Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 42 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
День добрый! Преобрел фрезу шириной 140. на 30 ножей. Подскажите, нужно ли подточить ножы перед установкой. и ели кому-то будет не тяжело подскажыте правельность установки ножей.
поздравляю с покупкой
ножи подтачивать не надо , а вот с как правильно их устанавливать на китайской фрезе не знаю у меня и трактор и фреза японские.
http://traktoropt.ru/p3742741-pochvofreza-1gqn-180.html
а вам инструкцию по сборке продавец не дал?
https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8B+%D0%B4%D0%...
перекомпоновал
Изеняюсь спросить,с чем связана такая перекомпановка?Радиатор закрыт это плохо!
А общую фотку кабинета обезательно
неудобство заправки основная причина.
штатный "воздухан"(бумажный) вызывал сомнения, чистота воздуха-залог здоровья поршневой. на охлаждение никак не повлияло, со сторон такой же объём воздуха, с прессом (ПР-200) больше 90 не грелся.
вот кабина. задние крылья разнесены.
А на мой взгляд бумажный фильтр лучше, через его проходит весь поток воздуха, а маслянно-инерционный мелкие частицы улавливает намного хуже.
Навеска работает в одну сторону? При движении задним ходом с прицепом зацепленого за навеску не удобно будет.
Тоесть я так понял что постоянно на широком ходу?
А полик класно зделали,я пытался также сделать но мороз,резина неслушеется,потеплеет попробую ище раз,замок вижу перенесли и глушилку-дезкомфорт,ногой задеваеш постоянно,надо тоже попереносить,а так в общем неплохо!!
Я думаю,это не влияет ни что.
под прицепы у меня Т-25, китаец в огороде и на покосе. колея выставлена стандартная-метр сорок.
люди подскажите что за рычаг с возратной пружиной с правой стороны на фотоне 244
Смотря какой он там не один
можно?
Наверное, речь идет о блокировке дифференциала?
блокировку дифференциала я нашел а этот с возратной пружиной фотку чуток позже выложу
разобрался их там 2 рычага один принудительный второй как бы мгновенный без выжима сцепления
еще один вопросик про свечу накаливания как она запускается на фотоне 244 ключ замка против часовой не поворачиваеться а провод к спирали подключен
Если считать их все то 4 шт. 1-блокировка,2-вал отбора,3-распределитель,и 4-ручной газ.
Стоит вроде факельная свеча,замок зажигания имеет 3-положения по часовой стрелке,должно всё работать!
а в каком положение ключа работает свеча? замерял тестором при включоном зажигании питание на свечу не приходит.
По часовой стрелке'первое-зажигание, второе-свеча, третье-стартер, при повороте ключа обратите внимание на амперметр и все поймете.
А кто каие фильтры покупает? Какого производителя, какой модели?
Немного не так,на 3-м положении при включения стартера,зажигается свеча и подаётся топливо на неё както так.
А точнее сначала держишь свечу секунд 10,в смысле греешь, потом включаешь стартер(у меня в инстр.так написано) при етом и на горячую свечу подается топливо ну и соответственно воспламеняется облегчая пуск.
На Фотоне 1-положение непонятно что включает,2 положение зажигание то-есть загораются лампочки на панели,но питание на свечу не поступает,3 положение включает стартер и с ним же подаётся питание на свечу,у меня так!
Проверял тестером.
Понятно,у меня джинма там по другому.
спасибо Вам так оно и есть в третьем положение работает накаливание сначала поворачиваю ключ в положение стартера без выжима сцепления секунд на 5 затем отпускаю ключ выжимаю сцепление изавожу все работает
Вы попробуйте проделать ту же самую манипуляцию со сразу выжатым сцеплением.
У меня на джинме было так:между вкл.зажигания и стартом есть еще одно положение,это и есть эл.факел.Свечу подключил через доп.реле и оттуда-же вывел провод на контрольную лампочку,на фото маленькая красная.Держал секунд 15,очень облегчает пуск двигателя.А по амперметру практически ничего небыло заметно.