установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 34 из 50

Да, видать при предсмертной агонии завода лепили всё что под руку попадёт. И бедные владельцы таких гибридов потом ищут запчасти каких и не существует в продаже.

oleg_65_petrovich пишет:

Далее, если задний мост у вас с модели 534330 (или 433180) - усиленный 10-тонный против обычного 8-тонного 4331, то да, балка моста там усиленная, чулки увеличенного диаметра, ступицы увеличенные (старый привычный внутренний подшипник переехал наружу, внутренний теперь - новый - увеличенного диаметра). Поэтому и полуоси соответственно тоже усиленные и со шляпами большего диаметра.

Привет, oleg_65_petrovich! Я тоже сталкивался с таким мостом (стоял у друга на тягаче ЗиЛ_541730)... Всё "усиление" в полуосях сводится к утолщению самой полуоси и "шляпы", но НЕ шлицевой части - она осталась прежней!

На этом ЗиЛу стоял редуктор 5,29 с блокировкой, когда на нём хвостовик развалился, мы его заменили на обычный (6,33) - полуось (заводская была только одна) встала без проблем! Потом друг порвал и "усиленную" полуось.., мы поступили так же, как и прошлый хозяин - срезали "шляпу" стандартной полуоси на токарном станке.., в большой "шляпе" проточили отверстие с фаской и запрессовали туда новую полуось.., потом приварили и отторцевали на токарном...

Внутренний подшипник на этих (10-ти тонных) мостах дефицитный.., выпускается на единственном заводе авиационных подшипников... Это не шутка! Ещё на этом мосту стояли широкие тормозные барабаны.., мы их заменили на обычные, т. к., они были сильно изношены + колодки уже стояли от 130-го...

P.S. Прошлый хозяин этого ЗиЛа тоже рассказывал сказки про усиленный редуктор и нам даже показалось, что он сделан мощнее! :-)

ЗИЛовод пишет:

А скоростную Которую купили сейчас, по чём брал, в смысле денег скока стоит? И расскажи нам не сведущим, как Д260 на машине, как везёт, как жрёт, как трясёт от вибрации?

Скоростная обошлась 8000 плюс доставка из Тулы 2000, в общем по халяве.
Мне нравится тяга отличная чуть ли не с 600 об, жрет от 25 до 32 в зависимости от загрузки но хочу заметить у меня удлинненная машина и тара с манипулятором 8500, вибрации только при 500 об ходостых да и то не сильно, вообще двигатель сбалансированный не трясучий и тихий, единственное когда под нагрузкой турбина своим свистом напрягает, была проблема два раза скидывал ближнюю к кабинет башку по причине повышенного зазора в направляйках клапанов, газы прорываются под крышку и вокруг клапана масло подгарает и становится как ежик, и в фецентрифуге набивается так что кусками выковыриваешь все что там собралось.
Вот мой аппарат

Dmitrii22 пишет:

Машина Зил 433180, Двигатель Д-260.11 Е2 заводской установки, с турбиной и кулером.
Родная КПП была скоростная. первичный вал 27 зубов. у простой 25 зубов(что сейчас стоит)
Прикупил скоростную такую же как была с завода.

А можно фото по подробнее как установлен мотор?[/quote]
Если еще что то подробней спрашивайте, передние подушки двигателя камазовские, задние не знаю может родные а может и нет но в магазине видел..

Евген спасибо. А кожух КПП подозрительно похож на кожух КПП ЯМЗ.

Подскажите от чего можно поставить кпп на газ 4301 . В родных постоянно вылетают скоростя особенно болезнь 4-я. Может ураловская или камазовская без делителя кпп подходит

Саня, а двигатель какой?

542 родной

Саня, у знакомого есть такой коробас. Если интересно-в личку.

А, Сань, слушай у тебя же колокол отделно от кпп. Можно попробовать УРАЛовскую коробку прилепить. Посмотри как Серёга Елисеев себе ставил КАМАЗовскую и по тому же принципу.

в том то и дело что корпус литой дюралевый

Да Сань, тут пичаль-беда. Тут либо ремонт, либо покупка б.у.

