Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 381 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Не, не дизайнера, он бонбу "спиратил", я только не видал воплотил он ту бонбу в жизнь, или только на картинке.
У Жокера так, из тех что лично знаю, так вуглубляется на разворотах, только не навеской, а цилиндром на дышле, и ни чего не сбивается - там клипсы настроечные. А у вас в этим месте стоить винт, и на разворота на колёсьях широкий агрегат качаеть и болтает, а на катках атлично, не сбавляя скорость и канав меньше на разворотных полосах. И у Кариеса похоже, но немного по другому - там не дышлом, но принцип тот же, диски отрываются от земли а на катках разворот. А вот как у Катроса не помню.
Некоторые катросы тоже на катках катаются, на краях имеется ввиду. Это я "спиратил" (заимствовал красивое решение), грешен...
Прицепные все на катках разворачиваются. Если каток резиновый, то на центральной секции он выполняет роль транспортных колес.
Скажем так, не "спиратил", а сделал немного (или намного) лучше - все-таки у меня есть различные варианты настроек.
На мелкую глубину без притаптывания - это на колесах опорных работает, надо поглубже - задираем колеса, силовые (что на прицепе) ГЦ - ограничиваем ход упором (регулирует глубину передка), задок на катках.
Использую практически всю паразитную массу орудия.
А насчет сделал-нет - так показывал же кусочки видео. Ну да, дорабатываю (воспитываю). Применил гидроподжим крыльев - норм, отработали гектар 100 - тоже норм. Только больше работать негде... На выставке в Краснодаре будет БДМ-6х4ПК (бабочка) с таким гидроподжимом. Доработаю катки (способ крепления) - конечно, то, что было сделано - безобразие, но для отработки затеи - пойдет.
А так вариант хорош.
Нуууу... - как говорил первый президент РФ. - тут ХЗ - у жокера катки и транспортные колёсья на одной гидросекции с катками, на поле приехал, разложил, колёсья задрал, краник перключил, глыбину (дышло-катки) отрегулировал и попёр, гидросекция катков на поворотах не работает, теребишь только секцию ГЦ на дышле. Еси нужно изменить глубину - теребишь обе секции - клипсы щелк-щелк... если соотношение перед-зад, то думаю понятно. И дальше мчишься.
Вместо 4-х секций распределителя нуно всего три. Для древних рашен-трактор актуально. Ну и арматуры меньше, значит дешевле... продажи уууххъ попрут!!!
Дарю, вам новую бонбу
Тайно рассчитываю на % - от авторских поступлений
А нафига мне 3 секции
Если мой ЛДС управляется 2-мя секциями - одна на силовых ГЦ подъема-опускания рамы, вторая на складывание крыльев...
На той, что на складывании вмонтирована система гидроподжима. Только с целью экономии там стоит кран (итальянского разлива), и приходится перед работой ГЦ на крыльях придавить до срабатывания перепускного клапана (тоже маде италия), соизволить выйти из кабинета и перекрыть кран. И в обратном порядке когда домой ехать - надо выходить из кабины и открыть этот кран, иначе не сложатся крылья.
Нет, ну за доп. плату (если лень кому лишний раз из кабинета выпрыгивать) могу поставить еще пару элементов гидроарматуры, как на забугорных...
ГЦ на дышле работает совместно с ГЦ на катках.
Так это же всё меняет. И появляется смысл в ГЦ на катках. И, спору нет, разворачиваться на катках удобнее. Причем именно на широкозахватных орудиях.
И мы над этим уже работаем. Но, извиняйте. К выставке в Краснодаре показать не успеем.
Спасибо Володя. Очень приятно слышать.
Нет это раздельные секции, просто хода цилиндра на дышле хватает, что бы выглубить диски, передний ряд повыше, задний пониже, на разворот - за глаза. ГЦ катков на одной секции с транспортными колёсами, а тр. колёса в поле не используются совсем.
Такое чуйство, что вас нуно почаще из офиса вывозить на всякие дем показы не ваших орудий. Вот гляньте, хотяб мой видос, примерно 1:39 там немного понятней будет, только трактор разворот не полностью выполняеть, а едет на край поля - термоса с обедом как раз привезли, по этому так получилось, а обед то по расписанию - закон! Но по предыдущим следам разворота, всё понятно будет.
