ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 544 из 600

Если не будет забиваться, и устраивает глубина - почутка увеличивай углы. Как забьешь откати на пару градусов назад (опять же на заднем ряду уголок будет чуть меньше) и работай.

saygan1@mail.ru пишет:

какое качество работы можно ожидать при первом пуске бороны?

Такое и БДТ обычная старая рыхлит не хуже, нет надо выкидывать большие деньги, заморачиваться с кучей подшипников, сидеть выбирать и читать сообщения на форумах - зачем? Одно дело надо на малую глубину работать, но на фото явно видно что глубина не малая?

saygan1@mail.ru пишет:

Алексей ХТП пишет:

Какое качество работы вы при этом угле атаки планируете получить? Не проще работать в позиционном положении навески?

wanek пишет:

Позиционного регулятора на тракторе нет?

я таких слов, а тем более рычагов управления не видел и не знаю [изображение]

какое качество работы можно ожидать при первом пуске бороны? [изображение] да еще когда из личного опыта обращения и настройки, только ютуб [изображение] и форум [изображение]

Алексей ХТП пишет:

хотя бы талрепом отрегулируйте заглубление переднего ряда.

ну выкручу я го до конца. трактор не новый,сто пудов рычаги навески переставлены на шлицах. навеска без удлинителей падает до земли. позиционировать наверное цепью придется.

навесные походу легче настроить .

Серёга, привет ! Стопори навеску в одном положении . Катком выставляй глубину. Талрепом выравнишь горизонт и установить глубину переднего ряда. Если что , звякни . Объясню как сделать .

Алексей ХТП пишет:

saygan1@mail.ru пишет:

да еще когда из личного опыта обращения и настройки, только ютуб

Я понял. Ваша задача выровнять передний и задний ряд дисков ( и выставить одинаковый угол атаки на рядах). Если вы ставите каток на минимальную глубину, то видимо придётся угол атаки дисков даже увеличить ( чтобы обеспечить полное подрезание на заданной глубине).

На этом дискаторе 15-17 гр идет полное подрезание.

saab95 пишет:

Такое и БДТ обычная старая рыхлит не хуже, нет надо выкидывать большие деньги, заморачиваться с кучей подшипников, сидеть выбирать и читать сообщения на форумах - зачем? Одно дело надо на малую глубину работать, но на фото явно видно что глубина не малая?

1. На фото самые самые первые шаги. Даже катка еще нет.
2. На БДТ уже давно бы забилась середка.
3. Деньги... ерунда. Окупилась в первые две недели работы. Подшипники - ну тысячи 2 деревянных за все время эксплуатации потратил...

Алексей ХТП пишет:

Dizainer пишет:

Ну очень хочется сказать, дарагой, ты покажи как этот аналог отработал после уборки предшественника на этом поле, без пахоты...

Что-то типа такого :) :
https://youtu.be/Gso40NgJV5Y

Отлично работает,кто производитель ?

Пшеничный23 пишет:

Отлично работает,кто производитель ?

До конца досмотрели?)

wanek пишет:

Пшеничный23 пишет:

Отлично работает,кто производитель ?

До конца досмотрели?)

В России кто делает?

wanek пишет:

2. На БДТ уже давно бы забилась середка.

Ни разу не сталкивались что бы на БДТ середина забивалась на обычных полях. На замусоренных деревьями бывало что палку в чистики задвинет и батарея остановиться, а просто что бы по высокой траве, или земле любой мягкости - даже когда в землю по катушки проваливается - ничего не забивает.

roman-mz пишет:

На этом дискаторе 15-17 гр идет полное подрезание

Я ж не настаиваю. Борону такую не встречал. Я написал, что надо обеспечить полное подрезание и может быть потребуется увеличение угла атаки (он написал, что на передке поставил 12 градусов)

Пшеничный23 пишет:

Отлично работает,кто производитель ?

Мы находимся в Харькове, ТМ "Слобода"

Dizainer пишет:

сразу столько вопросов...

Вопрос собственно говоря был один. Вы готовы предоставить образец для испытаний? Ответ я так понимаю нет.

Dizainer пишет:

я разработчик с/х техники, с приличным опытом работы.

Не показатель. Может Вы путаете опыт со стажем и возрастом. К нам приходил устраиваться на работу сварщиком, довольно не молодой человек с огромным стажем работы, его "я" бежало впереди него. Так ни один образец (сварка в разных положениях) не прошел испытания. Не принимайте близко к сердцу возможно это не про Вас.

