Вы здесь
foton против мтз или лтз. Страница 25 из 28
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
нуда нуда вина механизатора,трактор же сам свернадежен и поламаться неможет он же китайский а китайский никогда вы слышите никогда сам не сломается.
Китайский трактор не причем. На всех иномарках поломки на 90% по вине механизатора происходят. В связи с нехваткой кадров сажают всех в подряд, а на сложных тракторах, чтоб работать одних прав мало, голову иметь нужно прежде всего.
Толя, Вам привели конкретные факты. Можете им не верить, но приведите свои. Если их нет - зачем пустой треп?
Если есть - в студию. Пусть все знают, какое дерьмо делают китайцы.
не сравнивайте китайцов с иномарками,фотон 824 на втором году роботы полетел подшипник на коленвале,пришлось зазбирать и искать,потом через время тнвд начал соляру в масло гнать требуется полная замена насоса,мотор течет с усех сторон.
Есть предложение ко всем владельцам китайцев - больших, маленьких.
Давайте создадим отдельную тему и каждый будет выкладывать поломки своего трактора:
- модель трактора
- срок эксплуатации
- неисправность
- ваше видение причины
Будет объективная картина и прекратится переливание из пустого в порожнее. Дерьмо, значит дерьмо. все станет видно.
Обязуюсь раз в месяц делать "сводную ведомость"
Готов вести дефектную ведомость по каждому трактору, поставленному "на учет"
Ну а темы про ремонт МТЗ, Т-25, ЮМЗ и Т-40 уже есть. В ста десяти томах с продолжением.
ах да еще забыл сказать про комфорт,пластмасса которая внутри салона создает такой акустический дребеск что всидеть не возможно даже мафон не заглушивает на весь звук,от это комфорт!
Про подшипник ничего не скажу, по Фотоном, тем более большим, коллега точнее скажет.
Но по дешевому пластику -повторю в 1123 раз - не покупайте дешевые вещи! Дешевое не бывает качественным. Заказывайте трактор с такой отделкой кабины, которая устроит вас. С шумоизоляцией, без шумоизоляции, с кондиционером, без кондиционера... Сколько заплатите за комфорт, такой и получите. Это не касается маленьких тракторов, там все попроще. Но на больших это доступно.
Половина населения ездит на китайских машинах (собранных в Китае для России), все смотрят в китайские телевизоры.
Сидят за китайскими компьютерами и кричат ДЕРЬМО
Весь мир переносит свое производство в Китай не просто так наверное?
Вся Европа покупает китайские товары и довольна качеством? У нас тоже будет все качественное, если сами перестанем покупать дешевый отброс.
В свое время, одна компания решила заняться ФОТОНами, завезли, продали и все. Все эти фотоны у меня на глазах, вожу им фильтра и иногда запчасти. Да двигатели почти все потекли сразу (продавец решил бабла срубить, ну и при первом ТО залил синтетику) заменили на минералку для турбированных двигателей - течь перестало. Причина по ТНВД - та же. Подшипник коленвала - такое бывает, но его замаенить проблем не составляет.
По маслу проблемы такие же и на других тракторах. Если берете синтетику - требуйте сертификат. Синтетика по цене минералки не бывает. Но самое лутьшее для 824 - хорошая минералка для турбированных двигателей.
Еще ни один владелец ФОТОНА не пожалел, что купил его
На ФОТОНах, что у нас в области есть - в кабине пластмассы почти нет, там как на машинах, что то мягче пенопласта, но тверже параллона. Шума практически нет, не дребездженит. Сам ездил (катался, на них приятнее ездить чем на МТЗ. Особенно двигатель приятно работает )
Когда в первый раз заказывали 904 на Вейтуо даже в голову не пришло оговорить этот момент . Получили со светло-серым велюром внутри кабины. Шумоизоляция-то нормальная, но велюр на тракторе...
В следующий раз были умнее
как раз таки уже некоторые начали жалеть,ну вот же сами говорите что бывает хотя перед этим заявляли что качественные,нащет отделки они только стакими идут,а если заказивать то ждать задолбешся,да и цену за спец заказ загнуть могут,нащет телевизоров компов и прочего китайского матерятся,нащет известных марок я всегда щитал джон дир идеалом качества,а нет они теперь в китае половину комплектующих производят и жалобы пошли по новых особенно сериях,мой родственник работает на фирме на джон дир 8400,так например стартер роднойь десять лет ходил-здох,поставили китайский один сезон-жопа,поставили другой китайский немного поработа потом выпал из него какой то шарик и все пол мотора выкинули,и это лицензионная джон дировская китайская деталь,повторяю лицензия то о чем вы здесь кричите,ой китай китай могу еще вам много примеров привести.
