почему не заводится пускач?. Страница 82 из 87

Игорек 35 пишет:

Потому что 21 век на дворе, всякие автономки и пред пусковые подогреватели огромный ассортимен и стартер заводит уверенно

Вообще то и в 20 веке были предпусковые подогреватели и незамерзающие антифризы. В штатных книгах был отдельный раздел по пользованию предпусковым котлом-подогреввтелем и на моторе имелись штатные места для их подключения. Правда поставка их была не штатная а по отдельному заказу-да и антифризов для колхоза где взять? Если солярку возили летом зимнюю, зимой летний вазелин с парафином. А так в армии в 89-91 на урагане познал преимущество предварительного разогрева двигателя перед запуском.

колупатор пишет:

Strannik_01 пишет:

колупатор пишет:

kubanec пишет:

Strannik_01 пишет:

конечно куда лучше носиться особенно в холода с аккумуляторами, быстрым стартом и пуско-зарядными устройствами и бесконечно закрывать ладошкой воздухан...

[развернуть]

[развернуть]

А при запуске трактора зимой, вдали от цивилизации пускачу вообще цены нет.

[развернуть]

Точно, точно. Нынешней зимой испытал. Работали в 60 км от дома. Зима, минус 20.два трактора. Один с пускачем,второй на стартера(мой) стартерный через 10 минут работы автономки уже разогрет и стартует с пол оборота. Пускачевый без подогрева распугивает всю живность в округе своим телом в течении минуты, двух пока мотор раскрутится и станет уверенно запускаться. И после запуска ему еще приходится тарахтеть на повышенных оборотах для прогрева холодного мотора. А стартерный чтож? После запуска уже и печка теплом дует. Пускай хорош не спорю-и для редкого пользования трактором возможно более интересен. Но я почему то не имею интереса для того что бы скинуть стартер и поставить пускач. Ну не было у меня случая что бы даже в -40 трактор не запустился со стартера. Но таких героических подвигов я больше стараюсь не исполнять. Кстати в то время ни один трактор с пускачем не смог выехать на линию.

вот, вот автономки, бустеры и прочие прелести так и на пускачовый трактор это можно поставить и стартером его пускать, а вы пускайте в одинаковых условиях без подогревов и прочих ништяков, вот тогда будет полноценное сравнение,когда ваш стартерный будет пыхтеть и кидать дым с плавно умирающим аккумом, а пускачовый уже прогреется и поедет работать...


в противном случае вас ни кто не агитирует снять стартер и поставить пускач, выше люди пишут та я вот на стартере чик пык и ивсе хокей, а те кто знают что на юмз стартер поставить это целая проблема, то стараются восстановить пускач и им пользоваться...

Так кто же не дает адептам секты пускают поставить подогрев и залить тосол? Неее-это же дорого. Тосол денег стоит, автономная вообще космос для трактора где из проводки только один провод от гены до лампочки в фаре. Трактор же редко нужен-зачем так на него тратиться? А вместо тосола можно и воды налить в холодный мотор.

Про умирающие АКБ? За свой период эксплуатации 6-10 лет трактор способен заработать на новые батарейки для уверенной эксплуатации в любое время года. Когда стоял на тракторе 190 акб-было желание купить пускозарядное-но с той поры прошло лет 13-а пускозарядного у меня так и не появилось. Зарядки Есть-ли подзарядки АКБ на машине и тракторах. А пускового так и нет.

у меня залит тосол, есть подогрев и пускач стоит, на стартере все четко работает запуск как летом.
и проводка полная даже музыка есть и доп свет и розетка задняя работает

Strannik_01 пишет:

колупатор пишет:

Strannik_01 пишет:

колупатор пишет:

kubanec пишет:

Strannik_01 пишет:

конечно куда лучше носиться особенно в холода с аккумуляторами, быстрым стартом и пуско-зарядными устройствами и бесконечно закрывать ладошкой воздухан...

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

А при запуске трактора зимой, вдали от цивилизации пускачу вообще цены нет.