Нашел фото, тут всё хорошо видать
А катки, чего на болтиках или винтах? Дык это фуфло, краник фигня, как на катках глыбину устанавливать?
у немцев при изменении глубины давление тоже иногда менять нуно, для равномерности глубины середина-крылья, для поддержания и контроля давления там манометр и энерго-аккамулятор.
ГЦ на дышле запаралелен с ГЦ раскладывания крыльев, правильно?Для изменения давления тоже краник дёргать, или у вас оно постоянно, и подходить для любой глубины?
У RR?
Там есчо LR. У ЛДСа!!!
Вот блин, так и затюкать можете...
Гидросистема на моем ЛДСе одна линия отдельно для подъема-опускания рамы, в т.ч. она и приподнимает передок ЛДСа для разворота - и она запараллелена с ГЦ на катках.
Вторая линия - для раскладывания-складывания крыльев, и в нее встроена система поджима крыльев. Крантик там для того, чтобы масло назад в гидробак трактора не убегало. Работает так: надавили маслом на штоки ГЦ крыльев, при заданном давлении срабатывает предохранительный клапан. Перевели линию в нейтраль. Соизволили снизойти из кабинета и перекрыть крантик (в гидроаккумуляторе (и полости ГЦ) давление держится. Перевели линию в положение нейтраль - крыльями аппарат махать может - с напорной стороны гидроаккумулятор, с ненапорной - свободный перелив масла в гидробак трактора. Работайте, только не трогайте линию крыльев - все равно ничего не получится, крантик там закрытый.
А регулировка на катках - клипсами. Схему (это пока только схема) довожу к Вашему обозрению. Там все логично - натяг пружин регулируется разок, и все. А глубину клипсами (типо спиратил, грешен...).
Можете показать немцам там всяким или полякам - чтобы потом не говорили, что "спиратил"...
О, Сергей Михалыч, Вас отпустили под подписку.... ))). Кстати, приходите в гости, стенд Y117 - ну на старом месте - Вы знаете где )). Из 9 орудий, места для обычной БДМ (дискатора) осталось только для БДМ 2,4Н. ...... А Вы тут про крантики....
Согласен. Тут мы не дорабатываем.
«Времени нет, ах как времени мало,
Надо туда, и туда б не мешало,
…
Надо бесспорно и надо желательно,
Надо вчера, а сейчас – обязательно.
…
Времени нет постоять и опомниться
Времени нет, и приходится мучиться
Там без меня ничего не исполнится
Тут без меня ничего не получится
Значит, я нужен, и нечего злиться
Необходим - этим можно гордиться.»
Судя по видосу Джокер едет не на катках, а на заднем ряде слегка выглубленных дисков.
Не тогда ли у вас полетели пружинные планки катка, когда вы разворачивались чисто на катках?
Используя для подъема, в том числе, ГЦ катков?
Я даже догадываюсь, для кого кнопка "жалоба" создана. И как оно в армии выжило...
Натяг пружин при работе несоизмерим с усилиями на развороте. Когда ты предполагаешь кататься на катках, на катках будет 3/4 веса орудия.
Поэтому на пружину нужно тоже ставить краник, дабы тракторист перед разворотом «Соизволил снизойти из кабинета и перекрыть крантик».
Нет, ни когда. И зачем? Даже с поля на поле переезжаем на катках, пределах разумного конечно 4-5 км.
Нет, именно на катках. там и по следам разворота четко видно, разве нет?
На Жокере, сусчествует один, один способ разворота, и по другому ни как. Пружины? Да ХЗ, летели они в течении первого и второго сезона, потом каток переделали, сейчас просто кольца.
Нууу... (как говорил первый президент России (С), на ЛДС-8 сзади будет 4 катка, на каждом катке по 2 пружины, каждая пружина держит 0,5 т - вспоминаем арифметику, перемножаем 4х2х0,5 = 4 т. Вес орудия 5,5т - всё сходится. Главное, правильно длину рычага (что на шток пружины) подобрать (соразмерно с вектором тяги от оси рычага на каток).
Ага, до первого камушка или бугорка.
А пружины тогда зачем?
Вроде для этого и поставлены. И "амплитуду" катка дают 15...20 см.
.
А как тогда держать глубину, с такой амплитудой?
