Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Страница 94 из 127
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
модель Кубота l1801dt . 18кс
А у меня хиномото n179 . 18.5hp плуг рама кітай лемех и полиця от ПЯ обрезал чючют и ширина скиби получилась 60см когда сажу картоху так колесо не затаптивает а били китайские то збивал .
при вспашке на 2 повышеной сколько оборотов по тахометру даете?
у меня на веска в роди опустилась берешь за край на вески и поднимаешь свободно без всяких усилий.
Так на япошках вроде и должно быть.
2500-2700 смотря какой грунт.
Кстати интересный вопрос, какие максимальные обороты можно давать, без фанатизма. Я обычно работаю на 1700-2000 об/мин, мощьности на всё хватает, идёт без дыма или с еле заметным дымком. Может этого мало, прокоментируйте кто знает.
У меня Янмар 18 л.с. без ведущего передка,пашу плугом 2х20 на второй повышеной , обороты по тахометру держу в основном 2000-2200. Да и в разных инструкциях скорость на ВОМ пишут при оборотах двигателя в раене 2500-2700 об., у кого как.Поэтому считаю,что ниже 2000 об при нагрузке даже может и вредно.
Кстати с фрезой ниже 2000 об.вообще невозможно работать,захлебывается.
Сам для себя установил такие ворота (при нагрузке):не ниже 2000,не выше 2500.
Мужики, какая-то хрень происходит с навеской..... (трактор ISEKI 247)
Переодически перестаёт работать задняя навеска, не поднимает.
1. Отцепляю фрезу, встаю на её сам, по перевожу рычагом, работает.
2. Цепляю фрезу, работает.
Пройду несколько рядов, глушу, моленько погодя завожу не работает.
Повторяю 1-2 пункт, опять работает, и так делал уже три раза.
После последней процедуры работает нормально, НО............
При всем этом горизонт фрезы работает всегда исправно.
Что нужно сломать или починить, что-бы таких глюков не было.
Купил масло, на выходных заменю, но сомневаюсь что причина в нем.
Еще вопрос, что это за крутилочки, как не вертел не что не меняется.
Так-же не понятно с тумблерочками.
У меня 2 цилиндровый он немного жостко работает свыше 2000 об хв.Навить езда по дороге когда даю 2200 очень жостко работаєт.Свише 2000 об очень жостка вібрація. В основгом я всьо делаю при 2000-2200 об.Троцилиндрови работают мягче на них можно 2500-2800.
У меня 4 цилиндра, только тахометр на 2800 заканчивается, а на максимальных я думаю работать не стоит.
3000 максимум, стараюсь не более2700-2800- при перегоне , при работе гораздо меньше, 4 цилиндра 23 лс
Посмотри заводские рекомендации Куботы:
http://www.kubota.com/part/Lubricants.aspx
Что Вы как дети малые. Прописных истин не знаете. Чем больше нагрузка ,тем больше обороты двигателя.Чем больше обороты двигателя, тем лучше смазка.
Ну да, как говорит один мой знакомый: больше скорость, меньше ям. Но всему есть разумный предел.
Заводом изготовителем установлены параметры оборотов двигателя.Уменя на Куботе 2650-2750.При всем моем желании я их превысить никак не могу.Только если накручу на топливном насосе.
Ни кто и не спорит что они установлены, вопрос на каких оборотах работать? Если у вас максимальные
это не значит что на таких стоит постоянно работать. Посмотрите на тахометр автомобиля, там 7000, а на некоторых и более, но не один производитель не рекомендует постоянно поддерживать такие обороты, да и на топливе разоришся. Ну а если 2700 у вас рекомендованные, а максимальные больше, тогда другое дело. Я не знаю что мне рекомендует производитель (нет инструкции), а максимальные на тахометре 2800, поэтому и спросил
Чем меньше обороты двигателя тем меньше расход топлива.Я проводил такой експиремент брал поллитровую бутылку и наливал ее полностью топливом и ездил на ней на 1200 об мин. Я ехал 40 мин на ней. Потом я на этой поллитровой бутылке топлива при 2200 об мин ехал до 15 мин. Топливо уходило на глазах.
А расстояние которое проехали не сравнивали? Для чистоты эксперимента.
Спасибо.Старый трактор пока стоит и ждет своего ремонта.Собираю песо на з/ч.Осталось прикупить ремонтные поршни с кольцами и расточить блок и снова в строй..........
При 2200 об я проехал почти наполовину меньше пути.
Разница ощутимая, особенно если день поработать.
у кого есть фото с трактора с плугом. как он должен стоять на тракторе правильно 2-х корпусной плуг
Для примера возьмем легковой автомобиль. Заводом изготовителем установлены режимы на каждой скорости. Так вот если смотреть на тахометр и набирать рекомендуюмую скорость на каждой передачи то показания тахометра будут на пределе .Зубр пишет что на 2200 он проехал на половину меньше чем на 1200. Я не пойму где логика. Ведь у него и скорость на половину была меньше.Не надо наводить слепых на камни.
Петрович, начали с одного, а закончели экономией топлива (хотя на него я вообще не смотрю, расход и так маленький, кончилось, залил, поехал дальше). Я опыт не проводил, поэтому спорить о результатах не буду, но мне кажется что 1200, что 2200, расстояние должно быть приблизительно одинаковым (если использовать одну и туже передачу), разница только во времени. Но это только мои мысли, не проверенные.
В общем залезли мы в дебри никому не нужные, предлагаю прекратить. А изначально я спрашивал кто на каких оборотах работает, рекомендованных. Чтобы не медленно было, и двиг. в разнос не загонять ибо жалко его. А расход пох..... Я как посмотрю сколько сосед в МТЗ льёт, мне его жалко.
Большое влияние на расход топлива имеет почва.Её структура и состояние.Бывает так что бака горючего на день хватает,а бывает и на полдня.А работая с фрезой расход получается максимальный и обороты тоже.
Ну естественно, все зависит от нагрузки.
И вы считаете что работа на максимальных оборотах это нормально? Или всёже на рекомендованных. Мне с фрезой хватает 1700-2000, мощьность 22 л/с фреза 1530мм почва сильно глинистая, тяжёлая. Зачем гонять на максимальных, и какие оптимальные, вот в чём вопрос.
Мне плугом гораздо легче работать чем фрезою.Тракторови дал 1800-2000 об и он плавно себе тащит 2 корпусный плуг.З фрезой трактору очень тяжело. При 2000 об на пониженных передачах двигатель чуть не вразнос очень сильная вибрация.Аж дымок черный пускает + разбивается навеска от вибрации.Сильно нагрівається двигун.
Плугом я в 3 раза гораздо скорее обработаю чем фрезой.