[развернуть]

[развернуть]

Точно, точно. Нынешней зимой испытал. Работали в 60 км от дома. Зима, минус 20.два трактора. Один с пускачем,второй на стартера(мой) стартерный через 10 минут работы автономки уже разогрет и стартует с пол оборота. Пускачевый без подогрева распугивает всю живность в округе своим телом в течении минуты, двух пока мотор раскрутится и станет уверенно запускаться. И после запуска ему еще приходится тарахтеть на повышенных оборотах для прогрева холодного мотора. А стартерный чтож? После запуска уже и печка теплом дует. Пускай хорош не спорю-и для редкого пользования трактором возможно более интересен. Но я почему то не имею интереса для того что бы скинуть стартер и поставить пускач. Ну не было у меня случая что бы даже в -40 трактор не запустился со стартера. Но таких героических подвигов я больше стараюсь не исполнять. Кстати в то время ни один трактор с пускачем не смог выехать на линию.

[развернуть]

вот, вот автономки, бустеры и прочие прелести так и на пускачовый трактор это можно поставить и стартером его пускать, а вы пускайте в одинаковых условиях без подогревов и прочих ништяков, вот тогда будет полноценное сравнение,когда ваш стартерный будет пыхтеть и кидать дым с плавно умирающим аккумом, а пускачовый уже прогреется и поедет работать...



в противном случае вас ни кто не агитирует снять стартер и поставить пускач, выше люди пишут та я вот на стартере чик пык и ивсе хокей, а те кто знают что на юмз стартер поставить это целая проблема, то стараются восстановить пускач и им пользоваться...

Так кто же не дает адептам секты пускают поставить подогрев и залить тосол? Неее-это же дорого. Тосол денег стоит, автономная вообще космос для трактора где из проводки только один провод от гены до лампочки в фаре. Трактор же редко нужен-зачем так на него тратиться? А вместо тосола можно и воды налить в холодный мотор.


Про умирающие АКБ? За свой период эксплуатации 6-10 лет трактор способен заработать на новые батарейки для уверенной эксплуатации в любое время года. Когда стоял на тракторе 190 акб-было желание купить пускозарядное-но с той поры прошло лет 13-а пускозарядного у меня так и не появилось. Зарядки Есть-ли подзарядки АКБ на машине и тракторах. А пускового так и нет.

у меня залит тосол, есть подогрев и пускач стоит, на стартере все четко работает запуск как летом.

и проводка полная даже музыка есть и доп свет и розетка задняя работает [изображение]

Ну молодец, осталось поставить стартер прямого запуска и будешь правильным пацаном

колупатор пишет:

Ну молодец, осталось поставить стартер прямого запуска и будешь правильным пацаном

он уже не первый год лежит в запасе и аккум стоит с расчетом под него, но пускач исправен и работает, пусть дальше работает, зачем мешать технике работать

Strannik_01 пишет:

колупатор пишет:

Ну молодец, осталось поставить стартер прямого запуска и будешь правильным пацаном

он уже не первый год лежит в запасе и аккум стоит с расчетом под него, но пускач исправен и работает, пусть дальше работает, зачем мешать технике работать [изображение]

Пускач то хоть с запуском из кабины?

колупатор пишет:

Игорек 35 пишет:

Потому что 21 век на дворе, всякие автономки и пред пусковые подогреватели огромный ассортимен и стартер заводит уверенно

Вообще то и в 20 веке были предпусковые подогреватели и незамерзающие антифризы. В штатных книгах был отдельный раздел по пользованию предпусковым котлом-подогреввтелем и на моторе имелись штатные места для их подключения. Правда поставка их была не штатная а по отдельному заказу-да и антифризов для колхоза где взять? Если солярку возили летом зимнюю, зимой летний вазелин с парафином. А так в армии в 89-91 на урагане познал преимущество предварительного разогрева двигателя перед запуском.

Я знаю, просто обычно это было чисто теоретически. Сейчас же придумано куча всего. Например люди раньше наваривали пластины на глушитель колхозили какие то печки на т 40. А сейчас купил сухой фен на солярке за 5 тысяч на озоне и радуйся.

Игорек 35 пишет:

Пускач то хоть с запуском из кабины?

да, выше же писал что со стартером

Есть такая поговорка "Шофёр - не тракторист"
Смысл такой, что из шофёра получается плохой тракторист.

