Вы здесь
Ремонт Японских мини-тракторов.. Страница 16 из 31
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Трубка
Трубка на штуцерном болте высокого давления.уровень в масла был. Мануала к сожалению нет и в нете не нашёл.
т е в нутри кпп ни какой трубки небыло ,хммммм.Возможно у вас по другому все.Нужен мануал,.За мануалом обратитесь к Саше скорпиону,может у него есть мануал.
есть фото спереди этой алюминиевой коробочки?
Задняя часть коробки с фрикционами реверса
Это передняя часть с фрикционами 4 скоростей. Если я правильно понимаю.
Тоже задняя вид чуть с верху
Как найти Сашу скорпиона? Я тут новенький не очень умею этим пользоваться.
Спасибо огромное
Да перестань, думаю форумы для этого и существуют
оно то так,только вот помочь нечем
первый с 262стр. о повершыфт....
нифига я не понимаю по вашим фото.скажу так.когда я свою разбирал,у меня сразу за первичным валом насос коробки,и он как бы выступает ,если смотрет спереди коробки.
Должен быть насос повершифт. На схеме для F он есть и выглядит так: (позиция 1 а центр плата позиция 48-1)
А ставиться (как писали выше) спереди перед (на) центральной платой повершифт: (позиция 1)
Ищите у себя нечто похожее. Не думаю что принципиально чем то отличается AF от F. Тем более что по фото похожи со схемой.
Хотя если вы пишите что у вас трубка идет (от насоса под капотом) на коробку, а в схеме F этого нет, то вполне возможно что внешний насос и является насосом для повершифт. В этом случае, надо разобраться с трубками.
Насоса два (как понимаю). Один на рулевое, а второй на навеску и коробку через какое то устройство деления или насос двойной? А вы проверяли (в таком случае) трубку идущею в коробку на наличие давления в ней?
Если есть устройство деления потока, то возможно оно не работает.
Но похоже что просто отдельный насос - его то проверяли...работает или нет?
Как насос можно проверить? Какое давление должно быть? Какое давление должно быть в коробке? Может кто-нибудь помочь в этом? Арарат для измерения давления есть с насадками манометр 35 бар 500 psi.
У меня вот такая схема очень похожа. И три насоса .
Эта схема с двумя насосами - рулевая ГОРУ и насос на гидравлику навески. У вас же еще один должен быть - отдельный на коробку (похоже именно этим трансмиссия AF отличается от F).
Рабочее давление в системе гидравлики зависит от настройки предохранительного клапана (насос может давать очень много 160кс/см2 и больше).
Сколько у AF рабочее давление не знаю, но если смотреть исполнение (сам насос и трубки) то давление должно быть большое 100кг/см2 не меньше. Работоспособность насоса проверить:
1. Механическая - цел ли привод, сам насос, трубки, фильтр (если отдельный забор масла)
2. Качает ли масло (может быть завоздушен)
3. Создает ли рабочее (или хоть какое то) давление при включении (переключении) передач.
По мне так поторопились снимать коробку... сначала бы убедиться в том что насос работает как надо, клапана и фильтры проверить - прочистить (как правило у японцев они все доступны без разборки трактора).
на рабочей лошади ZF(немцы) давит максимум 15шку, подпитывающий насос
з.ы. но это просто, к сведенью
У меня насос под номером 75 двойной и два выхода один на Гидро усилитель второй на коробку хотя вход один. В патрубок номер десять есть ещё маленький вход к которому идёт обратная трубка от рулевой колонки ,(как обратка) если я все правильно понимаю.
Вид с низу. Целиком рама погрузчика мешает с фоткать
толстый это всос
я так понял типа такой схемы.....
Принял...но я и говорю, что не знаю. Может быть 15 а может быть и 150...если 150 манометр поставишь на 15 замер, ему ничего не будет, а если 35 манометр на 150, то исход неизвестен..... Лучше уж перестраховаться при не известности давления.
То есть насос сдвоенный, две отдельные секции каждая из которых не зависит от другой и работает на свою независимую нагрузку.. Общим является только емкость для масла.
Это говорит только о том что масло на входе насоса повершифт есть (так как работает ГОРУ и навеска), но не значит что оно есть на его выходе и создается давление (надо убедиться). Причем на повершифт работает последняя (2я) секция от привода (судя по пальцу на фото). Как вариант может быть нет привода последней секции насоса (сломался или еще что - конструкции не знаю)
Здравствуйте. У меня iseki ta 287. На рулевой колонке рычаг реверса перестал включаться. Крышку на руле вскрыл - все нормально. В чем причина, что смотреть?
Здравствуйте. У меня Yanmar F6. При движении появился шум между коробкой и двигателем. Некоторые говорят что сам трактор шумный типа не обращай внимания. Шум похожий вроде как подшипник сухой или перетянутый. Кто что может подсказать? Очень нужна ваша помощь
Здравствуйте помогите пожалуйста. зашумел выжимной подшипник на янмар YM2210D двигатель 2Т90 на сенокосе, продолжили ездить на автомате. как сенокос закончился расколол трактор. выжимной подшипник вообще развалился, лепестки корзины съело. помогите пожалуйста. какую корзину сцепления можно подобрать. на корзине нету каталожного номера или артикула. но есть фото c разборки тракторов
Доброго времени суток, ребята приобрел всё-таки тракторец на днях была утечка через гидравлический шланг от навески поездил субботу так а вечером исчезла первая и задняя передача ,кто чем поможет информацией буду признателен, благодарю
В третию и четвертой заходит нормально, на всех трех положениях короби( пониженой ,средней и повышенной) , не знаю за что цепляться ?
Мой номер телефона по вайберу+373/78687044 если есть возможность , пожалуйста можно позвонить...
так и купи с разборки,раз такое дело и она там есть.А подобрать вряд ли получиться,это не диск сцепления.Либо купи новую.
масло уровень залей сначала,может появятся передачи.