Гидравлика МТЗ. Страница 31 из 40

Алекс 37 пишет:

мтз 952.2 пишет:

Алекс 37 пишет:

мтз 952.2 пишет:

танкист 204 пишет:

мтз 952.2 пишет:

всем добрый день!






Почему грабли медленно поднимают ? стоят два маленьких целиндра с косилки . Хотим купить новый рапред а то старый уже 10 лет отпахал со всех щелей сочиться масло.






Скажите поможет ли замена нового распреда на быстрое поднятие и опускание граблей?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Вероятнее всего нет... Мало информации, какой насос стоит, какой диаметр цилиндров, навеска как работает быстро?но предполагаю что если цилиндры маленькие и медленно поднимает то дело в самих цилиндрах, точнее в отверстиях через которые проходит масло, они слишком маленькие.

[развернуть]

[развернуть]

навеска поднимает со средней скоростью, насос нш32 ну те же целиндры стоят на косилке они быстрее поднимают. почему на граблях так не пойму

[развернуть]

Грабли подсоединены через быстросьёмы(муфты) гидравлические?...Можно и тут копнуть.Опускаются как быстро?

вот именно отпускают не быстро как хотелось,

Вот.Уже что то....Возможно конструктивно где нибудь у гидроцилиндров стоят замедлители(пусть даже просто заужена магистраль,типа дроселя) чтобы не летали как кирпич с колокольни....

если допустим они стоят эти замедлители их как то можно убрать? или может расширить входное отверстие для масла?
просто сложно когда едешь сгрибаешь и тут вот сравнялся с волком чтобы скинуть собравшее сено не получается по энерции это сделать, сгрибаю на 4 пониженной , порой приходиться притормаживать чтобы ровно положить волок, а это вообще неудобняк .
вот вопрос может расширить отверстия подачи масла на самих гидроцелиндрах?

мтз 952.2 пишет:

Алекс 37 пишет:

мтз 952.2 пишет:

Алекс 37 пишет:

мтз 952.2 пишет:

танкист 204 пишет:

мтз 952.2 пишет:

всем добрый день!







Почему грабли медленно поднимают ? стоят два маленьких целиндра с косилки . Хотим купить новый рапред а то старый уже 10 лет отпахал со всех щелей сочиться масло.







Скажите поможет ли замена нового распреда на быстрое поднятие и опускание граблей?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Вероятнее всего нет... Мало информации, какой насос стоит, какой диаметр цилиндров, навеска как работает быстро?но предполагаю что если цилиндры маленькие и медленно поднимает то дело в самих цилиндрах, точнее в отверстиях через которые проходит масло, они слишком маленькие.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

навеска поднимает со средней скоростью, насос нш32 ну те же целиндры стоят на косилке они быстрее поднимают. почему на граблях так не пойму

[развернуть]

[развернуть]

Грабли подсоединены через быстросьёмы(муфты) гидравлические?...Можно и тут копнуть.Опускаются как быстро?

[развернуть]

вот именно отпускают не быстро как хотелось,

Вот.Уже что то....Возможно конструктивно где нибудь у гидроцилиндров стоят замедлители(пусть даже просто заужена магистраль,типа дроселя) чтобы не летали как кирпич с колокольни....

если допустим они стоят эти замедлители их как то можно убрать? или может расширить входное отверстие для масла?

просто сложно когда едешь сгрибаешь и тут вот сравнялся с волком чтобы скинуть собравшее сено не получается по энерции это сделать, сгрибаю на 4 пониженной , порой приходиться притормаживать чтобы ровно положить волок, а это вообще неудобняк .

вот вопрос может расширить отверстия подачи масла на самих гидроцелиндрах?

Ну так писал же об этом. Открутите рвд от цилиндров и посмотрите, какое там отверстие и насколько его можно увеличить

добрый день!" вобщем сегодня снял целиндры там отверстия диаметром 6мм я их увеличил до 12мм , иакре ощущение , что стало чуть быстрее поднимать
хотел вначале рассверлить одну сторону ту что втягивает цилиндр т.е поднимает грабли но решил все же обе сделать одинаковыми отверстия. на след неделе поеду косить там точно видно будет что да как.
Всем вам большое спасибо за советы

Добрый день всем!
Если сделать подачу только с одной стороны на шток ? сделать один шланг он будет подавать масло в целиндр со стороны штока т.е поднимет грабли а на поднимание, рычаг в положение плавающий -грабли опустятся.
А на вторую подачу поставить штуцер с заглушку с дыркой для сброса воздуха.
как думаете такой вариант возможен?

