ТРАКТОР JINMA-все модификации. Страница 71 из 105

"yunkers88" пишет:

Что проверять

"yunkers88" пишет:

реле

yunkers88 пишет:

У меня очередная засада!
Закипел аккумулятор.
Подскажите - какие могут быть причины. Сам аккумулятор был нормальный - год эксплуатации. Заводил с полтыка.
Буквально вчера заметил, что стал чуть дольше прокручивать, а к вечеру закипел. Утром осмотрел - банки пустые.
Что проверять: реле, генератор, что еще и как?

Сначала реле проверить, чтобы напряжение в пределах было.

Всем спасибо. Пределы - это сколько?

"yunkers88" пишет:

Всем спасибо. Пределы - это сколько?

Верхний - 14,5 - 14,7 вольт . Если проблема с реле, то напряжение в бортовой сети будет увеличиваться с увеличением оборотов двигателя. Можно и без вольтметра - включите свет и погазуйте. Если яркость света меняется - реле не работает вообще. А потом уже тестером, если что.

Аккумулятор залил, зарядил. Завел трактор. Напряжение с регулятором 16,5 В уже на холостых, без него - 13,3.
Подскажите, какие аналоги регулятора напряжения можно найти у нас.

Здравствуйте!
У меня проблема, началось с того что у меня включался вал отбора, не всегда с первого раза, и мог выключатся сам по себе под час косовицы.
Решили разобрать и прочистить, под час этой процедуры вскочила втулка из рычага, в средину на фото ниже видно.
Исходя из этого у меня два вопроса:
Что может бить с валом отбора ?
Как вернуть втулку чтобы рычаг снов заработал ?
Где можна посмотреть схему вала отбора и рычага ?
Файлы:
dsc05138.jpg

"yunkers88" пишет:

Аккумулятор залил, зарядил. Завел трактор. Напряжение с регулятором 16,5 В уже на холостых, без него - 13,3.
Подскажите, какие аналоги регулятора напряжения можно найти у нас.

Любое на 12 Вольт, кроме интегральных (которые вставляются непосредственно в корпус генератора. Можно, конечно, и интегральное, но его сложнее подключать.

"sashax92" пишет:

Что может бить с валом отбора ?
Как вернуть втулку чтобы рычаг снов заработал ?
Где можна посмотреть схему вала отбора и рычага ?

Лучше всего снять корпус гидросистемы навески. Это несложно, но зато все увидите своими глазами. Там все просто.

Может кому-то пригодится.......На джинма 244,двигатель км385,идеально подходят -масляный фильтр-Filtron wix wl 7070.Топливный -filtron wix 33192.Цена каждого в пределах 4дол,производят в Украине.Обратил на ето вниманиє потому-што видел под Ивано-Франковском,в продаже ,масляній фильтр за 170гр.Как-то не кошерно єто для меня выглядит.Сам на прошлой замене поставил китайский sct за 70гривен.Фильтрон навел для примера,по их каталогу можете подбирать аналоги,ну и еще из патриотизма,свой , всетаки,производитель.

Привет и тебе, Палыч, погода у нас сегодня изменилась, прошел чуть ли не первый нормальный дождь за всю весну и лето, а пару дней назад такое пекло было что мама не горюй, мы заготавливали солому, то так намучились по жаре,что ну его на фиг, но, Джинма переносила испытания стойко, четыре часа без остановки с прессподборщиком на хвосте и температурой за бортом около сорока, тарахтит себе и не греется, даром что пылью радиатор с мотором и зубами тракториста залепило...

Баянист, каким Вы пресподборщиком пользуетесь? И напомните какая модель трактора у Вас в подворье.
С погодой у нас тоже проблеммы. Была жара неимоверная, дома ремонт дак бумал умру. Сейчас дождь сено мочит уже третий день.