Dizainer пишет:

И то, что Вы воспринимаете как критиканство - помилуйте, это здоровая критика, не более.

Нормально я отношусь к любой критике.

Dizainer пишет:

А полученный опыт позволяет делать собственные заключения. Так что извольте... Тем более пилотный образец...
Да, кстати, мои замечания не на предположениях основаны.

Заключение сделанное на основе собственного опыта и есть предположение. Это чисто Ваше субъективное мнение. Ни какое предположение не принимается на веру и не является доказательством, даже если оно сделано очень авторитетным человеком. Я указал на несостоятельность вашего утверждения "чрезмерно зажаты", а Вам и сказать нечего, кроме как, что Вы набили много шишек и морально удовлетворены. Из уважения к Вашему опыту, предлагаю закончить эту беседу.

Иван23 пишет:

Сколько единиц твердость металла?

В в наших агрегатах дисковых используются различные марки сталей от наших до импортных. Некоторые детали и узлы подвергаются термообработке, соответственно и твердость разная. Прошу меня понять и простить, конкретные данные назвать Вам я не могу. Нет у меня права распространяться на эту тему.

https://www.instagram.com/p/CHIf7b2DN4J/?igshid=6p2xdedbe791 новые ступицы для наших классических дискаторов от FKL, щас наши конструктора расскажут какое они на самом деле гавно, а их на трёх (иль сколько там уже) шариковых подшипниках это топчик

Владимир48 пишет:

https://www.instagram.com/p/CHIf7b2DN4J/?igshid=6p2xdedbe791 новые ступицы для наших классических дискаторов от FKL, щас наши конструктора расскажут какое они на самом деле гавно, а их на трёх (иль сколько там уже) шариковых подшипниках это топчик [изображение]

Что то какая то совсем маленькая ступица как она такая маленькая без 3 подшипников работает?

Ух, супостаты!!!

tongi4 пишет:

как она такая маленькая без 3 подшипников работает?

Потому что хватает и одного, двухрядного радиально-упорного. А маленькая - корпус и наружная обойма это одна деталь.

Владимир48 пишет:

https://www.instagram.com/p/CHIf7b2DN4J/?igshid=6p2xdedbe791 новые ступицы для наших классических дискаторов от FKL, щас наши конструктора расскажут какое они на самом деле гавно, а их на трёх (иль сколько там уже) шариковых подшипниках это топчик

FKL специализируется на подшипниках и подшипниковых узлах. Делают качественно. А недостатки там в другом. Срыв поставок. Сегодня они вам делают. А завтра могут не сделать. Типа у них большой заказ, а вы, ребята, подождите 3 месяца. Случаи такие были. Собственно, чтобы подорвать работу предприятия, достаточно одного раза.

tongi4 пишет:

как она такая маленькая без 3 подшипников работает?

А потому что подшипники делают сами. На китайскую дешёвку не ведутся. И стальное литьё у них из подшипниковой стали сохранилось. Вместе со специалистами. А, кто не помнит, в России всё это уничтожили.

Владимир48 пишет:

https://www.instagram.com/p/CHIf7b2DN4J/?igshid=6p2xdedbe791 новые ступицы для наших классических дискаторов от FKL, щас наши конструктора расскажут какое они на самом деле гавно, а их на трёх (иль сколько там уже) шариковых подшипниках это топчик [изображение]

Столько открытий чудных... готовят нам продаваны!!!
Оказывается, срок службы диска напрямую зависит от качества ступицы!!!
Грузоподъемность увеличена на 30% ??? по сравнению с чем ?
И, походу (не буду утверждать) там стоят шариковые подшипники ?
Единожды совравши...

Dizainer пишет:

Грузоподъемность увеличена на 30% ??? по сравнению с чем ?

Вроде ясно сказано с чем. С российскими вариантами ступиц для БДМ

tongi4 пишет:

Dizainer пишет:

Грузоподъемность увеличена на 30% ??? по сравнению с чем ?

Вроде ясно сказано с чем. С российскими вариантами ступиц для БДМ

Так, ради шутки - когда мне в открытую и безапелляционно брешуть, я всегда говорю - а я ветеран куликовской битвы
Ну чо вы засомневались - я же вам сказал... разве этого не достаточно ...
Априори не может узел на шариковых подшипниках (если там шариковые) быть "грузоподъемнее" узлов на роликовых подшипниках. Не, ну если корпус (на роликоподшипниках который) сделать из фольги, например - тады ой...
Не будем обсуждать неизвестное - завтра мне передадут чертежи их узла - тогда и будем посмотреть.

