Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 98 из 498

Rudenko Anton пишет:

http://t-climat.com.ua/Баки вот на странице внизу я се такой в мтз ставил в крышу греет отличьно.а конденсор(радиатор в переди)лутше доновский с крупной сотой

Понял Спасибо.

Мужики! По ЗУБРу посматривайте тему! Подсказывайте!
https://fermer.ru/forum/topic-207539?page=6

испаритель вместе с печкой

Ребят, извиняюсь, что не в тему, нужен совет по ремонту двиг. ЯМЗ 238. Помогите плиз. https://fermer.ru/comment/1075038124#comment-1075038124

подскажите размеры кразовских лап крепления двигателя -размер от отверстий до опорной плоскости и вылет лапы на сторону . хочу сварить в размер . если повезёт -потом заменить на заводские ...нашёл только прямые лапы . редкая у нас эта техника

федорыч подмоги маленько подскажи с чего можно приспособить муфту на передний мост чтобы она ограничевала момент и желательно управлялась пневмо или гидро может как-то приспособить гидро-муфты т -150 или фрикционные диски. которые будут сжиматься воздухом.

Козлов Виктор пишет:

может как-то приспособить гидро-муфты т -150 или фрикционные диски. которые будут сжиматься воздухом.

Я когда-то рассматривал для этого дела редуктор ВОМ от Т-150К , родной. Его ж обычно бизонисты выкидывают, и делают от КОМ, так что возможно он у Вас уже есть ненужный.
Там и НШ уже есть, и передаточное число можно изменить, если нужно, и включать-выключать будет мягко.
Подумайте.

Михаил Лисица пишет:

Козлов Виктор пишет:

федорыч подмоги маленько подскажи с чего можно приспособить муфту на передний мост чтобы она ограничевала момент и желательно управлялась пневмо или гидро может как-то приспособить гидро-муфты т -150 или фрикционные диски. которые будут сжиматься воздухом.

Виталик я не понял вопроса.Ты затеял ведущий передок?

да федорыч он уже стоит не миняя конструкции бизона коробка передаточное число-1.375 нужна муфта

KOHDPAT пишет:

Козлов Виктор пишет:

может как-то приспособить гидро-муфты т -150 или фрикционные диски. которые будут сжиматься воздухом.

Я когда-то рассматривал для этого дела редуктор ВОМ от Т-150К , родной. Его ж обычно бизонисты выкидывают, и делают от КОМ, так что возможно он у Вас уже есть ненужный.
Там и НШ уже есть, и передаточное число можно изменить, если нужно, и включать-выключать будет мягко.
Подумайте.

я уже думал над этим сам редуктор не нужен давление куда подавать нужен один вал на торцах будут стоять фланцы . думайте нужна ваша помощь

Объясните попроще - откуда планируете привод брать? Передаточное число1,375 - это откуда? Или фото, того что уже стоит..

Козлов Виктор пишет:

федорыч подмоги маленько подскажи с чего можно приспособить муфту на передний мост чтобы она ограничевала момент и желательно управлялась пневмо или гидро может как-то приспособить гидро-муфты т -150 или фрикционные диски. которые будут сжиматься воздухом.

О Витька попалился

Don Emilio пишет:

Кардан вот такой, угол тоже видно.

Мужики! Я правильно понимаю, что отказ от шлицевой части кардана и использовании вилка-вилка - вынужденная мера...........для экономии места...........
Но продольные перегрузки всё равно есть и ни куда не делись... не смотря на неподвижный мосит..... Мы в данном случае их просто игнорируем? Последствий не будет?

geo63 пишет:

неподвижный мосит..... Мы в данном случае их просто игнорируем? Последствий не будет?

Плохо ты тему читал, Фёдорович уже объяснял, что вначале ставил шлицевую, но потом при ремонте обнаружилось что они (шлицы) заржавели, т.е. не работали...

Анатолий Иванович пишет:

geo63 пишет:

неподвижный мосит..... Мы в данном случае их просто игнорируем? Последствий не будет?

