Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1707 из 2499

Aleks 00 пишет:

А вообще-то насос преодолевать препятствие будет гораздо быстрее ,чем при свободном опускании

Так свободное опускание только на плавающем. Рычаг на опускание, насос давит. Вся фишка этого клапан в том, что он в одну сторону свободно пропускает (на подъем), а при опускании перекрывается и поток через дросселирующее отверстие идет.

[quote=Сергей211]:sos: Мужики, нужен замедлительный клапан на гидравлику или дроссель, как его там правильно называют (чтобы навеска при опускании не падала).

У меня просто сделано - между штуцером гидроцилиндра на опускание и шлангом ВД стоит алюминевая шайба толщиной 2 мм и просверлено отверстие . подбирал опытным путём . Диаметр отверстия от 1 мм до 4 мм. Опускается медленно. ( говрили уже об этом.)

Алексей Урал пишет:

( говрили уже об этом.)

Алексей, я извиняюсь за назойливость, да действительно, это не раз пережевали. Просто я искал клапан замедлительный. В одной из фирм выскочил этот клапан. Вот я только спросил здесь, является ли он замедлительным. Сделал заказ, продавец-консультант толком не ответил, потому спрашиваю. Кто мне поможет, если не Вы форумчане Вот и пошло слово за слово

Сергей211 пишет:

Алексей Урал пишет:

( говрили уже об этом.)

Алексей, я извиняюсь за назойливость, да действительно, это не раз пережевали. Просто я искал клапан замедлительный. В одной из фирм выскочил этот клапан. Вот я только спросил здесь, является ли он замедлительным. Сделал заказ, продавец-консультант толком не ответил, потому спрашиваю. Кто мне поможет, если не Вы форумчане Вот и пошло слово за слово

Но это не клапан замедлитель это запорная муфта.... (на фото)

Сергей211 пишет:

Алексей Урал пишет:

( говрили уже об этом.)

Алексей, я извиняюсь за назойливость, да действительно, это не раз пережевали. Просто я искал клапан замедлительный. В одной из фирм выскочил этот клапан. Вот я только спросил здесь, является ли он замедлительным. Сделал заказ, продавец-консультант толком не ответил, потому спрашиваю. Кто мне поможет, если не Вы форумчане Вот и пошло слово за слово

Сергей, разговор был ещё про самодельный замедлитель .Так вот не получится из той муфты соед. с шариками? Или из одной части этой муфты.

Вот эта муфта в разборе ,стоят они на МТЗ-80 справа,слева от кабины и сзади по 2 штуки....та часть которая на рисунке сверху она же на твоем фото....

perec.41 пишет:

это запорная муфта.... (на фото)

Теперь уже знаю, спасибо Ваня объяснил. Серёг, я баран-бараном по фотке не могу понять шо это, продавец-консультант не знает, какой замедлительный клапан, говорит мол, на фотке видел что заказывал? По фотке я же не вижу, что с обратной стороны.

A.Nikolas пишет:

Сергей, разговор был ещё про самодельный замедлитель .Так вот не получится из той муфты соед. с шариками? Или из одной части этой муфты.

Из муфты тоже можно сделать, но её также нету. Рома кидал видео, как сделать из запорного клапана замедлительный. Но ни того ни другого нету, покупать что-то в любом случае нужно, хоть замедлительный, хоть запорный, хоть разрывную муфту, хоть точить

Алексей Урал пишет:

Марущенко Сергей пишет:

Помогите опознать

Это КОМ с Газ-51. Такая раздатка - привод зернозагрущика зерновых сеялок. У меня на приводе ВОМ стоит. На "красном" . Одно плохо - низко висит, но ничего, ни где не повис ...

Когда такую ставил для привода косилки то переворачивал её,тогда меньше в низ торчит.Вроде шестерню которая с кпп в зацепление входит переставить надо на противоположную сторону на валу .Там ещё втулка есть -короче перекинуть местами шестерню и втулку.

Сергей211 пишет:

Из муфты тоже можно сделать, но её также нету. Рома кидал видео, как сделать из запорного клапана замедлительный.

У меня лежит такая муфта. Как то хотел с неё сделать замедлитель, потом приноровился рычагом медленно опускать, даже с полным ковшом песка. Но если кун соберу всё одно придется делать. И еще нужно будет две пары прикупить, что бы кун снимать можно было вместе с цилиндрами.

Aleks 00 пишет:

http://auto.tut.by/news/accidents/517162.html

Жесть

Может скажу бред но:
Думаю о том,как-бы отключить 2цилиндра на двигателе ваз 2103.Уж больно расход не радует в пахоте а вот мощи с избытком.А вес его только в плюс.Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями и поставить карбюратор с оки,со мото,с............???

Юра-Алексеич пишет:

Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями

Дизбаланс наверное...

Алекс@ндр В пишет:

Юра-Алексеич пишет:

Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями

Дизбаланс наверное...

Мне кажется правильнее будет снять коромысла на отключаемых цилиндрах и открутить свечи.

