Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 35 из 50
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вернее ,если в место 645ого ставить двигатель камаза кабина не мешает?
Вот, как раз, у меня Зил-43318, 93-го года рождения, с камазовским мотором. От кабины под 645-й мотор, отличий не заметил.Может они конечно и есть.Вот интересно, кабина та же осталась или поменялась. Мне сдается под рядную шестерку туннель должен быть глубже.Померять бы как.
ЗиЛ-43317 - модификация с двигателем КамАЗ.
Задние головки просто так не снять, нужно откручивать опоры кабины и приподнимать ее. Либо откручивать и снимать передние кабинные кронштейны:
ГУР установлен через проставку, вынесен вбок.
Кабина по моторному щиту - та же, что и обычная 4331, без углубленной шахты.
Впрочем, встречался и с шахтой, не могу поручиться, заводской ли или переделанный:
Проставка под ГУРом заводская,т.е.завод его так ставит когда двигатель камаз или люди сами ставят?Когда с ЯМЗ я знаю что с завода с проставкой.Мужики,а вообще как 4331 с камазовским двигателем,с завода какая там КПП,редуктор моста какой и какой расход топлива?я слышал от людей что камазовский двигатель для 4331 не убиваемый,не ломается .слышал что расход маленький а мощность с избытком.так ли все это?
Так 433180 (такая модификация с Д-260 пошла довольно поздно ) - не то же, что 43318.
Так 433180 (такая модификация с Д-260 пошла довольно поздно ) - не то же, что прежняя 43318.
Фото, что я приводил, я сам снимал автомобиль с заводской установкой. Там проставка ГУР - заводская. Не такая широкая, что на автомобилях ЗиЛ с ЯМЗ, а поуже, такая же точно, как на ЗиЛ-133ГЯ.
Вот насчёт бычковской и зила 43318. то может быть и одинаковые! А вот на моделях 5343, нижние крепления кабины раздвинуты, а на бычковских кабинах они прямые! Завод понадел кабин от души, машина одна, а кабин разных модификаций штук пять наверное!
Да, Владимир прав. Я это обстоятельство упустил. Просто зациклился по переднему щиту моторного отсека.
У меня КПП с делителем, мост 5,29. Расход по трассе не большой18-27л/100.Последняя цифра касается прицепа.На грунтовке цифры увеличиваются.Что касается мотора, тут пожалуй лотерея.Его болячки всем известны.Правда запчасти на него на каждом шагу, в отличии от 645-го.Рычит он гораздо сильнее в сравнении с 645-м.
Как на меня большой минус-- плотная компановка моторного отсека.Да, для снятия четвертой головки надо снять подкос кабины под расширительным бачком. Восьмая головка снимается без дополнительной работы. Вот чтобы снять компрессор или насос ГУРа наверно надо поднимать кабину.Места там нет совсем.Ключом там не залезешь, не говоря о том чтобы болты вынуть.Компрессор ремонтировал не снимая его целиком, только котлы снимал. Слава Богу, он разъемный.
Евген74https://fermer.ru/files/v2/forum/182763/p1121700.jpg Я так понимаю это ПГУ если можно его каталожный номер
Лючок то там есть, но мои лапы туда не проходят
.С него удобно КПП откручивать и фиксатор маховика включать-выключать.
Алексей 1212
Вот ссылка на ПГУ. Она проблематичная.
http://www.autoopt.ru/catalog/115820-pgu_zil_5301_3250_433360_433180_432...
я снимал 4 и 8 головки ничего не делая с кабиной, но только их отдельно не снимешь, только в комплекте с остальными...
у кого такие машины как газульки сделаны ... у меня тугая пипиц- до элисты доеду нога отваливается!!!
Спасибо мужики за отклик!Современем мне тоже придётся камазовский замутить как то,из за этого расспрашиваю что и к чему.
Роман, а что 645 мотор это совсем не вариант?
645ый вроде не плохой вариант,но запчастей нет как на камаз в каждом углу.я же толком не ездил ещё на своем 4331,тем более груз не возил,а покупал более 2ух лет назад.
