Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 31 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Спасибо.
8 908 123 63 38.
[quote=traktorist-AST]. От бочки бенза их сразу подключат. если есть возможность подсоединить к домашнему газу, то будет чуть легче с топливом
Вышел наконец в работу после лечения спины и сразу в работу. 2 кпп в Белгороде, одна после моего ремонта 2 года, вышло з/частей на 30 000 р, другая даже в ремонт не пошла, была куплена якобы после ремонта и отработала 200 мото часов. Чтобы ее восстановить нужно было бы з/частей на 200 000 р. Прийдется отправить в ремонт на спецпредприятие, там поменьше возьмут. Впервые попалась неисправность, Кировец прыгал под нагрузкой- обрыв шлицевой части фланца заднего моста.
Мастер, а что скажете по коробке к702 промышьенного?. У меня такой зверь есть но коробку птка не изучил
Эта кпп предназначена чисто для погрузчика или бульдозера, соответственно там другие шестерни и пахать на ней нельзя. Хорошее ее преимущество то, что не надо тормозить вал, а просто вкл 2 пер. вперед и 2 назад. Но за все надо платить, чтобы так легко все вкл, там стоит гидротрансформатор, газ добавил и все поехало. Однако век его недолог, еще благодаря нерадивым трактористам в том числе, цена вопроса 300 000 р.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно или нет переделать ведущий вал К-700 под фторопластовые уплотнения ?
Второпластовые уплотнения не подойдут- при высокой температуре меняют свои свойства. Об этом я вел разговор с конструктором, кажется из Красноярска (они занимаются рем. кпп тяжелых бульдозеров и т/д ), он собирался попробовать сделать уплотнения похожего типа на кпп к 701. Просто можно поставить силовой вал с кпп последнего усиления, Т- 5, там завод уже ставит такие. Просто оттуда взять и поставить на обычную кпп не получится, там другие опоры, втулки, поршня и т/д. Находил случайно 10 рем. комплектов СССР, 5 лет работы и все нормально с давлением, тоже самое и с дисками. Надо подбирать из того что продают, чтобы и на вид и на растяжку нормально было. Последний раз Тульские манжеты брал, год уже прошел, вроде не звонили пока. А мелитопольские попадались, неделя- месяц максимум работали.
Михаил Фёдорович здравствуйте ! С праздником вас и вашу семью ! Вы на погрузчик амкадор КПП делали ?
Спасибо и Вас с праздником. Нет не делал, будет мастерская, будем думать.
Там три гидропакета и они с Т-150. Один пакет двойной(Т 150), на 1 -2 передачу,второй одинарный, на задний ход. Клапан давления стоит сверху КПП, насос спереди, снаружи, фильтр выносной. Сложнее всего гидротрасформатор разбирать собирать, там есть один хитрый подшипник. если развалится, когда уронишь, то его муторно собирать.
Полистал каталоги по Амкадору и запчасти на гидротрасформатор не видно, не ремонтируется он что ли? Хотя мне покупали когда я КПП ремонтировал.
С запчастями сейчас на все беда.
Большое спасибо за ответ, а подскажите еще, один вопрос, если ставить насос НМШ 32 на коробку К-700, будет или нет разница по сравнению с насосом НМШ 25 ?
Описано выше. Разница будет- лучше охлаждение масла ( за счет большей проходимости масла через радиатор ), лучше поддерживает давление на малых оборотах, лучше смазка подшипников, дольше поддерживает давление на силовом валу ( при износе покрывает утечки в большем объеме ). Разница в цене- 1000 р.
Сергей здорова ,ты на амкадоре работал ?
Да, некоторое время, аппарат был почтенного возраста, так что пришлось с ним ....ся.
С Новым Годом! А что там от трансформатора ожидать? Что разваливается и от чего. По мне так сельхоз КПП рядом не валялась по надежности. На моем рыли так что дым в трубу не влазял (238нд5)- и даже не разу не лез в кпп. А с сельхоз кпп погрузчик рядом с ямз240 много медьенней работал и ломался. Его потом с объекта нагнали.
