Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 33 из 72
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
МГЕ 46 только для аксиальных насосов, про марку А не знаю, но ребята ставят дозаторы разные и работают на моторном масле нормального производителя. Родной дозатор еще тот геморой, сейчас даже завод ставит другой- италия и с усилителем болгария без клапана распределения, нормально работает. Вообще так просто с гидравликой играть заменой чего нибудь, а вдруг заработает дорого. Нужно брать прибор и замерять на каждом участке давление, может его просто там нет нормального, тогда искать причину, чаще всего это различные клапана или патрубки расслоились внутри и насосу не хватает масла. Насос мгновенно не умирает, если сальник не пробит.
согласен, наменялся поэтому и спрашиваю же ) 200 л масла по деньгам немало стоит, а с заменой НШ и остальные моменты чисто из за того были, потому что нет в округе специалистов таких, чтобы на выезде меряли, а снимать и возить долго было, сезон был и так по пояс заросли
Может и бесполезный совет конечно, но скажу, мне много приходится ездить и вижу что многие уже и не надеются на спецов а сами уже прикупили стендик и проверяют и ремонтируют форсунки, ремонтируют сами РВД ( гидрошланги ), проводку делают как проще по минимуму, движки даже импортные делают сами что возможно сделать, переделывают дискаторы, сеялки, делают сами сушилки на дровах. Тоже и с гидравликой, ее у Вас в хозяйстве полно. Купите по объявлению недорого прибор ДРЛ- 70, а лучше 90. Ничего там сложного нет, берете от насоса выход к прибору, зажимаете до 100 кг а на линейке видно расход, так же и гидрораспределитель можно проверить и другое. Не найдете литературу, в интернете все есть, и прибор окупится.
Спасибо за совет, придется так и сделать, что то я раньше об этом и не думал если честно
Здравствуйте. При постановке на тормозок появился шум. Интересует, возможно ли проверить подшипники через лючки тормозков? Понимаю что проверкой ничего не исправить,ну это такое,личное желание.
Можно, снимаете гидроаккумулятор, или заглушку если у Вас нового образца и рукой качаете барабан 1 пер. вдоль вала. Чем сильней болтается, тем больше там износ, но учтите что там будет люфт и соединения барабан- шестерня и заодно почувствуйте насколько изношен барабан под тормозок, осторожно, там острые края. Там с краю есть еще подшипник, но чтобы его увидеть надо разобрать опору 1 пер. Время еще есть, проведите диагностику кпп самостоятельно ( описано выше ) и решите, может пора в ремонт.
она прошлой весной ремонтировалась. и тормозком более менее правильно пользовались. но вот беда такая.
Качество подшипников низкое, поэтому на нагруженные места ставлю импорт, 1-4 передачи это 212 подш.- Япония, Франция, Англия или наш Волгоградского завода, но цена у него как импорт. Если был хороший ремонт то много не потратите, заодно проверите манжеты 2-3 пер, и среднюю опору подшипник. Правда время и руки убьете и заодно что то как всегда еще найдете- например в каком состоянии РПН и амортизаторы кпп а так же соосность двигателя с кпп проверите.
Как проверить соосность КПП и двигателя?
Где то в теме есть с цифрами. На снятой кпп выставляете амортизаторы кпп относительно рамы кажется 130 мм ( полистайте тему ). Ставите поперек рамы ровную планку и подгоняете все подушки одинаково, подкладывая пластины под подушки, иначе возможна вибрация. Не забывайте восстановить лапы корпуса если там уже выбитые места под подушки.
Спасибо. Тему всегда листаю. (точнее открыта всегда) Но нигде не видел такой информации
Сам нашел- 16 стр, все правильно, 130 мм от рамы или 530 мм от постамента.
Всем добрый вечер! Люди добрые подскажите, вообщем разобрали мы КПП К701 теперь хотим собрать с заменой гидромуфт и некоторых шестерен подскажите может есть у кого книга по ремонту КПП для этого трактора, потому что очень много всяких тонкостей.
Михаил,вот вытащил маслопровод (который в волу бустерном),внутренняя вся в "масляной глине"
Не могу почему то фото выложить
,Ну и зачем, руки без работы скучают, поставь новые резинки, если найдешь родные и при установке следи чтобы их не срезало а потом забудь за этот маслопровод и никогда не вынимай.
Механику думаю как нибудь осилите, не космический корабль,только не ставьте подшипники вашего производства. С остальным беда уже 30 лет ремонтирую а сегодня очередной нюанс выскочил. Хотя кто хотел из ваших научились сами делать, полистайте форум. По книгам можно только определить что за чем стоит.
Ну наконец то я дождался запчастей на кпп.Пошла работа
Закончил ремонт кпп, причина пропажи 2-3 пер. та же развалились подушки кпп. К 2 кировцам купили еще Ветсаллер- канадо- китайское чудо Российской сборки. Видно не особо на его качество рассчитывают, на баке оберег стоит. Завтра уеду в Волгоградскую обл. и дней 8 буду доступен только по телефону.
Обьясните, пожалуйста... Какая связь?
Пропадает сосность кпп-двигатель и идёт нагрузка на ведущий вал,в результате вал начинает гулять на среднем опорном подшипнике и вылетает 2-3 передачи.В прошлом году раза три подушки меняли,пока на более-менее нармальные попал.
Где будете у нас в области?
Мне нравится трактор.
Как-то в теме обсуждали что есть шестерни КПП для повышения скорости трактора. В моем случае нужно увеличить частоту вращения раздаточного вала.
На коробку 700А ставятся шестерни с коробки 700го на повышенный режим. Тем самым изменяются передаточные числа 3его и 4го режима и 2го заднего хода.
Мастер кпп здравствуйте, где то читал а уже не помню как правильно коробку промыть, хочу залить масло иностранное 80в90, но надо слить всю дм-ку.
В КПП такое нельзя.
В коробку льется дизельное моторное масло
Доброго всем дня, сегодня вернулся из Волгоградской области, был в Суровикинском районе, хутор Сухановский.Кому нужно надо было позвонить, приезжали несколько человек, присмотрелись и на осень наверно будет еще ремонт. Промывать кпп надо чистой, горячей соляркой на прогретой ранее кпп, на месте переключая все фрикционы. После промывки нужно помыть фильтр и слить из его корпуса остатки. Масло нужно моторное, если хотите хорошее, берите полусинтетику или 15в40. Обороты на раздатке кпп за счет шестерни Вы с повысите, но чудес не бывает- проиграете в мощности, так что смотря для чего Вы это делаете.
Одна кпп была 1975 года, масло в кпп и двигатель льют такое. Зима никак не кончится, только уехал, говорят погода наладилась.
Синтетика... Полная... Неоправданная роскошь... Еще не встречал, чтобы в Кировцах с немалым пробегом лили подобное - либо минералку, либо полусинтетику.
Хватанул в магазе 4 подушки, ток зачем не знаю, вроде не нужны
по 2.5 тыс, тяжелее тех что по 700 р в 2 раза точно
Такие же подушки и у нас были, отзывов пока нет, уже год стоят целые.[quote=sledge-hammer]