Трактор Джинма 404, прессподборщик Клаас Маркант 40, перекрашен, поэтому без опознавательных знаков. Пресс очень требователен к качеству валка, к однородности подаваемой массы, долго промучался в этом сезоне, пока не удалось его настроить.Но как настроил, то тюки только летели.Такого размера пресс идеально подходит для небольших участков, огородов, но на полях его уже маловато, хочется уже механизм помощнее.В этом году, правда, соломы очень мало, что зерновых очень мало, что масса никакая, валки жиденькие, но кое чего напрессовать удалось.На крайний случай перезимуем на ячной соломе.
Файлы:
foto0158.jpg
foto0155.jpg
foto0157.jpg
foto0156.jpg

Баянист, здравствуйте. Ваша Жинма его таскает без нагрузки? Как на Ваш взгляд, попрет его моя 244? Потому как сейчас с соломой напряги. Раньше агрофирма разгрешала с полей брать тюки, а сейчас натюковала и сразу забрали. Да и сенокоса много. Вот и в раздумиях по поводу пресса. Коров 5 голов, кормить чемто надо.

Кажется начались проблемы,сегодня выорал,соток десять на ДЖ 240,все было норм.приехал домой заглушил пока плуг отцепил,заводить как-то не так работает,как"ДВШа",на двух цилиндрах,трясет его,и дым синий валит,вот думаю что делать,подскажите кто-что может,заранее благодарен.

Снимите и почистить форсунки, мне на моем донг фенге помогло. Я тоже задавал этот вопрос на форуме!

cergjj пишет:

Снимите и почистить форсунки, мне на моем донг фенге помогло. Я тоже задавал этот вопрос на форуме!

Все,или можно только ту которая выделывается,ее просто полностью разобрать и промыть.
Такая фигня может быть от плохой солярки?И вообще о чем свидетельствует большой нагар на форсунках?

cergjj пишет:

Снимите и почистить форсунки, мне на моем донг фенге помогло. Я тоже задавал этот вопрос на форуме!

Мне интересно как Вы их чистили,можно поподробней,ведь раскрутишь распылитель нарушится регулеровка?

"s.ljashuk" пишет:

попрет его моя 244?

Она его попрёт, вес самого пресса около 900 кг и на прокрутку мощности надо от 20 сил, но не будет запаса мощности, а на сене это весомый минус.И гойдать ваш трактор вместе с трактористом взад-вперед будет, если страдаете морской болезнью то

"Yuriy1981" пишет:

на двух цилиндрах,трясет его,и дым синий вали

Мне кажется что тоже причина в какой-то форсунке, забился распылитель скорей всего.Где-то на ветке про Донг-Фенги подробно разжевано как их диагностировать, снимать и чистить.Для справки, у нас новая форсунка на китайский трактор стоит 320 грн...

Да,на третьем цилндре выделывась,снял,разобрал,пол-дня откисал распылитель и в растворителе и в бензине и в керосине,потом продул,промыл там четыре дырочки перед разборкой сделал меточки на стакане распылителя и форсунке чтобы закрутить как было,собрал поставил,совсем другое дело работает нормально,там в работе посмотрим.
И еще если маслосьемные кольца подгулявшие может форс.закидать?
А 320гр за штуку неплохо.

Всем привет! Скажите пожалуйста как правильно отрегулировать клапана на дж.184?

извените может не по теме вчера весь день тоскал киргистан трактор фотон 254 мощности вполне хвотает.а вгойдать ваш трактор вместе с трактористом взад-вперед будет, если страдаете морской болезнью то. 400 тюков за день

Ну вот. Теперь и я могу присоединиться к этой теме.
Купил на неделе JM 244. Ура,ура,урааааа!!! =)
Теперь получить права и вперед на обкатку!!!!!
[quote]
yunkers88 пишет:
У меня очередная засада!
Закипел аккумулятор.
Подскажите - какие могут быть причины. Сам аккумулятор был нормальный - год эксплуатации. Заводил с полтыка.
Буквально вчера заметил, что стал чуть дольше прокручивать, а к вечеру закипел. Утром осмотрел - банки пустые.
Что проверять: реле, генератор, что еще и как?

