Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 547 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
кто что скажет про дискатор 2.7 х 2 прицепной Волгоградский ООО Завод Автотехнологий . Вес 1900 кг
Дался вам вес. Фото бы.
на дт моно без оных.
Во всех современных дисковых агрегатах(дискаторах, дисковых культиваторах) начиная от Рубина и заканчивая "Кирсановским" регулировка заключается в уравновешивании этих сил (противоположных для переднего и заднего ряда) относительно этой вертикальной оси. Т.е. механизатор должен зафиксировать требуемую глубину заднего ряда (положением катка - т.е. никаких цепей и проч.) и выровнять навеской глубину переднего ряда (проще всего - позиционным положением навески, но можно и любым другим способом, если нет позиционного - лучше всего передними опорными колёсами). Тут всё просто - выглубляете - борону разворачивает в одну сторону, заглубляете - в противоположную. Вы фиксируете глубину переднего ряда когда борона идёт ровно. Если будете пытаться работать с "катком на цепях" - качества работы не получите. Для такой работы должна быть другая конструкция бороны (типа вадерштат кариер - у неё как раз диски в каждом ряду пополам - одни направо, другие налево). Угол атаки выбираете исходя из состояния почвы - с одной стороны - чем больше угол атаки, тем лучше борона лезет в землю и более полное подрезание. С другой стороны при этом растёт расход топлива и при работе в суш начинает "валить груду". Т.е. если у вас не лезет по сухому-догружайте раму дополнительными грузами, а не кидайте каток в "свободное плаванье".
В колхозе пытались поработать на катках,но после третьей замены подшипников оставили эту затею,даже без грузов.
Так это для Лемкена рекомендации!!! Что немцу хорошо, то ... ну знаете сами.
Катки наши инженеры пока не научились делать, пока с режущими узлами разбираются.
Нужно немного потерпеть.
Ну да, пока Сергей Михайлович проведет испытания подш. узла - а это минимум год. А пока, с целью
доп. навараэкономии некоторые товарищи перешли на крафтовские (кетай) или в лучшем случае ФКЛ-овские корпусные подш. узлы, которые требуют идеальной соосности полуосей. И, само собой, жесткого позиционирования катка. Разумеется, даже если добились требуемой соосности - при первом ударе каток "поплыл", а за ним и полуоси начали "ковылять"...И как же страна будет жить и развиваться без Сергея Михайловича?
Однако не всё так печально. Только не надо обезлички. У многих компаний всё в порядке и с режущими узлами и с катками. А есть и дешёвые варианты. За всех говорить не будем.
У нас подшипниковые узлы на диски начали делать по-новому с весны. Пока что полет нормальный. Работают. На катки начали ставить новые подшипниковые узлы своего производства с лета. Испытания по надежности должны проводиться большой партией, чтобы была правильная статистика. Пока что полет нормальный. Работают.
Зачем Вы врёте? Назовите хотя бы один случай, когда в цивилизованных странах отзывалась партия культиваторов, или партия плугов. Как это у них принято?!
Коробит сама постановка вопроса. С чего вы взяли, что только страны за бугром цивилизованные? А та, в которой вы живете, стало быть, не цивилизованная? А я вот так не считаю. От слова совсем.
В случае неудовлетворительной работы мы вопрос решаем сразу. За свой счёт.
В данном вопросе случаи неудовлетворительной работы как раз отсутствуют. Пока ни одного.
А так, все орудия на гарантии. Как это и принято в цивилизованных странах.
Он не правильно выразился. У разных иностранных компаний "отзывная компания" называется по-разному. Сельскохозяйственные орудия или машины как автомобили к дилеру на трале не повезешь, приезжает сервис дилера и проводит усовершенствования.
Вот и ладненько.
На вопрос ответил.
Господи, сейчас 21й век, я думал в инженерии есть законы какие то, сам то я агроном, у на приблизительно всё , плюс минус аршин.
Как же Эйфель башню с одного раза построил? Без статистики? Или к примеру сейчас самолеты строят? ну не на " А давайте попробуем начать с 206х подшипников ?
Точно знаю , учат сейчас на инженерных специальностях сопромат всякий..
Это ж любимая мулька ,за чашкой чая - "Да , че вы там агрономы учились? Ты знаешь , что такое сопромат? А ТММ? Да я с пятого раза сдал!!! "
Сидишь и думаешь - О, голова!!!, я бы не смог!
Каток на дискатор!!! Угадал???
А че же лемкен на катке разворачивается, а дискаторы СНГ нет???
Может у буржуинов сопромат какой то особенный???
