Вы здесь
Гидравлика МТЗ. Страница 34 из 41
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Возможно. Буду пробовать. Но они стоят только на двух выходах, а такая история со всеми рычагами.
под нагрузкой так и будет.жидкость заперта под высоким давлением-а вы хотите еще туда затолкнуть золотник.как известно жидкость не сжимаема а объем трубок и рвд не позволяет увеличить объем сжатого и прибавить еще немного для хода золотника.постоянно с такой проблемой на фронтале-чем тяжелее груз в ковше тем сложнее начать плавное опускание стрелы.
Никогда с таким не сталкивался....золотник перемещается и масло, которое якобы надо сжать,перемещается вместе с золотником,потому как находится между поясками( проточками) на золотнике. (..есть ещё мыслишка на эту тему,надо подумать.)
на простом тракторе тоже никогда таких проблем не наблюдал.а вот на песковаторе столкнулся с такой проблемой-чем тяжелее нагружен ковш тем сложнее стронуть рычаг для плавного опускания.
Ну вот выкинул эти замки, оказывается под заглушкой стоит и третий замок, и все заработало. С грузом еще не пробовал, но при подъеме навески до упора, рычаг больше не клинит. Спасибо за совет!!!
Только замедлители на цилиндры ставить
Опять же не всегда нужно.. Разгрузил удобрения по 1000 мешки, потом снимать.
Приветствую всех, мужики подскажите почему может разбивать уши на Гц задней навески. 1- 2 раза в год стабильно меняю уши Гц.
Может качество металла такое?
Возможно, но два целидра в запасе имеется и оба разбил оба белорусских, один из них родной. Просто у знакомых нет такой проблемы.
А работу делаете одинаковую?
Не знаю как бы это сказать, но я родную навеску МТЗ, загибал несколько раз, и так же легко выравнивал. лопата у меня на ней была, приваривал к навеске пальцы от ДТ. Ездил так пока по совету не нашел навеску от ЮМЗ, которую тоже усилил металлом до ширины проушин вертикальных тяг навески. МТЗ брал новым, но металл навески меня ввел в ступор, чуть прочнее алюминиевой проволоки
Мужыки такая проблема,сменил шланги на гидронасос,залил 15л нового масла в гидробак,сменил фильтр!,навеска не держит падает без прицепного,падает через малое количество масла или что то другое?!?!!Спасибо.
Ни фильтр ни шланги,ни новое масло на самопроизвольное опускание навески не влияют....тут или гидроцилиндр или золотник распределителя.....ну или гсв если стоит ....
гсв нет,как проверить остальное?
Ну например в магистраль подъёма(шланг) поставить кран....в поднятом положении его закрыть....все зависит от того,что есть в наличии.....может просто перекрыть магистраль подъёма пробкой.в поднятом положении зафиксировать груз на навеске (подставить пень)....вместо шланга пробку
И отъехать.......
Может не кран а разрывную муфту, их как бы проще найти и поставить
на целиндре есть какой то концевик,может его нажать при загрузке навески чтобы проверить целиндр?
Можно,если это трактор юмз. ....ну а разрывная муфта как вариант сойдёт....
Доброго времени суток уважаемые вопрос на засыпку!! поставил новый фильтр в гидробак ну и получилось что через 2 дня начал разбор трактора по причине коробки! ну и поместу там то то проверил то проверил и снял гибробак ну и вытащил фильтр оказался сожмаканным!!! что аж внутренняя сетка сомкнулась вот думаю что это могло произойти с ним? и по какой причине!! главное
Качество фильтров сейчас оставляет желать лучшего.,...внутреннюю трубу скоро уж вообще из пивных банок будут делать...ну и клапан (шарик )посмотри как себя чувствует,не заклинил?...
У меня только на одном стоит фильтр в гидробаке, для него вообще нужно замедлитель на навеску ставить, в основном рвет фильтра либо засоренные, либо на холодную, если дернуть плавающее резко при тяжелом навесном.
У меня только на одном стоит фильтр в гидробаке, для него вообще нужно замедлитель на навеску ставить, в основном рвет фильтра либо засоренные, либо на холодную, если дернуть плавающее резко при тяжелом навесном.
Доброго всем времени суток! Такая вот проблема, купил новый р 80, с тыльной стороны, с той которая к гидробаку ставится, стоит заглушка. Посочилось из под неё масло, снял, разобрал. Под заглушкой стоит пружина и какой то миниатюрный клапан. Всё это хозяйство располагается в районе перепускного и кланапана давления. То бишь с левой стороны, по ходу трактора. На старых распределителях ничего подобного нет. Подскажите пжлста зачем оно там нужно?
Приветствую. Наткнулся на видео,сделал скрин,кто что думает по этому поводу и подойдёт ли кислородный манометр?
примерно так и будет.но следует учесть что в разных положениях стрелы давление может быть немного разным.по расположению груза в ковше так же могут быть различия в показаниях манометра.а так для поднятия определенного груза необходимо определенное давление,если груз больше то и давление для его поднятия нужно больше.можно вообще для себя вывести манометр с краном и манометр проградуировать хоть по 50кг на шкале-подкидывая в ковш тарированные грузы.
Да ладно..!несколько лет времени назад я предлагал сделать что то подобное....все высказавшиеся по этому поводу сказали что херня...
Так оно по сути то и будет что вы сказали.точный вес все одно не выведешь по такому способу а загрузка на вес с погрешностью + - трамвайная остановка на продажу не имеет смысла.
Но получается нужно начать с взвешивания стрелы/ковша/цилиндров/копира?а потом догружать до нужного веса и делать отметки?
А чё взвешивать?....поднял пустой до определенного места(полметра от земли)...на манометре будут показания,допустим 40-.вот отметка ноль...
Далее положил(зачерпнул) в ковш опредеенный вес(тонну),на этом же расстоянии от земли.давление стало допустим 140....(ну и поделить шкалу примерно ... в данном примере 90 будет 0,5 т. 65-0,25т,. 115-0,75т. )
Привет мужики,такая проблема появилась,на штатном распреде мтз одна секцыя на опускание давление упало а на подъём норма,куду лезть что искать г