Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 3 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А фото есть как это сделано?
ну конкретно этого узла нет-есть общее аклематорного отсека с блоком релюх.конкретно в моём случае-пластина к флянцу втягивающего-к ней приварен кусок трубки.второй край трубки заварен вторым флянцем-через флянец крепится к стенке ящика.внутрь стакана вставлен кругляш из коврика с полика(их много везде валяется).
Если есть возможность сделайте фото визуально хочется увидить это творение вот я примерно вот так понял
нет- заводская перемычка убирается.аклематоры соединяются только через контакты релюх или втягивающего- на 12 или 24 вольтов соответственно.
ну для этого придётся разбирать всю конструкцию-выложу рисунок с пайнта-нарисовал как умею.но вроде всё понятно-корпуса крышки контакты обмотки.если что ещё непонятно-спрашивайте.
Понял как на схеме .
Вот теперь все понятно
примрно так-но лучше к корпусу не варить-можно припалить обмотку втягивающего-там же есть отверстия в торце для крепления к голове стартера-под них сделать флянец и уже от этого флянца дальше плясать-делать кожух для выступающего сердечника ну и крепёжную площадку.
примрно так-но лучше к корпусу не варить-можно припалить обмотку втягивающего-там же есть отверстия в торце для крепления к голове стартера-под них сделать флянец и уже от этого флянца дальше плясать-делать кожух для выступающего сердечника ну и крепёжную площадку.
Да я понял что обмотку по любому припалит. у меня есть с копейки втягивающее там крепление на 3 винта вот от этого и буду плясать . СПАСИБО за помощь . да и с пускача со стартеров есть втягивающие там 2 уха крепления !
да кусок резинового коврика-резиновый пятак.при отпускании ключа сердечник бьётся об резинку а не по железу корпуса.у стартера на вилке стоит пружина а мне она ни к чему(да и не было на момент сборки-клепал из того что было под рукой).
Да еще там во втягивающем есть маленькая пружинка под сердечником ее оставить ?
у моего только откидная на штоке пятака-которая в крышку упирается и откидывает пятак при выключении-в общем всё в штатном режиме в самой крышке где силовая группа контактов.
Вот эта пружина
эту тоже ставил.
Сегодня купили только один аккумулятор 90А Барс... Весь город объездил не смог найди 2 ак . торгаши говорят они дешевые и плохие не знаю .у нас купили на мтз80 2 штуки так стартер магнетон крутит мотор как веялку . второй мой родной живой попробую что и как . .если не по прет в морозы куплю еще один новый и буду делать как у вас по схеме на 24V. Да сегодня прикупил 3 релюхи на 5 выводов и разьемы с мамами к ним . осталось я видел у вас стоят на втягивающем толстые провода как у меня на девятке ваз . вот присматривался хотел взять минусовая клемма с наконечником под болт 260р. ,а + клемма с наконечником 130р или самому купить клеммы и сделать провод есть многожильный по квадратам вроде такой . .
Вы наверное хотели сказать 90 А\Ч Барс... Но это не показатель. Какой пусковой ток? Если в районе 600 А,то в морозы будет быстро сдыхать.Нормальный пусковой от 800 А и выше. У меня два сотых по 830 А, соединеные последовательно ( 24 вольта).В морозы крутит нормально и не чуствуется,что они сдыхают.
FinФИН а с чего три рэлюшки, может маркировка есть?
Да все правильно 90 А\Ч Барс 720А
Я купил в авто магазине . и провода к ним тоже продаются разьем!
вот 5 контактное
любые пятиконтактные с вазовских машин.чем больше будет ампераж в маркировке тем лучше.по схеме видно что одну можно и 4х контактную поставить.а вот на двух других надо по 5 контактов.
Вот сегодня нашел втягивающее от москвича . все получилось шикарно и уши есть для крепления в аккумуляторном отсеке. А заглушка подошла от тормозного цилиндра ваз суппорт.
Вот у меня нашелся такой стартер
Стартер СТ142Н предназначен для гарантированного запуска дизельных двигателей Д 240, Д 245, Д 260 и их модификаций, двигателей автомобилей ЗИЛ 5301 «Бычок» и их модификаций. Основными потребителями являются ПО «Минский моторный завод», АМО «ЗИЛ» с системами электрооборудования 24 В. Отличительной особенностью данного стартера является то, что изготовление шестерни привода осуществляется методом холодного выдавливания. Это обеспечивает более высокую точность и долговечность. Конструктивной особенностью стартера СТ142Н является то, что изготовление заготовки вала производится методом горячей клиновой прокатки. Это обеспечивает более высокую износостойкость и длительность эксплуатации.
Технические характеристики Номинальное напряжение 24 В, Емкость аккумуляторной батареи 190 А.ч, Мощность номинальная 9,0 кВт, Направление вращения правое, Масса 18,6 кг, Потребляемый ток тягового реле: - втягивающей обмотки 33,5 А, - удерживающей обмотки 6,5 А, Шестерня привода: - количество зубьев 10, - модуль 3 мм, - угол исходного контура 20 град
ни хрена се-это что 2 шт 190-х или 4шт 90-х аклематоров-куда их в тракторе засунуть?мне с редукторным на 12воль при нашей зиме и подогревателе с тосолом досточно 2шт 90тых акб.
не знаю это мы на металлоломе купили с газона мотор там стоял такой стартер . новый даже маркером написано Бычок . свежак .
Что-то мне не понятно, зачем двигателям об четырех цилиндрах, мощность 9 квт! На нашем Д-260,1, 155 л/с стоит 6-ть квт.
А на дизелях Д-260.9 и Д-260.14 стоит 12-ти вольтовый СТ-142М мощностью 3,5 квт.
Это с запасом прочности
вот вчера маленько поколдовал пришлось от стартера тянуть 3 провода в акум отсек .
Ну и как работает