Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 136 из 591

Яуген пишет:

у меня старого образца, он вроде как и на москвич и на волгу и на уаз шёл

надо мне удочку закинуть на газелевский форум, там наверняка уж кто нибудь это дело менял.

Миша Чапаевский пишет:

Яуген пишет:

у меня старого образца, он вроде как и на москвич и на волгу и на уаз шёл

надо мне удочку закинуть на газелевский форум, там наверняка уж кто нибудь это дело менял.

да у дедков поспрашивайте местных, те обычно запасливые с того же москвича или волги старой не бой воляются

vepr40 пишет:

Нет,реле-регулятор не вытягивает нагрузку.Было так-же,пока не поменял родное реле на жигулевское.Дополнительно врезал в панель проборов цифровой вольтметр,так-как стандартного ни амперметра ни вольтметра нет.Сейчас при включении головных фар(2-60Вт.)плюс в верху на кабине (4-35Вт)-падение напряжения 0,1вольта,только при включении еще двух задних на крыльях (2-35Вт)падение уже до 13 вольт,но только на холостых оборотах,при 1300-1500 об.-14 вольт,изначально при выключенных потребителях-14.3 вольта.

жигулевская это как шоколадка ? плоская такая которая на крыле на класике стоит???

Яуген пишет:

да у дедков поспрашивайте местных, те обычно запасливые с того же москвича или волги старой не бой воляются

Жень у нас тут ни те ребята, тут спрашивать бесполезно, ту только радуются когда у тебя что то ломается.

Миша Чапаевский пишет:

жигулевская это как шоколадка ? плоская такая которая на крыле на класике стоит???

совсем маленькое ,выносное,сейчас попробую фото сделать.

vepr40 пишет:

сейчас попробую фото сделать.

Миша Чапаевский пишет:

жигулевская это как шоколадка ? плоская такая которая на крыле на класике стоит???

Вот вышел покурил,пришлось два реле снять чтобы его достать,на втором фото все в сборе,и вольтметр о котором говорил.

vepr40 пишет:

и вольтметр о котором говорил.

Вольтметр поставил еще из-за того,что после замены реле-регулятора не работает контрольная лампа заряда.

vepr40 пишет:

Вот вышел покурил,пришлось два реле снять чтобы его достать,на втором фото все в сборе,и вольтметр о котором говорил.

именно про эту я и говорил, спасибо большое за фотки, послезавтра метнусь куплю, и попробую поменять релюшку, может и правда все дело в ней, а я может зря в панику ударился. релюшка по любому дешевле любого Гены.

vepr40 пишет:

Вольтметр поставил еще из-за того,что после замены реле-регулятора не работает контрольная лампа заряда.

а где такие вольтметры продаются?? у вас прям как родной , все аккуратно и красиво. а у меня просто электронный тахометр болтается подключил его так чтоб смотреть за зарядкой, он ведь еще и вольтметр тоже. но понравился ваш.

Миша Чапаевский пишет:

а где такие вольтметры продаются?? у вас прям как родной , все аккуратно и красиво. а у меня просто электронный тахометр болтается подключил его так чтоб смотреть за зарядкой, он ведь еще и вольтметр тоже. но понравился ваш.

через инет заказывал,там цена бросовая 1,5$ ,пересылка дороже.

http://rovno.rov.olx.ua/obyavlenie/voltmetr-tsifrovoy-dc3-2-30vled-krasn...Вот наводка по Украине.Надо брать двухпроводный,есть с тремя проводами,там нужно дополнительное питание.

хоменко олег викторович пишет:

У меня от МТЗ,но он тоже стоит не дешево,3500 руб.,мощность 700вт,

У Вас от Т-40, от МТЗ на 1000 ватт и шкив на один ремень.

ВладимирНК пишет:

хоменко олег викторович пишет:

У меня от МТЗ,но он тоже стоит не дешево,3500 руб.,мощность 700вт,

У Вас от Т-40, от МТЗ на 1000 ватт и шкив на один ремень.

Г462.3701 (700Вт) -применение Т40
Г464.3701 (700Вт) -применение МТЗ
Интересно,кто лучше знает какой гена у Олега Викторовича, он сам ,или Вы?