мтз 952.2 пишет:

Добрый день всем!

Если сделать подачу только с одной стороны на шток ? сделать один шланг он будет подавать масло в целиндр со стороны штока т.е поднимет грабли а на поднимание, рычаг в положение плавающий -грабли опустятся.

А на вторую подачу поставить штуцер с заглушку с дыркой для сброса воздуха.

как думаете такой вариант возможен?

Возможен, только нужно чтобы манжеты в гц не перепускали, и на штуцер не заглушку с дыркой , а какой нить фильтр, чтобы пыль не засасывало, а то пыль быстро прикончит ваш гц

Доброго времени суток всем!Народ,выручайте,решил поставить два трёхходовых крана на гидравлику мтз 82(тум 180)для удобства пользования.Дело в том что у меня навешено кун и передняя навеска для отвала,в зимнее время часто пользуюсь обоими агрегатами,поэтому часто надо переключаться на них.Переключение происходит путём закрытия кранов на гидроцилиндрах одного агрегата и открытия кранов на гидроцилиндрах на другом агрегате,очень долгое дело.Вот поэтому решил поставить краны,но что то наверное перемудрил,дело в том что работает сразу два агрегата,допустим кран открыт на навеску для отвала,она опускается а вместе с ней и ковш на куне,хотя на кране эта магистраль закрыта,в чём дело не пойму,прошу вашей помощи,если можно подробнее,или схему соединения шлангов на кран и от него на гидроцилинды.Заранее спасибо!

GhostRaimon пишет:

Доброго времени суток всем!Народ,выручайте,решил поставить два трёхходовых крана на гидравлику мтз 82(тум 180)для удобства пользования.Дело в том что у меня навешено кун и передняя навеска для отвала,в зимнее время часто пользуюсь обоими агрегатами,поэтому часто надо переключаться на них.Переключение происходит путём закрытия кранов на гидроцилиндрах одного агрегата и открытия кранов на гидроцилиндрах на другом агрегате,очень долгое дело.Вот поэтому решил поставить краны,но что то наверное перемудрил,дело в том что работает сразу два агрегата,допустим кран открыт на навеску для отвала,она опускается а вместе с ней и ковш на куне,хотя на кране эта магистраль закрыта,в чём дело не пойму,прошу вашей помощи,если можно подробнее,или схему соединения шлангов на кран и от него на гидроцилинды.Заранее спасибо!

Для начала бы понять как вы их поключили и "держат" ли ваши трехходовые краны.

танкист 204 пишет:

мтз 952.2 пишет:

Добрый день всем!


Если сделать подачу только с одной стороны на шток ? сделать один шланг он будет подавать масло в целиндр со стороны штока т.е поднимет грабли а на поднимание, рычаг в положение плавающий -грабли опустятся.


А на вторую подачу поставить штуцер с заглушку с дыркой для сброса воздуха.


как думаете такой вариант возможен?

Возможен, только нужно чтобы манжеты в гц не перепускали, и на штуцер не заглушку с дыркой , а какой нить фильтр, чтобы пыль не засасывало, а то пыль быстро прикончит ваш гц

добрый день ! сделал с одной подачей теперь стало быстро поднимать и опускается под своим весом так что все классно ) а вторую часть закрутил штуцер с дыркой типа фильтра там поставил две маленткие шайбы с тряпочкой между ними что бы пыли не было. КАК ВЫ И СКАЗАЛИ . ТАК ЧТО ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ С БЫСТРЫМ ПОДНЯТИЕМ
На след год даст БОГ купим грабли ворошилки соседи многие хвалят говорят отличная вещь )

мтз 952.2 пишет:

танкист 204 пишет:

мтз 952.2 пишет:

Добрый день всем!



Если сделать подачу только с одной стороны на шток ? сделать один шланг он будет подавать масло в целиндр со стороны штока т.е поднимет грабли а на поднимание, рычаг в положение плавающий -грабли опустятся.