Евгений . . . 42 пишет:

Есть такая поговорка "Шофёр - не тракторист"

Смысл такой, что из шофёра получается плохой тракторист.

Использовать пускач в большой мороз, пользуясь большей мощность и запасом энергии, у оного, по сравнению со стартером, много ума не надо. Так как мотор на застывшем масле, и за зиму таких запусков вкладыши сотрет до метала. Масло нужно зимнее. Или греть. А еще лучше запускать подогретый двигатель. И тут уже стартер выигрывает в удобства запуска. А газовать какмодуревший, пускачем, пытаясь запустить застывший мотор много мозга не надо. Точнее надо полное отсутствие последнего

Игорек 35 пишет:

Так как мотор на застывшем масле,

Разве его не подогрели? Как так то? Грейте обязательно.

Игорек 35 пишет:

А газовать какмодуревший, пускачем, пытаясь запустить

Зачем пытаться? Он ведь хорошо заводится. Вот только заводить сразу не нужно,.. сначала на декомпрессоре покрутить. Тем более выхлоп пускача, греет впускной коллектор. Вода тёплая. Две алюминиевых канистры с круглым горлом под пластмассовую пробку. Лезть на трактор не нужно, подходишь с переди и канистру дном к верху, круглое горло канистры в горловину радиатора. Очень быстро всё. А поддон уже подогрет - снизу рассекатель из ведра и газовая горелка. А в кабине обычный, двухкиловаттный комнатный обогреватель "ветерок", также включенный заранее.
А шофёр - не тракторист.

Евгений . . . 42 пишет:

Игорек 35 пишет:

Так как мотор на застывшем масле,

Разве его не подогрели? Как так то? Грейте обязательно.

С подогретым мотором стартер запустит не хуже пускача, пускач имеет преимущество в мощности только при пуске застывшего двигателя на холодную...

Евгений . . . 42 пишет:

Игорек 35 пишет:

А газовать какмодуревший, пускачем, пытаясь запустить

Зачем пытаться? Он ведь хорошо заводится. Вот только заводить сразу не нужно,.. сначала на декомпрессоре покрутить. Тем более выхлоп пускача, греет впускной коллектор. Вода тёплая. Две алюминиевых канистры с круглым горлом под пластмассовую пробку. Лезть на трактор не нужно, подходишь с переди и канистру дном к верху, круглое горло канистры в горловину радиатора. Очень быстро всё. А поддон уже подогрет - снизу рассекатель из ведра и газовая горелка. А в кабине обычный, двухкиловаттный комнатный обогреватель "ветерок", также включенный заранее.

А шофёр - не тракторист.

У мтз нет де компрессора, это на гусеничных тракторах было двух скоростной пускач, на первой скорости с открытым де компрессором прогревали дизель и на гоняли давление, на второй запускали. Дома зачем вам порнография эта, вами описанная, когда на МТЗ ставится аодогревптель тосола и розетка 220в.и запуск с пол оборота. Особенно если стартер на 24 в. Тот крутит не хуже пускача.

Вообще имхо люди держатся за пускачи на старых МТЗ, по причине того что: дорого переоборудовать, до фига надо менять запчастей, и разбирать много. 2 нужен мощный аккум и стартер. Так как нет де компрессора. Поэтому взвесить все за и против, люди понимают что проще оставить все как есть. Тем более если трактор особо не зарабатывает, просто огород вспахать раз в год и мусор вывезти... Тоже и ЮМЗ. Т 40 в этом плане получше. Я имею ввиду переделку на стартер. Менять ничего не надо. И стартера хватит слабого 2,7квт и аккум на 55 ампер тянет от жигулей. Даже в лёгкий мороз, но нужен подогрев масла.

Игорек 35 пишет:

пускач имеет преимущество в мощности

А что мешает?Делайте и вы все , у кого стартер, чтобы у вас было преимущество в мощности. Ставьте стартер сильнее пускача и аккумулятор соответствующий.

