Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Страница 73 из 105
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
И я думаю что виноват бендикс,проверь тестером на аккумуляторе напряжение в момент запуска стартера(попроси соседа пусть на клемах подержит щупы с тестероми посмотрит на сколько упадет напряжение.Если не больше 3вольт то виноват бендикс а если больше то аккумулятор или стартер на себя берет.короче проверяй напряжение в момент включения стартера.А зубья на маховике тоже вариант но очень маловероятно что зубьям кронты.Проверяй потом отпишешься.
Стартер крутися бистро .Разбирал -зуби вроде все цели и не изношени
Может кто менял стартер - из чего подходит, кроме родного.
не на стартере зубья а зубъя на маховике.,и стартер у тебя годный если крутится быстро он в холостую так и должен крутится или бендикс или проверь напряжения я же тебе писал а потом определим что у тебя сломалось
Напряжение при заводке падает до 8-9 вольт, акомулятор дает 12,1-12,2
снял стартер -включаю -бендикс вилазит и крутится
значит когда ты заводишь то бендикс срабатывает но стартер крутится в холостую -смотри тогда почему бендикс не заходит в зацепление .И еще ты напругу мерял на снятом стартере или на тракторе есть подозрения что не хватает напряжения и бендикс отходит назад
Бендикс буксует как правило только под нагрузкой. На снятом стартере он работает нормально а под нагрузкой может буксовать.
1-сними стартер 2-возьми постучи по зубчикам бендекса молотком в сторону противоположную вращению стартера ,если они проворачиваются значит проблемы с ним. там ролики скорее всего износились.я выложил в посту 2163 снимок бендекса
http://www.youtube.com/watch?v=LmtTxgKKLD0 http://www.youtube.com/watch?v=pt8flIZWLUM разборка стартера
Однозначно бендексу кранты.
Акомулятор зарядил 13 в, при пуске 11,50- 12 вольт .
завтра разбираю стартер
http://icark.narod.ru/autoelectr/bendix.htm
Сегодня звонил в магазин бендикс 300 гр..стартер 200 у.е..
мне кажется или уазовский или москвичевский должен подойти а бендикс идите в магазин автозапчастей и сравните а вдруг удача улыбнется вам))))
Внутри бендикса 3 ролики стерти наполовину пружини плоские поломани ,один ролик тоже сломан
Буду пробовать менять ролики и пружини с чегото накрутить
Файлы:
dsc00359.jpg
Разобрать пару тройку авто б/у бендиксов и подобрать подходящие.
За союза это было в порядке вещей. перебирали, развальцовывали , назад завальцовывали, только при сборке не вздумайте смазыват, буксовать будет сразу.
...в родном була куча сма
зки
Ну не знаю, знаю только что иногда когда бендикс начинал буксовать достаточно было его промыть в бензине не разбирая. сам так делал, а при реставрации специально не смазывали.
Помогите решить как правильно поступить.
Наработка часов на моем тракторе подходит к 50, когда надо делать техобслуживание после обкатки.
Кроме проверки, регулировки и подтяжки гаек и болтов, необходимо заменять масла и фильтры.
Вот тут и возникает вопрос.
1. Замена масла в двигателе, понятно, надо. Надо ли заменять масляный фильтр?
На моем, который стоит на двигателе написано заменять после 250 часов (на фото видно). Как то не рационально заменять его после 50 часов.
2. Замена масла в трансмиссии (передний мост, задний мост и коробка). В инструкции написано, что надо менять после обкатки, хотя я знаю, что для автомобилей, например, в заднем мосту, наоборот нельзя менять до 60 тыс. км. пробега.
3. Надо ли заменять топливный фильтр? Опять, на моем написано замена после 400 часов !!!
В прилагаемых инструкциях не разберешся, на английском одно пишут, на русском другое.
Файлы:
dsc05196.jpg
dsc05195.jpg
Во время обкатки\50 часов\ происходит притерание поверхностей и выработка стружки и всякой дряни лучше замените фильтр-тем более его лучше менять при каждой замене масла-не экономьте на расходниках двигло дороже!С уважением.
Кто вам такое сказал? На то она и обкатка. К тому же залито там не пойми что (в моем, например, была залита какая-то подозрительная коричневатая жидкость)
Мне продавец тоже сказал, что его надо поменять. Но есть ли смысл? Ведь его ресурс зависит от степени загрязненности топлива, а не от часов работы. К тому же чем грязнее (в разумных пределах, конечно), тем лучше фильтрует. Когда начнет чувствоваться недостаток мощности, тогда и менять надо.
Ну а масленый фильтр конечно стоит поменять.
Всем привет!
Clear, народ правильно говорит, поменяй ты эти фильтра от греха подальше, да и масло в ходовой тоже.
Хуже точно не будет.
С уважением.
Согласен. Поменяю масла и масляный фильтр.
А топливный фильтр не буду пока менять, пояснения ИгоряБ правильные.
Конечно есть если, не хотите ТНВД менять,
и как от первого, так и от второго
кто вам такую чушь сказал ? не стоит всем байкам верить, ну и как определить разумнные приделы, развальцевать и глянуть что там внутри творится?
может быть позно и предётся не фильтор менять а ремонтам занематся, вообще на таких расходниках не стоит экономить, себе дороже выйти может
Однорежимный ограничевает максимальные обороты, например на ГАЗоне, как не топчи а больше 3,5 не крутится - газ сам сбавляет - защита от дураков, а так если надо потихоньку ускоряться - пол тапки, посильней - полную, но один хрен регулятор при 3500 газ сбросит.
Всережимный - поддерживает любые обороты заданные оператором, независимо от нагрузки, сказали вы педалькой 1500 - если на данный момент ниже то полный газ, если выше - минимальный, то есть регулятор полностью отвечает за вопрос "сколько дать газу" а оператор только устанавливает какие обороты он будет держать. Ну конечно он будет не ровно 1500 держать если без нагрузки 1600, нагрузка почти полная - 1400 это грубо, для примера. Так вы задаете любые обороты от самых минимальных до "номинальных". Номинальные - обороты при положении педали "в пол" и полной нагрузке. Есть еще "максимальные обороты холостого хода" - педаль в пол и без нагрузки.
Речь шла о замене после обкатки. Или бак тоже обкатывается?
Крупные поры забиваются и через них перестает пролетать более мелкая грязь. Соответственно растет качество фильтрации.
Если есть свободное время можно врезать в топливопровод указатель давления, как, например, на Т-130.
Если Вам угодно то да, Вы знаете что там с новья находится? в каком состаянии внутренние стенки
Нормальный фильтор держит как мелкую так и крупную грязь ему пофиг, а вот при загразнении а это приводит к плохом походу топлива, происходит деформация фильтруёчего элемента с всеми вытекаёщеми последствии, а пять же из-за этого ТНВД испытывает не нужную нагрузку, вернее его подкачивающая часть
Подскажите пожалуйста. Загнали трактор в гараж и оставили ключ в положении ON. Через семь дней стали заводить. Аккумулятор мертвый. Зарядили аккумулятор.Включаю, слышен только щелчок и всё тишина. Трактор Jinma 244. Что не так?