все ориентировался на книжку по эксплуатации, н олишь сегодня обратил внимание что на гене написано 14В500W, может и правда реле невывозит.. при включеном верхнем свете (кабина) ближнем габаритах и печкой, свет тускловат, но стоит выключить что нибудь одно, как он снова становится ярким!
Юра, я не нашел такого изобилия предохронителей и реле как у Вас! Есть в подкапотном пространстве штук 5 предохр. и 4-5 реле (фотон 244)

может плохо искал..

Виктор Самсонов пишет:

Полностью согласен, столько ав-то сдают в чермет и на разборки а чтоб покупать за 3.500???

Так ни кто не против,я и писал ранее,что можно с разборки,при покупки МТЗовского,плюсы тоже есть,во первых новый,во вторых закрытый,специально предназначен конструктивно,для работы под дождем и пылью.

Яуген пишет:

не помню у кого из вас, или у Михаил или у Викторовича , в зависимасти как установлен цилиндр, можно так же фиксиривать, нажавши пупсик

У нас они, ГЦ-75,стоят,но до пупсика не долезть,все упакованно компактно и внутри

Виктор Самсонов пишет:

Женя обмотка гена не боится не грязи ни воды.

Все всего боится,а щетки

ВладимирНК пишет:

У Вас от Т-40, от МТЗ на 1000 ватт и шкив на один ремень.

Павел АФ пишет:

Г464.3701 (700Вт) -применение МТЗ

Не сортесь ,были рядом на полке и на 1000вт,но еще дороже,подумал,что смысла нет,хватит и на 700вт,но на обоих ценниках было написано -МТЗ.

ViktorKlyshin пишет:

что на гене написано 14В500W,

А у меня был 350 вт.

Павел АФ пишет:

Интересно,кто лучше знает какой гена у Олега Викторовича, он сам ,или Вы?

У верен, что Олег Викторович, поставил генератор из коробки, не меня шкив.
И где Вы видели гену МТЗ с двух ручьевым шкивом? А посмотрите на гену Т-40 у него двух ручьевый. Говорю это потому, что работал на МТЗ, ЮМЗ и на Т-40. На всех.
А в магазине этикетки клеют не механики и не трактористы.

ВладимирНК пишет:

Это что? попытка сунуть носом в дерьмо?
Я заканчивал курсы трактористов в советские времена, а тогда учили на совесть.
И где Вы видели гену МТЗ с двух ручьевым шкивом? А посмотрите на гену Т-40 у него двух ручьевый. Говорю это потому, что работал на МТЗ, ЮМЗ и на Т-40. На всех.
А в магазине этикетки клеют не механики и не трактористы.

Я тоже на тракториста учился в советские времена и трактора новые в совхозе получал и МТЗ и ЮМЗ и у обоих гена стоял на 700вт а вот на комбайне ЕНИСЕЙ гена был 1000вт

ВладимирНК пишет:

И где Вы видели гену МТЗ с двух ручьевым шкивом?

ну я видел и стоят они, что вас так удивило?

50 комментов за полдня.
Думал срётесь, больше только во времена колеясрача было, но нет, сальники, гены, всё ок

Яуген пишет:

ну я видел и стоят они, что вас так удивило?

Я говорю о 80-82, а Вы? второй ручей для чего?.

Аександр2 пишет:

трактора новые в совхозе получал и МТЗ и ЮМЗ и у обоих гена стоял на 700в

ЮМЗ с 91г. Да там 700 ватт, шкив профиль В.
МТЗ 94 г- 1000 ватт шкив профиль А одноручьевый.

Провел осмотр интернета. Итог: генератор МТЗ со шкивом с двумя ручьями только выше 1150 ватт, у Олега Викторовича на 700 ватт- не он.
на Т-40 со шкивом с двумя ручьями есть 700 ватт, есть 1000 ватт
Так, что мое личное мнение у Викторовича от Т-40.

ВладимирНК пишет:

Я говорю о 80-82, а Вы? второй ручей для чего?.

так сразу и надо говорить МТЗ то разные есть с 245 мотором допустим, моторы не только на тракторах эти используются, а дальше думайте- смотрите, а то получается

Шyриk пишет:

Так срутся.....

генами меряются

Яуген пишет:

МТЗ то разные есть с 245 мотором допустим,

Ну да. Просто у нас МТЗ в основном 80-82, появляются и 89.2, но он отличается не значительно.

ВладимирНК пишет:

Ну да. Просто у нас МТЗ в основном 80-82, появляются и 89.2, но он отличается не значительно.

на 82 тоже такие поподались. всёж склоняюсь что с МТЗ как отталкиваясь от логики так и на глаз