Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2013 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Мужики
прошу помощи где-то в теме видил на ДВС д-21(т-25)на лабовину на шкив устанавливали НШ....а где не помню 
если есть у кого такая схема поделитесь пожалуйста,а то пора уже,коты за мяукали 
Там соединение было с Вардана мото...урал
Так и должно работать, два вала две полумуфты , ( четыре детали )эти полумуфты и убирают зазоры и в зубчатой и в кулачковой и дают степень свободы, а здесь вал и муфта что зазоры уберет , что там все идеально изготовлено я сомневаюсь, хлопотно это в домашних условиях, а впрочем .....я выразил свой взгляд на эту приблуду, а остальное хозяин пусть решает, отломит переделает.
Это?...Внутри сделано из такого набора от Дон-1500А....
у меня установлен на одном болту. полет нормальный но фотки вечером.
https://fermer.ru/forum/t-25/48544?page=2
насос держиться на одном болту. идею подсмотрел на дизельном погрузчике.
Эти трактора я нашёл в продаже, просто сохранил себе фотки для образца, больше помочь не чем не могу.
Сам шкив делался в заводских условия и там все чётко, а вот сам НШ..........
Всё это фигня , там биение в 0,3 мм и не заметишь , а разбивать будет , считай надо в 2х плоскостях выставить 2 детали , и + к этому совместить оси вращения и соединить 3тьей , пусть сам себе шлицы набивает как надо.
, люфта нету , биение на проточке сверху - 0,2 мм , и наверняка честно сбалансирован , а ремни пляшут , пришлось натяжник подпружинненый делать, причём индикатором поймать не могу , где косяк , такое ощущение что ручьи несиметричны , один ремень ослаб - второй натянулся , ремни фирма , соосность выставлял по линейке , регулировка подкладками, х.з . как исправить , и главное что ...
,
Заводской говоришь , вон у меня на шлицах тож заводской
но ведь 2 бака обензина ушло, ремни живы
А как же вибрация двигателя на подушках!?не разбивает шлицы!?
Сегодня немного (между делом) поработал для трактора,делаю новые раскосы,вообще делаю новую навеску,от старой навески останется только верхний вал и продольные нижние лодыжки остальное всё новое,сегодня сделал два винта для раскосов,полностью всё сделано на токарном станке кроме конечно отверстия на рогах.....(резьба левая)
В нашу больницу пришла гомунитарка, а наши доктора понятья не имеют что з сим девайсом делать вот я побырику и умыкнул один
Не не так
Здесь больше подойдет -В хозяйстве все пригодится! Даже если вообще не надо
Похожа эта хрень на ручную дрель, по ходу для хирургии.... В наших краях обычный шуруповерт используют.
Точно...работал когда то в больнице, хоть и шофёром, но на "скорой"...
Привет Мужики!
Ну шо, двигаюсь по механизму привода и отключения ПВМ. Ничё разумнее не пришло в голову, кроме как остановиться с вариантом применения одной короткой п/оси от ПВМ УАЗ, отрезка шлицевой части п/оси УАЗ, и в качестве шлицевой соединительной муфты взят отрезок фланца заднего моста УАЗ. Вариантов было предостаточно, но исходил из того,что имеется в наличии. Фланец ранее был отрезан, его соединял со ШРУСом, а шлицевая как бы втулочка, осталась. Короткую п/ось УАЗ наварил и проточил под нар. диам 35 мм. Вторая часть привода ПВМ состоит вторичного вала КПП ИЖ, в котором выбиты медные втулки и отрезана шестерня постоянного зацепления или шестерня четвертой передачи (не в курсе как правильно наз.). Во внутрь этого вала запресовано шлиц часть п/оси УАЗ, проточенную под 20 мм. Далее в некоторых местах на сварку. Организовывать нечто подобное на вторичном валу КПП ИЖ с применением звёздочек удобно тем, что можно легко сменить, подобрать редукцию, подобрать необходимые передаточные числа.
