Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 379 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Саня спасибо за поддержку,
Стартер редукторный принцип шуруповёрта, мощность 2,5kW
Михаил, трактор в другом городе в сервис центре, проблему устранили, но отправить до нового года не смогли, а сейчас у них такие же выходные до понедельника.
Александр большое спасибо за фото. Очень сильно помогли. А то я по фото уже начал мерить в масштабе.
Вот если интересно, несколько фото какой прицеп делаем, размер платформы 2 метра на 1.27м.
Дмитрий, это я к чему... Многие этим прицепным не пользуются вообще. Это оно именно у тебя в таком не особо мешающемся виде. Поэтому цепляют к серьге на навеске. А на навеске не особо роль играет. Потому как она поднимается на нужную высоту
Соответственно груженую телегу легче подцеплять. Подкатился, гидравликой поднял, палец сунул и поскакал
Ник кто и не упрекает. Просто странно со стороны - ну фиг с этим. Фото старого стартера выложили - а чем от нового отличается - можно штангелем обмерить? Думаю не очень сложно. Заранее спасибо.
Насчёт навески знаю, мы с батей тоже будем спец крепление делать на неё, а так хотелось изначально на заводское место прицеп цеплять. Тележка гружёная и так будет тяжёлая, не хотелось пальцы на навеске разбивать, когда едешь по пересечёнке. А так спасибо за совет.
Всем привет.
У нас тут по непонятной причине оторвало крышку главного гидроцилиндра навески. Ничего "такого" не делали, просто я попробовал до упора выдвинуть шток гидроцилиндра ковша. Верхние болты вылетели (класс прочности 4.8), нижние (класс прочности 8.8) выдержали, но крышку сломало.
Крышка вроде бы есть в garden-shop, но вот есть вопросы насчет того, как ее обратно крепить.
В корпусе вырвало резьбу с частичным разрушением отверстий. Самое простое это конечно просто глубже ту же резьбу (m14x2) сделать. Может кто-то знает какая там толщина стенок и нет ли каких-нибудь каналов по этим линиям?
Так в чем и проблема... Пальцы сначала конечно жалко. Но во первых как тяжелую телегу прицеплять? Надо что то типа подкатного. Или домкрата с собой таскать. Во вторых тяги навески снимать или каким то макаром фиксировать. Они ж болтаться и биться о дышло будут. Ну или максимально задирать и там уже будут лягаться...
Не будешь же каждый раз снимать нижние тяги с растяжками и винтами.... Но мож и нестрашно... Честно не пробовал. У меня при установленном прицепном - невозможно пользоваться вом...
10-й год ежу с прицепньІм и горя не знаю и навеска как новая, и ВОМ не мешает, и нижние тяги не снимаю, просто поднимаю их максимально вверх.
Если будет сделана такая стойка (труба в трубе с винтом) проблем с прицепкой не будет. Себе сделал такую. В транспортном снимаю и устанавливаю стойку горизонтально.
Можна наверное из домкрата от ваз сделать, я себе хотял но как то руки не дошли
Что есть под рукой из того и сделать. Главное иметь возможность вертикального перемещения проушины телеги.
С таким не сталкивался. Но мысль в голове крутится и решил поделится. Крышка могла лопнуть изза неправильной регулировки или заклинивания переспускного клапана (диффект литья крышки тоже возможен) . Я бы разобрал и просверлил на сквозь и прикрутил крышку новую и переспускной тоже поставил новый. Болты на лак, чтобы масло не просачивалось и не откручивались.
Я тот же самый цилиндр до упора задвигал довольно часто. Тон гудения просто изменялся и шланги напрягались, так что я думаю, что перепускной клапан отрабатывал нормально (я так понимаю, что там один перепускной на все действия).Дефект литья крышки тоже вряд ли здесь был, скорее всего сначала верхние болты отстрелились, а потом крышка сломалась, когда нижние только остались держать.
Страшно сверлить насквозь пока неизвестно что там внутри. Вряд ли конечно какие-то полости с маслом под давлением, скорее всего просто внутренний объем, но все равно. На фото видно как мало был заглублен верхний левый (по ходу движения) болт. Можно ввертыши как для ремонта свечных резьб в головках блоков используют, но тогда придется снимать этот корпус и ехать перерезать резьбы на токарный или сверлильный станок. Если бы заглубить просто где-то на 1 см позволила толщина корпуса, то гораздо проще все починить.
Напишу свою проблему отчего трактор в Москве в сервисе. Сначала сальник на промежутке засопливил, а чуть позже хотел было распахать под зиму, зацепил плуг и пару раз поднял-опустил и только на огород заехал, как навеска отказала. Пробовал много чего, но не помогло, даже подсоединял дополнительные гидровыходы, масло не давило вовсе. Позже в сервисе сказали, что это брак литья и внутренний канал в корпусе гидробака на гидроцилиндр лопнул, вот и получилось что масло по кругу ходило, а навеска не двигалась.