А на вторую подачу поставить штуцер с заглушку с дыркой для сброса воздуха.



как думаете такой вариант возможен?

Возможен, только нужно чтобы манжеты в гц не перепускали, и на штуцер не заглушку с дыркой , а какой нить фильтр, чтобы пыль не засасывало, а то пыль быстро прикончит ваш гц

добрый день ! сделал с одной подачей теперь стало быстро поднимать и опускается под своим весом так что все классно ) а вторую часть закрутил штуцер с дыркой типа фильтра там поставил две маленткие шайбы с тряпочкой между ними что бы пыли не было. КАК ВЫ И СКАЗАЛИ . ТАК ЧТО ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ С БЫСТРЫМ ПОДНЯТИЕМ [изображение]

На след год даст БОГ купим грабли ворошилки соседи многие хвалят говорят отличная вещь )

Две шайбы с тряпкой это конечно супер))) я бы низачто не догадался. Но если бы я делал, то какой нить фильтр масляный бу туда запихнул, чё нить типа Жигулёвского, и площадь его больше и сам фильтрующий элемент смачивать маслом не надо)))

танкист 204 пишет:

Две шайбы с тряпкой это конечно супер))) я бы низачто не догадался. Но если бы я делал, то какой нить фильтр масляный бу туда запихнул, чё нить типа Жигулёвского, и площадь его больше и сам фильтрующий элемент смачивать маслом не надо)))

В косилке роторной типа крн на цилиндр тоже идёт один шланг...Во втором отверстии пробка и шплинт загнутый....Десять с лишним лет косилке было,и никаких проблем не заметил....

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Две шайбы с тряпкой это конечно супер))) я бы низачто не догадался. Но если бы я делал, то какой нить фильтр масляный бу туда запихнул, чё нить типа Жигулёвского, и площадь его больше и сам фильтрующий элемент смачивать маслом не надо)))

В косилке роторной типа крн на цилиндр тоже идёт один шланг...Во втором отверстии пробка и шплинт загнутый....Десять с лишним лет косилке было,и никаких проблем не заметил....

Но согласитесь пыль на трущихся поверхностях это не есть гуд. И в разных географических точках пыль разная и по количеству и по составу. По нашим дорогам в сезон проедешь, хоть дворник сзади включай, а сенокоска цепляется на заднюю навеску, Так что и она обычно вся в пыли....

танкист 204 пишет:

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Две шайбы с тряпкой это конечно супер))) я бы низачто не догадался. Но если бы я делал, то какой нить фильтр масляный бу туда запихнул, чё нить типа Жигулёвского, и площадь его больше и сам фильтрующий элемент смачивать маслом не надо)))

В косилке роторной типа крн на цилиндр тоже идёт один шланг...Во втором отверстии пробка и шплинт загнутый....Десять с лишним лет косилке было,и никаких проблем не заметил....

Но согласитесь пыль на трущихся поверхностях это не есть гуд. И в разных географических точках пыль разная и по количеству и по составу. По нашим дорогам в сезон проедешь, хоть дворник сзади включай, а сенокоска цепляется на заднюю навеску, Так что и она обычно вся в пыли....

Вся в пыли,а зимой ещё и хранилась на улице.Летом цепляшь-брус на подъём,а из этого отверстия вода вылетает....И как ни странно всё работало......А если действительно это место прикрыть тряпкой,то вообще будет гуд.(Уж фильтр какой нибудь там точно излишество)...

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Две шайбы с тряпкой это конечно супер))) я бы низачто не догадался. Но если бы я делал, то какой нить фильтр масляный бу туда запихнул, чё нить типа Жигулёвского, и площадь его больше и сам фильтрующий элемент смачивать маслом не надо)))

[развернуть]

В косилке роторной типа крн на цилиндр тоже идёт один шланг...Во втором отверстии пробка и шплинт загнутый....Десять с лишним лет косилке было,и никаких проблем не заметил....

Но согласитесь пыль на трущихся поверхностях это не есть гуд. И в разных географических точках пыль разная и по количеству и по составу. По нашим дорогам в сезон проедешь, хоть дворник сзади включай, а сенокоска цепляется на заднюю навеску, Так что и она обычно вся в пыли....

