Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 73 из 84
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Когда искал изображение фланца,то вылезло что его цена 1100 руб...Дешевле получается...
У меня такой стоит, считаю что лучше чем с дисками. Пока поставил без внутреннего вала, но думаю он там все таки нужен, потому как выход на перед слишком уж болтается.
Приветствую,мужики,а на 52ой бортовой современную собрать можно?корпуса бортовых мтз 52 и мтз 82 взаимозаменяемы или будет секас?
по фото вроде есть различия а подойдет ли на 52ую бортовую все потроха и кожухи от 82ой?
болгаркой срезать эти "отличия" что бы вошла ведомая шестерня.всё остальное подойдет без проблем если крышка корпуса бортовой старого образца.если крышка нового образа-то придётся доработать посадочное под крышку по месту.
[qu если крышка корпуса бортовой старого образца.если крышка нового образа-то придётся доработать посадочное под крышку по месту.
[/quote]
понятно,а у них у крышек что диаметры посадок чтоли разные?я правильно понимаю
нет-глубина посадки крышки в корпусе разная.
С поста 2128 погляди, я собирал на старый корпус новые потроха
[/quote]
хорошо,спасибо,я пока тока примериваюсь,к чему готовиться в борьбе за пвм.
хорошо,спасибо,я пока тока примериваюсь,к чему готовиться в борьбе за пвм.
[/quote]
Если бы я с ноля делал передний ведущий мост, то поставил бы от шишиги.
Если бы я с ноля делал передний ведущий мост, то поставил бы от шишиги.
[/quote]
не,такого зверя в наших краях уже наверное редкость,при колхозе была и то одна.я хочу в идеале гибрида как на первых 1221,но кроншейна под балочные бортовые нема в продаже потому середка от новых 82.1 будет,да наверное и весьмост портал будет, не знаю дорого все сцуко.старого образца брать не очется уже и диффер на него проблематичненько найти а на нового образца бери не хочу.потом гемор будет какую резину на перед поставить если сзади от 1221,ну то ладно ещё и моста то нет только шестеренка раздатка и кардан с подвесным.
не,такого зверя в наших краях уже наверное редкость,при колхозе была и то одна.я хочу в идеале гибрида как на первых 1221,но кроншейна под балочные бортовые нема в продаже потому середка от новых 82.1 будет,да наверное и весьмост портал будет, не знаю дорого все сцуко.старого образца брать не очется уже и диффер на него проблематичненько найти а на нового образца бери не хочу.потом гемор будет какую резину на перед поставить если сзади от 1221,ну то ладно ещё и моста то нет только шестеренка раздатка и кардан с подвесным.
[/quote]
Родной мост 82го слабый, это всем известно. Балочный думаю будет дороже раза в два. А от шишиги мосты с хранения можно за двадцатку взять. Потребуется ещё раздатка от нее же, полуось короткая. Но я думаю бюджет будет раза в 4 меньше от балочника.
посмотри в тверской области на авито-мост 1221 65т.р. снят с рабочего трактора.судя по объявлениям хозяина-там разобрали два мтз 1221
уже нет того объявления и от 1221 там середку все равно надо будет от 82.1 ставить.
Какие крестовины лучше купить, а то что то купил одну, а она между стаканчиками болтается миллиметров пять, причем только в одной плоскости, вторая нормально. Стопора ставятся изнутри.
Надо для начала замерить расстояние между проушин кардана...(можно сравнить там где не болтается...)...И сделать вывод,где,что не так....Дело скорее всего не в крестовине.
Померю, но все визуально не видно дефекта проушин
Доброго вечера
10 лет уже работаем в сфере ремонта МТЗ
поможем с запчастями для ремонта ПВМ
и его модорнизацию
по переделке ПВМ с 1221 на ПВМ 822
а также поделемся опытом
Модернизацию
На коленке, не переделаешь, а про замену шестерен за 50тыров уже много инфы.
В 30 обошлось 2 года назад, это с транспортными расходами. Работает по сей день.
Так про это есть соответствующая тема. Всё давно модернизировано. Так и предел есть. То бишь нагрузка на балочник 3700-4000. А это крайне мало. Потому не перспективна работа с балочным ПВМ МТЗ. Конструкция старая и не технологичная.
Перспективна работа с ПВМ JCB 3-4 CX. На МТЗ подходит. Статическая грузоподъёмность 24т. Динамическая 12т.
Весь этот мост можно на коленке переделать
А шестерни за 50тонн это конечно супер заработок
Я просто предложил поделиться какими-то опытом и ценами в РБ
Импортные мосты на порядок дороже как б.у. Так и новые!
Да и ремонт их куда дороже чем отечественые
Если в балку всунуть хорошие подшипники-крестовины-сальники(касеты)
Да и просто заним смотреть будет долго ходить без проблем!!!
А если вам возят запчасти с РБ по сумашедшим ценам ———— или мосты ремонтные под видом новых (внутри обычно все б.у ((шлак)) Тогда вопросы к поставщикам
Вот и я про тоже. Можете фото в личку как там у вас и чего, может и я все таки решусь, а то одолело это состояние когда пвм вроде как и есть, но в то же время надежд больших на него возлагать не стоит
Бывают мосты б.у у нас в продаже для самостоятельной переделки
раздвижные старого образца мтз 1221
так и с квадратными рукавами 1221(широкая колея)
с квадратными рукавами 822(пропашная )
фото если кому надо могу сбросить только на телефон+375296276408
Нет. Б/У балочник МТЗ от 140т.р. А ПВМ JCB от 250 т.р. На порядок это в 10 раз должна быть разница. А в реальности меньше чем в 2 раза.
При этом нет косяков, вроде прикрученных на болты поворотных рычагов. ГЦ на JCB с двумя штоковыми полостями, цельная стальная балка. В разы больше официальная грузоподъёмность.
С балочником МТЗ опоздал. Торопился, потому сделал его хреново. Колёски спереди до ст. радиуса 560мм, при этом сворачивает полуоси на 1221.
Я конечно не исключаю что в вашем регионе балка б.у от 140
мы продаем балочный мост 130 000 НОВЫЙ
не РЕМОНТ
Принципиально похожие мосты как на JCB ставились и на мтз 1221 carraro
в ремонте космос о него отказались
И если не ошибаюсь на новом мтз 742 такой мост опять применили и это одназначно только для выхода на рынки европы
посмотрите в ютубе и потом сразу отзывы .
постараюсь на днях сбросить фото переднего моста эксперементального мтз 90х годов
Я думаю мало кто такой видел. Но это позже.
Проблема не в бабках, коллега. По заявлению РЭ МТЗ несущая способность 822 ПВМ равна пусть 3700 кг. На ПВМ у МТЗ-82.2 приходится 1440 кг. ПВМ покупают для дела-пусть внедрим КУН с орудием весом 1000-1200 кг.. Остаётся на груз в статике 1000-1200 кг. В динамике будет 400-600. А это мало для современного трактора. У КУНа на МТЗ-82 грузоподъёмность от 800 начинается.
Есть такой момент
Но это 82ка
Хоть ремонто пригодно
А все остальные серии мтз
Честно хрен его знет для чего делают
Видно чтоб деньге с государства и народа выкачивать
Поставишь мост с чего более серьезного
Так сломаеться в другом МЕСТЕ
Подскажите на ПВМ мтз 82 болтается колесо. Я понимаю что вскрытие покажет, но хотелось бы узнать к чему готовиться, там подшипник регулируется или как можно убрать шаткость
Подшипник регулируется.Но разборки не на пять минут.....Возможно болты ослабли...