Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 8 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А на генераторе не меряли? Мне чето ваш преобразователь не нравится.Смотрю на схему и не могу понять.Управляющей клемы нет!? Он что,все время выдает 28 вольт? Откуда он знает,что нужно уже работать?Выходит-включил массу,с первого акума плюс подался на клему -Б2 и он начинает заряжать второй акум,разряжая при этом первый!?Или это не так?
Ну вообще то да , у меня с включенной массой зудел ПН-15 , только вот он сгорел вскорости, то ли сперва сгорел и потом зудел - не знаю.
Да и часто ли мы оставляем включенной массу и не работающий двигатель на слишком долго?
На Доне пищалка замучает с невыключенной массой, на мтз 82 то же. Нужно на Т-150 приделать какую нибудь сигнализацию и запитать от контролек давления и температуры- и в работе польза и при остановке напоминание о массе будет.
Преобразователь напряжения ПН 15А 12-24 (тракторный)
Преобразователь напряжения ПН 15А 12-24 предназначен для заряда дополнительной аккумуляторной батареи в системах электрооборудования тракторов и сельскохозяйственных машин с пуском двигателя стартером с номинальным напряжением 24 в при номинальном напряжении остального электрооборудования 12в. Прибор выполнен на современной элементной базе, которая обеспечивает высокую надежность работы и высокий коэффициент полезного действия. Принцип работы построен на двухтактной схеме с рабочей частотой 50 кГц.
Системы защиты запрещают работу прибора:
при входном напряжении выше 16,5 В;
при переполюсовке одной из аккумуляторных батарей;
при напряжении на дополнительной батарее менее 10 В;
при превышении максимальных значений выходного тока.
При достижении температуры корпуса 80 Сº, тепловая защита выключает преобразователь на некоторое время, пока температура не снизится на 10 Сº.
Преобразователь начнет работу только при подключении двух аккумуляторных батарей в правильной полярности.
Я вообще ее не выключаю. Уже почти 4 года.
Поставил с реле на к-700 за место старого преобразователя который с реле.
Решил поставить на мтз но на стартере вк будет 12v а стартер 24v,как правильно подсоединить, реле не подсоединить?
А можна больше инфы,а то ниче не понятно.
Схема с реле и втягивающим или преобразователь с реле?
Что решили поставить?
Больше информации! Мы мысли читать не умеем! 
Пишу с телефона, с к-700 разобрался , Преобразователь с реле для стартера
Преобразователь с реле мтз простой12v два 90 ак ,
Есть стартер на24 v но со сгоревшим втягивающим но есть на втягивающие на 12 вольт
Активное электрическое сопротивление остановленного стартера очень невелико, поэтому втягивающая обмотка может втянуть якорь, будучи подключена к минусу через стартер, при этом ей помогает удерживающая обмотка, всегда подключаемая непосредственно к +/- . Однако, когда якорь втягивающего реле прижимает пластину к болтам, и на стартер подаётся плюс, плюс также подаётся и на минусовой вывод втягивающей обмотки, втягивающая обмотка выключается, т. к. через неё перестаёт идти ток. Остаётся включенной только удерживающая обмотка, которая значительно слабже втягивающей, её силы не хватает втянуть якорь, но вполне достаточно чтобы удерживать его в конце хода.
Такая схема призвана экономить энергию аккумулятора во время пуска.
Встречаются втягивающие реле только с втягивающей обмоткой, без удерживающей. В этом случае, обмотка подключается по схеме удерживающей (см чертёжик), но имеет параметры втягивающей. Такое реле менее экономично.
Мне кажется,с этого роя не выйдет ничего.Или ищите 24 вольтовое втягивающе,или поставте 12 вольтовый стартер,как пишет FinФИН.
А я себя приучил приехал домой заехал во двор на ручник бах заглушил . зажигание выкл и массу щелк. мафон тоже выкл и все со спокойной душой спать
Ну тогда настройки радио сбросятся.
Нет желтый провод который идет в мафоне на память идет постоянно на +. тогда настройки не слетают Вот !
кто знает где реле стартер на мтз находится,можно конечно с замка но будут лишние провода.
Какой трактор-новый,старый?
У нового в щитке приборов,у старого на масляном баке под капотом,а может и переделано напрямую.
трактор 2011 года все родное,и ее зарядка на акумы сразу идет или нет
что за дополнительный провод на силовом проводе на стартере? это либо зарядка аккумулятора или питание борт сети .либо и то и другое
И то и другое , он идет от клемы стартера на амперметр и далее на бортовую сеть.
Да все правильно я его отсоединял и с ящика акум тянул провод к преобразователю . я его поставил в отсеке акум
Кто подскажет ?
Если запитать вот так то будет 2 акб отключаться ключем 
Нет,не будет.
Более того,не будет работать преобразователь.Питание то отключится!
S2-это включатель стартера.Там ток идет только при включении стартера.
Как тогда сделано на бычках или еще где автомобильная схема подключения . что . отключает 1 акб кнопка масса а 2 акб замком зажигания ? или я ошибаюсь.
Я не пойму,зачем чудить? Кто ставит себе преобразователь,да поставте тройную массу
и все дела!!!Надежно и одной кнопкой все отключается.
Если завод ставит тройную....
Если очень хочется по
ся с автомобильным подключением,тогда прошу!!! 
!
!!!
Всем желающим!!!
Не забывайте,что нужен автомобильный генератор
Вот тут http://rapidshare.in.ua/showthread.php?t=906 и цветные есть-разбирайтесь!!!
Она стоит почти 2 тыс .
Ну если дешевле переделать на автомобильную схему,тогда вперед и с песней
!
Мне директор почти два года назад массу за 500 грн. покупал,это где то 1500 рублей.Я видел у вас и за 1750 рублей.А если поискать,может и дешевле найдется.Я б не сказал,что это большие деньги за простоту решения проблемы отключения двох акумов.
А мне мой директор сказал . ты делай а потом мы тебе заплатим ,
Будем значит покупать
армянский вариант-отдадим,потом,может быть,половину.
Класно сказано!
А еще лучше поменять концовку местами!
Отдадим,потом,половину,может быть!!!
Директор батя!
А так ваще супер!!!
Доброго времени суток . Сегодня у меня приключилась такая история . собрался я завести трактор , так как были морозы . не заводил. Сегодня +1 . включил я подогреватель. прогрел в блоке тосол по градуснику 25гр показало
. а вот напряжение 7вольт не понял. попытался запустить реле втягивающее клац клац и все вырубилось. до этого стоял трактор забыл массу выключить . кнопка стоит 2 контактная . . открываю ящик с акб . меряю тестером напругу . 
. думаю подкину пуско зарядное .Ставлю на 16 вольт _тоесть быстрый старт . на ключ бах и все потухло . куда лезть? предохранитель на преобразователе перегорел на 15А . меняю его . нет не работают приборы . на стартер идет . а на втяг нет . оказалась перемычка . на 60А которая стоит под колодкой на гидробаке . не контачит. . перекрутил я на болты по выше где резервные колодки . так как те подгорели наверно от слабого контакта . А я уже заменжевался что то не так у меня с преобразователем . Поехал взял про запас еще один. Так как выходные заходят, а вдруг трактор нужен будет. купил но уже другое . 
на акб2 8 вольт
Теперь в запасе еще одно