Вы здесь
Гидравлика МТЗ. Страница 37 из 41
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
В гугле забей-привод нш 10 в сборе д240-будут там и фотки и каталожные номера.
Привод НШ нету в продаже у нас на рынке, взял сальник Российский, у меня в насосе Китайский стоял, по сравнению с Российским немного центральное отверстия сальника за ужено видимо сальник китайский не выдерживает более 170 часов работы или заводской китайский брак.
Завтра до собераю все.
Рас такое дело с этим сальником, проверил уровень масло в двигателе, а там уровень выше максимума (Выше второго деления) 4-5 мм, неужели масло прасочилось через этот сальник в двигатель? Последний рас уровень показывал не доходя второго деления 2-3 мм
Алекс 37 Колупатор, спасибо вам огромное что помогли обнаружить поломку, и устранить ее! Очень сильно вам признателен! Еще рас огромное Спасибо вам!
А масло наверно лучше поиметь в движке?
Поиметь не надо,..
....а поменять можно... 
Быстро написал что не заметил
Все таки просачилось масло в картер
Литр-полтора гидравлического масла
Рисковать не буду, поменяю масло,
Темболее с плугом работать,
Теперь я понимаю почему в место гидравлического масла льют моторное в гидро бак при чем такое-же что и в двигатель
Добрых всем дней, масло гидравлическое и40-а в наших тракторах применяется хоть где то? Брат звонит, есть говорит по цене демократической, но описание в интернете у масла очень расплывчатое.
в гидравлику если не убита-можно спокойно применять.
Такая вот проблема с гидравликой трактора мтз, не работает одна секция распределителя, остальные две работают отлично(трактор с куном)
не работает та секция которая отвечает на подъем опускание навески,точнее она работает но не полноценно-положение подъем работает отлично, поднимает тяжелые орудия, положение нейтральное то же работает, а вот положение опускание не работает, рычагом включаешь и такое ощущение что включается положение нейтральное.
вобщем сколько работал на тракторе не замечал, а вот не давно решил вывесить трактор на задней навеске, а гидравлика его не поднимает, ни какого гула шума нет, как будто включено положение нейтраль.
думал дело в цилиндре,подключал другой, та же проблема в одну сторону работает, в другую нет, шланги на цилиндре меняешь местами та же проблема только в другую сторону.
остальные рычаги в полном порядке, поднимают опускают,нейтраль все работает.
а помимо распреда что нибудь имеется под кабиной возле цилиндра?
Тоже интересовал этот вопрос... Возможно наверное для точности диагноза надо поменять местами выводы на распределителе...(муторно только наверное)
Нет ни чего нет, с распределителя шланги идут на прямую на цилиндр, их местами менял проблема та же только меняется местами, то есть шланги когда местами поменял трактор стал отжиматься на навеске, но поднимается навеска очень медленно,с орудием думаю что не поднимется)
да и к стати на этой секции рычаги не выбивает в нейтраль, хотя остальные 2 рычага отбивает
Надо проверить золотник снизу(снять крышку утюг, отвернуть пробку держащую тарелку и пружину и добраться до механизма фиксации и автовозврата) ...
В общем легче снять,разобрать и посмотреть все,вынув золотник....
Можно перекинуть шланги навески на другой золотник(если он не используется...)
На золотнике сервомеханизм. Или пробка ослабла, или плунжер заклинил в положении выключения фиксации.
если всю секцию с заведома рабочую с другого распределителя переставить, подойдет ли она, в мой распределитель?
не хочется эксперименты на морозе проводить, причину искать, методом тыка
Их несколько размерных групп....может повезет,а может или не влезет или....(тем более снятый золотник можно и посмотреть в теплом месте)
Кстати,сам не встречал,но тут говорили о браках в корпусах распределителей (литьё и обработка)....но то,что не работает автовозврат настораживает.
В любом случае распределитель разбирать придется. хоть и не полностью. Вытащишь золотник и увидишь, что с ним. Можно и другой воткнуть, если он подойдет нормально.
Добрался до ютуба, и смонтировал Видео ролик, по этому Звуку (Шуму)
описал все подробно, в этом видео ролике. Если честно напрягает этот звук, нужно его устранять.
Звук идет от привода шестерни насоса НШ
Сам насос НШ-14 не люфтит не болтается, все строго.
А вот привод издает звук, очень похож на этот, когда его пальцем двигаешь
Правильным будет решением, по избавлению этого звука, поменять шестерню привода насоса?
Парни подскажите как сделать либо у кого как сделано. Стоит Кун 2 секции на распреде заняты под Кун третий выход под навеску . Надо выход под телегу либо 2 назад
У меня изначально ковш и телега на одной линии, очень не удобно, особенно если был груз в ковше, масло давит на разрывную муфту и телегу не подключить. Купил обычный дивертор на три выхода, поставил, все равно через линию слива при опускании телеги опускается и ковш. В дополнение к дивертору на вторую линию поставил полуоборотный водопроводный кран, стало лучше, но неудобно переключать их постоянно. Сейчас купил болгарский распред на две секции, пока не поставил.
На ютуб есть видео, Александра Полякова, "переделенная гидравлика мтз—80" . Посмотри, по-моему то, что тебе надо.
Самый простой и распространенный способ подключения это тройники на линию ковша. В заводском исполнении на одной секции они присутствуют.
Видео сниму на Ютубе выложу спрошу совет как лучше.
Спасибо посмотрю
Вот у меня как сделано. Я хотел от сюда взять выход на телегу или на зад вывести чтоб и телегу выгружать . Как сделать в данной ситуации что посоветуете.
Вот к этим тройникам и подключай. Это же магистраль на ковш?
Да нет,по видео это подъем стрелы....на ковш похоже трубки выше уходят.
А так в магистраль на зачерпывание ковша и будет работать.
Особо не разберёшься. Пересмотрел, думаю вправо через моторный отсек пошла магистраль на правый цилиндр стрелы. А на ковш трубок мы, не видим. Ждём Дмитрия.
Ну да,так скорее и есть...но через отсек видим,что поверх этих ещё трубки приходят....явно с других боковых выводов.на них штатно тройника или пробки как с левой стороны не бывает....но вполне реально пристроить...
Алекс правильно сказал идёт на подъем и опускание стрелы трубки на них есть дополнительные выходы назад я так понимаю которые заглушены дальше трубки спаяны и идут между блоком и гидробаком на другой цилиндр. На ковш сделано однотипно ток с лева также два выхода и также собраны трубки но без дополнительных выходов как на подъем стрелы. Поставить два крана на эти заглуши и вывести назад но когда кран будет открыт и поднимать телегу будет работать и стрела на Кун получается туда тоже краны надо ставить чтоб подачу на подъем стрелы перекрыть когда работаешь с телегой.
Поставь тройник на магистраль ковша и от него шланг с муфтой брс на телегу ....без подключения телеги работа как обычно будет...надо свалить с телеги- подсоединяешь шланг,рычаг ковша на зачерпывание-ковш завернулся-телега вывалилась....рычаг в плавающее-телега опустилась......(шланг отсоединил,работаешь погрузчиком...)
Думаю вполне рабочий вариант.