Вся в пыли,а зимой ещё и хранилась на улице.Летом цепляшь-брус на подъём,а из этого отверстия вода вылетает....И как ни странно всё работало......А если действительно это место прикрыть тряпкой,то вообще будет гуд.(Уж фильтр какой нибудь там точно излишество)...

Зря не сфотографировал сегодня, фонарь на площадке водой затек, думаю месяца три уже с водой стоял , патрон в воде окислился весь...
Мне старый механизатор как то сказал что не стоит оставлять гц с выдвинутым штоком, он от воды все равно будет окисляться, а ржавчина как наждак...манжет не напасешься. Да и сам сколько раз замечал на телегах гц, шток отличный а врхушка его вся в раковинах....

Привет . Момент такой - гц задней навески мтз подтекает , но работает . Но ! Ту же косилку виракс поднимает 20-30 раз нормально , а 31 раз чуть на подъём и СТОП . Чуть вниз и снова пошёл подъём . На что грешить ?

svoy-pasha пишет:

Привет . Момент такой - гц задней навески мтз подтекает , но работает . Но ! Ту же косилку виракс поднимает 20-30 раз нормально , а 31 раз чуть на подъём и СТОП . Чуть вниз и снова пошёл подъём . На что грешить ?

Чет механическое, где то что то мешает...

svoy-pasha пишет:

Привет . Момент такой - гц задней навески мтз подтекает , но работает . Но ! Ту же косилку виракс поднимает 20-30 раз нормально , а 31 раз чуть на подъём и СТОП . Чуть вниз и снова пошёл подъём . На что грешить ?

Грибок-клапанок ограничительный западает. Если не нужен от слова совсем - можно его выступающую "пипку" молотком подогнуть. Варварский метод, но из работы его исключит.

Миxалыч пишет:

выступающую "пипку"

это та пипка которая рядом со штоком торчит ?

svoy-pasha пишет:

это та пипка которая рядом со штоком торчит ?

На ранешних МТЗ и на ЮМЗ цилиндр работал полостями наоборот и этим клапанком ограничивалось опускание. Теперь наоборот можно ограничить подъём. Смыла великого нет, но гемора иногда подкидывает, запав. Требует его распредкой вздрочнуть.

Миxалыч пишет:

svoy-pasha пишет:

Привет . Момент такой - гц задней навески мтз подтекает , но работает . Но ! Ту же косилку виракс поднимает 20-30 раз нормально , а 31 раз чуть на подъём и СТОП . Чуть вниз и снова пошёл подъём . На что грешить ?

Грибок-клапанок ограничительный западает. Если не нужен от слова совсем - можно его выступающую "пипку" молотком подогнуть. Варварский метод, но из работы его исключит.

Правда на все 100....

Алекс 37 пишет:

Уж фильтр какой нибудь там точно излишество)...

Носок плюс кусок проволоки, вот и весь фильтр...

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Алекс 37 пишет:

танкист 204
пишет:

Две шайбы с тряпкой это конечно супер))) я бы низачто не догадался. Но если бы я делал, то какой нить фильтр масляный бу туда запихнул, чё нить типа Жигулёвского, и площадь его больше и сам фильтрующий элемент смачивать маслом не надо)))

[развернуть]

В косилке роторной типа крн на цилиндр тоже идёт один шланг...Во втором отверстии пробка и шплинт загнутый....Десять с лишним лет косилке было,и никаких проблем не заметил....

Но согласитесь пыль на трущихся поверхностях это не есть гуд. И в разных географических точках пыль разная и по количеству и по составу. По нашим дорогам в сезон проедешь, хоть дворник сзади включай, а сенокоска цепляется на заднюю навеску, Так что и она обычно вся в пыли....

Вся в пыли,а зимой ещё и хранилась на улице.Летом цепляшь-брус на подъём,а из этого отверстия вода вылетает....И как ни странно всё работало......А если действительно это место прикрыть тряпкой,то вообще будет гуд.(Уж фильтр какой нибудь там точно излишество)...

Вот ещё один фонарь с водой простоял, так что фильтр нигде не излишество

танкист 204 пишет:

Вот ещё один фонарь с водой простоял, так что фильтр нигде не излишество

Не знаю где у Вас стоит этот фонарь....Но сдаётся мне если бы он был худой,как решето...То и воды в нём не было бы....