Игорь, да пусть они цикл Кребса на доске (не, на 2-х досках) распишут - тогда точно можно так думать. Или на 2-м курсе сделают расчет системы орошения с подачей воды, откуда и куда Марьиванна покажет, а как - сам думай. Да еще можно примеры агрозамудреных наук привести, не считая марксов и энгельсов разных. Ну мы то ладно, универсалы - а как 7-ой группе (селекционерам) доводилось - вот там точно можно было бошку свернуть...
А вообще то когда-то именитый профессор кафедры схм мне сказал - сельхозтехника расчету не поддается... Все на интуиции и накопленном опыте (читай, набитых шишках). Ну это касается разработчиков, а не копировщиков или "рационализаторов".
...и вычерти вручную в туши на формате А1...
Помимо технических законов, есть экономические. Если подшипники не ломаются, то кто их будет покупать?..
По поводу расчетов. Сами расчеты фигня. Основная сложность правильно определить нагрузки.
В случае с башней все просто: сила тяжести + ветер. С самолетами сложнее, бьются без конца, и в ходе испытаний, и позднее при эксплуатации. Пополняя статистику...
Сделали мы тяжелый стерневой культиватор с разворотом на катках. Работает.
И что? Думаете народ обрадовался и успокоился? Как бы ни так. Почти сразу же стали просить, сделайте такой же, но чтобы разворот был на колесах.
Вот же вредный характер. Все кусаться любят. А если огрызнешься в ответ, сразу обида: -А нас то за шо?
Экономические законы есть. А как же. Но не так всё прямолинейно. Если подшипники сломаются на третий день, по любому менять их нужно за счет производителя. И тогда к концу недели такой горе-производитель разорится и кинется в бега.
А это верно. С самолётами и расчёты делают, и испытывают, и статистику учитывают. И то ломаются.
С самолётами проще. А тут делаешь расчёт на бережную эксплуатацию. И там где орудие берегут и за ним ухаживают, всё работает. А бывает, сажают за баранку балбеса-рвача, который летает по всем кочкам и корягам. Перегрузки от ударных нагрузок превышают расчетные на порядок. И лопается порой там, где бы и не подумал расчет делать.
Профессор пошутил. Как раз очень многое рассчитывается. С расчетов всё должно начинаться. Другой вопрос, что сам расчет ни доказательством, ни оправданием не является. Доказывать нужно в поле на практике.
А вот если из Термеха и Сопромата вспоминается только чаепитие. Тогда приходится придумывать сказки про непостижимость бытия. Многие верят.
Страшно далеки вы от народа, делайте расчет на варваров!!!, видели лом на 35мм сломанный? а я видел!!!
Мне на выставке сервисная служба краснянки жаловалась,что заработки у них упали после того как стали ставить на катки подшипники FKL ( необслуживаемые 308). Раньше из гарантийных вызовов не вылазили, премии были. А теперь скучают.
Правда, Дизайнер прав - если каток "мягкий" - то и ФКЛ не выручит. Каток должен быть крепким.
...и не копирующий, в смысле не подпружиненный.
Не работает... Гребет! И землю волокет, и сам каток скручивается.
В букваре от Омичек в поле категорически запрещается разворачиваться на транспортных колесах. Только на катках. Сам на это "забил" и вокруге всех отучил. Итог: подшипники ходят лет по пять, и "усы" на втулках между блинами и самих блинах перестало слизывать от слова совсем.
Не много не по теме, Господа производители, ваши сайты полное д...мо!!!
Эти навязчивые всплывающие - позвоните .. , - напишите, мы находимся ... вот карта... , какая туретчина!!!!
По теме информации - НОЛЬ!!!, видео - ОТСТОЙ!!! не видно ни чего, а слышно только музыку .
Да нах.. она мне нужна ваша музыка, и вид с квадрокоптера???
Задумайтесь!!!!
Где же Вы раньше были? Когда мы эту схему разрабатывали. Чтобы было как у Джокера.
Вот Спирит как раз эту схему хвалил в ноябре 17-го.
С нашим орудием, насколько помню, жалоба была, что по влажному забивается. А на колёсах он бы работал.
Поначалу даже было согласился. А подумать?
Реклама, она такая. Она не для того чтобы дать побольше информации страждущим. Она ведь как раз только для того, чтобы продать. Покупателю главное что? Главное, что бы работало. Поэтому, нужно показать что это не виртуальный рисунок, а это настоящее орудие и оно не стоит, а работает. Вид с квадрокоптера в самый раз. А музыку, если не нравится, легко выключить.
А если вам не нужны ни наши телефоны, ни контакты, покупать вы ничего не будете. Так вы не покупатель!!! А тогда зачем?
Николай Аринин, а вы какой завод представляеете? Чтобы уже более предметно ...