Вы здесь
Навесное для минитрактора "Плуг". Страница 56 из 176
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Здравствуйте.
У меня возник вопрос, напрямую относящийся скорее к трактору, а не к плугу.
Купил к своему трактору плуг Бомет 2х25, на период обкатки снял один корпус и поехал перепахивать пар, который весной был обработан мотоблоком фрезами и засеян горчицей, которая в дальнейшем была скошена.
Настраивал плуг на глубину 15 см, но в реальности получилось не менее 20 см, так вот трактор без подключенного переднего моста шел с пробуксовкой и это с одним корпусом 25 см. Из этого сделал вывод, что трактор придется обвешивать балластами по максимуму.
Вопрос следующий - где этот разумный максимум? Конструкционная масса трактора 1300 кг, купил без балластов. Инструкции к трактору нет, а по описаниям у меня ДФ-304 с дефорсированным двигателем и под другой маркой. Кабина на ДФ весит 200 кг, общая масса балластов - 280 кг. Получается что на трактор можно навесить до полутонны груза?
Хотел - бы узнать мнение разбирающихся в этом вопросе лучше, чем я.
Примерно таким способом мы сажаем картошку много лет, но только лебЁдка тянет плуг, а не трактор, и приходится за плугом идти, потом обратно его тащить. Пока 10 соток посадишь чЁт устаЁшь, а с трактором думаю было бы полегче.
Забыл как правильно отвечать, ответ постом выше.
Вы знаете об баластах начитался начитался вдоль и в поперёк. Пришел к выводу:баластирование колес несёт свои преимущества , а баластирование рамы трактора несет другие преимущества. Давайте по пунктам. 1 бластировка колес водой ид.р. жидкостями + проверенно на личном опыте. 2 баластировка колес чугуннными баластами (что не пролема для ДФ и т.д.) тоже+ . 3 баластировка грузами спереди(для вспашки и переноски грузов навеской или работы с тяжелыми агрегатами) +- так-как большая переламывающяя нагрузка на раму. 4 баластировка сзади ящиками с песком и навесными грузами на спец-подвеску (для отвала спереди и КУНа) +. Вот +- обзор по баластировке мини тр-ра. ( Все это из личного опыта и не является аксиомой) Я залил колёса водой с солью и повесил спереди 50кг груза но у меня малыш всего в 700кг а агрегаты я на него уже не стесняясь вешаю в 200 ( а наши друзья и по более , ШНЕКИ , КУНы и тд. ( я шучу и восхищаюсь производительностью и выносливостью моего брата) Всем Уважение и понимание.
Если конструкция позволяет по весу ( т.е. легкие колеса ) то можно как сдесь
http://www.youtube.com/watch?v=zFgOVy7y9_A ну можно и как сдесь
http://www.youtube.com/watch?v=zekmVYnSpiY
Спасибо за ссылку,оба варианта хороши.возьму на вооружение
Всем привет! вот из этого хочу сделать оборотный плуг по 3 корпуса с каждый стороны,не подскажите с чего начать? спасибо.
Вот похожая конструкция . Но с тремя корпусами я бы не рисковал ( во первых вес , во вторых нагрузка по тяге на трактор).
http://www.youtube.com/watch?v=Ih_WPqN4MRI
https://www.youtube.com/watch?v=7CxpRVU4etc
Какая-же у него мощность (на втором видео) резво он плужок таскает.
Добрый Всем . Мощности у него 14л 2такта но и видно что почва как пух ( очень часто обрабатываемая). Это чехи взяли копию " Дойц" . Классный движок но на мой взгляд немного старовата разработка. Я должен был брать такой поэтому немного его изучил.
У меня от ситроен берлинго, в стадии установки, поэтому и заморочился
Почва легкая это понятно.Но все равно два корпуса для такой мощности.И ведь с...ка справляется.
А это как?
А это так: когда задумался о тракторе первое что подвернулось был TZ4 , потом хорошо что остановился и немного поискал. Взял за те-же деньги Куботу уже с тремя цилиндрами и водяным охлаждением( в очень свежем состоянии) , а на TZ как я потом анализировал у меня не энтузиазма ни времени ни хватило-бы(короче чуть не втюхали мне).
Не знаю но "тузик"по кайфу,хотя японец лучше,может кто по может советом с чего начать?
Так и должно быть.Потому что человеческая натура такая:
Если нет ничего- хочется хоть какое-нибудь.
Есть какое-нибудь ,то хочется получше.
Если есть относительно лучше,то хочется что-бы было еще лучше.
И тд.
А чем отличаеться активный от не активного плуг?
Ну я думаю так : либо классический лемешный или дисковый и много подобных Либо дисковый активный вроде фрезы только с дисками или лемешный но вместо отвала роторы приводимые от ВОМ.
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskok-39?page=1
Вместо отвалов там стоят роторы.
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВСЕМ. Вот как раз твой плужок
https://www.youtube.com/watch?v=clHXY414Vpc
https://www.youtube.com/watch?v=Ptg14cn_B4M
https://www.youtube.com/watch?v=IioC8ht2hrU
Только почему-то всем легче ездить задом чем обернуть плуг
Спасибо за ссылочки.блин ровно получаеться,у меня не фига,но у меня нет этих отрезных дисков ,если вместо них приделать опорные колеса?
Огороды длиной метров 25-30. а чтобы обернуть плуг РАЗВОРАЧИВАТЬСЯ надо.
Добрый Всем. У меня возникло другое мнение . На тракторе с классической компоновкой колес легче сделать разворот на месте ( испытал на себе когда испытывал свой оборотник, к стати участочек не более 25 метров ещё и с уклоном). А поламайку мне кажется тяжело развернуть на месте с фиксацией одного из тормозов
Все таки лучше попробуй сделать диски ( например из дисков от сошника сеялки они имеют 350мм в диаметре) будет очень полезно. А потом и с боков опорные колеса. Когда взял первый плуг (копию американца) тоже был без колеса , не пахота а ерунда получалась . Когда приделал стало все на свои места.
Спасибо за совет.буду делать так,а вот еще а опрное колесо можно сделать одно,у меня обортный.спасибо
Еще вопросик,а отрезные диски обязательно покупать или можно самому сделать?и из кокого металла лучше?спасибо
Я думаю с оборотником в 90градусов наверное чтоб не заморачиваться с конструкцией переворота и лишним отяжелением сделать два легких колеса , а диски вроде легче и дешевле купить готовые ( металл , проточка , заточка , ступица и т.д.) у нас диск с сошника стоит 80грн чистый , 120грн со ступицей ( но без подшипников) , с такого плуга как мой диаметром 300мм с " ногой " стоит 310грн . Вот и делай выводы о себестоимости изготовления.
О закаленности не скажу ничего , сейчас никто не соблюдает технологичности производства деталей , просто не знаю.
А вот как сделать опорное колесо
https://www.youtube.com/watch?v=Ih_WPqN4MRI
А не подскажет кто нибудь размеры отрезного диска на плуг тз4, попробую сделать сам,просто токарь хороший друг.спасибо.
Сделал для своего плуга регулировочный винт и регулировочное колесо.
Даже не сколько хочу показать фото,а попробовать заливать фото.