Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 40 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Устанавливаете двигатель, потом ставите флянец с карданом на вал РПЦ. затем прикрепить к КПП.
Спасибо за ответ.
Вот думаю места там хватит , чтобы лазить?
Кардан уже приклеплен к кпп.
Может кто заморачивался, изготовить на заказ манжет на гидромуфты из полиуретана или силикона. А то манжеты на год не хватает. на 744 в прошлом году ставил и все, уже не работаю. Первая работает и четвертая. а вторая и третья надо рычагом туда и обратно несколько раз по скоростям пробежаться. Тогда давление подымается. как будто манжеты расправляются. Да и где можно приобрести фрикционные диски с медными напылениями нового образца.
Сам страдаю от качества наших манжет. На меня вышел конструктор из Красноярска, он придумал как изменить конструкцию опор кпп под второпластовые манжеты, говорил что могут изготавливать на заказ. Но номер с которого он звонил не проходит, может будет сюда заходить и перезвонит еще, тогда выложу всем. Дело еще и в том что не всякий фторопласт подойдет и его еще нужно подготавливать перед тем как точить.Диски попробуйте здесь ntt;//kirovetz/ru
Вылетает 1 режим. Едет метров 300-400 под нагрузкой и рычаг потихонечку вылазит. Что виной этому может быть?
Вы писали в другой теме про диагностику, но вопросы все равно остались( при переключении передач на нейтрали режимов Вы говорили что должна отклоняться стрелка до 5 ( образно), но стрелка отклоняется чуть чуть( еле заметно) Спасибо что Вы помогаете людям
Получается что лучше сразу тронуться на скорости на 2.4 чем тронуться на 2.1 и потом переключаться последовательно до 2.4? А с 4.4 как быть?
ооочень интересно узнать как правильно пользоваться)
Где то есть в теме. Износились подшипники на грузовом валу 214 или 216, открутилась гайка на валу и есть осевое перемещение, редко бывает ослабла пружина фиксатора вкл режимов и кулисы, зубья муфты вкл или шестерни изношены, решается в основном ремонтом кпп с разборкой.
Нет, просто нужно чувствовать под какой нагрузкой идет трактор и не насиловать кпп и мотор, но и в холостую не работать, все хорошо в меру.
Ремонт Вашей кпп подошел к завершению, кпп обкатана и ждет своего хозяина.. На фото показаны заглушки, куда нужно сделать слив с дополнительного фильтра.
Здравствуйте! Подскажите, чем отличаются КПП К701 и К702 ?
Кпп к 702 чисто для погрузчика удм или как там они называются, у нее другой промежуточный вал и шестерни силового вала тоже другие, пахать на ней нельзя.
Спасибо !
Здравствуйте! подскажите, при трогании с места на кировце на больших оборотах не трогается, газ сбавиш начинает движение. что за беда с КПП?
во всем остальном работает отлично!
Если давление в норме, то диски фрикциона стерлись настолько что нажимной диск уже не до конца их сжимает и на больших оборотах они пробуксовывают а на малых начинают цепляться друг за друга. Долго так не будет, встанет совсем или заклинит и будет сам ехать без передачи и не остановишь. Возможно изначально при ремонте слишком большой свободный зазор оставили.
Спасибо
еще что интересно при больших только трогается хреново, а в работе чувствует себя норм и давление нормальное! 
Добрый день или вечер всем. Давно не было ничего нового, предлагаю на обсуждение тему- дополнительный фильтр на кпп К 744 (возможно и К 700 не помешает ). Связано это с металлокерамическим покрытием дисков фрикциона, со временем в масле появляется очень мелкая пыль, которая мало задерживается стандартным фильтром и начинает грызть трущиеся части, то есть там где удерживается давление. Схема такая- выход масла через подачу на вом- тонкой очистки фильтр- слив в кпп, можно в трех местах. Раз в неделю например на прогретой кпп, на месте и нейтрали открываем подачу через этот фильтр и в течении 2-3 минут очищаем масло. Сброс на фото и еще можно сделать тройник на заливной трубке кпп. Вот еще обнаружил " кладбище " К 700, но ничего там не обломилось, самим надо. Еще приобрел себе вот такой аппарат, чтобы самому забирать из хозяйства кпп на ремонт, а то ни у кого нет маленьких машин- полный привод , будем доводить до ума.
Болтиков стопорных нет, болт не открутится? У себя искал так и не подобрал ни от чего
Что забыл с обоих сторон ? Сзади закрутите любой подходящий по глубине под ключ, спереди обрежьте болт на 8 и прорежьте под отвертку, закрутить нужно заподлицо, чтобы кардан не упирался в него.
Нет ни одного. Тракторист уже задний кардан прикрутил, не успел ему сказать.
Доброго всем здравия! Вопрос к мастеру КПП, при работе ДВС, КПП издает гремящий звук но если поднять обороты до 1000-1200 об то грохот пропадает, если ставишь на тормозов то тоже прослушивается похожий грохот и он замедляется с торможением вала, что это может быть и ещё не всегда вал останавливается приходится возвращаться на предъидущее положение и сново на тормозов..?
Видели кпп в разобранном виде, сколько там всего что крутится, поэтому без разборки сложно сказать- разбирать нужно однозначно и сделать ревизию ( даже если давление на пер. хорошее ), а то как бы корпус потом не пришлось менять.
Про корпус это точно, я этого очень боюсь! А насколько сложно поменять подшипники на грузовом валу, насколько я понимаю их там три, или я ошибаюсь? Давление в КПП 9,5 при любом положении рычага, но вот иногда остановить вал проблематично, я такие КПП не разу не разбирал, максимум это МАЗ овская КПП с делителем, а такую КПП страшновато курочить.
Только на силовом валу 11 подшипников, если Вы Рязанская обл. как я нашел на карте, давайте отремонтирую Вашу кпп- любой вид ремонта на Ваш вкус, недавно вот делал в Милославское Рязанская обл.
Я бы и рад что бы Вы её отремонтировали, Но у меня сейчас беда с финансами, и по этому придется делать самому, так как сначала разберу для того что бы понять что там надо делать и какой бюджет, надеюсь что за Зину осилю. А так если бы было с финансами попроще, к вам в Курск привез бы без проблем. Но очень бы хотелось заручиться Вашей поддержкой по телефону, так как если сейчас буду делать по самому минимуму, то в дальнейшем надо будет делать КПП по всем правилам, так как у меня стоит более мощный мотор(350л\с) и не хотелось бы разбирать КПП каждый год. Спасибо Вам за эту тему!
Ещё есть такой вопрос, какую принципиальную функцию, для КПП, несет РПН и почему не сделали сцепление как на т150??? Почему бы не раскидать эти насосы, руль и гидросистема, на ДВС и КПП, по одному на каждый?
Подскажите пожайлуста! может у кого такое было? После ремонта КПП на трактор К-744 поставили, после полу года эксплуатации решили заменить колодки тормозные бустерного вала. Достали их, но они даже без проточки по резиновое кольцо, разве такие бывают?
Это нового образца, при включении тормоза все масло идет только на тормозки и гидроаккумулятор, мощности насоса хватает даже если там утечки.
Спасибо!!!