Это одна и таже кпп, только передаточное число на шестернях другое и мпп, а прокладка между рулем и сиденьем всегда разная, как и результат работы.Рекорд работы сельхоз. кпп на погрузчике без ремонта в районном дрсу-12 лет и 8 лет. Работы и зимой и летом невпроворот, тормозом ребята не пользовались практически совсем. Обе кпп делал я сам 12 и 8 лет назад.
Сейчас работаю в Орловской обл. Так что уезжаю рано и приезжаю поздно, могу сразу не ответить.
Так на нем и "прокладка" офигевает за рабочий день - обезьяной можно стать столько рычагов дергать при реверсе. Конструкторов отечественной техники не ставящих гидротрансформатор почти нигде - посадить на их поделки и в карьер на месяц
А чего там сложного один рычаг переключить вперед/назад на с/х коробке? Времени это занимает не более 2 секунд. 12 лет уже на погрузчике, и не офигел на погрузке, буртовке и т.д. В среднем коробка выхаживает 4...5 лет это из личного опыта. Так же у меня эта кпп переделана на скорость. В транспорте до 60 км/ч разгоняется.
Доделал эту кпп, до этого ремонт обошелся 40 000 р работа и 25 000 р запчасти- отработала месяц и осталась только 4 пер. Чтобы довести ее состояние до кап. ремонта пришлось вложить еще 120 000 р.
По практике есть смысл перебирать бустерный вал если в нем все под замену? У дилера вал в сборе стоит 140 простой и 170, вроде, от 744го. Купить в сборе и все. Тем более качество отдельных частей само собой гавяное. У меня так перебирали, собрали новый вал из всего нового, в сборе не было, а сроки жали. В итоге 1й и 4й на грячую только в полный газ, чуть отпустишь встает. Ремонтник местный сказал что много валов с кривой проточкой. Так и работаем 5й год на 2й-3й. На следующий капиталка будет. Коробка видать не родная, наверно с капиталки брали. У нас уже чуть ли не с коробками продаваны ездят, ищут на обмен с капиталки.
от 744го вал надёжнее?
Отличается от 701 наличием на дисках меднографитового напыления, 22 заклепки против 11 на нажимных дисках, шариковые подшипники на опорах 1 и 4 передачах- это все отличия. Про диски описано выше, заклепки это плюс, а подшипники 212 мы уже лет 20 ставим.
1 и 4 пер. можно было сделать не снимая кпп за 1 день и 2-3000 р, пока еще не угробили без давления. У нас за новый вал просят 180 000 р, а за кривую проточку не знаю не встречал такого. Давно уже страдаете-4 года, найдете денег на хороший ремонт, приеду сделаю, если есть условия- какой нибудь ангар, подъемное оборудование, электричество и переночевать было бы где день два. Работа 40 000 р плюс бензин 7 л на 100 км , можно безналично без ндс.
Мы на 1и4 и не работаем, с дискатором ток трактор ходит там 2 или 3. Так что они там новые. В этом году тракторист сказал отходит. "надеюсь" Ночевать без проблем, мастерская есть. Грезю мечтами мож новый куплю
[quote=мастер КПП]
Отличается от 701 наличием на дисках меднографитового напыления, 22 заклепки против 11 на нажимных дисках, шариковые подшипники на опорах 1 и 4 передачах- это все отличия. Про диски описано выше, заклепки это плюс, а подшипники 212 мы уже лет 20 ставим.
ещё шестерни 2й и 3й передачи стопорятся 498 кольцами как на 1й передаче
Это кстати тоже большой плюс, меньше шума. Спасибо за подсказку.
Миша!А ну подскажите,шайбы которые подкидываются на промежуточный вал между шестернями продаются или точить надо.Если есть в продаже то какой номер детали.И на первый режим идут 077 и 078 шестерни?Хочу заготовить.У нас ТД Снабсервис вроде заводскими торгует.