Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1705 из 2499

perec.41 пишет:

у меня перед каждой ответсвенной работой постоянно какой то мондраж,сам много чего кому советовал а сейчас что то все подзабыл,надо гуглить и освежать память,потом принимать решение

Да так бывает, за компом всё ясно, понятно, начинаешь шото делать и появляются какие-то сомнения, неуверенность, что-ли

Мужики, нужен замедлительный клапан на гидравлику или дроссель, как его там правильно называют (чтобы навеска при опускании не падала). Нашел вот эту ерунду, продавец-консультант толком не объясняет, мол выбрал по названию, по фотке. Вот это устройство
http://mtz.in.ua/zapchasti-mtz/mehanizm-naveski-gidravlika/5645.html
Клапан запорного устройства МТЗ 80,82,1025 (пр-во БЗТДиА)

Сергей211 пишет:

Мужики, нужен замедлительный клапан на гидравлику или дроссель, как его там правильно называют (чтобы навеска при опускании не падала). Нашел вот эту ерунду, продавец-консультант толком не объясняет, мол выбрал по названию, по фотке. Вот это устройство
http://mtz.in.ua/zapchasti-mtz/mehanizm-naveski-gidravlika/5645.html
Клапан запорного устройства МТЗ 80,82,1025 (пр-во БЗТДиА)

не это просто гидравлическое муфта соеденения шлангов. это не то. а запорный название из за того что при разьеденении просто не дает маслу вытекать.
тут надо делать самому. если есть токарка то нечего сложного.
http://avto-motor.com.ua/kak-ustroen-zamedlitelnyj-klapan/
вот заводское название , но на тоньшнм целиндре может не работать надо дросельное отверстие подбирать

alexx_ru пишет:

У мужика руки золотые, особенно с 11 минуты. Шедевр.

может и не плох, но как по мне ничего ШЕДЕВРального. у К700 меньше радиус разворота.

Сергей211 пишет:

Мужики, нужен замедлительный клапан на гидравлику или дроссель,

Так и не научился медленно опускать. Лови.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...

Исаченко Сергей пишет:

ибо это всего лишь разновидность дифа повышенного трения, а именно кулачковый, есть еще дисковый , вискомуфта и т.д которые применяются в мире, а в нас именно наших чисто всего два было, этот и Мазовский .Ну Т-40 и Кировец трогать не будем.Сейчас их уже масса всяких разных срисованных из забугорных.

а умничать то зачем?
так вы согласны с тем что написали полную чушь?

Исаченко Сергей пишет:

Шо прет то да, а вот повернуть иногда может не получиться, и главное в самый не подходящий момент.

Исаченко Сергей пишет:

а самолок 66го на скользком мог запросто помочь в кювет слететь.

Сергей211 пишет:

Мужики, нужен замедлительный клапан на гидравлику или дроссель,

Мне вот такая идея понравилась. И в исполнении несложно.

Владимир Г пишет:

так вы согласны с тем что написали полную чушь?

Владимир, что общего между помидором и картофелем,... да в том что и то и другое из родства пасленовых, так и здесь, диф то все равно кулачковый, так что нечего такого я не написал, и он как любой механический плохо разблокируется под нагрузкой ибо для этого нужно определенное усилие.На счет остального так ты видать не ездил на шишиге по гололеду, так вот она без передка норовит куда ниже задницей вильнуть из-за этого дифа который на скользком постоянно норовит заблокироваться , а тот же 53й без блокировки нормально едет.

АНДРЕо пишет:

Сергей211 пишет:

Мужики, нужен замедлительный клапан на гидравлику или дроссель,

Так и не научился медленно опускать. Лови.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...

Научился, но нужно сделать как должно быть, а то сидишь ждёшь, ловишь, а моточасы то бегут А с клапаном рычажок щёлк вниз и погнал! И малая на картофелесажалке не будет подпрыгивать
Вариант с муфтой просматривал, но тоже её нету, проще выточить.

Сергей211 пишет:

Вариант с муфтой просматривал

Так там точить то совсем нечего, вот как на рисунке 109 только вместо шайбы конус но не плотно чтобы по бокам было в центре отверстие мм.1,5-2 сверху пружинка слабенькая и все. На опускание конус закрыт давит через калиброванное отверстие медленно, подъем- масло конус открыло и по бокам пошло,пружинка чтобы сам конус не болтался и садился на место.Ну диаметр центрального отверстия может придется подбирать опытным путем.

Исаченко Сергей пишет:

так что нечего такого я не написал

Вы написали что с миником у которо диф 66го будут проблемы. а тут еще оказывается у вас еще и опыт вождения 66 в екстремальных условиях имеется, хотя поначалу обсуждения сего вопроса вы утверждали что диф 66 самоблокирующийся. а он то оказывается всего лишь повышеного трения, о чем вы даже и не знали,

Исаченко Сергей пишет:

Диф повышенного трения стоял только на МАЗ-203

для такого опытного испытателя это грех, ну да ладно...это не пасленовые.
и по поводу ездил ли я на шохе лили не ездил-ездил, у нас на участке была летучка на базе 66го, и ездить на ней мне пришлось почти два года.
И еще полистайте тему, года два-три тому назад жевали вопрос о дифе 66 на минике. было много примеров, в том числе и я отписывался что отдал такой диф (в свое время съэкономил) знакомому на миник, тот был только доволен. и не было у него никаких проблем с управлением.