Игорек 35 пишет:

Вообще имхо люди держатся за пускачи на старых МТЗ, по причине того что: дорого переоборудовать, до фига надо менять запчастей, и разбирать много. 2 нужен мощный аккум и стартер. Так как нет де компрессора. Поэтому взвесить все за и против, люди понимают что проще оставить все как есть. Тем более если трактор особо не зарабатывает, просто огород вспахать раз в год и мусор вывезти... Тоже и ЮМЗ. Т 40 в этом плане получше. Я имею ввиду переделку на стартер. Менять ничего не надо. И стартера хватит слабого 2,7квт и аккум на 55 ампер тянет от жигулей. Даже в лёгкий мороз, но нужен подогрев масла.

Это очевидно, тем более никто не бегает с аккумуляторами на дальние расстояния, я свой вообще не снимаю с трактора

ВФ пишет:

я свой вообще не снимаю с трактора

Так зимы нет, вот и не нужно снимать.

Игорек 35 пишет:

Вообще имхо люди держатся за пускачи на старых МТЗ, по причине того что: дорого переоборудовать, до фига надо менять запчастей, и разбирать много.

да нечего там менять особо не нужно берется переходная пластина, стартер словак и все это ставится вместо пускача, единственное нужно немного откатить двигатель чтобы открутить внутренние болты крепления редуктора, все это делается легко и не принужденно, но если пускач работает и не доставляет проблем зачем его снимать или менять?

Игорек 35 пишет:

Тем более если трактор особо не зарабатывает, просто огород вспахать раз в год и мусор вывезти

наоборот если и зимой еще работает ибо зимой с пускачом запуск прост даже если нужно будет куда-то уехать и оставить на како-то время трактор на морозе не боясь что он замерзнет..

Игорек 35 пишет:

Тоже и ЮМЗ. Т 40 в этом плане получше. Я имею ввиду переделку на стартер

чем же ЮМЗ то лучше?? что там нельзя толком поставить плиту переходную как на мтз или что там голову пускача убрал и прикрутил вместо нее переходную с шестерней которая режет скорость и в холода его вообще невозможно запустить ибо комплект с переходной плитой на бендикс как пишут отзывы люди никудышного качества и его сворачивает в поросячий хвост, чем лучше то?

Игорек 35 пишет:

Менять ничего не надо. И стартера хватит слабого 2,7квт и аккум на 55 ампер тянет от жигулей. Даже в лёгкий мороз, но нужен подогрев масла.

Стартер магнетон два 75 аккума, при -5 начинаются хождения по мукам жи жи жи пока воздух рукой не закроешь запуска нет, двигатель и тнвд после кап. ремонта, хоть и до ремонта так же было и тнвд другой ставил и зажигание крутил, головку полностью отреставрировали, поршневая новая, вал после полировки, а запуск паршивый, а пускачом жик до -10 вообще не грею ни чего вышел, брякнул по ключу жик и дизель работает...
помнится мне была ситуация в жизни ЮМЗ запускали, -15-17 было вроде в целом температура не сильно низкая, но с офигенным ветром, тосол прогрели, а масло подхватило, ладно пускач был и декомпрессор, удалось покрутить и запустить дизель, со стартером труба бы была до весны ждали бы когда снег растаит

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

Вообще имхо люди держатся за пускачи на старых МТЗ, по причине того что: дорого переоборудовать, до фига надо менять запчастей, и разбирать много.

да нечего там менять особо не нужно берется переходная пластина, стартер словак и все это ставится вместо пускача, единственное нужно немного откатить двигатель чтобы открутить внутренние болты крепления редуктора, все это делается легко и не принужденно, но если пускач работает и не доставляет проблем зачем его снимать или менять?

Игорек 35 пишет:

Тем более если трактор особо не зарабатывает, просто огород вспахать раз в год и мусор вывезти

наоборот если и зимой еще работает ибо зимой с пускачом запуск прост даже если нужно будет куда-то уехать и оставить на како-то время трактор на морозе не боясь что он замерзнет..

Игорек 35 пишет:

Тоже и ЮМЗ. Т 40 в этом плане получше. Я имею ввиду переделку на стартер

чем же ЮМЗ то лучше?? что там нельзя толком поставить плиту переходную как на мтз или что там голову пускача убрал и прикрутил вместо нее переходную с шестерней которая режет скорость и в холода его вообще невозможно запустить ибо комплект с переходной плитой на бендикс как пишут отзывы люди никудышного качества и его сворачивает в поросячий хвост, чем лучше то?

