Китайские дизельные мотоблоки с водяным охлаждением.. Страница 2 из 13

иваныч-66 пишет:

Stas illich пишет:

А зачем подкачка, топливо и так проходит хорошо самотеком.

Я имел ввиду первичную прокачку через фильтр,всё таки он объёмнее,родного.

Если фильтр не забитый, то соляра проходит легко через него не зависимо от его размера. Проверил это, когда развоздушивал топливопровод после установки фильтра.

я в принципе непротив китая. Учитывая, что сейчас заводы всех известных брендов там находятся. Вопросов не возникает

joker5 пишет:

я в принципе непротив китая. Учитывая, что сейчас заводы всех известных брендов там находятся. Вопросов не возникает

Так среди тяжелых мотоблоков и выбора то особо нет - или китаец, или мотор сич (мтз 09)

Stas illich пишет:

Почему перестали заливать полусинтетику в мотор? Она конечно дороже, но в наш мотор надо то всего 2 литра. Экономия по моему не существенная.

Сглупил наверное собираюсь опять менять надо полусинтетику купить.

Эх закину фотки моего шарабана на обсуждения и поддержания темы

Отчего б ему краник присобачить на топливный бак, там резьбы нету фильтра менять надо всю соляру сливать.

иваныч-66 пишет:

что за желтый рычаг идёт к прицепу?

Тяга эта не даёт ручкам телепаться при движении верх вниз если разбито место сцепки мотоблока с прицепом, мне она кажется не лишней где то в интернете подсмотрел.

peter2 пишет:

Отчего б ему краник присобачить на топливный бак, там резьбы нету фильтра менять надо всю соляру сливать.

У меня на кроте краник стоит в разрез шланга (с завода)

Здраствуйте, Решил масло менять, достало сливное устройство решил переварить его снизу ручной дуговой получится ? У меня инвертор, поддон не слишком тонкий никто непереваривал? Достало движок раскручивать, ремни опять регулировать.

Колёсам моим кирдык пришёл, вернее одному колесу ну и второе следом просится. Мотоблоку 5 лет пока поставил жигулёвские r13 хочу нивовские r16 зимние, нашёл два диска. Надо переварить, разболтовка у них на 5 отверстий .Спросите почему да на жигулёвских медленнее едет и думаю если ставить от машин дольше ездить будут, а нивовские и диаметр больше.

Резина больше диаметром я не думаю что ослабит, вот удлинение полуоси без меры боюсь как бы не ломало их(полуоси). В прошлом году фрезеровал на лысых жигулёвских ,и ничего в одном только месте буксовало воткнулся в пырей сплошной.Если транспортном не гонять на длинных полуосях может и выдержать.

иваныч-66 пишет:

Занялся воздушным фильтром,саму трубу на которой стоит фильтр-я переделал,сделал выше,ну а вместо металлической сетки использовал пластиковую,плоскую нить ,что продаётся в бобинах--во время весенней подготовки к огородным делам стал промывать корпус фильтра с сеткой и обратил внимание,что уж сильно хорошо просвечивает сетка ,если поднести её на солнце ,да и грязи на сетки практически не бывает,значит она то и не задерживает пыль-всё прямиком в двигатель.

Это вы правильно сделали и то что подняли, и то что поставили нить. Я свой тоже доделал, но я не выбрасывал металлическую сетку. Я взял леску из воздушного фильтра юмз (валялся дома без дела), родную металлическую сетку сжал, примерно на 40%, ну очень она жиденькая была, освободившееся пространство сверху забил леской. То есть сетка идет как грубая очистка на начальном этапе фильтрования, а леска - уже на финише. Фото к сожалению не сделал в процессе работы.
По поводу поднятия тоже задумываюсь. Сильно низко он расположен на мотоблоке и тянет всю пыль через себя. Чем выше заборник, тем лучше. А с чего использовали трубу?

иваныч-66 пишет:

Занялся воздушным фильтром,саму трубу на которой стоит фильтр-я переделал,сделал выше,ну а вместо металлической сетки использовал пластиковую,плоскую нить ,что продаётся в бобинах--во время весенней подготовки к огородным делам стал промывать корпус фильтра с сеткой и обратил внимание,что уж сильно хорошо просвечивает сетка ,если поднести её на солнце ,да и грязи на сетки практически не бывает,значит она то и не задерживает пыль-всё прямиком в двигатель.

Сколько лет вашему коню? Такой ухоженый сразу видно хозяина.

Здраствуйте вчера смазал подшибники сцепления и заметил что стираютса косыночки сцепления это по которые при отключении включении скользят кто как востанавливает их .

Наваривать единичкой боюсь испортить

peter2 пишет:

Здраствуйте вчера смазал подшибники сцепления и заметил что стираютса косыночки сцепления это по которые при отключении включении скользят кто как востанавливает их .

Это вы имеете ввиду лапки? Если да, то их наверное проще купить новые. Я у себя за 5 лет не заметил износа в этом механизме. Лучше сделайте фото, будет понятнее.

иваныч-66 пишет:

Коллеги,есть проблема,думаю она и вас такая же,крышка топливного бака-не доходят руки ,плещется зараза через край,что можно придумать?Посоветуйте.

