ремонт переднего моста мтз 82. Страница 71 из 85

Алекс 37 пишет:

santuri16 пишет:

Брус поменял, потому как лопнул и трещина росла.

Брус неплохо варится....

Варили и шину накладывал, но уже к ушам поползла. Завтра покажу

Передний палец был с тавотницей, вышел влегкую . Зад без, вытягивал винтом с полутораметровый ломом, часа три потратил. Теперь сразу врежу обе маслёнки.

Cергей 36 RUS пишет:

Передний палец был с тавотницей, вышел влегкую . Зад без, вытягивал винтом с полутораметровый ломом, часа три потратил. Теперь сразу врежу обе маслёнки.

Кстати про пальцы. В передний резьбу
вкрутил и руками просто вытянул, а задний пальцами достал. Пальцы без выработки, втулки передние тоже. Заднее ухо внутреннее эллипсом пордазбило по посадке втулки.( Почему-то она короткая была) И это лет так за 15. Пальцы, кстати были без фиксации почему-то.
Если б не брус- ездил бы и ездил еще

лёха35 пишет:

Мужики, подойдёт ли крышка нового образца ( с резиновым кольцом) в такой корпус? А то крышки старого образца есть, а на них ни корпус сальника, ни стакан подшипников не найти...

замерь диаметр.по сути изменений не произошло с корпусом.расточка под посадку достаточно глубокая.как в магазине сказала продавец-консультант с ногтями как у фреди крюгера-по болтам не подошли.но и в заводском варианте крышка ставится только в одном положении.корпус у вас снят-захватите с собой в магазин и там примерьте.отливка "мтз" на крышке ставится вверх.

лёха35 пишет:

приходилось дешёвые ставить, или лучше заводскую?

не-до замены крышек дело не доходило.

лёха35 пишет:

Ещё вопросик, взаимозаменяемы ли крышки 52-2301051 и 82-2301051?

это должен Николай Чопоров сказать-он занимался этим вопросом.

колупатор пишет:

лёха35 пишет:

Ещё вопросик, взаимозаменяемы ли крышки 52-2301051 и 82-2301051?

это должен Николай Чопоров сказать-он занимался этим вопросом.

Заменяемы. Но нового образца круче. Там не только клины но и штифт. Что бы выдвижной рукав не крутился

Добрый день, есть ли смысл делать тавотницы для смазки пальцев? Пвм обычный. Будет ли попадать смазка в «уши»

XXXEnoteXXX пишет:

Добрый день, есть ли смысл делать тавотницы для смазки пальцев? Пвм обычный. Будет ли попадать смазка в «уши»

самый крутой способ.делаете в пальце отверстие вверху(там самая нагрузка) и внизу.(до кучи) от отверстия канавку тоненькую,косую.что бы смазка распределялась.у пальца должно быть дно и в передней части где резба.делаете пробку с.что бы закручивалась по резьбе.а в пробке тавотница.

чопор пишет:

XXXEnoteXXX пишет:

Добрый день, есть ли смысл делать тавотницы для смазки пальцев? Пвм обычный. Будет ли попадать смазка в «уши»

самый крутой способ.делаете в пальце отверстие вверху(там самая нагрузка) и внизу.(до кучи) от отверстия канавку тоненькую,косую.что бы смазка распределялась.у пальца должно быть дно и в передней части где резба.делаете пробку с.что бы закручивалась по резьбе.а в пробке тавотница.

Ежели возможно фото скиньте где ставить тавотницы.Благодарен за ранее.

лёха35 пишет:

Поженил древний корпус бортовой с крышкой нового образца (та, что с резиновым кольцом). Из доработок - проточка в корпусе под крышку недостаточна, пришлось подтачивать по кругу болгаркой (в глубь корпуса по всей окружности где-то 3-4мм), чтобы крышка села глубже, т.к. не хватало посадки в корпус для нормального зацепления шестерёнок. Может не очень понятно написал, фотку забыл сделать, когда подтачивал. В остальном всё один в один, отверстия под болты там же.

Проще на крышке было срезать.

лёха35 пишет:

Купил новые вертикальные валы ТАРА. Упаковка, лазерная маркировка и тд. -всё присутствует. И на левак не похожи. А отверстий нет на обоих. Валы по упаковке сделаны в июне 2018 года. Кто покупал недавно валы ТАРА? Это у них сейчас фишка такая, или всё-же мне левые впарили?

Если имеете ввиду сквозное, то еге не будет там

Есть возможность восстановить посадочное под подшипник в бортовой? Фото спёр у земляка, надеюсь не обидится, обвёл посадочное. Его разбило на конус в сторону колеса, в результате внешнее кольцо подшипника выдавливает к шестерне, появляется люфт колеса. Пробовали наплавить медью - не помогает.

FOlegW пишет:

Есть возможность восстановить посадочное под подшипник в бортовой?

Так невозможного ничего нет.Всё наверное можно при наличии желания и возможности.....Что бы сделал я например в данном случае На фрезерном станке расточил отверстие,на токарном выточил втулку и запрессовал в расточенное отверстие...

Алекс 37 пишет:

FOlegW пишет:

Есть возможность восстановить посадочное под подшипник в бортовой?

Так невозможного ничего нет.Всё наверное можно при наличии желания и возможности.....Что бы сделал я например в данном случае [изображение] На фрезерном станке расточил отверстие,на токарном выточил втулку и запрессовал в расточенное отверстие...

эта мысль меня посещала, но возможно ли это? Есть специалисты в таких вопросах? Втулку наверно лучше на конус во внутрь. Чтобы запрессовать на горячую, а втулку охладить. Сколько конус сделать?

FOlegW пишет:

Алекс 37 пишет:

FOlegW пишет:

Есть возможность восстановить посадочное под подшипник в бортовой?

