ремонт переднего моста мтз 82. Страница 72 из 84

задние колеса буксуют а передние нет, как найти какой узел не работает

vnkuprin пишет:

задние колеса буксуют а передние нет, как найти какой узел не работает

Гайку на поросенке затяни попробуй

могилин юрий пишет:

vnkuprin пишет:

задние колеса буксуют а передние нет, как найти какой узел не работает

Гайку на поросенке затяни попробуй

Ну прежде чем тянуть гайку,надо хоть посмотреть кардан(ы) крутятся ли при буксовании...

Начиная с отсутствия приводной шестерни в КПП, заканчивая вертикальными валами в ПВМ вернее даже вплоть до чашек причина может быть почти в каждом звене цепочки

yurik-48 пишет:

Собираю не спеша, а тот что на тракторе без отливки под кронштейн цилиндра.

ГДЕ КУПИТЬ ТАКОЙ КОРПУС

Сергей Евлагин пишет:

yurik-48 пишет:

Собираю не спеша, а тот что на тракторе без отливки под кронштейн цилиндра.

ГДЕ КУПИТЬ ТАКОЙ КОРПУС

В моем случае запасы СССР подвернулись.

Наткнулся в чермете на картер пвм, визуально дефектов не обнаружил, замерил диаметр отверстий крепления одно 49-50, другое 50-52 элипс, стоит ли его забрать как запчасть?

танкист 204 пишет:

Наткнулся в чермете на картер пвм, визуально дефектов не обнаружил, замерил диаметр отверстий крепления одно 49-50, другое 50-52 элипс, стоит ли его забрать как запчасть?

Берите. Выработка небольшая. Уши расточить, завтулить и будет ходить. Только летом искал эту запчасть в запас, пока не подворачиваются.

Не смог найти в теме с ходу. Ситуация такая, для ремонта нужно вытащить из кожуха переднего моста колено раздвижное или как там называется эта часть, но не получается, сильно проржавело. Что подскажете делать? можно ли греть? или еще что то.
Спасибо за ранее.

us2900 пишет:

Не смог найти в теме с ходу. Ситуация такая, для ремонта нужно вытащить из кожуха переднего моста колено раздвижное или как там называется эта часть, но не получается, сильно проржавело. Что подскажете делать? можно ли греть? или еще что то.

Спасибо за ранее.

отмачивать чем либо проникающим-вдшка,керосин,уксусная эсенция,тормозуха.ну и греть-без фанатизма конечно-не до красна.обстучать по кругу.

[quote=колупатор]

us2900 пишет:

Не смог найти в теме с ходу. Ситуация такая, для ремонта нужно вытащить из кожуха переднего моста колено раздвижное или как там называется эта часть, но не получается, сильно проржавело. Что подскажете делать? можно ли греть? или еще что то.


Спасибо за ранее.

отмачивать чем либо проникающим-вдшка,керосин,уксусная эсенция,тормозуха.ну и греть-без фанатизма конечно-не до красна.обстучать по кругу.

[/quot
Лучше отмочить в воде , погреть и колотить кувалдой.

Иван Афанасьев пишет:

отмачивать чем либо проникающим-вдшка,керосин,уксусная эсенция,тормозуха.ну и греть-без фанатизма конечно-не до красна.обстучать по кругу.

[/quot
Лучше отмочить в воде , погреть и колотить кувалдой.

Примочки тут уже не помогут, разве что потом, когда тронется с места. Конечно все зависит от степени, мост ездил или как у меня валялся под забором 15 лет. Мост старый, кажись еще без паза. Можно будет шевелить его как на выход так и проворачивать. Я у себя червяк, которым раздвигают снял, когда вытаскивал, чтоб не мешал проворачивать. Заранее нужно подготовится: закрепить мост, чтоб не валялся, можно было упереться и был доступ к нему. Также нужно подобрать наставки разные, чтоб не повредить детали. Потом прогреть по кругу, например паяльной лампой, ей вы мост все равно до красна не нагреете, по обстоятельствам. Дальше один, например трубой двухметровой, держит натяжку на проворачивание, второй по кругу обстукивает. Когда двинется - тогда можно уже и ВДшками брызгать, влево, вправо по-немногу выйдет. Если есть токарка под рукой - можно замутить съемник по типу заводского

Димедрол пишет:

Иван Афанасьев пишет:

отмачивать чем либо проникающим-вдшка,керосин,уксусная эсенция,тормозуха.ну и греть-без фанатизма конечно-не до красна.обстучать по кругу.

