самодельные минитракторы. Страница 768 из 862

"schpek" пишет:

нужный ли эти бокавины отвалу для сенега?

нужны. во-первых жесткость при минимальном весе элементов.
во-вторых они "отрезают" массив снега - особенно актуально когда чистишь по уже ранее нагребленной и отвердевшей кромке.

"schpek" пишет:

Вот хочу спросить у специалистов, нужный ли эти бокавины отвалу для сенега? Как лучще в практике - с ними или без них, или с одной(левая или правая)? Отвал ставиться с переди, в одном положении(по прямой).

Примерно как ложка одна вогнутая,а другая плоская,у какой КПД выше будет?Боковины сделаны для большего набора объема толкаемой массы и частично для удержания бульдозера в прямолинейном положении.

Добрый вечер. Хочу спросить как правильно укарачивать жигулёвские полуоси чтобы по сварке не обломились?

"mihail150" пишет:

я вообще считаю что эти боковины роли не играют и ни каким образом не влияют на работу отвала, они стоят просто как усилители и все. у меня самодельный отвал и стоит по прямой без всяких боковин

А я хочу их добавить, всё некогда, то ещё чего то...без них толку мало по снегу (да наверно и не только), бегаешь взад-вперёд почти с пустым...

я сразу вот так сделал

"дуглас" пишет:

я сразу вот так сделал

Вчера был на почте в 16час., а они блин деньги принимали и закрылись...

Можно вот так
Полуоси укорачивал новые левая 335 мм правая 325 мм.
Отступил со стороны шлицов на 100 мм сделал проточку длинной 30 мм и толщиной 17мм, обрезал.
От внешнего края подшипника левая полуось обрезана 235 мм и правая 225 мм просверлено отверстие на две сотки меньше и шлицевая часть запрессована с нагревом и обварено, все операции проводились на токарном станке.

вроде как пока не горит! я готовлю качалку ! думаю как поровнее раму сделать! перед выше получается! а снега навалило нынче сантиметров 60! на одном мосту полная попа! а рестайлинг на весну запланирован.

Андрей.ру пишет:

Добрый вечер. Хочу спросить как правильно укарачивать жигулёвские полуоси чтобы по сварке не обломились?

Посмотри как укорачивал я, сваривать луще (если есть)полуавтоматом, если нет то простой сваркой, и не спеша с перекурами. Вопросы будет задавай там, а здесь не та тема. https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/148413

"дуглас" пишет:

вроде как пока не горит! я готовлю качалку ! думаю как поровнее раму сделать! перед выше получается!

А фото можно в студию...

"Анатолий Иванович" пишет:

А я хочу их добавить, всё некогда, то ещё чего то...без них толку мало по снегу (да наверно и не только), бегаешь взад-вперёд почти с пустым...

А я не увидел разницы с усилителями или без вперед толкаючи одинаково почти снега особенно мягкого. Если расчищать двор лучше его набирать большой лопатой типа КУН и вывозить .Так я думаю КПД выше чем толкать. А если с дороги сталкивать то нож под 45 градусов и вперед .

Андрей.ру пишет:

Добрый вечер. Хочу спросить как правильно укарачивать жигулёвские полуоси чтобы по сварке не обломились?

сам не делал, но на мой взгляд, лучше просверлить флянец, проточить полуось, на горячую посадить, и еще для надежности просверлить несколько отверстиь в стыке посадки (7-9 мм) и забить туда отрезки сверл(пальцы от цепей или еще что-нибудь не "сырое"). очень подробно описано на соседнем форуме у Дракона.

Анатолий Иванович пишет:

"дуглас" пишет:

вроде как пока не горит! я готовлю качалку ! думаю как поровнее раму сделать! перед выше получается!

А фото можно в студию...

что сфотать?

schpek пишет:

Вот хочу спросить у специалистов, нужный ли эти бокавины отвалу для сенега? Как лучще в практике - с ними или без них, или с одной(левая или правая)? Отвал ставиться с переди, в одном положении(по прямой).

По твердому утрамбованому да. А такой отвал применяется для грунтовых работ.

"дуглас" пишет:

что сфотать?

Ну раму с качалкой...

"Андрей.ру" пишет:

Добрый вечер. Хочу спросить как правильно укарачивать жигулёвские полуоси чтобы по сварке не обломились?

