Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2011 из 2499

tari пишет:

08,09-тоже около того.

передние амортизаторы ПЛАЗА толщина штока по размеру самого патрона (очень толстые) патроны у них оранжевого цвета

perec.41 пишет:

передние амортизаторы ПЛАЗА толщина штока по размеру самого патрона (очень толстые) патроны у них оранжевого цвета

передние 08-09 22мм, задние 12мм.
уазовские 16мм
газовские 18мм

Вопрос к термистам, нужно-ли калить пружинную сталь? Я нагрел пружину (3мм толщиной), согнул и снова нагрев опустил в солидол - так она при маленьком сжатии хрусьнула .

Алекс@ндр В пишет:

Вопрос к термистам, нужно-ли калить пружинную сталь? Я нагрел пружину (3мм толщиной), согнул и снова нагрев опустил в солидол - так она при маленьком сжатии хрусьнула .

Дак она и правильно хруснула, по технологии закалки 65г после закалки в масле надо делать нормализацию, сам пробовал ламать пластинчатые пластины до нормализации так ломались как печенье. Если надо конкретно позвоню термисту. Если не ошибаюсь нормализуют около 400 град, по времени не помню.

Алекс@ндр В пишет:

Вопрос к термистам, нужно-ли калить пружинную сталь? Я нагрел пружину (3мм толщиной), согнул и снова нагрев опустил в солидол - так она при маленьком сжатии хрусьнула

Думаю,что нельзя. Я иногда разматывал автомобильные пружины,но только нагретые.При охлаждении они становятся опять твёрдыми,так же и рессоры. Но какой-то отпуск всё равно есть,значит закалка нужна.

NIK ИВ пишет:

Если надо конкретно позвоню термисту.

Не то, чтобы очень, но интерестно как правильно с ними обращаться. Для себя вывод сделал, что лучше не калить, если нет печки.

Aleks 00 пишет:

Алекс@ндр В пишет:

Вопрос к термистам, нужно-ли калить пружинную сталь? Я нагрел пружину (3мм толщиной), согнул и снова нагрев опустил в солидол - так она при маленьком сжатии хрусьнула

Думаю,что нельзя. Я иногда разматывал автомобильные пружины,но только нагретые.При охлаждении они становятся опять твёрдыми,так же и рессоры. Но какой-то отпуск всё равно есть,значит закалка нужна.

Раньше на работе в кузнице бухтовали рессоры на горячую, но не калили.

Владимир Г пишет:

бухтовали

Это что значит

Исаченко Сергей пишет:

Владимир Г пишет:

бухтовали

Это что значит

Восстановление первоначальной формы (изгиба) рессор.

Исаченко Сергей пишет:

Это что значит

jelezoglosergey пишет:

Восстановление первоначальной формы (изгиба) рессор.

jelezoglosergey пишет:

Восстановление первоначальной формы (изгиба) рессор.

Имеется в виду по отдельности каждого листа простукиванием внутренней стороны специальной наставкой на оправке закрепленной на наковальне.

Исаченко Сергей пишет:

jelezoglosergey пишет:

Восстановление первоначальной формы (изгиба) рессор.

Имеется в виду по отдельности каждого листа простукиванием внутренней стороны специальной наставкой на оправке закрепленной на наковальне.

ну этот процесс еще называют рихтовка. Специальный молоток. Но рихтуют на холодную.

vik nik пишет:

Исаченко Сергей пишет:

jelezoglosergey пишет:

Восстановление первоначальной формы (изгиба) рессор.

ну этот процесс еще называют рихтовка.
[изображение]

Этот процес наверно закончился вместе с МОСКВИЧами и УАЗами, в современных автах ресор либо нет либо их хрен рихтанеш

samzawob пишет:

Этот процес наверно закончился вместе с МОСКВИЧами и УАЗами

Когда то давно у нас так передние на ГАЗ 51 рихтовали на холодную. В квадрат наковальни ставился желобок на его лист и по наставке с ручкой кувалдой см. через пять, листы как новые становились.

Алекс@ндр В пишет:

NIK ИВ пишет:

Если надо конкретно позвоню термисту.

Не то, чтобы очень, но интерестно как правильно с ними обращаться. Для себя вывод сделал, что лучше не калить, если нет печки.