[/quot

Лучше отмочить в воде , погреть и колотить кувалдой.

Примочки тут уже не помогут, разве что потом, когда тронется с места. Конечно все зависит от степени, мост ездил или как у меня валялся под забором 15 лет. Мост старый, кажись еще без паза. Можно будет шевелить его как на выход так и проворачивать. Я у себя червяк, которым раздвигают снял, когда вытаскивал, чтоб не мешал проворачивать. Заранее нужно подготовится: закрепить мост, чтоб не валялся, можно было упереться и был доступ к нему. Также нужно подобрать наставки разные, чтоб не повредить детали. Потом прогреть по кругу, например паяльной лампой, ей вы мост все равно до красна не нагреете, по обстоятельствам. Дальше один, например трубой двухметровой, держит натяжку на проворачивание, второй по кругу обстукивает. Когда двинется - тогда можно уже и ВДшками брызгать, влево, вправо по-немногу выйдет. Если есть токарка под рукой - можно замутить съемник по типу заводского
[изображение]

Спасибо, тут только вопрос, как снять червяк, мысль такая была, но как снимается не смог понять. Ни гайки у него не нашел, ни стопора... А в солярке отмачивал недели 3, потом всем что есть еще дня три, и вот вторые сутки безуспешно, ни на миллиметр...

us2900 пишет:

Спасибо, тут только вопрос, как снять червяк, мысль такая была, но как снимается не смог понять. Ни гайки у него не нашел, ни стопора... А в солярке отмачивал недели 3, потом всем что есть еще дня три, и вот вторые сутки безуспешно, ни на миллиметр...

Файлы: 

чтоб снять червяк надо выбить его ось которая на этой схеме под номером 20

Червяк просто палец выбить нужно кажется, если не забыл. Там тоже нужно аккуратно, можно прогреть уши. Когда будете выбивать - ставьте упор-наставку с противоположной стороны а то можно уши отломить, как два пальца... С одной стороны на моем был сильно прикипел, даже на самом червяке не двигался - я болгаркой разрезал на 3 части палец. Потом по кусках выбил. Палец выточил другой, он не особо требователен к качеству металла.

Димедрол пишет:

Червяк просто палец выбить нужно кажется, если не забыл. Там тоже нужно аккуратно, можно прогреть уши. Когда будете выбивать - ставьте упор-наставку с противоположной стороны а то можно уши отломить, как два пальца... С одной стороны на моем был сильно прикипел, даже на самом червяке не двигался - я болгаркой разрезал на 3 части палец. Потом по кусках выбил. Палец выточил другой, он не особо требователен к качеству металла.

По сути дела, этот червяк, как мёртвому припарка. Если и сломает уши, не беда.

Про мтз 82
Что значит’’порвать передний мост’’
И как этого избежать
А разве промежутка не от этого.?

89215746682 пишет:

Про мтз 82

Что значит’’порвать передний мост’’

И как этого избежать

А разве промежутка не от этого.?

все течет-все меняется.любые механизмы работают и ломаются.да-предохранительная муфта в подвесном в какой то степени служит предохранителем от поломок моста.но все равно с течением времени,в виду работы и естественного износа происходят поломки.не берите в голову-чему положено сломаться-сломается в любом случае как бы вы его не старались сберечь.исключить поломку можно только способом удаления узла из рабочего процесса-тогда зачем этот узел и сама работа уже не работа.

89215746682 пишет:

Про мтз 82

Что значит’’порвать передний мост’’

И как этого избежать

А разве промежутка не от этого.?