Вся эта кухня будет организована на подшипниках 180107, или же 6007. Можно было бы поставить 207 под-к, но был какой-то корпус подшипниковый, быстрее всего от помпы трактора Т-150, ну в тракторе точно этот корпус применялся. И как раз в токаря оказался готовый отрезок от какого-то корпуса, внутр диам 62 мм, есть канавка под стопорное кольцо, в общем то, что и нужно. На днях купли три подшипника этих 107, и можно будет собирать. Так прикинул рулеткой, общая длина данного узла составляет 35 мм., это от ведомой звёздочки до фланца крестовины. А забыл, короткая п/ось УАЗ будет соединена с фланцем УАЗ ч/з крестовину. Ну а далее буду ставить передний кардан того же УАЗ (шлицевой), просто таков есть в наличии. Далее кардан будет соединён с фланцем задн. редуктора ВАЗ. Фланец ВАЗ конечно меньшего диаметра, придется по кругу, по верху наварить кольцо из прута 8 мм, потом проточить и пересверлить отверстия.
Длина кардана примерно в вытянутом среднем положении сост 70 см. + узел привода 35 см + около 22 см. от фланца до средины редуктора задн. моста ВАЗ. Итого имеем +,- 127 см., а длина от ведущ. звёздочки, которая уст. на фланце ред. задн. моста
ГАЗ-21, до средины передней балки, в частности крестовины качалки, всего 119 сантимов. Ну это тоже, так сказать, предварительные прикидки. Посмотрим конечно что выйдет, возможно придётся укоротить кардан. Механизм перемещения шлицевой втулки по шлицам валов пока не продуман, шо туда можно применить - не знаю. Может быть вилку какую-нить, типа от стартера. Может у кого есть идеи - киньте! Ладно, настрочил шото до фига.
так нш крепиться на одной шпильке к мотору. и поджато гайкой через резину. а к раме крепления для того чтобы можно было его снять, типа отключить
Я вот сегодня кардан на ПВМ удлинял, нашел трубу, отрезал кусок нужной длины, перепилил кардан, трубу засверлил по 4 отверстия на каждой стороне, примерно по 90 град., кардан загнал, как время будет проварю по светлому конечно наверно биение будет, может не так и страшно....
Наверно вы правы и мне показалось что они какие-то ненашинкие, тяжёлые хотя на13".
Может стоить поставить РК и не выдумывать себе занятий?
Доброго вечера! Друзья, подскажите может кто-то соединял вместе две коробки передач уаз. Или же может кто-нибудь подскажет идею как их соединить? Превая кпп без раздатки, а вторая с раздаткой. Заранее спасибо.
Подскажите на счёт такой идеи. Для соединения двигателя 16 л.с. хочу использовать резиновую муфту от "Днепра". Двигатель и вал КПП будут отцентированы, биений на валах практически нет. Второй вариант - "бублик" от ВАЗ-2106. Но он мне не очень нравиться - увеличивает расстояние межу КПП и двигателем на +40 мм.
Места нет и рама узкая , каждый сантим с боем отвоёвываем.
Сергей , я пока вообще не понял где какой подшипник, но интересно какой размер всё это будет иметь.
уж больно патрончик там симпатишный
Так и то, и то найти можно (пока) без проблем...
Резиновая муфта с Днепра слабая, я года 3 назад несостоявшемуся тестю миник делал с ДВС Китай (13 л.с.) соединение резинка с Днепра не КПП Урал ценая передача КПП ЗАЗ (как мост) резинки хватило часов на 20 работы двигателя потом разлетелась, поменял на новую, ее тоже раздолбало... Че потом он делал не знаю.
Хотя соосность была практически в ноль....
Спроси как Иван соединял (fil 78)
Для меня РК - это дорогое удовольствие. Была бы в хоз-ве, тогда др. дело.
А ещё и место нужно, которого и так не хватает.
А размер вылезет если на немного меньше чем РК НИВА....
Спасибо. Надеюсь, Иван отпишется в этой теме.
30 км/ч на минике эт как на КАЛИНЕ 180, едет но страшно до запора....
Калия на минике 80 см при 30 на первой же ямке или кочке на бок положит...
В личку напиши! Он всегда ответит! Не жмот!!!!