Чой то, пан Дизайнер, вы меня пугаете смелостью допусков на ваших бомбах, - а как же ваше - "надо поглубже - задираем колеса, силовые (что на прицепе) ГЦ - ограничиваем ход упором (регулирует глубину передка), задок на катках".
Не пойму смысл в пружинах на катках, защита от чего то - эфимерного??? Как по мне - кроме вреда, ни какой пользы... Каток должен прикатывать, ровнять, камушки рушить, а не перепрыгивать всё подряд на пружинках, да и чего там бояться если впереди два ряда дисков уже проехало. Нипанятна
Давно уже, лет 10 назад, ввел на классические дискаторы подпружиненный каток. Все работают, и всем очень нравится. На самом первом дискаторе (работал сей аппарат в 30 км от где сейчас живу) приехали с начальником на пробу поставить пружины. Остановили агрегат, переоборудовали прямо в поле. Настроили, запустили. Агрегат пошел быстрее и работать стал качественнее. Ну посмотрели, убедились в правильности затеи, начальник сказал - все, снимайте. Подошел механизатор к трактору, завел и уехал - куда? - мы его не дождались... Ну и хрен с ним, сказал начальник, и поехали мы по домам...
Это я к тому, что хорошая затея с пружинами. Вдруг (еще раз повторюсь -) вдруг каменюка какая выскочит, или еще какая невидаль - амортизаторы и сработают. Типо как на Вашем авто - Вы же не надумали амортизаторы поменять на просто упоры.
А еще есть на форуме в ветке про ноу-тилл один крымчанин, он все про камни в поле рассказывает. Правда все это. Видел своими глазами и охреновел... Там мой БДМ-10 работает. С рабочими органами есть проблемы (из-за камней), но амортизаторы на катках службу исправно несут.
Неплохая аналогия, кстати, с авто. Когда-то была у меня шнивка - где только она меня не носила... По трассе едешь - ровненько идет, на полевые залетаешь - все равно старается хозяина трусить меньше. А дом восстанавливал - грузил в неё до 700 кг цемента. Ну и ничего - присядет на 5...7 см, и пошла, радёмая... еще ровнее пошла... Амортизаторы свое отрабатывают.
Также и на моем ЛДСе - аналогия полная. Присаживаются пружины на поворотах - ну и ладно, лишь бы в рабочих пределах. А высоту подъема задка цилиндрами обеспечим.
Чудеса!!! Это чего, - каток так начал скакать на пружинах, что ажно трактор разтолкал, в поворты то хоть вписывался? Больше мне в голову ни чего не приходить, из за чего, вдруг, установка пружин на каток сможет разогнать трактор.
Тоже видел
Четко не видно. Верю на слово.
Об этом и говорю. Пружины рассчитаны на нормальную работу. А при развороте у них перегруз. А кольца пожестче и покрепче будут.
Мечтать не вредно. Но такого не будет. НИКОГДА.
Но я терпеливо разъясню - дискатор - это такая гадость, что иногда приходится накручивать углы на дисках, иногда запредельные, чтобы сей аппарат заставить ровненько за трактором идти. Отсюда и производительность...
Но давно замечено, чтобы дискатор шел ровненько, надо чтобы передок шел глубже задка на 1,5...2 см. Когда подпружинили каток - приподняли задок на требуемые см, углы поставили оптимальные и одинаковые на всех рядах - и агрегат побежал...
И никаких чудес...
Давно практикую и рекомендую на своих (имеется ввиду мои конструкции) дискаторах - БДМ-4 (5, 6) х2, х3, х4 (в т.ч. бабочки с подпруж. катками) , если комплектация в полунавесном вар-те (для Кировца), на разворотах не трогать колеса, а тупо приподнимать навеской Кировца передок, задок при этом немного отрывается от земли, разворот на катках - все норм. Так что сей элемент уже давно в действии...
Пан Дизайнер, то, что пишите - для меня полнейшая дичь!!! Вы всё это серьёзно?!
То есть, пружинами вы тупо выглубили задний ряд дисков, и считаете это великим достижением? А что других, более вменяемых путей кроме установки ваших пружин, для этого разве не существует, посмотрите тот же жокер хотя бы.
Ну пипец! А что бы сделать наоборот - заглубить задний ряд относительно переднего, тогда что? Пару витков на пружинке отпилить?