Игорек 35 пишет:

Менять ничего не надо. И стартера хватит слабого 2,7квт и аккум на 55 ампер тянет от жигулей. Даже в лёгкий мороз, но нужен подогрев масла.

Стартер магнетон два 75 аккума, при -5 начинаются хождения по мукам жи жи жи пока воздух рукой не закроешь запуска нет, двигатель и тнвд после кап. ремонта, хоть и до ремонта так же было и тнвд другой ставил и зажигание крутил, головку полностью отреставрировали, поршневая новая, вал после полировки, а запуск паршивый, а пускачом жик до -10 вообще не грею ни чего вышел, брякнул по ключу жик и дизель работает...

помнится мне была ситуация в жизни ЮМЗ запускали, -15-17 было вроде в целом температура не сильно низкая, но с офигенным ветром, тосол прогрели, а масло подхватило, ладно пускач был и декомпрессор, удалось покрутить и запустить дизель, со стартером труба бы была до весны ждали бы когда снег растаит [изображение]

Пазики с 245 со старткрами, после ночёвки в - 15-20, утром спокойно запускаются ...про ЮМЗ не понял ты, я имел ввиду что он как МТЗ, не так просто переделать. Интересно пишешь мотор весь новый, а в -5 не запускаетсягде то ты на

Игорек 35 пишет:

Пазики с 245 со старткрами, после ночёвки в - 15-20, утром спокойно запускаются ..

сколько сталкивался с ними...ЕДИНИЦЫ буквально способны на это...Там для успешного запуска необходимо пользоваться свечами накаливания.которые ни у кого не подключены даже .как правило.

Игорек 35 пишет:

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

Вообще имхо люди держатся за пускачи на старых МТЗ, по причине того что: дорого переоборудовать, до фига надо менять запчастей, и разбирать много.

да нечего там менять особо не нужно берется переходная пластина, стартер словак и все это ставится вместо пускача, единственное нужно немного откатить двигатель чтобы открутить внутренние болты крепления редуктора, все это делается легко и не принужденно, но если пускач работает и не доставляет проблем зачем его снимать или менять?

Игорек 35 пишет:

Тем более если трактор особо не зарабатывает, просто огород вспахать раз в год и мусор вывезти

[развернуть]

наоборот если и зимой еще работает ибо зимой с пускачом запуск прост даже если нужно будет куда-то уехать и оставить на како-то время трактор на морозе не боясь что он замерзнет..

Игорек 35 пишет:

Тоже и ЮМЗ. Т 40 в этом плане получше. Я имею ввиду переделку на стартер

чем же ЮМЗ то лучше?? что там нельзя толком поставить плиту переходную как на мтз или что там голову пускача убрал и прикрутил вместо нее переходную с шестерней которая режет скорость и в холода его вообще невозможно запустить ибо комплект с переходной плитой на бендикс как пишут отзывы люди никудышного качества и его сворачивает в поросячий хвост, чем лучше то?

Игорек 35 пишет:

Менять ничего не надо. И стартера хватит слабого 2,7квт и аккум на 55 ампер тянет от жигулей. Даже в лёгкий мороз, но нужен подогрев масла.

Стартер магнетон два 75 аккума, при -5 начинаются хождения по мукам жи жи жи пока воздух рукой не закроешь запуска нет, двигатель и тнвд после кап. ремонта, хоть и до ремонта так же было и тнвд другой ставил и зажигание крутил, головку полностью отреставрировали, поршневая новая, вал после полировки, а запуск паршивый, а пускачом жик до -10 вообще не грею ни чего вышел, брякнул по ключу жик и дизель работает...