Сначала реле проверить, чтобы напряжение в пределах было.
[quote]
В конторе, где брал трактор (г.Челябинск) директор сразу сказал, что часто выходит из стоя реле зарядки аккумулятора (он так её назвал)

Сегодня привезли копалку. На вид вроде ничего,правда нужно немного доделать,посмотрим как себя покажет на огороде. Кто-нибудь пользовался такой?
Файлы:
3kartofele-kopalka.jpg
4kartofele-kopalka.jpg
1kartofele-kopalka.jpg
2kartofele-kopalka.jpg
5kartofele-kopalka.jpg

"ход85" пишет:

Сегодня привезли копалку. На вид вроде ничего,правда нужно немного доделать,

Поздравляю с приобретением!Мне нравится НАША СТРАНА!Купил новое,ДОДЕЛАЙ!

Наступило время и мне поделится опытом эксплуатации свого Джинма 244В.
Выкапывал раннюю картошку. Ощутил преимущества переднего моста. Сразу включал при выкапывании, все было нормально. Потом на следующий день забыл включить передний мост и тут ... задние колеса пробуксовывать начали прямо с начала грядки. Я в легком недоумении, а потом смотрю, забыл включить передний мост. Включил и поехал.
Правда копалку настроил на максимальное углубление, так как картошку садил глубоко.
Второй момент, сцепление с двумя дисками. Очень удобно, сначала ВОМ начинает проворачивать, а потом уже начинаешь ехать. И при остановке, сначала останавливаешься, а ВОМ какое-то время еще крутится, хотя можно подержать сцепление и подольше.
Третий момент. Два режима ВОМ 540 и 1000. 540 оборотов они постоянно на любой скорости и обортах двигателя. При большой засоренности при выкопке (на фото видно), пришлось включить 1000 оборотов. Оказалось это не 1000 обротов в минуту, а соответственно оборотам двигателя. На холостых медленно крутит, хочешь больше, просто добавляешь обороты.
Здесь кто-то сравнивал польские копалки с белорусскими, мол те быстрее крутят. Так что я решил проблему через ВОМ. Реально обороты можно увеличить в 3-4 раза.
Ну и копалка понравилась, хотя это всего лишь клон польской, как тут уже писали знатоки, которые в свою очередь клоны совдеповской. Результат работы копалки превзошел все ожидания.
Единственный минус, почему-то согнулся метал в местах двух точек креплений навесного (два нижних), пришлось переставить крепления и метал потом выгнулся в обратную сторону став практически на место как и было.
Файлы:
dsc05416.jpg
dsc05443.jpg

"Clear" пишет:

540 оборотов они постоянно на любой скорости и обортах двигателя.

Это как так? У вас так вариатор что ль стоит?

"Clear" пишет:

Оказалось это не 1000 обротов в минуту, а соответственно оборотам двигателя.

В этом нет ничего удивительного. 1000 (или 540) - это обороты ВОМ при оборотах коленчатого вала соотвутствующих номинальной мощности двигателя, соответственно на холостых они меньше, а на максимальных оборотах могут быть даже чуть выше указанных.

ИгорьБ пишет:

"Clear" пишет:

540 оборотов они постоянно на любой скорости и обортах двигателя.

Это как так? У вас так вариатор что ль стоит?

"Clear" пишет:

Оказалось это не 1000 обротов в минуту, а соответственно оборотам двигателя.

В этом нет ничего удивительного. 1000 (или 540) - это обороты ВОМ при оборотах коленчатого вала соотвутствующих номинальной мощности двигателя, соответственно на холостых они меньше, а на максимальных оборотах могут быть даже чуть выше указанных.

Может мне так показалось, что при установке 540 обороты не изменялись, просто изменения были не заметны для меня (в следующий раз специально обращу внимание на это, может и сниму на видео).
Я хотел донести мысль, что передаточное число, установленное шестернями в копалке не проблема для скорости транспортерной ленты. И диапазон скорости транспортерной ленты вполне справился с поставленной задачей.