...

wanek пишет:

Потому что хватает и одного, двухрядного радиально-упорного. А маленькая - корпус и наружная обойма это одна деталь.

Давеча у нас на работе вышел спор.
- Чудите вы с тремя шариковыми. Никто так не делает.
И это главный довод?! А если включить мозги?
Осевую нагрузку у двухрядного радиально-упорного держит один ряд шариков. А у трех шариковых ТРИ ряда. Радиальную нагрузку у двухрядного радиально-упорного держат два ряда шариков. А у трех шариковых три. По любому три шарикоподшипника будут держать нагрузку в 1,5 раза больше, чем один двухрядный радиально-упорный. Легко пересчитать, Сколько это будет в процентах.
Это чистая математика. Ничего личного. Тем, кто не любит математику и не признает логику доказывать бесполезно.
Другой вопрос, что FKL кассетное уплотнение поставит качественное.
При этом, абсолютно все достоинства нашего (моего) узла, того что ещё было без трех шарикоподшипников, того что тут доказывалось ещё 8 лет назад, абсолютно всё учтено и скопировано в грамотном технологичном исполнении.

Если включить мозги, то у радиального шарикового подшипника угол контакта 15 градусов. У радиально-упорного 45.

В радиально-упорном отсутствуют лишние кинематические связи. В вашем сэндвиче они в изобилии.

wanek пишет:

Если включить мозги, то у радиального шарикового подшипника угол контакта 15 градусов. У радиально-упорного 45.

Не. Это не соображаловка. Это просто хорошая память.

И что? Хотите сказать, что радиальноупорный держит нагрузку, эту самую грузоподьёмность, в 3 раза больше? Так это неправда. По радиальной они одинаковы. Зато трения скольжения, и, соответственно, износу у него будет в 3 раза больше.

wanek пишет:

В радиально-упорном отсутствуют лишние кинематические связи. В вашем сэндвиче они в изобилии.

Ничего там лишнего нет. Вы не там копаете.
Нынче по дорогам бегают Тонары. Большегрузные грузовики по 5-6 осей (колесных пар). Давайте! Доказывайте им и всему миру, что там лишние кинематические связи. А осей у грузовика должно быть только две.

saygan1@mail.ru пишет:

Николай Аринин пишет:

Давайте! Доказывайте им и всему миру, что там лишние кинематические связи. А осей у грузовика должно быть только две.

вопрос, какие и сколько подшипников стоит на оси того грузовика? какие нагрузки по массе и ударные испытывают те подшипники?

может есть еще преимущества у бдт-агро кроме трех подшипниковой ступицы? давайте о чем то другом поговорим. третий год одно и тоже читаю [изображение]

походу больше не чего не придумали!

Николай Аринин пишет:

Осевую нагрузку у двухрядного радиально-упорного держит один ряд шариков. А у трех шариковых ТРИ ряда. Радиальную нагрузку у двухрядного радиально-упорного держат два ряда шариков. А у трех шариковых три. По любому три шарикоподшипника будут держать нагрузку в 1,5 раза больше, чем один двухрядный радиально-упорный. Легко пересчитать, Сколько это будет в процентах.

Это чистая математика. Ничего личного. Тем, кто не любит математику и не признает логику доказывать бесполезно.
.

Желательно полностью подключить мозги, и добавить к арифметике геометрию. И тогда картинка меняется.
Но не всем это дано.

Николай Аринин пишет:

И что?

sin 15 = 0.259
sin 45 = 0.707

И самое главное: в вашей конструевине осевая нагрузка никогда не распределится поровну на все подшипники. Так же как и радиальная...

Николай Аринин пишет:

Ничего там лишнего нет. Вы не там копаете.
Нынче по дорогам бегают Тонары. Большегрузные грузовики по 5-6 осей (колесных пар). Давайте! Доказывайте им и всему миру, что там лишние кинематические связи. А осей у грузовика должно быть только две.

Рекомендую вам разок помудохаться со втулками балансиров и сразу все поймете.
А весь мир на большегрузах по 5-6 осей делает несколько управляемых (подруливающих) осей, как передних так и задних.

saygan1@mail.ru пишет:

может есть еще преимущества у бдт-агро кроме трех подшипниковой ступицы? давайте о чем то другом поговорим. третий год одно и тоже читаю

Согласен. И чего пристали?

Aleks7590 пишет:

походу больше не чего не придумали!

Ошибаетесь. Новинки есть. Выносить на обсуждение нет смысла. Зачем?