Возьмите обычную крышку пластмассовую со стеклянной банки, срежьте боковую кайомку , чтобы остался ровный круг и положите его в заливную горловину и забудете об этой проблеме.

Stas illich пишет:

Это вы имеете ввиду лапки? Если да, то их наверное проще купить новые. Я у себя за 5 лет не заметил износа в этом механизме. Лучше сделайте фото, будет понятнее.

peter2 пишет:

Наваривать единичкой боюсь испортить

Попробуйте наварить. Там по ровному должно получиться, если нет - тогда без раздумий купите новые, я не думаю, что они стоят сильно дорого. Глаза боятся, руки делают Только что вы имеете в виду под единичкой? Если электрод диаметром 1.6, то лучше брать 3 - ку. На малых токах им наплавить проще.

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

Привет, если за маховиком вылито 95 или 92 значит больше 10 .У своего вчера поменял пружины в корзине сцепления на ваз 01 с клапанов , чуть выше оказались но так зажал .Вроде работает, наверное на фрезеровке видно будет там самая нагрузка. А то что сосед ползком, пусть рога поднимает я тож без колеса фрезерую не нравитса полоса за ним.

peter2 пишет:

я тож без колеса фрезерую не нравитса полоса за ним.

Как вы фрезеруете без колеса? Я попробовал один раз после пахоты, мотоблок постоянно раскачивает и фреза то лезет в землю сильно, что мотор начинает задавливаться, то вымеляется, одно мучение. Держать его руками очень сложно. А с колесом отлично, выставил глубину, оперся на рога и чапаешь за ним на автопилоте.

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

иваныч-66 пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

иваныч-66 пишет:

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

Да,это десятилошадный,у двенашек ,глушитель и воздухозабор выступают за пределы верхней крышки.

Поздравляю коллега!

Спасибо!!!

Посмотрел в инете фото, вроде 10 и 12 одинаково выглядят, завтра посмотрю какие цифры. Конечно очень не приятно если окажется, что 10-ка. Придется ехать в магазин разбираться.

иваныч-66 пишет:

HolyDio пишет:

Это серьёзный аппарат--со временем оцените все преимущества вашего "стального коня".Дам пару советов:старайтесь почаще менять масло в этот период---уж больно много остаётся мелкой стружки в двигателе после изготовления,сосед недавно купил такого же "прораба"-смотрю фрезерует,но как то поза неестественная-чуть ли не ползком,подошел,смотрю:не поставлено опорное колесо на фрезе,да и с сиденьем не стал он замарачиваться,спрашиваю почему не поставил----быстрей захотелось выехать на огород,в итоге фреза стала зарываться-он её руками придерживает-мотоблок перевешивает,думаю намучился он,поспешив,а зря -у китайцев всё продумано ,единственное что не помешает,так это--переднее колёсико,я в своё время не поставил,намучился изрядно,сейчас конечно привык.

Спасибо, приму к сведению. У меня такое ощущение, что не весь комплект дали для сборки фрезы.. приходится самим додумывать. Да и сам мотоблок собран " тяп-пяп" пересобираем заново.

HolyDio пишет:

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

иваныч-66 пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

иваныч-66 пишет:

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

Да,это десятилошадный,у двенашек ,глушитель и воздухозабор выступают за пределы верхней крышки.

Поздравляю коллега!

Спасибо!!!

Посмотрел в инете фото, вроде 10 и 12 одинаково выглядят, завтра посмотрю какие цифры. Конечно очень не приятно если окажется, что 10-ка. Придется ехать в магазин разбираться.

Я по этому и написал. Бывали случаи, что впаривали по по цене двенашки десятку. А внешне различие только одно - на десятке воздушный фильтр и выхлопная накрыты крышкой.

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

иваныч-66 пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

иваныч-66 пишет:

Stas illich пишет:

HolyDio пишет:

Всем привет! Вчера стал счастливым обладателем Прораба 12 лс! Сегодня обкатка..

С покупкой! Но это по моему 10-ти лошадный. Посмотрите, какие цифры вылиты на блоке.

Да,это десятилошадный,у двенашек ,глушитель и воздухозабор выступают за пределы верхней крышки.

Поздравляю коллега!

Спасибо!!!

Посмотрел в инете фото, вроде 10 и 12 одинаково выглядят, завтра посмотрю какие цифры. Конечно очень не приятно если окажется, что 10-ка. Придется ехать в магазин разбираться.

Я по этому и написал. Бывали случаи, что впаривали по по цене двенашки десятку. А внешне различие только одно - на десятке воздушный фильтр и выхлопная накрыты крышкой.

А у вас нету случайно фото 12 и 10, что бы было видно разницу?

Вот у меня 12-тка. на блоке вибито, насколько помню, 195.на маховике тоже.

Фото моей двенашки есть на первой странице, ещё парочку сейчас скину. А десятка по внешним признакам - это ваш мотоблок. Лучше всего посмотрите цыфры на блоке. 190 - 10- то лошадный, 195 - 12-ти лошадный. Там ещё может быть 192 вроде, но вживую никогда не видел и в книге нет такого.