Естественно это всё под новый год, а размеры на телегу так и не сняли заранее, думали быстро сделают и вернут.
Домкрат волговский у меня есть, тоже думал на дышло прицепить или попробовать с колеса опорного с плуга замудрить..
Телега что на фото нынче дорогая, 90 тысяч за 2т с гидравликой как-то дорого, да и сделана на вид хлипковато, поэтому сами и варим, благо есть подобная, только чуть меньше.
Поздравляю
У меня прицепное, когда прикручивается, вом накрывает своим корпусом. Синтай 244.
Где то видос попадался : на тягах цепочка. Ей подхватывает под дышло, приподымает сколько надо и попадает в прицепное
Мы все-таки попробуем без снятия заглубиться. Верхнее правое (по ходу движения) отверстие уже сейчас заглублено примерно на 1 см глубже, чем была резьба нарезана, а вехнее левое вообще не заглублено в корпус (только в отливке было засверлено на фото видно). Максимально аккуратно постараюсь с руки сверлом 12 заглубить, двумя метчиками пройти, возможно второй метчик спилю, чтобы побольше хороших витков было.
Я думаю тоже из-за чего же бахнуло. Я не поднимал и не опускал навеску, я дергал рычаг дополнительно установленного одноконтурного гидрораспределителя - выдвигал шток дополнительно установленного вместо верхней тяги трехточки гидроцилиндра рывочками такими.
Не, вроде бы нет трещин в корпусе, кроме уголочков у отверстий с резьбой.
Ребята подскажите; можно перекинуть на китайском НШ 306 вращение с правого на левое?
Я 310 перекидывал с правого на левый, главное условие установить уплотнение со стороны нагнетающей магистрали.
После перекидки производительность не потерялась?
Уплотнение что имеется в виду? З подобные резиновые прокладки?
А устройство китайского НШ и нашего чем то отличается?
По производительности не чего сказать не могу, но думаю, что не поменялось. Да З образные.
Отличий думаю нет, только крышка с торца и все.
Я бы не рисковал. Разобрал бы и после сверления и нарезки резьбы - есть полный доступ промыть. Заодно и внутри всё проверил бы. А крышку эту посмотрел в инете - цену увидел чуть не упал. За кусочек чугуна с несколькими отверстиями '- от 3500 до 4800 руб : ахринеть. Проще отдать токарю и фрезеровщику и надёжней чем из чугуна будет. Один минус - по ле праздников все станки заняты до конца января...
Только не поверю что сделаешь. Раз это ПРОСТО кусочек чугуна С НЕСКОЛЬКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ.
Снятие этого корпуса это совсем другого масштаба работа, до лета не хочется оставлять. Мне бы узнать толщину стенки, можно ли туда заглубиться еще на ~1 см или нет. Может быть сам поршень с цилиндром можно вытащить, или там фиксируется как-то изнутри?
А где за 3500 увидеть можно? Я в garden-shop.ru нашел, там 4500 показывают цену...
Я смотрел на агромототата. Но я по внешнему виду смотрел. Там и за 3500примерно похожая есть и за 4800. Вы модель своей ласточки не написали
Какая ваша - я не знаю. Посмотрите. Мне проще - у меня такой крышке на тракторе нет (220 у меня) https://agro-moto-tata.ru/catalog/zapchasti-na-minitraktor/zapchasti-k-t...
Квадратный брус. 1 операция на токарнике для выштупа под гильзу цилиндра. Остальное на сверлильном -10 сверлений. И несколько метчиком. И усё - что там сложного? Или фрезеровать под внешний вид нужно? Заказывал я у него - корпус термостата на 295 движок: клиент бошку с корпусом заморозил. Бошку нашёл, а корпуса нигде нет (2015 или 16 год был) сделал по цене как из инета. Сейчас этот корпус стоит 1650руб - так в ней и размер и операций для изготовления больше было... Ну да ладно - это не важно. Но за 4500 и даже за 3500 я бы нихрена не заказал бы. И если самоделка - проушины примпрно 35мм в толщину будут - точно не лопнут и темболее - упора с наружи сейчас нет и чугун может опять пове ьти.
Берегите его....
У меня пока облом с поиском крышки. Пока 2 варианта вижу:
1.Изготовить пластину на два нижних отверстия и закрепить сломанную крышку.
2.
заказать у вашего знакомого и переслать.
Привезли наконец моего коня. На летней саляре нихотел заводиться в минус 12, в бак посмотрел, а там уже начала парафиниться. Масла густые, что в коробке, что в гуре. Но вроде ничего в гараж загнал и тут на тебе, головой зеркало зацепил, всё, треснуло.. теперь новое искать. И ещё 1 косяк нашёл, нужно напрямую перезапитать спираль накала. Самое интересное все провода прозваниваются, ключ зажигания впорядке, а через эти плохие клемники сигнал проходит, но спираль работать отказывается. Попробовал напрямую, всё работает. Вот такая басня.