александр.642007 Благодарю,теперь понял что это за ПГУ. Посоветуйте не проблематичную с небольшими габаритными размерами
ну ставь от бычка(зил-бычок или 4331),если таковой не найдешь то от камаза везде полно.
ЗиЛ 4331, Бычок и КАМАЗ ПГУ одно и тоже. На МАЗе и КРАЗе не такое, меньше, длиннее и крепление не так. Вот МАЗ, КРАЗ, и ЗиЛ-КАМАЗ.
третье ПГУ самое удачное , и сцепление внятное и услилие не большое
а если уж есть желание заморочится то с японского грузовика ставить
с профии с её пневмо-гидро системой переставляли на урала , дак тормоза как в иномарке
я когда раз прокотился то на того урала на котором работал обратно не хотел садиться
Почти одинаковые, но неодинаковые!! На зиловском ПГУ на следящем клапане не такой манжет как на камазовском ПГУ!! Если выбирать новое ПГУ, то покупать надо камазовское ПГУ, на него и ремкомплекты есть, а вот на зиловское ПГУ рем.комплектов не встречал!!
По крайней мере я знаю два разных ПГУ зил.После того как коробку снимал и ставил на своем зил-4331 чего то ПГУ чего то у меня заглючил,то выжимал полностью то на половину только.Думал хана ему и поинтересовался магазине в Йошке есть ли в наличии и почем.Мне показали бычковскую,но не такую как у меня но похожую.потом попросил камазовскую показать ,камазовский тоже уже другой,не такой как эти (зиловские).
Оказалось что и свой исправен,просто шланг воздушный не дотянутый был и этого хватило глючить.
Третье самое габаритное наверное. Мне бы покомпактнее нужно, можно с иномарок
Всем привет. На ПГУ написано ЗиЛ, а манжет менял с ремкомплекта КАМАЗ, всё один в один.
есть 2 новости у нас в городе...
1,,,,Гаи у нас перестало выдавать разрешение на переоборудование всем....и они ничего не знают...что куда и к кому обращатся...
2.....у нас на среднем урале в гаи перестали ставить на учет грузовики с автобусами старше 2000 года...коментируют это тем что есть закон что старше 25 и 28 лет транспот будет списываться(новый законопроект....)....
По блату и мохнатой руке ставят некоторым,а кто ""ЛЕВЫЙ"",то извените...это не мы виноваты,а законы у нас такие в РОССИИ!!! Так что вот такие у нас новости!!!
Кстати и предписание пришло на предприятия(например ЖКХ), что мол старая техника -пора списывать и не должна выходить на улицы города(в 2х словах мне сказали,так я вам сказал)......Потихоньку начинают ступать закон уже.....
не новость , по первой новости я ещё 2 или более недель назат писал но к лету вроде как единый регламент будет и ряд упрощений
а вот со вторым хз чё делать... а вообще требовать писменное обоснование отказа и с ним в суды , нужно шум поднимать , тут за частую 15ти летний грузовик не купиш
хз чё со своим теперь делать
Ну, регламент союзный уже есть и работает. С 25 февраля 2015 года.
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3822&start=0&st=0&sk=...
Переоборудоваться он не запрещает. Это самоуправство местных ГИБДД. Этим регламентом несколько изменен порядок и ужесточена экспертиза переоборудованных ТС, которая теперь производится в два этапа.
Что касается запрета регистрации старых автомобилей, то на данный момент тоже нет закона. Он не принят. Был проект на портале для обсуждения. Так что - тоже самоуправство.
В таких случаях требуется письменный отказ. Либо после этого шага ГИБДД все же идет навстречу, либо этот отказ обжалуется в вышестоящие органы ГИБДД или в суде. После этого тоже принимаются положительные решение. Практика есть, в сети много таких случаев освещается.
как раз по рег действиям изменений есть приказ из министерства , и тут дело не в техническом регламенте в целом а втом что начали обходить установку тахографов , вот и решили более подробно критерии проработать