Плохо ты тему читал, Фёдорович уже объяснял, что вначале ставил шлицевую, но потом при ремонте обнаружилось что они (шлицы) заржавели, т.е. не работали...

Вообще то если кардан не шприцывать то он конечно заржавеет........но перегрузки то есть..........шлицы, если они работают - компенсируют эти перегрузки....

geo63 пишет:

Вообще то если кардан не шприцывать то он конечно заржавеет

Как он заржавеет если шлицы будут работать! Только быстрее износится....без смазки...

Анатолий Иванович пишет:

geo63 пишет:

Вообще то если кардан не шприцывать то он конечно заржавеет

Как он заржавеет если шлицы будут работать! Только быстрее износится....без смазки...

заржавел........значит там была вода и не было смазки.........
если я правильно понимаю то есть вибрация двигателя......... он на подушках "подвижен"..........карддан со шлицами эти вибрации на вал моста не передаёт, а вилка будет передавать........

geo63 пишет:

заржавел........значит там была вода и не было смазки.........
если я правильно понимаю то есть вибрация двигателя......... он на подушках "подвижен"..........карддан со шлицами эти вибрации на вал моста не передаёт, а вилка будет передавать........

когда газуешь ДВС с КПП раскачивает вдоль трактора вместе с карданом(коленвал, первичный вал, гук кардан - у них же одна ось вращения), поперек он не вибрирует, поэтому шлицы не нужны.

Приветствую всех. Ребята, как эта "дура" называется, точнее марка?? На ней ничего не видно. С верху, куда вставляется руль, бьет маслом. Хотел посмотреть марку, но не видно. И чем можно его заменить для Бизона. От куда должен идти вход от НШ и откуда в Гидробак. И какие на цилиндр. Спасибо

Баки пишет:

как эта "дура"

та еще дура)))) не туда прикрутил не тот шланг и выкинул называется эта дура.
у тебя с экскаватора походу

Don Emilio пишет:

Баки пишет:

как эта "дура"

та еще дура)))) не туда прикрутил не тот шланг и выкинул называется эта дура.
у тебя с экскаватора походу

В том то и дело, что не знаю куда какой шлаг прикрутить. И марку не знаю ее.

Баки пишет:

Don Emilio пишет:

Баки пишет:

как эта "дура"

та еще дура)))) не туда прикрутил не тот шланг и выкинул называется эта дура.
у тебя с экскаватора походу

В том то и дело, что не знаю куда какой шлаг прикрутить. И марку не знаю ее.

Баки,в таком случае выкрутите штуцера и смотрите,в одном будет видно шарик,это клапан,туда шланг от НШ.В другие залейте масло и крутите вал,так определите левый-правый выход,оставшийся будет слив в гидробак.

Баки пишет:

не видно. С верху, куда вставляется руль, бьет маслом. Хотел посмотреть марку,

Так похоже неисправна?....(ен)....

АлЕxА пишет:

Баки пишет:

Don Emilio пишет:

Баки пишет:

как эта "дура"

та еще дура)))) не туда прикрутил не тот шланг и выкинул называется эта дура.
у тебя с экскаватора походу

В том то и дело, что не знаю куда какой шлаг прикрутить. И марку не знаю ее.

Баки,в таком случае выкрутите штуцера и смотрите,в одном будет видно шарик,это клапан,туда шланг от НШ.В другие залейте масло и крутите вал,так определите левый-правый выход,оставшийся будет слив в гидробак.

Так и проверю. Посмотрим что из этого выйдет. Спасибо

Вопрос:
Кто нибудь ставил 236 турбо ...........и чего из этого получается..............

таких нет и этот вариант отмели, но никто же не запрещает)))

Здравствуйте, мужики не могу найти размеры бака на бизон

Хусаинов пишет:

Здравствуйте, мужики не могу найти размеры бака на бизон

Я думаю и не найдете, у каждого он свой, так сказать эксклюзивный. Каждый делает так, как думает он сам.