Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1705 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да так бывает, за компом всё ясно, понятно, начинаешь шото делать и появляются какие-то сомнения, неуверенность, что-ли
![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
http://mtz.in.ua/zapchasti-mtz/mehanizm-naveski-gidravlika/5645.html
Клапан запорного устройства МТЗ 80,82,1025 (пр-во БЗТДиА)
не это просто гидравлическое муфта соеденения шлангов. это не то. а запорный название из за того что при разьеденении просто не дает маслу вытекать.
тут надо делать самому. если есть токарка то нечего сложного.
http://avto-motor.com.ua/kak-ustroen-zamedlitelnyj-klapan/
вот заводское название , но на тоньшнм целиндре может не работать надо дросельное отверстие подбирать
может и не плох, но как по мне ничего ШЕДЕВРального. у К700 меньше радиус разворота.
Так и не научился медленно опускать.
Лови.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...
а умничать то зачем?
так вы согласны с тем что написали полную чушь?
Мне вот такая идея понравилась. И в исполнении несложно.
Владимир, что общего между помидором и картофелем,... да в том что и то и другое из родства пасленовых, так и здесь, диф то все равно кулачковый, так что нечего такого я не написал, и он как любой механический плохо разблокируется под нагрузкой ибо для этого нужно определенное усилие.На счет остального так ты видать не ездил на шишиге по гололеду, так вот она без передка норовит куда ниже задницей вильнуть из-за этого дифа который на скользком постоянно норовит заблокироваться , а тот же 53й без блокировки нормально едет.
Вариант с муфтой просматривал, но тоже её нету, проще выточить.
Так там точить то совсем нечего, вот как на рисунке 109 только вместо шайбы конус но не плотно чтобы по бокам было в центре отверстие мм.1,5-2 сверху пружинка слабенькая и все. На опускание конус закрыт давит через калиброванное отверстие медленно, подъем- масло конус открыло и по бокам пошло,пружинка чтобы сам конус не болтался и садился на место.Ну диаметр центрального отверстия может придется подбирать опытным путем.
Вы написали что с миником у которо диф 66го будут проблемы. а тут еще оказывается у вас еще и опыт вождения 66 в екстремальных условиях имеется, хотя поначалу обсуждения сего вопроса вы утверждали что диф 66 самоблокирующийся. а он то оказывается всего лишь повышеного трения, о чем вы даже и не знали,
для такого опытного испытателя это грех, ну да ладно...это не пасленовые.
и по поводу ездил ли я на шохе лили не ездил-ездил, у нас на участке была летучка на базе 66го, и ездить на ней мне пришлось почти два года.
И еще полистайте тему, года два-три тому назад жевали вопрос о дифе 66 на минике. было много примеров, в том числе и я отписывался что отдал такой диф (в свое время съэкономил) знакомому на миник, тот был только доволен. и не было у него никаких проблем с управлением.
Да оно то так, но токарю нужно же дать чертёж, может и знает этот клапан сделать. В нас в магазине с/х запчастей заказывал, привезли обыкновенный штуцер с проходным отверстием порядка 1,5-2 мм., думал его переделать, тела совсем мало.
Ну да ну да, я еще когда зарегистрировался то как то писал что куда мне со свиным рылом то да в калашный ряд, и испытатель то с меня никудышний, и проблем с миником с таким мостом не будет и дифов я не знаю , да... еще и плуг мой с газ баллона не пашет, и косилка не косит, ну да ладно, ты к европе ближе ... тебе виднее, бог с ним.
Да я его дома с того что было под рукой сделал, только штуцер что в цилиндр вкручивается нашел чуть длиннее обычного и все, и конус там вроде даже не на станке точенный, давно дело было.Без его когда-то полевую доску на плуге перебил, заводская была с какой-то наваркой снизу, вот тогда по быстрому сделал ....навсегда.
Ну я же не представляю ссылку на то что картофель и помидоры это все таки пасленовые, я просто это знаю.
І навіщо ви оце чубитесь?
Как дети, морквинами міряються!!! Всего знать невозможно, да и не надо!!! ДРУЗЬЯ ВСЕГДА ПОМОГУТ!!!![dri](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dri.gif)
Да в нас наверное психологическая несовместимость, ибо как в песне Высоцкого ..." И все не то и все не так..."
Я досих пор не могу понять зачем нужен этот замедлитель.....
вот чесно....скорость опускания орудия зависит от веса самого орудия.....легкое медленно а тяжелое побыстрей опустится (при резком опускании.....
но например для меня не составит труда чуть не довключить рычаг для плавного опускания орудия,да и то....это нужно в основном когда на орудии находятся люди,а в остальном это не так важно,даже наоборот надо быстрей,на многих видео просмотренных мной люди при разворотах например на пахоте или других с/х работах даже не оставнавливаются не на секунду,плуг бросил прямо в движении и все,с этим замедлителем придется ждать когда он достигнет нужного положения.......я тоже так бороновал даже не глядя на сцепку,рычаг дернул и отпустил и сцепка в нужном положении.....
Не знаю уместно ли ,но когда МТЗ КУНом что то грузит или например устанавливает двигатель под капот то ...
Что?если ты (образно) сел за руль этого МТЗ с КУНом впервые то да.....а если ты работаешь на нем постоянно как мой сосед,то сможешь закрыть спичечный коробок.......![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Просто рычаг чуть раньше на опускание и все,потом все на автомате выходит как то не задумываясь.
Установил сегодня механический вентилятор.Привод будет от дополнительного шкива на колене.Кому интересно подробно в моей теме.
Ну тоесть привычка нужна и там и там.....зачем тогда что то мудрить.....
А если
Это уже не исправить....![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Ну дело все же не в привычке... наверное, просто чтобы опустить плавно без клапана надо дольше руку на рычаге задерживать, а так просто его вниз и все можно рукой что то так делать,ну вот например при пахоте в одну сторону .... сдаешь на зад выжал сцепление потом рычаг вниз этой же рукой переключил скорость и трогаешься вперед, так как за это время плуг уже опустился, правая рука только руль и все. Ну это в каждого по своему, конечно имеется в виду на самоделках.
Вот и я так делаю! Правый или левый тормоз в пол, шоб на месте развернуться , и рычаг навески вниз и вперед...
наоборот, левая рука на руле, а правая на кпп и гидравлике.
Вопрос в другом, какой у Сергея гц стоит. У дядьки кузов на т 16 почти нереально плавно опустить, а на навеске стоит рулевой цилиндр с маза и навеска ходит плавно. Чем меньше обьем ГЦ тем резче летает навеска.