Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 398 из 586
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Игорь не расстраивайся. За одного битого двух не битых дают. А с твоей помощью уже про эту неисправность и способы её устранения узнают многие. Значит ты кому-то сэкономил пару дней сенокоса
полностью согласен
Самое обидное то,что про этот штуцер с сеточкой мне уже писали зимой(тоже были проблемы)И я занес эту инфу в свой блокнот про трактор в компе и все равно облажался!
Кстати,кто как решил проблему с фильтром грубой очистки,чем заменить?
я его выкинул сразу как только трактор купил, при первой замене. 5 лет без него.
У меня первый год с бака похоже мусор "пёр" нормально. Постоянно его приходилось чистить. Но после второй тонны соляры ) похоже всё вымыло и последний год наблюдаю в фильтре совсем небольшой осадок, количество которого остается на одном уровне. Да, год наверное его уже не откручивал, а может даже два.
Так что сразу снимать его я бы не стал - фильтр тонкой очистки быстрее забьется...
да вы не подумайте что я предлагаю взять всем и повыкидывать фильтра. Был задан вопрос - кто ,как решил проблему с ФГО , ну я и написал как я решил эту проблему. Я наверно проще всех решил проблему с фильтром ГО
Да всё я правильно понял - вы решили человеку трактор сломать!
Да не Миш, я понял, что вы не предлагаете следовать своему пример, а так, к сведению сообщили...
Я тоже информацию для общего развития озвучил.
Думаю сейчас если я его тоже на своем сниму, то ничего не изменится.
У меня его просто на тракторе нет,соляру заливаю всегда отстоянную.Так,что согласен с Мишей,если лить чистую солярку то он не нужен,а если в баке грязь ,то да
грубый можно ставить на хомутиках который в разрез шланга ставится, там до ТНВД всеравно давления нет.
щас мужики наверное и саляру с рук стрёмно брать, я уже перестал , уж год наверное покупаю на АЗС. Но бак чистый вроде, видно всё ушло в мотор
Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался, на тракторе ДФ 244 стал руль "тяжелым", в чем причина может быть? Рулевое гидро
Может насос как проверить
Ну а я выкинул внутреннее содержимое из ФГО 3 дня назад.Трактору 3 года.Верю Мише как спецу и заморачиваться не буду.Больше внимания солярке и ФТО.
[quote=droivv] Кстати,кто как решил проблему с фильтром грубой очистки,чем заменить?
Вот замена.
мне конечно очень приятно Игорь, но я точно такой же спец как и ты, и точно так же забываю что когда то делал, Да и если что, то бегу к компьютеру что бы спросить у вас у всех, что да как. Вот тибе и весь спец
и с рук её лучше все таки не брать, ну его нафик, представь человек который тебе привезет сам будет уверен что саляра чистая, на улице уже темно, а тибе надо что то до делать, ну скажем тоже сено убрать, ты выльешь в бак , лишь бы до дождя успеть, а там пол ведра воды. и вот тут уже ни один ФГО не поможет. к АЗС хоть претензии можно предъявить если что.
Миш,ты в это веришь
,пошлют они нашего брата куда подальше.А соляру я тоже с АЗС беру в канистрах,вот и отстаивается.
Полностью поддерживаю. Заправляюсь только на АЗС. Лью в канистры и заправляю после отстоя. И почти всегда в отстое есть и вода и всякая шняга.
У нормального хозяина техники такого просто не может быть, конечно если вместо лейки с сеточкой не использовать обрезаную пластиковую бутылку.
Больше проблема что могут насунуть трасформаторное масло(с любого мало-мальски сельского трансформатора 200-250л ). Хотя некоторые заумные на форумах утверждают что это самое что ни есть найлучшее и надчистейшее топливо для дизеля. 
Бред конечно.
Стоит только добавить что такие есть для бензина и солярки и это надо учитывать.
этого не знаю а вот что ездят и не один год 50 на 50 соляра и трансформаторное лично знаю, проблем с топливной и мотором пока не было МТЗ в лесу на чистом работают, но именно на чистом, а не на отработке
В этом году и не предлагают.Говорят всем понаставили какие то приборы учета.Будем брать на АЗС.
ну эти мысли хотя бы успокаивают, с рук то вообще можно забыть про какие то права.
не зарекайся, и на старуху бывает свой винт.
Игорь во всяком случае хуже от этого не будет.
ну с рук можно хоть потом по шапке дать, а с заправкой годы судебных тяжб.
да ничего вы не сделаете. к сожалению.
Пробывали -знаете? если нет. о чём речь?
Доброе время суток!!! Возникла следующая трудность, сначала лета начал с трудом выключаться передок, а сейчас не только трудно выключается но и трудно включается, боюсь если дело так дальше пойдет скоро не смогу вообще ни включить ни выключить, в чем может быть проблема, как ее решить(( подскажите пожалуйста
Не знаю как на ДФ, на моей Джинме рычаг фиксируется в крайних положения снаружи - на рычаге закреплен конус, который в крайних положениях попадает в углубления на кожухе КПП. У меня изначально включался тяжело, я этот конус чуть выкрутил, чтоб он поменьше торчал) (и легче выходил из этого углубления), но тогда рычаг стал сам выключаться периодически. Путем проб нашел "золотую середину"...
Посмотрите, может у вас похожий принцип.
я тоже искал золотую середину , хоть все и в смазке но все равно трудно включалось .
Спасибо! Не уверен что там конус, больше похоже на закрепленный шарик, завтра проверю)
у меня тоже шарик, может у вас там ржавчина.