, чтобы отрегулировать так, чтобы конец винта ходил по такому радиусу, чтобы в опущенном положении корпусА плуга стояли параллельно земле, а транспортном - 3-й корпус был на метр выше первого, при условии не трогать центральный винт. Это и есть "по существу"
Как я вышел из положения - я написал выше - трактор позволяет переставить центральный винт. А многим - нет. Что ИМ делать? На этот вопрос ответа, кроме "Да я в поле за 5 минут регулирую", от Великих Специалистов, и людей Имеющих Великое Представление о навеске трактора, тЕшащих этим Чувство Собственной Важности - ответа я не увидел.
Ну если не трогать центральный винт, чем же вы тогда собираетесь регулировать?
Если бы было как у Вас на рисунке (треугольник) - плуг бы смотрел в небо, но у нас трапеция. Для себя я решил, что на МТЗ так сделали, чтобы возить на себе не только плуги, но и сеялки, разбрасыватели и прочее, короче те орудия, для которых запрокидывание вредно, и их нужно транспортировать (или работать в поднятом положении) параллельно земле.
Ну дык у нас тут есть Великие Специалисты - их и пытаюсь спросить, что они регулируют.
Касаемо себя, если бы нЕбыло возможности переставить винт, то крутил бы вертикальные винты, переставлял бы "рога", ограничивал ход цилиндра, крутил центральный винт. В силу своего опыта оптимальное решение таки нашёл бы, ибо наверняка конструкторы плугов просчитывали кинематику, и оптимальные длины винтов и положение верхних рычагов наверняка есть , но я этого не делал на практике, потому сказать не могу.
Максимов кстати тут мало, зато много продавцов, которые ничего не шарят, но пытаются быть умными. Выглядит еще смешнее. )))
Чем ответ не устраивает?
как доказывают не один день,расскосами навески,но тогда возникнет другая проблема настройка пахоты плуга,придётся расскосы опять крутить и опять перестаёт подниматся зад плуга.
Почему навеска в рабочем положении? У человека с рабочим положением все норм. Поднимите ее до конца наверх и сделайте такие же замеры.
Предложу вам задачу. Плуг находился в земле, затем его подняли и запрокинули на нужный угол вперёд. Определите точку на тракторе в которой должен быть закреплён винт.
Как решите эту задачу, так многие опросы у вас отпадут.
Винт должен быть выше. 10 см прибавки высоты на орудии дадут полметра на его хвосте. Приблизительно )))
Для начала Установите левый раскос навесной системы трактора на длину (между осями крайних шарниров): 515 мм для МТЗ-50; и не трогайте его при регулировке плуга больше
И отрегулируйте плуг вробочем положении по плоскостях (горизонт,вертикаль,захват первого корп. ) согласно инструкциии
Ничего личного, но MaximusF для меня, с недавних пор имя нарицательное, подразумевающее невежество и глупость. Я рад, что Вы это понимаете.
Таки воспитательный процесс прошёл не зря.
Да мне не нужна задача, и ни какие точки я искать не собираюсь.
Есть данность, вводные (по другому)- навеска МТЗ-80 и плуг ПЛН-3-35, и их нужно заставить ездить комфортно в транспортном положении, и хорошо пахать. При этом не крутить центральный винт, и не переваривать точки крепления, ибо заводские. Всё. Так понятно?
Я это делал у себя, но задний корпус никак не хотел подниматься. По-началу "забил", молодой ведь, но когда зацепился 3-м корпусом при развороте за пенёк и согнул раму, тогда задумался и нашёл для себя оптимальное решение. Сразу через голову не дошло, зато дошло через разборку плуга и рихтовку под прессом рамы.
Почему меня так сильно интересует данный вопрос? потому что если посмотреть по сторонам, то из 10 плугов ПЛН 3-35 штук 6 будут с резаной, вареной, усиленной (нужное подчеркнуть) рамой в районе 3-го корпуса.- результат неправильной регулировки вкупе с неудачным переездом.
Вот и представьте что на эскизе навеска МТЗ-80. Но места под крепление винта нет. Вам необходимо определить точку крепления винта. Плуг был заглублён. Затем вы его перед подняли навеской и чем то ещё подняли хвост на нужную вам высоту. Вот и определите нужную точку крепления винта.
Ответ то у меня имеется(и другие тоже), но выдать его значит "накормить рыбой" , а задача стоит "научить ловить рыбу" , чтобы умели "добывать себе пищу" и других научили.
Учение - Свет,.
Да потому, что трактор стоит 2 месяца не заводился, в каком положении ЗНУ находилось, в том и сфоткал!
Так вот оно что. Вы свою глупость мне приписали, а себе имя Великого Учителя. Отчего же в каждой теме Сэнсэй наш постоянно садиться в лужу )
Евгений, Вы опять все усложняете,(видно 5 была по геометрии и алгебре) я сто раз уже писал, ПАРАЛЛЕЛЬНО винт должен быть тягам навески, как выставили так и делайте крепление на тракторе. Но есть еще нюансы с прицепными причиндалами т.к. они имеют разную навеску(разные расстояния крепления винта и тяг)
Евгений, мы с Вами как немой с глухим разговариваем. Я не собираюсь ни чего искать, ни каких точек крепления. Они у нас уже есть, и менять мало кто хочет\может.
Ежели у Вас есть конкретные ответ - объясните людям, если нет - "не дурите галавУ" (как говорят белорусы).
нЕкоторые изготавливают "догружатель" (в моём случае он по-сути и есть, только заводской), нЕкоторые ставят гидроцилиндр вместо винта, нЕкоторые режут\варят, некоторые крутят винт для переезда. А нЕкоторые ничего этого делать не хотят, а хотят просто правильно отрегулировать. Наверняка такая возможность есть, только нужно "поймать" длину вертикальных тяг, центрального винта и высоту "рогов" навески.
Уважаемый, по-существу вопроса есть что?
Ну простите!!