Алекс@ндр В пишет:

Мне кажется правильнее будет снять коромысла на отключаемых цилиндрах и открутить свечи

и бензина жрать будет в два раза больше

Юра-Алексеич пишет:

Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями и поставить карбюратор с оки,

Тут надо на впускных клапанах зазор сделать огромный, чтоб коромысла клапанов вообще не касались, а выпускные клапана зажать так, чтоб не открывались. Ну и зажигание переделать. Карбюратор.. Карбюратор - это дело третье. Вернее, это при подобном эксперименте - в последнюю очередь делать. Оставлять в работе цилиндры 1 и 4 или 2 и 3.
Это, конечно, мысли вслух. Просто идея ))

Юра-Алексеич пишет:

но:

И заглушить впускные окна на откл. цилиндры.
О результате доложишь

A.Nikolas пишет:

Это КОМ с Газ-51. Такая раздатка - привод зернозагрущика зерновых сеялок.
Когда такую ставил для привода косилки то переворачивал её,тогда меньше в низ торчит.Вроде шестерню которая с кпп в зацепление входит переставить надо на противоположную сторону на валу .Там ещё втулка есть -короче перекинуть местами шестерню и втулку.

Если перевернуть, то выход в перёд будет.

Юра-Алексеич пишет:

Может скажу бред но:
Думаю о том,как-бы отключить 2цилиндра на двигателе ваз 2103.Уж больно расход не радует в пахоте а вот мощи с избытком.А вес его только в плюс.Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями и поставить карбюратор с оки,со мото,с............???

Лучше карбюратор поставить с Оки и расход и мощность уменьшаться. Но как тут уже не раз говорил,что значительно снизить расход может только дизель

валерий киев пишет:

и бензина жрать будет в два раза больше

Если не больше.

Aleks 00 пишет:

Лучше карбюратор поставить с Оки и расход и мощность уменьшаться

или хотя бы заглушить вторую камеру карба

beedmeister пишет:

И заглушить впускные окна на откл. цилиндры.

Ну это ес-но.

Sergey SVG пишет:

Ну и зажигание переделать.

для чего?

Sergey SVG пишет:

Оставлять в работе цилиндры 1 и 4 или 2 и 3.

Как-раз наоборот 1и3 или 2и4.

Aleks 00 пишет:

значительно снизить расход может только дизель

Это понятно.Вопрос был не об этом.

валерий киев пишет:

или хотя бы заглушить вторую камеру карба

это сделано ещё до первой заводки мт.

Юра-Алексеич пишет:

это сделано ещё до первой заводки мт.

Какой расход?

https://www.avito.ru/egorevsk/zapchasti_i_aksessuary/most_859719699Мост на колесах,с рессорами,цена ваашэ смашная.
Серега Перес ,это тебе ,ты ж часто мотаешься в Москву .

Юра-Алексеич пишет:

Может скажу бред но:
Думаю о том,как-бы отключить 2цилиндра на двигателе ваз 2103.Уж больно расход не радует в пахоте а вот мощи с избытком.А вес его только в плюс.Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями и поставить карбюратор с оки,со мото,с............???

лучше поставьте пятицилиндровый двигун от аудюхи, выкиньте 4 поршня, пусть на одном среднем работает. А если серьезно, какой конкретно у вас расход???

Юра-Алексеич пишет:

Может скажу бред но:
Думаю о том,как-бы отключить 2цилиндра на двигателе ваз 2103.Уж больно расход не радует в пахоте а вот мощи с избытком.А вес его только в плюс.Что будет если убрать 2 шатуна с поршнями и поставить карбюратор с оки,со мото,с............???

как то писали во 2 теме. на двигателе от волги сняли два шатуна и работает на 2 целиндрах с газовым оборудованием.

fil78 пишет:

как то писали во 2 теме. на двигателе от волги сняли два шатуна и работает на 2 целиндрах с газовым оборудованием.

На ЗАЗ тридцатке видел лично. Мужик один у нас в деревне выкинул с одного цилиндра (застучавшего) поршень в месте с шатуном, в голом колене нарезал резьбу в масляном канале на шейке и пробочку в виде болтика закрутил. коромысла помоему тоже убрал, чтоб клапана оба закрыты были. Начал ездить на трех. Блин ехал, но сапунить очень начал. Думаю от того что в картере дисбаланс газов получился. После чего он снял точно так же второй, и ездил, звук был похож что едет мотоцикл Урал. Ездил долго, но говорил что двиг. греется в два раза быстрее. При том что давление как на новом стало. Карб не менял, и ничего в нем не крутил.

валерий киев пишет:

и бензина жрать будет в два раза больше

Aleks 00 пишет:

Если не больше.

Почему?

Юра-Алексеич пишет:

.Уж больно расход не радует в пахоте а вот мощи с избытком.

Добавть еще один корпус к плугу и все уляжется.

Владимир Г пишет:

Добавть еще один корпус к плугу и все уляжется.

Буксовать будеть

Aleks 00 пишет:

Буксовать будеть

вот для полноты картины хотелось бы увидеть что это за трактор. что это за плуг и что это за пахота. желательно видео

Ильдус1973 пишет:

Серега Перес ,это тебе ,ты ж часто мотаешься в Москву .

Так это мост от УАЗа с колесами от кары.....у меня теперь свой такой же будет лежать.....