Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 79 из 84
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Нашел такое дело. Называется съемник корпуса полуоси мтз. Не колено и не корпус выдвижной, как я предполагал ранее. И вопрос вам такой, стоит ли делать такой съемник? Я тут и грел 2 раза и в соляре два месяца отмачивал - толку нет - никак нейдет.
В видио правильная мысль прозвучала - если он есть (съёмник) то можно воспользоваться. Ежели нет, то найти другие способы.
проитись по этому узлу 
Тут подумал, взять хороший отбойник и.....
не совсем понятно, что имеется в виду под словом отбойник?
Отбойный молоток или хороший перфоратор.
Очень интересная мысли, а как пройтись? куда бить или перфорировать? У меня большая половинка корпуса старого образца
Х.з. как лучше, чтобы, не навредить. Сначало по рукаву, где сидит колено. С отмачиванием и нагреванием, потом на выбивание по в области углового редуктора.
Металл очень мягкий. Потом только на весы
Коллеги доброго времени суток. Подскажите дилетанту. Купил 82 1988 г.в. в удовлетворительном состоянии. Вот потихоньку довожу до ума. Проблема в чем: перебирал передок, менял подшипники в бортовых, уплотнения. Все собрал, зазоры небольшие сделал. Кручу колесо и слышу посторонний звук, напоминает когда палка задевает за спицы колеса на велосипеде. Шестерни хорошие, выработка небольшая. Может зазор уменьшить до минимума? И это на обоих бортовых.
Так и должно быть не обращай внимания
Конструкция моста это конечно треш.
Скорее всего вы уже где то зазор сократили ниже минимального и теперь при вращении "считает" зубья.ремонт и регулировка моста-весьма трудоемкий и творческий процесс.позвольте спросить-у вас распорные втулки стоят межу подшипниками 7212 на фланцах колеса?
Доброе время суток. Да втулки стоят. Когда ступицы собирал, после затяжки болтов проверял все крутилось без закусываний и звуков. А вот уже после сборки бортовой звук появился. Я думаю звук исходит от зацепления малой нижней шестерни с большой.
Тогда нужна регулировка зацепления.у нового образца просто крышка бортовой "отзывается" и вставляются регулировочные прокладки в разьем.у старого образца нужно стакан ступицы выдвигать из крышки бортовой.
Какой должен быть зазор?
Минимальный.
Наверно чтоб бумажку не резало
Как звук исчезнет
Есть рекомендованные зазоры по сути....они регламентируются от 0.2..мм до 0.6...мм с какими то сотками.
Проверяется на фланце крепления колеса (при застопоренной ведущей шестерне).....
Бумагу там навряд ли запихаешь...а так покачал за фланец туда-сюда ,чувствуешь что зазор есть,не сильно большой и ладно....
Привет, коллеги. Хотелось бы спросить, а отличается ли крышка углового редуктора на новых и старых мостах? У меня на обоих крышках дырки и сварка. Из нутри как вроде бито чем-то. Одну крышку обточил, подравнял края отверстия, вставил шляпку от болта, обварил. Вроде не сопливит. На второй трещинка милиметров пять, но в очень не удобном месте. Обварил вчера, но сегодня вижу, что потеет. Это еще не ездин ни куда. На сварке ток большой не выставить. Метал тонкий можно вообще дыру прожечь. А эту дыру латать потом как? Там же шестерни вплотную, немного больше положил шов и все, начнет цеплять.
Вот я и думаю, что проще купить новую крышку и не париться. Фото моей, проблемной.
Если есть где купить,то можно и купить.,...а заварить то чё?...шов сверху делай и всё...
Завари и не парься, я так сделал, 8 лет езжу
Оторвался фланец труба шкворня. Труба шкворня старого образца. Завтра поеду покупать новую. Старого образца наверняка не будет. Куплю нового образца. Есть ли какие то нюансы при установке нового образца трубы?
толщина флянца больше
Фланец толще, как уже сказали. Я когда поменял у меня стало тереть краем углового редуктора по внутренней стороне колеса. Пришлось диск выносить на внешнюю сторону.
В продаже есть и старого и нового. Если время позволяет - можно заказать в крайнем случае.
У себя установил на старый мост шкворня нового образца. Все село без доработок, но диски колесные я тоже новые покупал.
Видимо диски колесные протирали крышку при повороте руля.все варится и дорабатывается на точильно шлифовальном оборудовании.можно и новую купить-в этом месте завод не стал изобретать новый узел.
Болты не подойдут.придется докупать новые,более длинные.кто то выкладывал вроде в прошлом году о применении имбусовых болтов(под внутренний шестигранник)если есть возможность подобрать такие болты необходимой прочности то можно их поставить.я использую шпильки полуосей зил 157-137,бычок.те которые длинные.и гайку головки блока с газ-уаз под ключ на 17.
Спасибо за отклик. Но крышки побиты из нутри. Причем как будто зубилом. На левой стороне, где получилось заварить, дыра вверху, и есть следы предыдущего ремонта. На правой же дыра, тоже со сваркой снизу и справа. Я уже думал, что это какое-то технологическое отверстие, типа сопуна. Но почему в различных местах?
Последнюю пытался заварить два раза, но за счёт тонкого метала не решился варить большим током. Во второй раз даже из нутри заварил. Потом день мучился : а вдруг от вибрации окалина отвалится и попадет в шестерни. Ремонт такой что аж волосы на жопе шевелятся!!! Был в районе, заехал к самым кровожадным продаванам, но у которых всё есть, купил крышку за 335 рублей, обмыл на чекундер и помидорчик с солью и сплю спокойно!
Я прикрутил на говнолиновые из строительного магазина. Пока держат уже 7 лет без малейшего намека на ослабление.
Это значит выкрашивались зубья на вертикальном валу или полуоси, на пвм это обычное явление.