Так невозможного ничего нет.Всё наверное можно при наличии желания и возможности.....Что бы сделал я например в данном случае [изображение] На фрезерном станке расточил отверстие,на токарном выточил втулку и запрессовал в расточенное отверстие...

эта мысль меня посещала, но возможно ли это? Есть специалисты в таких вопросах? Втулку наверно лучше на конус во внутрь. Чтобы запрессовать на горячую, а втулку охладить. Сколько конус сделать?

Вряд ли с конусом подгадаешь....Где то слабже,где-то туже будет,а где-то и не коснётся совсем...Я б не стал....Натяг сделать,корпус подогреть,втулку охладить и запрессовать без фанатизма....

Алекс 37 пишет:

FOlegW пишет:

Алекс 37 пишет:

FOlegW пишет:

Есть возможность восстановить посадочное под подшипник в бортовой?

[развернуть]

Так невозможного ничего нет.Всё наверное можно при наличии желания и возможности.....Что бы сделал я например в данном случае [изображение] На фрезерном станке расточил отверстие,на токарном выточил втулку и запрессовал в расточенное отверстие...

эта мысль меня посещала, но возможно ли это? Есть специалисты в таких вопросах? Втулку наверно лучше на конус во внутрь. Чтобы запрессовать на горячую, а втулку охладить. Сколько конус сделать?

Вряд ли с конусом подгадаешь....Где то слабже,где-то туже будет,а где-то и не коснётся совсем...Я б не стал....Натяг сделать,корпус подогреть,втулку охладить и запрессовать без фанатизма....

Если втулить, то конус там и вправду ни к чему. У меня посадка подшипника была тоже прославлена. На тот момент не было вариантов инструментального ремонта. Посадил подшипник подложив по кругу между обоймой и корпусом кольцо из медной фольги. Уже точно больше 4 лет ходит.

santuri16 пишет:

Алекс 37 пишет:

FOlegW пишет:

Алекс 37 пишет:

FOlegW пишет:

Есть возможность восстановить посадочное под подшипник в бортовой?

[развернуть]

[развернуть]

Так невозможного ничего нет.Всё наверное можно при наличии желания и возможности.....Что бы сделал я например в данном случае [изображение] На фрезерном станке расточил отверстие,на токарном выточил втулку и запрессовал в расточенное отверстие...

[развернуть]

эта мысль меня посещала, но возможно ли это? Есть специалисты в таких вопросах? Втулку наверно лучше на конус во внутрь. Чтобы запрессовать на горячую, а втулку охладить. Сколько конус сделать?

Вряд ли с конусом подгадаешь....Где то слабже,где-то туже будет,а где-то и не коснётся совсем...Я б не стал....Натяг сделать,корпус подогреть,втулку охладить и запрессовать без фанатизма....

Если втулить, то конус там и вправду ни к чему. У меня посадка подшипника была тоже прославлена. На тот момент не было вариантов инструментального ремонта. Посадил подшипник подложив по кругу между обоймой и корпусом кольцо из медной фольги. Уже точно больше 4 лет ходит.

Главное конусные подшипники нормально отрегулировать.....

А фрезернуть так точно возможно, с обратной стороны плоскости нет, точность нужна приличная? Подшипник будет не поставить если втулка криво относительно оси?

Привет всем! подскажите может кто заваривал себе флянец?будет ли держаться на сварке?

Инженер838 пишет:

Привет всем! подскажите может кто заваривал себе флянец?будет ли держаться на сварке?

варил, но не надолго. лучше новую в паре с гильзой.

Инженер838 пишет:

Привет всем! подскажите может кто заваривал себе флянец?будет ли держаться на сварке?

Я верил.претензий не было.Только варить надо по серьезному .а не поверху елозить

Да, ходит нормально, если нормально проварить. Главное затяжку этих мля милых шести болтов не проср..ать.

Всех приветствую, коллеги, как посоветуете устранить этот зазор между брусом и пвм?

Дмитрий Самара163 пишет:

Всех приветствую, коллеги, как посоветуете устранить этот зазор между брусом и пвм?

Шайба, а как ещё? Можно не вынимая палец, проточить в размер шайбу, располовинить, вставить и с торцов капнуть сваркой

Дмитрий Самара163 пишет:

Всех приветствую, коллеги, как посоветуете устранить этот зазор между брусом и пвм?

а зачем?серединка моста плотнячком встает между проушин бруса.и мост при этом не имеет осевого люфта.такой же зазор имеется и в задней проушине-на эксплуатацию не влияет.

колупатор пишет:

на эксплуатацию не влияет.

лёха35 пишет:

Не всегда, у меня на старом мосту около сантиметра ход был, и у другана тоже из-за этого втулки с ДТ ставили. С ДТовскими мост очень плотно садится, зазора не будет. Дорабатывать ничего не нужно, родные выбить - новые запрессовать. На свой 82-й ставил мост нового образца портальный (серёдка из трёх частей), брус покупал новый с втулками и один хрен есть зазор около трёх милиметров

скажем проще-тянуще-толкающее усилие моста должно передаваться на сам корпус,массив литья а не на узкую проушину моста.выбрав зазор между ухом и втулкой мост будет передавать усилие моста на брус и трактор через выступающую проушину.не с проста на заводе сделали этот зазор.ведь могли же это ещё на стадии разработок сделать плотнее-однако этого не сделано.не все так просто в датском королевстве как кажется на первый взгляд.

лёха35 пишет:

Шайбы не делал правда, оставил как есть ))

а вот это надо было заполнить.

как проверить работает пвм, с чего начинать проверку

vnkuprin пишет:

как проверить работает пвм, с чего начинать проверку

Всмысле? Он на тракторе хоть установлен?