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Вот ещё один фонарь с водой простоял, так что фильтр нигде не излишество

Не знаю где у Вас стоит этот фонарь....Но сдаётся мне если бы он был худой,как решето...То и воды в нём не было бы....

Ну так у вас гидроцилиндры тож "худые" как решето? Это лишь пример того что делает вода за три месяца...

танкист 204 пишет:

Алекс 37 пишет:

танкист 204 пишет:

Вот ещё один фонарь с водой простоял, так что фильтр нигде не излишество

Не знаю где у Вас стоит этот фонарь....Но сдаётся мне если бы он был худой,как решето...То и воды в нём не было бы....

Ну так у вас гидроцилиндры тож "худые" как решето? Это лишь пример того что делает вода за три месяца...

В цилиндре обычно есть ещё остатки масла. Буквально летом разбирал гидроцилиндр рулевой от комбайна СК-5 "Нива" который провалялся лет 20 под забором на улице. Внутри была вода. Есть небольшие следы ржавчины... Но не критично. Разобрал, промыл, собрал обратно. Работает...

Здравствуйте.подскажите. Кун на мтз 52на оборотах медленно поднимает,при этом навеска хорошо работает. Нш новый,распределитель тоже новый с ообраткой в гидро бак. Обратку убираешь то есть вкручиваеш заглушку на распределитель тогда кун быстро поднимает но греется нш, выводиш Обратку в гидробак медленно поднимает нш не греется. Что может быть?

Здравствуйте.подскажите. Кун на мтз 52на оборотах медленно поднимает,при этом навеска хорошо работает. Нш новый,распределитель тоже новый с ообраткой в гидро бак. Обратку убираешь то есть вкручиваеш заглушку на распределитель тогда кун быстро поднимает но греется нш, выводиш Обратку в гидробак медленно поднимает нш не греется. Что может быть?

Дима 315 пишет:

Здравствуйте.подскажите. Кун на мтз 52на оборотах медленно поднимает,при этом навеска хорошо работает. Нш новый,распределитель тоже новый с ообраткой в гидро бак. Обратку убираешь то есть вкручиваеш заглушку на распределитель тогда кун быстро поднимает но греется нш, выводиш Обратку в гидробак медленно поднимает нш не греется. Что может быть?

фото или рисунок где у вас подключается обратка в гидробак

Дима 315 пишет:

Здравствуйте.подскажите. Кун на мтз 52на оборотах медленно поднимает,при этом навеска хорошо работает. Нш новый,распределитель тоже новый с ообраткой в гидро бак. Обратку убираешь то есть вкручиваеш заглушку на распределитель тогда кун быстро поднимает но греется нш, выводиш Обратку в гидробак медленно поднимает нш не греется. Что может быть?

Может замедлителей клапан, не в ту магистраль поставили.

Дима 315 пишет:

Здравствуйте.подскажите. Кун на мтз 52на оборотах медленно поднимает,при этом навеска хорошо работает. Нш новый,распределитель тоже новый с ообраткой в гидро бак. Обратку убираешь то есть вкручиваеш заглушку на распределитель тогда кун быстро поднимает но греется нш, выводиш Обратку в гидробак медленно поднимает нш не греется. Что может быть?

Золотник плохо перекрывает канал управления клапаном распреда, от этого клапан не плотно закрывается, часть масла травится через клапан, от того и поднимает медленно.
Попробуйте переключить кун на другую секцию.

Евгений . . . 42 пишет:

Дима 315 пишет:

Здравствуйте.подскажите. Кун на мтз 52на оборотах медленно поднимает,при этом навеска хорошо работает. Нш новый,распределитель тоже новый с ообраткой в гидро бак. Обратку убираешь то есть вкручиваеш заглушку на распределитель тогда кун быстро поднимает но греется нш, выводиш Обратку в гидробак медленно поднимает нш не греется. Что может быть?

Золотник плохо перекрывает канал управления клапаном распреда, от этого клапан не плотно закрывается, часть масла травится через клапан, от того и поднимает медленно.

Попробуйте переключить кун на другую секцию.

Вчера поставили кран на обратку чуть приоткрыли, попробовали тюк поднимает, сегодня поедем на поле за сеном посмотрим как в длительной работе будет.