Если промопора правильно отрегулирована, то продлит жизнь пвм. Есть спецы, которые фрикционный механизм выкидывают, ставят два передних флянца, т.е.делают на прямую и радуются жизни .

Cергей 36 RUS пишет:

89215746682 пишет:

Про мтз 82


Что значит’’порвать передний мост’’


И как этого избежать


А разве промежутка не от этого.?

Если промопора правильно отрегулирована, то продлит жизнь пвм. Есть спецы, которые фрикционный механизм выкидывают, ставят два передних флянца, т.е.делают на прямую и радуются жизни .

напрямую радуюсь жизни,но вот как интересно "напрямую работает" с КУНом?

Дмитрий 1986 г. пишет:

Cергей 36 RUS пишет:

89215746682 пишет:

Про мтз 82



Что значит’’порвать передний мост’’



И как этого избежать



А разве промежутка не от этого.?

Если промопора правильно отрегулирована, то продлит жизнь пвм. Есть спецы, которые фрикционный механизм выкидывают, ставят два передних флянца, т.е.делают на прямую и радуются жизни .

[изображение] напрямую [изображение] радуюсь жизни,но вот как интересно "напрямую работает" с КУНом?

Хорошо, даже лучше чем было. ПФ-1

Дмитрий 1986 г. пишет:

Cергей 36 RUS пишет:

89215746682 пишет:

Про мтз 82



Что значит’’порвать передний мост’’



И как этого избежать



А разве промежутка не от этого.?

Если промопора правильно отрегулирована, то продлит жизнь пвм. Есть спецы, которые фрикционный механизм выкидывают, ставят два передних флянца, т.е.делают на прямую и радуются жизни .

[изображение] напрямую [изображение] радуюсь жизни,но вот как интересно "напрямую работает" с КУНом?

С куном думаю не долго потому как меньше возможность пробуксовки колес. А никто не думал сделать чтоб автомат ПВМ работал вперед и назад как на Т40.

Дмитрий 1986 г. пишет:

вот как интересно "напрямую работает" с КУНом?

Не могу об этом рассказать, у меня с КУНом на кривую

Дмитрий 1986 г. пишет:

напрямую радуюсь жизни,но вот как интересно "напрямую работает" с КУНом?

Я писал уже раньше(давно).У парней работающих в лесу был КУН и напрямую сделанный подвесной от ГАЗ-53....Работали без проблем.....

На мтз-52 тоже напрямую было, у некоторых и на 82 они перекочевали, работает.

Konstantinos пишет:

На мтз-52 тоже напрямую было, у некоторых и на 82 они перекочевали, работает.

Работают... До поры, до времени. И пока воДИтель трактор бережёт. А когда сядет за руль воДятел - он в любой момент всю силушку движка пиханёт на передок - тут тому и кабздец настанет.
Тонко всё на современных МТЗюках. Мощи добавилось, а железяки, в большинстве, с каталожным номером на "50"

https://www.avito.ru/dobroe/zapchasti_i_aksessuary/shesternya_v_poroseno...
Для любителей жесткого

Cергей 36 RUS пишет:

https://www.avito.ru/dobroe/zapchasti_i_aksessuary/shesternya_v_poroseno...

Для любителей жесткого [изображение]

Собственно никогда не задавался этим вопросом....А просто поставить такой же фланец на первый кардан как и на второй?

Алекс 37 пишет:

просто поставить такой же фланец на первый кардан как и на второй?

Рабочая версия, ещё вал на 40 вставить внутрь, но это ПРОСТО.
А на Авито чел предлогает за 1500т. удовольствие. Да ещё рекомендует для работы с КУНом

Cергей 36 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

просто поставить такой же фланец на первый кардан как и на второй?

Рабочая версия, ещё вал на 40 вставить внутрь, но это ПРОСТО.

А на Авито чел предлогает за 1500т. удовольствие. Да ещё рекомендует для работы с КУНом [изображение]

Сто пудов кто нибудь да купит