Вы здесь
Мотоблок и что им можно сделать. Страница 121 из 192
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Павел! Ставь и не думай! Тем более живешь в Белоруссии. Я с Екатеринбурга заказывал переходные детали, а Вам самому съездить можно . Там человек, который мне высылал, очень порядочный. Александр зовут. Он на форуме по мотоблокам МТЗ, под ником Бел. 09. Хонда она и в Африке Хонда. Я свою Хонду,автомобиль, не хочу менять на Москвича. Хотя когда он у меня был, я не хотел лучшего. Всему свое время.
Согласен.Но поживем увидим,так гласит народная мудрость.Ну а если будет плохо,"выкину" хонду, поставлю ск-12 на штатное место.
Согласен с вами на все 100%.Да,знаю такого человека.Хонда это брэнд.К стати моя хонда сделана в Тайвани.Это плохо или хорошо?
Кстати, а с чего Вы взяли, что в той Хонде 5,5 сил?
Их там всего 4,8. И наверняка максимальный момент на 3000 об/мин.
То есть, реально он в три раза слабее СК-12.
Применительно к мелким двигателям - только бренд и ничего более. Потому как это ширпотреб одноразовый.
Отписаться о результатах не забудте.
Павел! Виталий шутит. Он Вас уже запугал.
Разумеется!Но думаю что такого не случится.
Никак нет!ск-12 сколько лошадок?вроде 10!и это на максимальных оборотах!А у хонды 5.5 на максимальных оборотах.Средне будет 5 лошадок.
Нас не запугаешь!по тому что у нас МТЗ,а МТЗ это сила!
моё имхо,если менять мотор то на дизеля,как это сделал Иван.Ну только разница что у Вас Агрос.
что вы скажете на счет кентавра 3060б
Если по поводу Хонды, то нет. Тот же УМЗ-341 (который считается не самым надёжным из отечественных моторов) работает в несколько раз дольше при одинаковых условиях эксплуатации. У Хонды умирает КШМ, а у УМЗ только колечки меняют. А всё потому, что у наших моторов смазка под давлением и запас прочности в разы.
А про УД-25 и говорить нечего. Он не годами работает, а десятилетиями!
Виталий БС,давайте не будем спорить какой мотор мощнее и лучше.
И так ясно что ск-12 мощнее и более тяглый чем хонда.Но прожорлив.
Мне и хонды хватит.Ну а вам,так как вам нужна фреза,нужно больше мощности.Каждому свое.
Так точно самодельный.
УД-25 - 320 г/л.с ч
GX160 - 260 г/л.с.ч
Кстати был недавно на море вот снял мотоблок с хондовским мотором . Оператор говорил ДВС уже меняли масло залили не то и коленвал припаяло к шатуну.
Файлы:
pict0714.jpg
А что за фреза, что 8 л.с. мало? Отдельная от мотоблока, что ли? Или глубина сумасшедшая? У меня на мотокультиваторе 5 л.с., а фрезу тянет играючи, даже и редуктор не нагревается, да и мотор на легонце. Думаю увеличивать ширину (сейчас 2 пары фрез, буду ещё пару добавлять), так как просто ну очень легко идёт и работает. Напряг только на очень дубовой целине.
Может, зависит от того, какие фрезы?
У вас МК, где фреза вместо колёс. А у меня тяжёлый и активная фреза с приводом от ВОМ.
Ширина 70 см. Скорость вращения (максимальная) 200 об/мин. Максимальная скорость фрезерования 3 км/ч. Глубина 20-25 см.
Причём это после переделки. Штатную фрезу он вообще не тянет глубже 10 см.
Ну на масле не нужно экономить. Там его и заливается от силы 1 литр. "скупой платит дважды".
У меня на Кипоре стоИт масляный насос и датчик давления масла с контрольной лампой.
Виталий. Благодаря Вашей рекомендации по увеличению ведомой звездочки в промежуточном редукторе штатной фрезы , (и дизельному двигателю) , мотоблок с фрезой идет без нагрузки.
Видимо, не с Хонды слизывали.
Это я первым делом и подумал. Такая фреза здорово нагружает мотоблок. А если обычная, то не требуются аж такие мощности.
На МТЗ всё менее драматично - он тихоход. А на Агро скорость большая. На 1-й он уже максимально 2,4 км/ч идёт, а у меня ещё и колёса 16-ти дюймовые, 3 км/ч получается.