Александр всё гораздо проще вы не сравнивайте тот китай что у вас а что у нас возят ну реально практически фуфло дешовае и продают с накруткой такой что многим и не снилось отсюдо и китай гавно так как не повезут хорошее оно денег стоит а если он ещо и накрутит так по такой цене и брать не кто не чего не будет а за мизарный выхлоп от продаж работать не хотят, то что у вас стоит нормальный или хороший китай унас будет стоить самое фуфло вот и вся делема, а даже если и захочешь хорошего качества и готов заплотить так 90 процентов что прододут тоже фуфло но подороже по этому для нас хороший китай по одекватной цене не совместимые вещи так что как возили фуфло так и будут возить
Яуген, я этого не понимаю. Так можно один - два раза сделать. А потом в кусты - людям как в глаза смотреть?
) Посмотреть на технику, поговорить, иногда и на шашлычок с рыбалкой 
Если ребята работают давно и планируют работать дальше то фуфло возить не будут. Мы не привозим из Китая какое-то, навесное, например, не потому что оно точно плохое, а потому что я не знаю, какое оно. Я его руками не щупал, я с ним не работал и не знаю никого, кто с ним работал. По этой причине мы не возим, например, китайские барабанные косилки. Хотя и цена приемлемая, и люди просят. Предлагаем, либо польские SAMASZ, либо отказываем.
Мы не возим плуги легкой серии, потому что они для наших почв слабые. Приходится отказывать владельцам тракторов в 12-14 сил. Лишний полученный рубль, ИМХО того не стоит, чтобы людям лапшу на уши вешать.
Зато со всеми клиентами хорошие отношения. Часто - дружеские. Заезжают поговорить, на чашечку кофе. Я всегда заеду, когда мимо еду. А то и специально, если есть время ( В наших краях 300 верст - это за угол сходить
Если продаем что-то, то всегда показываем слабые места, если они есть. На фига ж мне обманывать? Все равно ж все вылезет.
Большинство знакомых мне продавцов техники у нас работают точно так же. Репутация дороже заработанной штуки. У вас они какие-то странные в таком случае. Живут одним днем? Скорее всего, есть и нормальные. Может не искали?
Александор увы но это так и поверте обсалютно не боятся и не стесняются смотреть в глаза, начнёш что то говорить ответ простой не нравится иди гуляй и не мешай, хочешь качества не на то смотриш вот и весь ответ, жаль нужно было диктофон вкл при разговоре с продовцам тойже китайской техники, прикидываешся валенком вы даже себе не предстовляете что они несут, как обхаживаю и что рассказываю чтобы продать, потом начинаеш нормально расспрашивать т.е даёш понять что ты не такой дуб как сразу могло показатся и знаеш тоже кое что, продовец понимает что он лажанулся и попросту безбожно врал на этом вас культурно и вежливо выпроводят и что то мне подсказывает что такое не только у нас по-этому и отношения к торгошам такое, а в вас я не ошибся говоря что именно такие люди и должны работать
боялись бы все так за репутацию и не гнались за лишней штукой смотриш и былобы что то толковое
Спецзаказ будет, если закажете трактор с колесами от БЕЛАЗа... Все, что пределах предлагаемых заводом опций - просто заказ. По прайсу.
Только в бывшем СССР, наверное, покупают трактора и автомобили, "как есть". Во всем мире они заказываются "под себя", с тем набором опций и прибамбасов, который нужен Вам. Зачем платить за то, что Вам не нужно, или покупать машину без того что нужно Вам. Ради такого стоит пару месяцев подождать, ИМХО. Если жить не сегодняшним днем и не бросаться покупать трактор перед посевной.
,
О, как! А другие есть?
В Японии, чтобы найти японский телевизор или ноутбук с биркой "Made in Japan" - ноги до задницы сотрете, да и то вряд ли найдете. Просто не бывает хорошего компьютера в крутой комплектации за 300 баксов! Ну, вот не бывает! Если покупать материнские платы в Китае на 5 долларов за кг (не утрирую, цена реальная) то тогда можно и за 200 собрать "4Гига+4 Ядра"...
Ну вот объясните мне бестолковому, как тракторист с многолетним стажем: это ж куда может выпасть шарик из стартера чтоб разнести "пол мотора"? Вы хоть сами-то читаете, что пишете?
Что касается "старый проработал 10 ле, а новый китайский"... Не факт, что он был китайский. Дело в том, что и американский новый ровно такого же качества. Качество и срок службы агрегатов снижается во всем мире. В Китае, наоборот, подтягивается к европейскому.
ну и так далее...
Все, пошел я спать...
Всем
яуген как ты все верно описал,сам неоднократно в этом убиждался,сначала просто прикидаешся далеким и продавцы просто роспускают крылья и такое начинают городить что просто не каждий может представить.