Исаченко Сергей пишет:

Так там точить то совсем нечего, вот как на рисунке 109 только вместо шайбы конус

Да оно то так, но токарю нужно же дать чертёж, может и знает этот клапан сделать. В нас в магазине с/х запчастей заказывал, привезли обыкновенный штуцер с проходным отверстием порядка 1,5-2 мм., думал его переделать, тела совсем мало.

Владимир Г пишет:

для такого опытного испытателя это грех

Ну да ну да, я еще когда зарегистрировался то как то писал что куда мне со свиным рылом то да в калашный ряд, и испытатель то с меня никудышний, и проблем с миником с таким мостом не будет и дифов я не знаю , да... еще и плуг мой с газ баллона не пашет, и косилка не косит, ну да ладно, ты к европе ближе ... тебе виднее, бог с ним.

Сергей211 пишет:

но токарю нужно же дать чертёж

Да я его дома с того что было под рукой сделал, только штуцер что в цилиндр вкручивается нашел чуть длиннее обычного и все, и конус там вроде даже не на станке точенный, давно дело было.Без его когда-то полевую доску на плуге перебил, заводская была с какой-то наваркой снизу, вот тогда по быстрому сделал ....навсегда.

Исаченко Сергей пишет:

ну да

я давно понял что у вас на все вещи только два мнения - ваше и неправильное. но не надо так волноваться нервы не востанавливаются, я вам кстати ничего вымешленного не пытался доказать в отличии от вас, а всего лишь предоставил ссылку с характерисликой моста, извините за беспокойство.

Владимир Г пишет:

а всего лишь предоставил ссылку с характерисликой моста, извините за беспокойство.

Ну я же не представляю ссылку на то что картофель и помидоры это все таки пасленовые, я просто это знаю.

Исаченко Сергей пишет:

Владимир Г пишет:

а всего лишь предоставил ссылку с характерисликой моста, извините за беспокойство.

Ну я же не представляю ссылку на то что картофель и помидоры это все таки пасленовые, я просто это знаю.

І навіщо ви оце чубитесь?

БандЄра пишет:

І навіщо ви оце чубитесь?

Как дети, морквинами міряються!!! Всего знать невозможно, да и не надо!!! ДРУЗЬЯ ВСЕГДА ПОМОГУТ!!!

БандЄра пишет:

І навіщо ви оце чубитесь?

Да в нас наверное психологическая несовместимость, ибо как в песне Высоцкого ..." И все не то и все не так..."

Сергей211 пишет:

но токарю нужно же дать чертёж,

Я досих пор не могу понять зачем нужен этот замедлитель..... вот чесно....скорость опускания орудия зависит от веса самого орудия.....легкое медленно а тяжелое побыстрей опустится (при резком опускании..... но например для меня не составит труда чуть не довключить рычаг для плавного опускания орудия,да и то....это нужно в основном когда на орудии находятся люди,а в остальном это не так важно,даже наоборот надо быстрей,на многих видео просмотренных мной люди при разворотах например на пахоте или других с/х работах даже не оставнавливаются не на секунду,плуг бросил прямо в движении и все,с этим замедлителем придется ждать когда он достигнет нужного положения.......я тоже так бороновал даже не глядя на сцепку,рычаг дернул и отпустил и сцепка в нужном положении.....

Не знаю уместно ли ,но когда МТЗ КУНом что то грузит или например устанавливает двигатель под капот то ...

Ильдус1973 пишет:

то ...

Что?если ты (образно) сел за руль этого МТЗ с КУНом впервые то да.....а если ты работаешь на нем постоянно как мой сосед,то сможешь закрыть спичечный коробок.......

perec.41 пишет:

с этим замедлителем придется ждать когда он

Просто рычаг чуть раньше на опускание и все,потом все на автомате выходит как то не задумываясь.

Установил сегодня механический вентилятор.Привод будет от дополнительного шкива на колене.Кому интересно подробно в моей теме.

Исаченко Сергей пишет:

,потом все на автомате выходит

Ну тоесть привычка нужна и там и там.....зачем тогда что то мудрить.....

А если

perec.41 пишет:

мой сосед,

Ильдус1973 пишет:

А если

perec.41 пишет:

мой сосед,

Это уже не исправить....

perec.41 пишет:

привычка нужна

Ну дело все же не в привычке... наверное, просто чтобы опустить плавно без клапана надо дольше руку на рычаге задерживать, а так просто его вниз и все можно рукой что то так делать,ну вот например при пахоте в одну сторону .... сдаешь на зад выжал сцепление потом рычаг вниз этой же рукой переключил скорость и трогаешься вперед, так как за это время плуг уже опустился, правая рука только руль и все. Ну это в каждого по своему, конечно имеется в виду на самоделках.

perec.41 пишет:

плуг бросил прямо в движении

Вот и я так делаю! Правый или левый тормоз в пол, шоб на месте развернуться , и рычаг навески вниз и вперед...

Исаченко Сергей пишет:

равая рука только руль и все. Ну это в каждого по своему, конечно имеется в виду на самоделках.

наоборот, левая рука на руле, а правая на кпп и гидравлике.
Вопрос в другом, какой у Сергея гц стоит. У дядьки кузов на т 16 почти нереально плавно опустить, а на навеске стоит рулевой цилиндр с маза и навеска ходит плавно. Чем меньше обьем ГЦ тем резче летает навеска.