Зато скорость обработки очень высокая. В реале 2 км/ч. 5 минут/сотка.
Привет всем ! По данаму образцу телеги мне не понятно как она тормазит?№3514
Это -же какое здоровье надо иметь чтоб сколько выбегать за МБ. Я на МТ за час 10 соток успеваю сделать и то натрясет мама не горюй. А ВЫ сколько же пешком!
Ну, скажем, земли у меня в обработке не так много, соток пять всего. И не ровным куском, а "там грядка, там две". Так что, на МТ мне там делать нечего. А уставать особо и не устаю. Его же только направлять надо, а едет он сам. У меня видео было, как работаю на самом плохом своём участке (чистая глина) после засухи 10-го года. И то там иду рядом и только поправляю за одну ручку. А по хорошей почве - вообще прогулка.
Но если делать за раз... у меня сейчас просто мотор не сдюжит, перегреется. На пределе потому что. Вот с УД-25 можно было бы попробовать.
А 10 соток - это всего 1,7 км пройти. Не так много.
Интересно баталии про моторы почитать, мне тоже есть что сказать:
Если уж переходник под стандартный одноцилиндровик будет, то после смерти хонды (которая будет скорой) яп туда сунул 400кубового китайца (13л.с. при 3600об/мин). Только вот если раньше китайцы шли просто китайцы, то сейчас почему то все переделались в лифанов и чемпионов, хотя и раньше что лифаны что чемпионы, что безымянные - все делались на одном конвеере, просто мне честно не хочется платить за наклейки. Кстати себе на оку (МБ-1) тоже присматриваюсь к такому (или который 9л.с., 350кубов) но мне нужна скорее мощность для работы с косилкой.
А теперь по поводу хинды - мотор "дутый", проще говоря высокофорсированный, для работы на мотоблоке подходит... ну процентов на 50, или даже 30... Столкнулся я с дутым мотором впервые на оке знакомого (робин субару 200кубов 6,5 л.с. если не ошибась) - просто невозможно косить, оно не тянет на низах нивкакую...
Если на своем допотопном ДМ-1 (300кубов, 5л.с.) я даже глушилку вывел, чтоб не глушила мотор на малых, и он способен косить чуть ли не на холостых, то эта сволоч ниже средних работать не способна, а выше средних работать невозможно - надо лист поликарбоната к спине прикручивать, бежать с такой скоростью за мотоблоком мягко выражаясь не комфортно. Так что как то оно так - можно иметь трактор, работающий во всем своем диапазоне спокойно и уверенно, а можно иметь дутый моторчик, который на низах работать толком не может, а одними верхами не везде то и обоудешься. Все равно что на УАЗик поставить мотор от жигулей, мощность то почти та же, ан мотор то совсем не тот же.
И по поводу расхода: там где ДМ-1 тарабанит на почти холостых а мотоблок идет на второй, у робин субару на первой и максимальных обскакать ДМ по экономичности нет ни каких шансов, потому что как ни крути, а при 800об/мин расход меньше чем при 3600. Так что расход вешь тоже такая.... плавает от условий и очень сильно. Мотор может много жрать когда он на пределе, например из за тяжелого КШМ а на "полутонах" быть вполне экономичным.
Я, вроде, не амбал (хотя штанги таскаю), но по 16 соток за раз проходил (2,5 часа заняло), и не особо устал - это при том, что мне таки приходится свой лёгкий мотокультиватор неслабо контролировать, про пройтись рядом и речи нет. 10 соток целины проходил за раз (вдоль и поперек). Да, нагрузка имеется, но как подумаю, что бы это потребовало при ручной работе - не сравнить. Даже сравню с культиватором-насадкой к мотокосе - небо и земля. Вот тем действительно была работа черепашьим шагом. Два года нею пользовался. Так 10 соток я обрабатывал два дня, при том что обработка получалась сантиметров на 5-7 вглубь. А мотокультиватор, даже и не особо мощный - это уже сила, нету там особого труда. Разве что за день гектар им не обработаешь, а в общем гектар им обрабатывать - вполне возможно.
Я видел видео своим глазам не верил. Пример был взял у соседа МБ Нева-1 и зафрезеровал 3 сотки так неделю все тело болело. Потому и пишу так.