Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 131 из 131

чопор пишет:

Люди добрые...

2 вопроса.

Может кто нибудь нарисовать простейшую схему как сделать проводку под 24 вольта.

Что бы только зарядка была и вольтметр работал.

И ещё вопрос

ТВБ от Бычка будет работать с тракторным генератором?

Или под него какой то свой нужен.

Как на бычке например.

Просто уже задрал меня этот новомодный преобразователь....

Не больше месяца работает.

Самая простейшая схема. После включения массы, включится вольтметр.

Виталий-150 пишет:

чопор пишет:

Люди добрые...


2 вопроса.


Может кто нибудь нарисовать простейшую схему как сделать проводку под 24 вольта.


Что бы только зарядка была и вольтметр работал.


И ещё вопрос


ТВБ от Бычка будет работать с тракторным генератором?


Или под него какой то свой нужен.


Как на бычке например.


Просто уже задрал меня этот новомодный преобразователь....


Не больше месяца работает.

Самая простейшая схема. После включения массы, включится вольтметр.

Премного благодарен
У меня трактор лесной , заморочился электрика нанимал,он мне всё сделал,только с этим говняным преобразователем.
В итоге за 3 года ,ни один толком не работал.задрало аккумы местами менять.
А ещё когда их туда сюда пересталяешь,клеммы иногда расшатываются.
А стартер здоровый 9 КВт.если контакт плохой мгновеннно вывод сжигает...
Потом восстановление выводов а они потом потеют...
Короче геморрой ...

Здравия всем!
Есть необходимость/мысль установить вместо нш-32 аксиальник 310.112. Для этого у форумчанина приобретен большой распред
Но, есть опасения, что станет невозможно пользоваться стандартным КУНом - будет "летать", доворот ковша нужно будет "ловить" и т.д. и т.п., и другие трудности с другими агрегатами.
"Лучшие механизаторы Юга России" говорят, что ничего страшного не будет. Но,в таких вопросах веры им ... маловато, поэтому решил обратиться к форумчанам.
Решение проблемы я, на всякий случай, предусматриваю, но хотелось бы узнать правы ли "механизаторы" или нет?

Александр_00_ пишет:

Здравия всем!

Есть необходимость/мысль установить вместо нш-32 аксиальник 310.112. Для этого у форумчанина приобретен большой распред

Но, есть опасения, что станет невозможно пользоваться стандартным КУНом - будет "летать", доворот ковша нужно будет "ловить" и т.д. и т.п., и другие трудности с другими агрегатами.

"Лучшие механизаторы Юга России" говорят, что ничего страшного не будет. Но,в таких вопросах веры им ... маловато, поэтому решил обратиться к форумчанам.

Решение проблемы я, на всякий случай, предусматриваю, но хотелось бы узнать правы ли "механизаторы" или нет?

На какую технику?
Так ли это всё гладко с технической точки зрения?
Ну и естественно возрастет скорость работы(чуть более чем в три раза. И нагрузка на шестерни привода так же.

Александр_00_ пишет:

Здравия всем!

Есть необходимость/мысль установить вместо нш-32 аксиальник 310.112. Для этого у форумчанина приобретен большой распред

Но, есть опасения, что станет невозможно пользоваться стандартным КУНом - будет "летать", доворот ковша нужно будет "ловить" и т.д. и т.п., и другие трудности с другими агрегатами.

"Лучшие механизаторы Юга России" говорят, что ничего страшного не будет. Но,в таких вопросах веры им ... маловато, поэтому решил обратиться к форумчанам.

Решение проблемы я, на всякий случай, предусматриваю, но хотелось бы узнать правы ли "механизаторы" или нет?

А прочитать название темы не получается?!

Добрый день. Работало, работало реле и случилось это. Правда сейчас оно, то запускает авто, то нет.
За что отвечает эта пластина? Из чего она сделана? На что её можно поменять? И почему она перегорела?

Рома Че 1 пишет:

[изображение]

Добрый день. Работало, работало реле и случилось это. Правда сейчас оно, то запускает авто, то нет.

За что отвечает эта пластина? Из чего она сделана? На что её можно поменять? И почему она перегорела?

Перегорела от того что какая то группа контактов не разомкнулась при включении стартера на 24 Вольта. По идее с той стороны под крышкой должна сгореть плавкая вставка-предохранитель. Но видимо что то пошло не так и коза пошла по этой пружине-возможно сварились контакты на медной пластине.попробуйте на отключенном изучить принцип работы-при нажатии на сердечник в нем сперва отключается линия питания второй батареи а при дальнейшем ходе сердечника после того как разомкнутся контакты цепей зарядки только после этого должны заикнуться силовые контакты на 24 Вольта. Смотрите регулировку двух белых(серых, черных) винтов из диэлектрика-за перегоревшей шиной виден один из них. А так же регулировку винта силового "пятака"-он может раскрутиться и момент замыкания силовых контактов изменится в ту или в другую сторону.