Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 44 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
да причина простая перезаряд, который АКБ и глушил, сняли АКБ вот и сгорело , при нормальном реле этого не будет, но и снимать АКБ на работующим тракторе не стоит лишний раз
Превышение зарядного тока - "закипание" от интенсивного выделения газов - в частности водорода, повышение давления в банках - взрыв с разлетом электролита во все, обычно самые неприятные стороны
Спасибо!
доходчиво и понятно
Вообще-то там дырочки есть специальные
Начнет выделяься гремучий газ,искра и БАХ!!!
с фрезой шел кардан на 6 шлицов а на тракторе 8 я его поменял а длину того вала не замерил дали на 80 см. переходной 6-8.
Эти дырочки специальные кто когда в последний раз прочищал, особенно на малобслуживаемых? Успеваешь иногда заметить как раздувается
Без всякой искры хлопает неплохо.
А если таковых нет, то что делать!?
Достал тракторный акб с подземелья и хотел поставить на подзарядку, перед запуском трактора. Как обычно в таких случаях выкручиваю пробки, но их не нашел! покрутил просмотрел.. поиски результата не дали 
ни самому же их высверливать?
У вас не обслуживаемый, таких сейчас большинство, вентиляция там предусмоьрена, ничего сверлить не надо.
Но чтобы успокоить себя самого советую проверить тестером зарядный ток.
Соблюдать ТБ и ПЭ
.Чаще проверять генератор и реле-регулятор 
.маркировка есть?
А что за батарея? "тракторный акб"-
Вентиляционный канал есть обязательно. Он в пластиковой общей крышке на необслуживаемых АКБ. Выходит где-нибудь сбоку и легко забивается, при "правильном" уходе. Поэтому, такие АКБ веселей всего и взрываются просто от повышения давления.
Заряжать такие АКБ рекомендовалось током не более 1/20 емкости. Именно с целью предотвращения излишнего газообразования и нагрева. Есть там и еще особенности, связанные с конструкцией пластин, но это детали.
Всё равно ,дяля взрыва нужна искра
.И она там (внутри)будет:-"выкипит" электролит,оголятся и нагреются пластины,нарушится контакт или просто пробьёт....А забитые "дырки" увеличат тротиловый эквивалент взрыва. 
)
(у нас на ТЭЦ КамАЗа лаборантка -практикантка в синтетике мимо турбины проходила(охлаждается водородом)-полгода энегоблок восстанавливали
Первый раз осматривал с опушеной ручкой, поэтому и не увидел! Спасибо за советы!
Не, ну с искрой, однозначно, лучше. Электролит дальше разлетается. А без искры, так, баловство
С одной стороны только корпус лопается. Обычно именно с той, чтоб на штаны и куртку все попало.
Емкость 80 А*ч при разрядном токе 20А
Необслуживаемый, поэтому ток заряда, лучше до 4 ампер
Спасбо Александр, буду учитывать.
Не очень годится для трктора.Я б поменял
И скажите пожалуйса, где Вы эту емкость увидели? я как то думал что он 95! по первой цыферке
В паспортных данных
При разрядном токе 20 А - емкость 80 А*ч, при разрядном токе 5 А - 64 А*ч
На японских АКБ и их аналогах не всегда стоит обращать внимания на эти цифры. Старая марка этого N120-MF.
Чем часто пользуются продавцы, развешивая лапшу на уши.
А еще объясните мне 24В ни надписи значит что он 24 вольта или это ничего не значит?
Это значит что он специально для Фотона TE250
А если серьезно, то это какая-то служебная маркировка исполнения и партии. В гарантийных случаях при рекламациях указывается.
А вообще, насчет характеристик - хотя бы в Гугль. Оно ж сейчас не проблема
Благодарю!
По стандарту JIS маркировка АКБ выглядит следующим образом (частный пример): 60D27R.
- 60 - цифра, показывающая объединенные значения емкости аккумулятора и его пускового тока;
- 27 -длина аккумуляторной батареи в см;
- R - полярность аккумуляторной батареи (прямая);
- D - «форм-фактор», характеристика, обозначающая высоту и площадь аккумулятора.
таблица соответствия с евростандартом:
http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/4027/
Вторая цифра дроби-емкость по еврометодике(20-ти часовая),первая-японо-китайская
Ну да... Только понимать бы как оно объединяется, это значение.
Проще пользоваться такими таблицами, как по Вашей сылке
Сами ж всегда говорите,что Восток-дело тонкое,а Китай-вообще-загадочное
Это только если не познать путь Дао
Десять лет в тибетском монастыре могут помочь
Я столько там не протяну
А аккумулятор товарищу всёж стоит поменять :-китайское и необслуживаемое -несовместимые ,на современном этапе,понятия.А уровень электрики на" экономических" тракторах вообще не предполагает использование необслужеваемых АКБ
Да не, нормально... Это не православный монастырь. Подсобного хозяйства нет, работать не надо. Репы у монахов за неделю не объедешь
Главное, палочки освоить. Но это не сложно