помнится мне была ситуация в жизни ЮМЗ запускали, -15-17 было вроде в целом температура не сильно низкая, но с офигенным ветром, тосол прогрели, а масло подхватило, ладно пускач был и декомпрессор, удалось покрутить и запустить дизель, со стартером труба бы была до весны ждали бы когда снег растаит [изображение]

Пазики с 245 со старткрами, после ночёвки в - 15-20, утром спокойно запускаются ...про ЮМЗ не понял ты, я имел ввиду что он как МТЗ, не так просто переделать. Интересно пишешь мотор весь новый, а в -5 не запускаетсягде то ты на

может там стоят свечи накала не думали про это?
возможно для них переделана система на 24 вольта, от этого и запуск стабильный свечи+мощный старт от 24 вольт позволяют запускать без каких либо проблем.
ну да нае, как только +5 становится запускается как часики, чуть прохладно становится все тушите свет, да и консервирую я его на зиму, пускачовый работает на чистке снега..

Игорек 35 пишет:

МТЗ, не так просто переделать

мтз проще паренной репы переделать без особых вложений, а вот юмз да колокол нужно покапать под стартер, маховик, но найти их целая проблема и стоимость этой затеи обернется не одним десятком тысяч рублей ...

А самое интересное, это то, что как бы подуставший мотор, но вполне работоспособный без проблем можно завести пускачом...
А вот стартеру на холоде уже проблематично....
Есть на работе такой трактор. Летом заводится с полтычка...
Чуть похолодало -уже и пускачом подольше приходится крутить...
Понятно, что технику надо поддерживать в идеальном состоянии... Но суть не в этом. Идеальная она далеко не всегда.

Алекс 37 пишет:

Идеальная она далеко не всегда.

да мтз и новый абы как собран и каждый друг от друга отличается один работает мягко и тянет и запускается и не греется, а другой гремит как бубен жрет как из ведра, не тянет и запускается через раз, хотя все стоит с завода тоже самое...
а выше комментарии еще с мтз 50 форкамерными не сталкивался, те вообще на подъем и в тепле тяжелые, зато работают мягко, вообще мне вот нравится как форкамерные дизеля работают, приятно прям

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

Вообще имхо люди держатся за пускачи на старых МТЗ, по причине того что: дорого переоборудовать, до фига надо менять запчастей, и разбирать много.

[развернуть]

да нечего там менять особо не нужно берется переходная пластина, стартер словак и все это ставится вместо пускача, единственное нужно немного откатить двигатель чтобы открутить внутренние болты крепления редуктора, все это делается легко и не принужденно, но если пускач работает и не доставляет проблем зачем его снимать или менять?

Игорек 35 пишет:

Тем более если трактор особо не зарабатывает, просто огород вспахать раз в год и мусор вывезти

[развернуть]

[развернуть]

наоборот если и зимой еще работает ибо зимой с пускачом запуск прост даже если нужно будет куда-то уехать и оставить на како-то время трактор на морозе не боясь что он замерзнет..

Игорек 35 пишет:

Тоже и ЮМЗ. Т 40 в этом плане получше. Я имею ввиду переделку на стартер

чем же ЮМЗ то лучше?? что там нельзя толком поставить плиту переходную как на мтз или что там голову пускача убрал и прикрутил вместо нее переходную с шестерней которая режет скорость и в холода его вообще невозможно запустить ибо комплект с переходной плитой на бендикс как пишут отзывы люди никудышного качества и его сворачивает в поросячий хвост, чем лучше то?

Игорек 35 пишет:

Менять ничего не надо. И стартера хватит слабого 2,7квт и аккум на 55 ампер тянет от жигулей. Даже в лёгкий мороз, но нужен подогрев масла.

Стартер магнетон два 75 аккума, при -5 начинаются хождения по мукам жи жи жи пока воздух рукой не закроешь запуска нет, двигатель и тнвд после кап. ремонта, хоть и до ремонта так же было и тнвд другой ставил и зажигание крутил, головку полностью отреставрировали, поршневая новая, вал после полировки, а запуск паршивый, а пускачом жик до -10 вообще не грею ни чего вышел, брякнул по ключу жик и дизель работает...



помнится мне была ситуация в жизни ЮМЗ запускали, -15-17 было вроде в целом температура не сильно низкая, но с офигенным ветром, тосол прогрели, а масло подхватило, ладно пускач был и декомпрессор, удалось покрутить и запустить дизель, со стартером труба бы была до весны ждали бы когда снег растаит [изображение]

Пазики с 245 со старткрами, после ночёвки в - 15-20, утром спокойно запускаются ...про ЮМЗ не понял ты, я имел ввиду что он как МТЗ, не так просто переделать. Интересно пишешь мотор весь новый, а в -5 не запускаетсягде то ты на

может там стоят свечи накала не думали про это?

