Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 767 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вот адрес где я выкладывал фотографии и описание трактора.
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/4925...
володя крепления разве не одинаковые я помню что на газ-52 мой друг ставил кпп-53 без переделок
Одинаковые...но речь идёт о КОМ...
Большое спасибо
Ребята двигатель уд-25,что он из себя представляет,может кто знает тех.характеристики.Наклевывается почти новый на шару.Много ль горючки жрет и вообще что за зверь.И пойдет ли компоновка на создание маленького заднеприводного тракторенка:двигатель уд25+кпп газ-69+кпп газ-53+мост ваз(скорая помощь) колеса на16 резина от граблей елочка.
Довольно неплохой двс, 10 или 12 л/с( зависит от настройки регулятора вроде), создан на базе заз965.
Хотя многие его не любят и предпочитают Китайца. Низнаю, мне он симпатичен.
Бери и не задумывайся
макс 12 л/с, не прихотлив, заводится и в стужу
под нагрузкой 3,4 л/час АИ-78
только не лазь в зажигание. Магнето, оно с опережением на запуске (щелкает), потом без ИЭ не выставишь
вот мост ваз - слабоват
Так мне 1 корпус тащить,а вообще он нужен чисто для прополки,культивации междурядий и тд. Тоисть для более менее легких работ.(я же говорю маленький тракторенок).
Если резать, то однозначно, а целый елочку на 16 при небольшом весе потянуть должен... хотя от граблей не видел, не знаю.
16 да, по мне с москвича комби - он овальный, резать не надо, диски в другую (вырезать внутренности и наварить по ободу) - вот вам 1,2 м
- эт мое мнение
к слову пора менять свою заставку
У меня и первый был маленький, и второй. Впереди зима, подумайте сразу о вом для фрезы как альтернативу плугу( правда по земле смотреть надо).
А вообще этот двигатель 1 или 2 цилиндровый,извините но я его еще в глаза не видел и даже понятия не имею,и не чего не знаю о нем.Мост уаз урезан колея 1 метр,или гдето так,тоже еще не видел.В воскресенье пойду на смотрины вот решил у вас распросить.
Понимаете у меня уже есть трактор,и все навесное к нему в том числе и фреза 140 ширина.Но он большой для обработки междурядий.
Извините ребята переклинило мост не ваз а уаз урезан.
2 цилиндра, если прочитаете форум - там про него писали (и к слову - он довольно маленького размера), жаль под рукой нет ИЭ, в просторах есть
Этого моста тебе хватит...при колее 1100мм. можно подогнать и короткие полуоси без обрезания.....но если урезали уже больше, то сваривать конечно и лучше через втулку...если надо будет уточню...
я отрезал 15 см и обе короткие полуоси! всё отлично!
Я тут немного редактнул
читай матчасть из первоисточника, повторюсь их делали для военных (знак качества), у нас (военных) такие уже работают около 25 лет (с наработкой около 7000 часов) и нет проблем, только бензин заливай да масло меняй
Из первоисточника, УАЗик проектировали под заказ военных. Танкисты захотели, чтоб их командиры частей ездили с удобствами, так радилась эта машина которая способна ездить по танковым директрисам (ежели кто не знает) в непогоду в болотниках там не пройти, а этот самый автомобиль удачно с этим справлаяется (на родной резине), ну ежели елочку
- на ура. Опять же повторюсь, требования выше. И он еще способен был подвозить ящики, помимо толпы людей которые туда грузятся, а наш брат военный как правило болей за 90 кг весом.
Ну а резанный, только упавать на господа всемогущего и на квалификацию сварщика (его желание в тот день провозиться), типо вот!
2 цилиндра, если прочитаете форум - там про него писали (и к слову - он довольно маленького размера), жаль под рукой нет ИЭ, в просторах есть :mail:[/quote]
Я тут немного редактнул
читай матчасть из первоисточника, повторюсь их делали для военных (знак качества), у нас (военных) такие уже работают около 25 лет (с наработкой около 25000 часов (по 24 часа и 7 дней в неделю), не разу ничего не меняли,
день - 8 часов
5 дней - 40 часов
1 месяц (около 20 дней) - 800 часов
7 месяцев - 5600) и нет проблем, это если на нем работать, только бензин заливай да масло меняй[/quote]
Может с такой трансмиссией миник сделать? Шоб ехал в борозде но ровно.
привет, подскажите какой мне подобрать плуг ?
Подходящий для трактора и почвы
Как вариант! Для МТ с качающейся передней балкой достаточно только задних колес с такого типа подвеской
класный плуг , а мой трактор потянет такой
А тот который валяется и подобрать.
Интересно девки пляшут... вроде как пошутил, а перечитав свою же фразу... вроде как и не совсем. Предложенный мной вариант принципиально идеален, но так получается редко
А если серьезно, то не совсем понял вопроса. Судя по габаритам мт скорее всего конный или с мб и максимум 2 корпуса и то если земля легкая, но скорее всего только один корпус и все. Думаю что конный предпочтительнее, тем более если подобрать немецкий, немцы очень хорошо относились к лошадям и плуги у них получались с малым сопротивлением.
Спасибо
Занимательная книженция.Главное все доступно и понятно для ремонта.
Вот хочу спросить у специалистов, нужный ли эти бокавины отвалу для сенега? Как лучще в практике - с ними или без них, или с одной(левая или правая)? Отвал ставиться с переди, в одном положении(по прямой).
я вообще считаю что эти боковины роли не играют и ни каким образом не влияют на работу отвала, они стоят просто как усилители и все. у меня самодельный отвал и стоит по прямой без всяких боковин и меня устраивает , я и навоз и землю и снег двигаю .