Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 7 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Какую схемку? Я как раз ставил преобразователь.
Вот эту схему:
Это схема с реле,которую сюда выложил FinФИН. Принцип ВК,только в разобраном виде.
Ну значит тогда ошибся с автором, ну собственно суть мысли не меняет. Планируем делать по этому принципу. И сразу вопрос! Много было информации по поводу массы и все таки хотелось бы резюмировать какую массу нужно брать?
При таком варианте обычная стандартная масса.Тройная при использовании преобразователя.
Понял, спасибо
Чего то я пропустил с тройной массой и преобразователем - у меня осталась одинарная. Нарисуйте схемку с тройной. И еще вопрос подсказка- а вместо втягивающего с ВАЗа нельзя приспособить электромагнитную массу?
На второй странице пост номер 34.
[quote=Игорь.23]И еще вопрос подсказка- а вместо втягивающего с ВАЗа нельзя приспособить электромагнитную массу?
Если ее сделать не фиксированой,то возможно и можно.
придётся убрать механизм фиксации-если это возможно.у меня поставлено втягивающее стартера пускача-делал из того что было.масса остаётся родная одногонтактная-я что то тройной массы не встречал..
Чего то вы все слишком заумную схему с тремя реле и тройной массой замутили.
У меня на т150 всё гораздо проще сделано, не думаю, что к МТЗ эта схема не подойдет. Критика приветствуется.
А вы смотрели мою схему?Она точно такая же,только с тройной масой.Теперь критика.У вас второй акумулятор закольцован.
1.Вы уверены,что он через преобразователь не будет потихоньку разряжатся при длительной стоянке?
2.Не дай бог короткое замыкание в этой цепи,будете провода рвать,чтоб отсоединить второй акум?
3.При ремонте трактора,когда нужно отсоединить плюсовую клему от стартера,будете ее в тряпочку заматывать,чтоб не шваркнуло?
Конечно дело ваше,но береженого бог бережет!
И схемы ,что с преобразователем,что с реле очень простые.А с реле удобна тем,что можна сделать из подручных деталей.
Да, я брал за основу вашу схему, но она ложится полностью на заводскую проводку,
Да меня волнует закольцованость второго аккумулятора, но так как на выводе д генератора при стоянке нет +12в, то и преобразователь не должен перегонять с Б1 на Б2 ( при исправном преобразователе естественно)
Не отключение б2 от массы легко решается установкой еще одной электромагнитной массы , но повторяюсь на заводской схеме именно так и сделано как я нарисовал.
Вы так думаете? И куда вы ее поставите? В какую цепь?
У меня тоже идет по этой схеме напряжение на стартер когда выключу массу
. куда нужно подсоеденить 2 вывод этой кнопки массы что б .отключать 2 батарею . а то как то опасно все выключено а питание все равно идет
Да в любую линию от Б2, хоть в разрыв питания стартера, хоть в разрыв линии минус Б2 - плюс Б1, Только именно электромагнитную - которая на вашем фото, она ведь на массу не замыкает, просто перемыкает два контакта, а что на контактах ей без разницы..
На фото не электромагнитная,а ручная трехконтакная масса.Хотя есть такие и электромагнитные.В том то и дело,что она изолирована.Зачем ставить на каждый акум массу,когда можна одной отключить все?Как на моей схеме.
Хотел нарисовать на схеме,не выходит сохранить на компьютере,в инете нахожу только маленький размер.Где брал фотку?![mail](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/mail.gif)
Пока нарисую на массе.
Вот тут https://www.google.ru/search?q=1212.3737-05&newwindow=1&es_sm=122&source...
Я имел ввиду схему подключения преобразователя.
Но если поймешь в моих каракулях,что нацарапал
,тогда не надо.
так я покупал преобразователь и там была вот с сканера забросил в комп и сохранил . да и в начале темы там тоже была такая схема
Да вот есть еще такая масса как и куда ее можно добавить к имеющейся схеме . что б отключать 2 акб
Это електромагнитная дистанционая двоконтакная масса.В данной схеме не выйдет с ней отключить два акума.Полюбому один будет закольцован.Чтоб отключать акумуляторы одной массой в схеме с преобразователем,нужна только трехконтакная масса.Кстати,ваш преобразователь щитается автомобильным,и второй акум по идеи отключается замком зажигания.
Щяс пойду померяю напругу на стартере по моему не отключается может чего не так под соединил
. . купил новый тестер .а то мне тесть отдал еще 70 годов Ц-4315 я по нем не гугу . могу там прозвонить обрыв или короткое и все . а электронный сразу выдает цифрами ![super](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/super.gif)
Померял 13.2 вольта масса отключена на проводе есть напруга![huh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/huh.gif)
Блин до меня только до шло когда я увидел на фото кнопке массы ваш рисунок . пропустил из виду![bang](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/bang.gif)
На вашей схеме второй акум ключем не отключается.Это я где то видел схему толи Зила,толи другой машины,там схема отличается и идет через замок зажигания.Но преобразователь ПН14.
Ну что,разберетесь?
Так там получается в разрыв двух акб стоит масса
А 1 акб подсоединен уже с массой трактора?
Ну да! На первом отключается плюс,на втором минус и отдельно потребители.И вы можете спать спокойно!