"Алексей Stoyanov" пишет:

сам не делал, но на мой взгляд, лучше просверлить флянец, проточить полуось, на горячую посадить, и еще для надежности просверлить несколько отверстиь в стыке посадки (7-9 мм) и забить туда отрезки сверл(пальцы от цепей или еще что-нибудь не "сырое"). очень подробно описано на соседнем форуме у Дракона.

Я укоротил два моста от москвича по этой методике. Флянец просверлить, полуось обрезать и проточить на две сотки больше чем отверстие во фланце. Запресовать на горячую, после просверлить сверлом с победитовой напайкой, забить ролики и проварить.

"alexey520" пишет:

Я укоротил два моста от москвича по этой методике.

Не видел ни когда полуоси москвича , а с жигулём такое не пройдёт , посадочное место от куда брать ?

Сергей Шансков в посту #23075 ты описываешь как соединил КПП и РК. Объясни пожалуйста, как ты соединил КПП ГАЗ-52 с РК УАЗ поподробнее, а именно как развернул нижний флянец. Работает он у тебя? Форумчане, может кто еще знает и поподробнее опишет ? Очень надо. Заранее спасибо .

Stebium1 пишет:

"alexey520" пишет:

Я укоротил два моста от москвича по этой методике.

Не видел ни когда полуоси москвича , а с жигулём такое не пройдёт , посадочное место от куда брать ?

Так первоночально узнал о такой методике из этой темы и мост использован ВАЗ , а подробней про методику написано тут начиная с сообщения 144

Спасибо всем за ответ.

http://www.bbc.co.uk/russian/multimedia/2012/11/121116_uruguay_president...

"alexey520" пишет:

Я укоротил два моста от москвича по этой методике. Флянец просверлить, полуось обрезать и проточить на две сотки больше чем отверстие во фланце. Запресовать на горячую, после просверлить сверлом с победитовой напайкой, забить ролики и проварить.

Это у Вас , а у дракона отрезается фланец+ посадочное место подшипника и сальника и затем засверливается . Есть вроде разница только фланец или фланец с посадочными местами ?

"Stebium1" пишет:

Есть вроде разница только фланец или фланец с посадочными местами ?

А где я писал что отрезается только фланец? И где в вашем понимании заканчивается фланец?
Я отрезал по методике дракона (фланец+ посадочное), извиняюсь если это ввело вас и кого нибудь еще в заблуждение

"Тамбовский Волк" пишет:

как ты соединил КПП ГАЗ-52 с РК УАЗ поподробнее

первоисточник - здесь
последователь с подробным описанием процесса - тут
про переворот вала РК УАЗ - вот здесь

"alexey520" пишет:

если это ввело вас и кого нибудь еще в заблуждение

Меня точно ввело . А фланец на мой взгляд в данном случае это то к чему прикручивается колесо и ничего более.

"alexey520" пишет:

А где я писал что отрезается только фланец? И где в вашем понимании заканчивается фланец?
Я отрезал по методике дракона (фланец+ посадочное), извиняюсь если это ввело вас и кого нибудь еще в заблуждение

С этим всё понятно,а вот до какой температуры греть фланец,чтобы хорошо запресовать?

опыт по укорачиванию мостов и их полуосей

Анатолий Иванович пишет:

"дуглас" пишет:

что сфотать?

Ну раму с качалкой...

вот подрамник втулки часть моста и моя прицепаа рама трактора на тракторе качалка варится . думаю через недельку будет готова

"Aleks 00" пишет:

С этим всё понятно,а вот до какой температуры греть фланец,чтобы хорошо запресовать?

Обычно не более 300гр для предотвращения сильного отпуска детали, но в данном случае потом ведь будет сварка, так что можно и больше.

"Aleks 00" пишет:

С этим всё понятно,а вот до какой температуры греть фланец,чтобы хорошо запресовать?

Мне грели в печке до 300 градусов, запресовывали прессом 5ти тонным, посадка с небольшим натягом.
А дракон советует:
Суть горячей посадки следующая. После нагрева ступицы до красна, размер отверстия в ней должен быть такой, что бы проточеная часть полуоси зашла в неё свободно с минимальным зазором сообщение 193