бу есть 2 штуки Одна с лопнутым корпусом подшипник развалился это с каким машину покупал Вторая 4-я вылетает. А сейчас на нем стоит "нормальная" на груженом из карьера в подем 2-я вылетает надо придерживать

"Ураловская" очень на фото похож

Ну попробуй Елисееву постучи-позвони, мож он что подскажет.

Привет всем! Саш,а какие передаточные числа у твоего КПП , какой диаметр посадочного места колокола и какой диаметр первичного вала?

Я всего лишь один раз видел этот КПП в живую(снятую с машины).прошлым летом видел в соседнем районе у одного богача местного когда доски у него забирал одному другу.я с начала понять не мог от чего КПП ,он прям у него внутри пилорамы среди большой кучей других запчастей(от разной техники) валялась.когда начал обследовать эту кучу ,то тогда увидел и двигатель полуразобранный от этой самой 4301(воздушная рядная шестёрка).А сама машина ,вернее остатки перед домом у него ржавеет.я помню когда он ездил в начале 90ых,тогда он начинающим фермером,вернее одним из первых фермеров был.позже,по словам его родни у него таких машин было 2.

Надо если кому
в пгт Тальменка Алтайского Края в чермет зилы поздавали , много кабин , есть даже с невыцвевшей краской и полностью комплектные , мосты , диски с резиной , коробки и раздатки в том числе новые
много новых ресор ( себе уже забрали 4 комплекта на передок)

Далековато как то.У вас как с металлолома отдают?

20 руб кг отдают

Artyom22 пишет:

20 руб кг отдают

А по чём принимают...???

Иван Василич пишет:

Artyom22 пишет:

20 руб кг отдают

А по чём принимают...???

от 3х до 12 , арматуру по 16 руб кг но её не продают

Artyom22 пишет:

Иван Василич пишет:

Artyom22 пишет:

20 руб кг отдают

А по чём принимают...???

от 3х до 12 , арматуру по 16 руб кг но её не продают

А с теми кто сдает не договориться на входе чермета...???

Но их же ещё поймать надо вовремя.Чуть более 5и лет назад в соседнем районе в одном разваленном колхозе зил-131 пожарную без доков продавали.специально ездил посмотреть в каком состоянии и комплектации.хотел хотябы на запчасть купить если не дорого,но цену загнули.машина на дохлую 4у тянула за внешний вид ,а так почти не езженная была.позвонил им ближе к весне (через месяца 3),я даже готов был за ихнюю цену купить,но они уже отказались продавать.говорили что д-240 с будкой поставят и будут в лес на работу ездить,что мол в лес ездить доки не нужны.где то через пол годика один знакомый алкаш (тоже когда то на машинах работал) сообщает мне что на металл разрезанный пожарный 131ый привезли со всеми агрегатами.я бегом на металлбазу,а там уже хрен, мосты и прочие агрегаты уже увезли дальше (в Йошку).только балансирную ось в сборе с балансирами и рессорами забрать успел.Ещё резиновые подушки рессор забрал.после позвонил этим гандонам,похвалил их матом за этот поступок.

Иван Василич пишет:

Artyom22 пишет:

Иван Василич пишет:

Artyom22 пишет:

20 руб кг отдают

А по чём принимают...???

от 3х до 12 , арматуру по 16 руб кг но её не продают

А с теми кто сдает не договориться на входе чермета...???

бесполезно им доки нужнны что сдали , там через федеральные службы всё , в том году сдавали трактора учебные , на моих глазах волгаря не хоженного попалам резаком и в кузов , попытки хотябы обменять на 1к1 по весу не проканали , там были московские бабы бухгалтера а им пофиг
я кое как успел спереть 2 радиостанци р 105

https://www.avito.ru/krasnaya_yaruga/gruzoviki_i_spetstehnika/zapchasti_... может кому пригодится

Евген74 пишет:

Если еще что то подробней спрашивайте, передние подушки двигателя камазовские, задние не знаю может родные а может и нет но в магазине видел..

Скажи, в кабине туннель увеличен? Заднюю головку снимать удобно?

Кабина ЗиЛ-433180 и ЗиЛ-534330 унифицирована с Бычковской. Тоннель увеличен по сравнению с обычными 4331-образными под 508 и 645 двигатели.

Привет всем!Мужики,когда 4331(точную модель не знаю) с камазовским двигателем с завода кабина тоже другая или тоже самое как с двигателем зил-645?