Вы здесь
Гидравлика МТЗ. Страница 30 из 41
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Так сейчас он просто клинит или опять мусор обнаруживается?
Когда систему промывал бак для масла снимал?промывал?
Бак не промывал, возможно и клинит, центральное отверстие в клапане чистое, соринки попадаются через раз, я вот и спрашиваю, можно его рассверлить большим диаметром?
Ну если есть желание купить ещё один распред то можете сверлить. Вам же вроде объясняли как боролись с подобной фигнёй. В баке заборник на 3-4 см выше дна, простым сливом масла с него вы ничего не добьётесь, грязь так и будет в баке и при каждом удобном случае ее будет засасывать в насос
Это ничего не даст. Это дроссельное отверстие канала управления. Если сделаете его большего диаметра, то при нейтральном положении золотников при малых оборотах двигателя может начаться дерганье клапана.
Правильный дают совет: бак промойте. Если грязь попадает, то только оттуда. Проверьте фильтр.
У моего брата на этом чуде белорусской промышленности манжет на гц навески размолотило, и все эти ошмётки били не только в цилиндре и фильтре, но и каким то макаром попало в бак, при том что брат утверждает что фильтр был без видимых дефектов
Ни в коем случае.
Ну ок, снял фильтр, он реально чистый, на днях попробую промыть бак! Но клапан с отверстием 0.6мм постоянно засоряется, всякой мелочью, больших видимых ошмётков не наблюдается, какая то окалина периодически попадается в это отверстие, нет больших ошмётков !
Ну так надо как-то промывать,вычищать,ждать когда отфильтруется само(может фильтр какой неправильный)....Замена распределителя проблему не решит однозначно...
Фильтр стоит на СЛИВЕ в бак!!! Вся эта шняга может спокойно засасываться из бака попадать в распред, а уж там если ей повезет пройти то попадет в фильтр.
Плюс ко всему у вас непонятно откуда оно туда вообще попало, залили грязное масло, или где то манжет цилиндра размолотило, или шланг стал внутри расслаиваться. Нужно и по этим кусочкам "грязи" попытаться установить или предположить откуда она там взялась и устранить причину их возникновения, иначе это будет борьба с ветряными мельницами....
Сергей посмотрите личное сообщение.
Видео посмотрел, но на р 16.333 этого исполнить не получается никак, загуглите как он выглядит, сверху пробка под шестигранник, снизу стоит клапан перегрузки или как он по другому называется...
Добрый день! Новый мтз-82 используется в транспорте, гидравликой не работаю, вчера пришлось вывозить землю со двора ковшом на задней навеске, часа 2 поработал и перестал держать гидроцилиндр на ковше, подтягиваю на себя, а он медленно на глазах падает! Куда лезть-то?
Скорее всего в гц или манжетам капец или поршень на который они одеваются немного открутился и перепускает масло. Может ещё секция на распреде моросить, можете попробовать переключить гц на другую секцию, если будет так же опускаться то значит гц
Да нет, главный на навеске держит, опускается цилиндр на выворачивание ковша. Масло ни где не бежит, всё сухо.
Внутри стоят манжеты, они делят две рабочие зоны "над поршнем" и "под поршнем", чтобы их поделить и уплотнить(защитить от перепускания масла) и стоят манжеты на поршне и в том месте где шток вкручен в поршень. У меня тоже как то перестал держать ковш, думал ну писец распреду, ну и один гц у меня вызывал подозрения, разобрать гц проще и дешевле, разобрал, а там поршень открутился от штока немного и всё там масло нашло себе путь
То что главный(цилиндр навески) держит,а этот опускается совершенно ничего не значит,от слова совсем.....Скорее всего манжетам или кольцам(х.з. что там в цилиндре) пришёл капец....Можно конечно и проверить без разборки.Придумать как заглушить шланг(штуцер) что отвечает за подъём ковша.Т.е. поднять ковш,допустим упереться им в стену чтобы он не опускался,отвернуть шланг и поставить пробку на цилиндр(в общем надо перекрыть выход масла из цилиндра,а уж как ,кто его знает,что есть в наличии)...Может он у Вас через разрывную муфту подсоединён-то просто её рассоединить....Отъехать.Если опустится,то цилиндр перепускает......Ну, а для начала можно просто поменять шланги на гидроцилиндре местами....
Всем спасибо, дело в цилиндре! Отсоединил быстросъёмные муфты поднял ковш, а цилиндр медленно вытягивается. Я его пару лет назад перебирал и даже не подумал что ещё придётся. Но лучше цилиндр разобрать, чем распределитель.
С нынешним качеством резинок(50% сажа,50%говно) 2 года это ещё нормально....
всем добрый день!
Почему грабли медленно поднимают ? стоят два маленьких целиндра с косилки . Хотим купить новый рапред а то старый уже 10 лет отпахал со всех щелей сочиться масло.
Скажите поможет ли замена нового распреда на быстрое поднятие и опускание граблей?
Вероятнее всего нет... Мало информации, какой насос стоит, какой диаметр цилиндров, навеска как работает быстро?но предполагаю что если цилиндры маленькие и медленно поднимает то дело в самих цилиндрах, точнее в отверстиях через которые проходит масло, они слишком маленькие.
навеска поднимает со средней скоростью, насос нш32 ну те же целиндры стоят на косилке они быстрее поднимают. почему на граблях так не пойму
На какой косилке? На косилке их сколько стоит? Один?
Грабли подсоединены через быстросьёмы(муфты) гидравлические?...Можно и тут копнуть.Опускаются как быстро?
нет на прямую соединение. Косилка кпф-4 на ней стоят два гидро целиндра
вот именно отпускают не быстро как хотелось,
Вот.Уже что то....Возможно конструктивно где нибудь у гидроцилиндров стоят замедлители(пусть даже просто заужена магистраль,типа дроселя) чтобы не летали как кирпич с колокольни....
Думаю что в граблях рабочая зона "под поршневая" , а в косилке "над поршневая " и из-за того что шток вытесняет свой объем масла вот и создаётся эффект разности скорости работы.
Плюс думаю обращая внимание на носок косы у которого амплитуда подъёма больше усиливает эффект
Возможно есть что-то подобное...Но вообще сравнивать работу двух разных агрегатов как то не серьёзно.....
Ну он же жмёт на то что цилиндры идентичны, а работают по разному.
Ой я уже ничему не удивляюсь...бывает люди вполне адекватные и в чьей компетенции вроде не стоило сомневаться такую ахинею несут что.....Не так давно
вспоминал, двоюродный брат описывал мне по телефону симптомы в его тракторе, я ему наводящий вопрос, он мне ответ, я ему второй , он мне ответ..... Я ему говорю, а тебе не кажется что ты сейчас мне описал два взаимоисключающих обстоятельства??? В общем пока сам руками не потрогал не разобрался...
Вот это самое лучшее...Проверено !