Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 36 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Спасибо большое за советы!
Фото или видео нет ремонта?
Ищите в постах есть ссылки на видео- дефектовка, сборка, восстановление деталей, фото там же. Например 10 стр- 275 пост
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему падает давление на первой и четвертой на горячую на малых оборотах до 4-6 кг. Вторая, третья - 9,5 кг. Меняли манжеты, кольца все, насос новый, результат без изменений.
[quote=Вадик28] результат без изменений.
1 и 4 передача всегда страдают первыми при неисправностях гидросистемы, малом уровне масла,если масло не моторное. Надо начинать сначала-кпп только после ремонта, это случилось постепенно или внезапно, на холостых 4кг а полный газ 5 кг или 8 кг, подтекает ли масло из под валиков и штока мпп, за фильтр не спрашиваю наверно чистый и фильтрующие элементы не сжаты до упора, вынимали ли маслопроводы 1-4 пер. при ремонте ( возможно при установке срезало там резинки- потому что правильного размера их сейчас не найти ). Устройство гидросистемы кпп- насос, трубка поддона, фильтр 2 прокладки под ним, клапан, мпп, опоры передач, искать нужно где то здесь. Скорее всего у Вас виноват клапан, как его проверить, фото, видео-все есть в теме или звоните днем.
Строительство мастерской продолжается. Сегодня встретил вот такой агрегат- вот на нем тоже стоит кпп аналог зф, это 6ВГ 200, вот эту уже не сделаешь " глазом не моргнув ", как было описано выше.
Кпп после ремонта неделю было нормально только стрелка очень быстро дергалась 9-10кг. На средних оборотах 9 кг держит, течи нигде нет. Маслопроводы снимались.
Ненадежный трактор "Станислав".
Проверяйте клапан, в каком он там состоянии, что за пружина стоит. Проверьте все что описал выше.
Фёдорович!На 88-й шестерне в роздатке подбиты зубья,что муфта в зацепление входит,Вроде не смертельно.Что скажите?Кто-то видать нахально повышеную пихал.
Не знаю, думаю лучше ее поменять, потому что видно что шестерня перекаленная и крошится- неизвестно сколько отходит.
Все, доделал кран балку, осталось покрасить. Теперь надо подставки , стол, обкаточный стенд и можно работать. Все перекупы пошли мимо.
Привет Фёдорович!Посмотрите что я насобирал.Роздаточный вал с шестернями перенёс в другой корпус.Грузовой вал тоже полностью,кроме двух шестерён.Шестерни на роздатку не совпадают и задней передаче тесновато.Шлицевые втулки на грузовом валу видимо ещё совдеп поставил- 1-2 режимы цельная и на задний тоже сплошной шлиц.На фотке те которые из своей вытянул.Или может что-то в роздатке учудил.Я так понимаю что надо брать потоньше распорные втулки,что рядом с средним подшипником,чтобы шестерни на привод роздатки сдвинуть.И обратите внимание на зазор муфты переключения режимов,вроде далековато шестерни стоят.
В раздатке ничего не перепутаешь, на грузовом валу в задней части тоже. На грузовом валу, да и на промежуточном, нельзя ничего сравнивать и настраивать пока не закрыты крышки с обоих сторон, тогда все становится на место. В том числе и задняя шестерня ( если не забыли между шестерней и крайним подшипником поставить кольцо ). С грузовым валом осторожно с переносом, их 3 вида и комплектующие вкл режимов все разные. На пром. валу никакие втулки не уменьшаются и не увеличиваются ( только если есть износ втулок, можно в передней части после подшипника поставить кольцо 2 мм, походит проставка от 214 подш. ) смотреть нужно на 18 зуб. шестер. должна немного не совпадать с парой, а иначе будет зацеп за силовой вал ( что проверяется при укладке вала ) .
Кольцо на край вала не вставил,но то хрен с ним -разберу.У меня есть распорные втулки от 316-го на 1мм
тоньше,поставлю со стороны раздатки.Чем то надо уменьшить набор грузового вала,а то задняя чиркает об корпус,а шлицевые втулки уже зажаты.Или чем-другим сыграть?Утром может дозвонюсь к вам.
Поставьте кольцо после задней на место и не будет цеплять с установленными крышками. Останется зазор в 2мм в раздаточном отсеке груз. вала, это у всех такой, не страшно но можно поставить между шестернями кольцо не больше 2 мм.
Здравствуйте! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой? С кпп на К700 значит давление нормальное, стоит только включить режим без разницы какой хоть 1-2-3-4 или R сразу пропадает давление
и ещё на стояночном тормозе давление падает до 2кг и начинает прыгать максимум до 6кг, на нейтральном положение шум в коробке. Вопрос почему пропадает давление при включение режима? 
Насос включить надо , он скорее всего переключен на колеса
Спасибо большое очень помогли, действительно переключил и всё встало на свои места
такая же проблема нарисовалась, на режимах нормальное давление набирает коробка к 1500 об в минуту на горячую, а на 1000-1500 об в мин давит от 2 до 6. Коробка приезжает что ли?
Что-то вроде зазор маловатый между 38-ми зубой шестерней и барабаном получился,наверно шайбу подкинуть надо,есть куда подвинуть,от 18-ти зубой до барабана около 4мм осталось.
Достаточно и 2 мм, Вы не старайтесь подогнать размеры под себя, а нужно оставить как заложено заводом.
Вы вроде бы постоянный посетитель темы- продиагностируйте кпп на прогретой и найдете причину. Скорее всего клапан или насос. Давление холостые и полный газ больше 2 кг нужно искать причину ( если конечно это не посевная страда ).
Я переживаю что 38-зубую на валу разболтает и по барабану звенеть будет.Или так и оставлять?
Бедный вы Миша человечек с этими железяками,Я ещё одну не собрал,а ни рук,ни ног,ни спины не чувствую.Пусть бог вам здоровья даст побольше.Очень тяжёлый труд.
Мне так тяжело судить, смотрите по месту. Изнашиваются там только 4 втулки ( 2 большие и 2 поменьше ), вот их то и надо смотреть и подгонять размеры, если нет новых.
Втулки я в
Втулки я выбрал самые лучшие,что были.Меня волнует зазор на верхней фотке,там около 1 мм.Не мало ли будет?Дозвониться не могу к вам.
Всем Здравствуйте Помогите понять, на к 700 сегодня рычаг заклинио на 3 режиме, не при запущенном не выключается ни на выключенном двигателе, Днем ездил встал ни одна передача не включается
Если я правильно понимаю, 3 режим это задняя, редкое явление. У Вас выскочил из своего места валик включения режима и случилось это потому что не стоял ограничитель хода выключения режима. Есть 2 варианта ремонта, первый снимаете и разбираете кпп, второй снимаете мпп и возможно фильтр или гидроаккумулятор ( если кпп нового образца ), там увидите этот валик в который вставляется сектор вкл. режима. Обычно он выскакивает из своего места и приподнимается вверх, нужно посмотреть, тогда нужно легонько постукивать по нему в нужном направлении и он встанет на место- 8 из 10 случаев. Чтобы убедится что это та поломка снимите кулису и пробуйте вкл и выкл. каждый режим, задний не будет двигаться. Удачи.
А что будет если масло не моторное?
Какова цена кировской коробки требующей ремонта? Грузовой вал надо ремонтировать. За сколько ее можно продать?