нащет шарика я еще уточню спрошу как буду в гостях,а нащет равного качества китайского и американского это все ваши оправдания,это уже испробовано на собственном опыте многими людьми,ато получается вы такой умный а все остальные здесь тупые,я незнаю где вы видели такое качество китайское как и американское,у нас такого нету,может надо именно у вас покупать и вы нам придоставытавите сверкачественный неочень дорогой китайский товар да?
Радуйся, радуйся. Но где видны штрих коды - не одна контрольная цифра не совпадает со штрих кодом.
Это говорит только об одном - товар произведен не законно и не факт, что там где и указан
Возьмем, к примеру, цифровой код: 4820024700016. Первые две цифры (482) означают страну происхождения (изготовителя или продавца) продукта, следующие 4 или 5 в зависимости от длинны кода страны (0024) - предприятие-изготовитель, еще пять (70001) - наименование товара, его потребительские свойства, размеры, массу, цвет. Последняя цифра (6) контрольная
Если полученная после расчета цифра не совпадает с контрольной цифрой в штрих-коде, это значит, что товар произведен незаконно.
В Калуге тоже завод стоит по производству WVполо, а слева и с права еще два завода Китайских по производству комплектующих
Очень интересно узнать цены на запчасти к китайскому трактору мощностью 80л.с. Сколько стоят запчасти к ТНВД (плунжерная пара, распылители, вал с толкателями, подкачка), по дизелю сколько ремонтов коленвала и стоимость вкладышей, поршневой группы, помпа, полный комплект прокладок, ТКР. Основные пункты по трансмиссии и гидравлике. Стоимость агрегатов в сборе не так интересна. По китайской технике литературы нет, а та что есть нельзя верить, много неточностей.
Могу сказать только по тем деталям, которые привозил:
1. стартес - 8300
2. помпа подкачки - 1250
3.ТРК - 18 000
4. Поршневая - родной Перкинс по цене Перкинса
5. стекло двери - 5500
6. сцепление - родной ЛУК
8. ТНВД не привозил, но топливная система Бошевская
Там вообще половина двигателя с Перкинса.
Это только по ФОТОНУ
Хоть доводы, а не картинки
Тебе уже несколько раз утирали нос многие. Все твои документы, которые привел почемуто рассыпались, А ты все петушишся.
http://auto.ria.ua/auto_foton_europard_10327778.html
Хозяин пишет: Наработка двигателя 1718 м/ч. В 2012 году сделан кап. ремонт двигателя. Топливная аппаратура новая. Турбокомпрессор новый... Получается что ресурс двигателя маловат или я ошибаюсь?
Такой не стоит брать. Вопросов очень много к нему.
Если за 1700 м/ч потребовался кап.ремонт. И какой ремонт делали? Если залил автол в место дизельного (у нас такое было) то там сразу под замену поршневая, ТРК. Если перегрели - головка сразу под замену.
Для каких целей воздушный фильтр выведен?
Возможно это битый в перед трактор, отсюда и фильтр там и капот какой то интересный. Если это так, то трансмиссии тоже кирдык. У тракторов такой комплектации (где лонжероны заменены двигателем) при лобовом ударе достается трансмиссии
Ресурс не кто не знает, 1718 - это годовая наработка при загруженности 50%. Реально есть трактора с наработкой более 20 000, и все еще работают. ТРК при правильной эксплуатации тоже работают, если на ТРК внимания не обращают - на 5 000 помирает. ФОТОН двигатели и трансмисии закупает у YTO, а у них лицензионные двигатели (все подходит от родного Перкинса, на многих деталях даже клеймо Перкинса стоит))
вот это уже интересней то пишите категорично всё и без проблем, то этот лучше не брать, тогда уж бы советывали навернека что вот этот берите, а этот нет скажем так по маделям
http://www.fotonlovol.com/products/TDxilie.htm они все с капотами такой формы. Покажите на какой стоит обратить внимание.
Капот может и нормальный, с такого расстояния не видно, может показалось. Форма то такая, но чем то отличается от наших.
Сказать какой надо брать? по фото так не скажешь. Но брать трактор с такой наработкой до капремонта, даже если бы он был другого производителя нестоит.
При выборе смотрите на масла, какого цвета. Если черные - за трактором не следили. Даже если масла сменили, пока смотрите, чтоб трактор поработал, если масла сменили для продажи, масло всеравно почернеет. Масла и фильтра покажут как трактор эксплуатировался. Поездите во всех режимах. Да, обращайте внимания на рулевые пальци, если не мазаные, то на долго не хватит, а это как не странно самая проблемная деталь.
И желательно смотреть все, что проверяли в Советское время при тех осмотре.