Связался со старым термистом, точно он не помнит висела таблица на стене в термичке, ему в 2000 было за шестьдесят, но в районе 250-350 град. проще говоря калили в масле, пружыны были чёрные и жырные, когда ложили в муфельку для нормализации , то когда масло начинало загоратсья вытягивали , ощищали от окалин и на зборочный цех.

Исаченко Сергей пишет:

samzawob пишет:

Этот процес наверно закончился вместе с МОСКВИЧами и УАЗами

Когда то давно у нас так передние на ГАЗ 51 рихтовали на холодную. В квадрат наковальни ставился желобок на его лист и по наставке с ручкой кувалдой см. через пять, листы как новые становились.

Вот бы такую приспособу для пружин изобрести, цени ей бы небыло

Владимир Г][quote=Анатолий Иванович пишет:

Иванович вы свою не хотите так приукрасить?

Так ВОЛГУ навешал до аж боком пошла.
Много дурного

Мужики, вал НШ реально просверлить?, или фиг возьмёшь сверлом?

АНДРЕо пишет:

Мужики, вал НШ реально просверлить?, или фиг возьмёшь сверлом?

Конечно реально, только нафига?

Шyриk пишет:

Владимир Г пишет:

вич

Это у нас в области

Как понять???

мужики,в кпп газ 53 задняя выбивыет, что делать?

Шyриk пишет:

NIK ИВ пишет:

Шyриk пишет:

Владимир Г пишет:

вич

Это у нас в области

Как понять???

Крамышево - Грязинского района Липецкой области.
Кажется так.

Дошло

samzawob пишет:

только нафига?

Шоб насос не потерялся, он же на ремне раньше был привязан, а сейчас просто так, а вдруг оторвется

Сегодня хотел дома переобуть резину с жиговских на диски москвич, но не смог снять с буртов, повёз на шин монтаж там пацанчик еле-еле стянул, даже давление на компрессоре подымал, что бы его станок лапой снял. Но непойму что за диски стояли на той шестерё,что разобрал для двигателя. Может вы знаете????

АНДРЕо пишет:

Мужики, вал НШ реально просверлить?, или фиг возьмёшь сверлом?

Думаю не реально, ты его даже не накернишь, хотя может победит возьмёт.

Шyриk пишет:

NIK ИВ пишет:

Но непойму что за диски стояли на той шестерё,что разобрал для двигателя. Может вы знаете???

да вроде обычные диски 13епод бескамерку.
может прикипели просто.

надо было их спустить и на ночь замочить в воде.

Суть в том, что обичные диски 13 см шириной, а эти 17

АНДРЕо пишет:

Мужики, вал НШ реально просверлить?, или фиг возьмёшь сверлом?

Сверло по кафелю переточи, и в станок, я например масло лью, только воняет. Штифт хочешь вставить ?
Валы с коробок мото сверлил , можно сантима 2 с краю отпустить автогеном, сам вал мокрой тряпкой обматывал, сверлил обычным сверлом, потом обратно грел и в масло, но на десякту вал становился толще , ну мод чуть меньше, но подшипник не проваливался, наждачкой пришлось затирать.

perec.41 пишет:

tari пишет:

08,09-тоже около того.

передние амортизаторы ПЛАЗА толщина штока по размеру самого патрона (очень толстые) патроны у них оранжевого цвета

Я имел ввиду задние , а Плаза толстые,
полые с отбойником внутри.

NIK ИВ пишет:

Шyриk пишет:

NIK ИВ пишет:

Но непойму что за диски стояли на той шестерё,что разобрал для двигателя. Может вы знаете???

да вроде обычные диски 13епод бескамерку.
может прикипели просто.

надо было их спустить и на ночь замочить в воде.

Суть в том, что обичные диски 13 см шириной, а эти 17

Есть очень редко 5.5 дюймов р13 ет ? Не помню. Делал ВАЗ и кркз.

Промах пишет:

Штифт хочешь вставить ?

Типа того. Не фига мне так не прокатит с этим НШ, всеровно разобьёт шлицы,, может не стока от не соосности, сколько от биение при заводке и глушении мотора. Вчера покатался на нём, сегодня минут 10 с гидровликай поработал, и уже есть люфт на шлицах. Думаю просверлить, вставить штифт, или на сквозь болта. Короче, что делать, пока и сам не знаю,

Исаченко Сергей пишет:

Шоб насос не потерялся, он же на ремне раньше был привязан, а сейчас просто так, а вдруг оторвется

Ха ха ха, как смешно!!!!!!!! Детский сад!!!!!!!