возможно для них переделана система на 24 вольта, от этого и запуск стабильный свечи+мощный старт от 24 вольт позволяют запускать без каких либо проблем.

ну да нае, как только +5 становится запускается как часики, чуть прохладно становится все тушите свет, да и консервирую я его на зиму, пускачовый работает на чистке снега..

Естественно 24 Вольта. МТЗ необходимо запускать от 24 вольт.

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

МТЗ, не так просто переделать

мтз проще паренной репы переделать без особых вложений, а вот юмз да колокол нужно покапать под стартер, маховик, но найти их целая проблема и стоимость этой затеи обернется не одним десятком тысяч рублей ...

На МТЗ можно купить переходную пластину и шестерню бендикса поменять . Самый бюджетный вариант, но отзывы противоречивые.

Игорек 35 пишет:

Естественно 24 Вольта. МТЗ необходимо запускать от 24 вольт.

ну вот, а на тракторе это 90% 12 в ибо менять под 24 в нужно все в том числе и саму проводку либо ставить преобразователь который тоже денег стоит...

Игорек 35 пишет:

Самый бюджетный вариант, но отзывы противоречивые.

все не первый год работает отлично, запускает отлично..

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

Естественно 24 Вольта. МТЗ необходимо запускать от 24 вольт.

ну вот, а на тракторе это 90% 12 в ибо менять под 24 в нужно все в том числе и саму проводку либо ставить преобразователь который тоже денег стоит...

Игорек 35 пишет:

Самый бюджетный вариант, но отзывы противоречивые.

все не первый год работает отлично, запускает отлично..

У меня друг купил по осени 80ку с маленькой кабиной, на дозаторе, переделанный на 24 вольта. Установил подогрев в блок самый дешевый с озона. Блокировку механическуюС озона. Так вот 24 вольта с подогревом, трактор буквально взрывается в мороз, так хорошо запускается. Быстрее АвтоВАЗа. Я себе установил греющую пластину на поддон, минут за 30-40, масло с щупа весело сбегает, + использую строительный фен в воздухан. Трактор тоже буквально взрывается в -10-15 градусов. Очень многое зависит от ТНВД, там есть пусковая настройка. + обязательно средства облегчающие пуск.

Вот такая пластинка за 700р.без проблем прогревает масло на т 40.единственное поддон сложной формы неудобно клеить. Зиму отработало прекрасно.

Вот такая пластинка за 700р.без проблем прогревает масло на т 40.единственное поддон сложной формы неудобно клеить. Зиму отработало прекрасно.

Игорек 35 пишет:

Strannik_01 пишет:

Игорек 35 пишет:

Естественно 24 Вольта. МТЗ необходимо запускать от 24 вольт.

ну вот, а на тракторе это 90% 12 в ибо менять под 24 в нужно все в том числе и саму проводку либо ставить преобразователь который тоже денег стоит...

Игорек 35 пишет:

Самый бюджетный вариант, но отзывы противоречивые.

[развернуть]

все не первый год работает отлично, запускает отлично..

У меня друг купил по осени 80ку с маленькой кабиной, на дозаторе, переделанный на 24 вольта. Установил подогрев в блок самый дешевый с озона. Блокировку механическуюС озона. Так вот 24 вольта с подогревом, трактор буквально взрывается в мороз, так хорошо запускается. Быстрее АвтоВАЗа. Я себе установил греющую пластину на поддон, минут за 30-40, масло с щупа весело сбегает, + использую строительный фен в воздухан. Трактор тоже буквально взрывается в -10-15 градусов. Очень многое зависит от ТНВД, там есть пусковая настройка. + обязательно средства облегчающие пуск.

Вот видите сколько телодвижений для одного запуска -10-15, а тут подошёл, бензин подкачал и запустил спокойно без суеты об этом вам тут все кто работают на пускачах пишут...