Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 16 из 497

"Баки" пишет:

Все нормально. На той стороне, где зазор на 150товском диске сделай надрезы 2 см через см5. Затем прикрути к мосту вогнутой стороной, т.е. соском наружу. Для облегчения вращения рекомендую снять полуось. Одень кировский диск тоже соском наружу до плотного прилегания дисков. Делай одну мощную прихватку. На раму положи какую-нибудь линейку, чтобы можно было контролировать биение при вращении и внутренней стороны кировского диска и наружней. Вращая диск нужно добиться минимального биения. Когда все нормально, то делай еще прихватку небольшую напротив. Снова проверяй. И так далее. Когда сделаешь шт4 прихватки, то можно проварить окружность полностью. Затем снимаешь диск и подгибаешь подрезанные участки. Сначала один, провариваешь его, затем напротив подгибаешь и провариваешь. Затем крестом. А потом можно подогнуть остальные и все проварить. Подработаешь швы и будет гуд. Мы так делали. Преимущество такого метода в отличии от того, что тебе советуют это увеличенный вылет колеса, что позволит тебе расставить крылья шире и бак будет шире и в кабине места больше.

"Иван Василич" пишет:

С автодисками лучше так не делать. Скоростя другие, можно и убиться, а для тракторных и орудий с/х вполне. Тем более на авто выбор велик зоводских.

redaktor пишет:

"Алексей И." пишет:

Если читать не умеешь зачем тебе книга а если умеешь то читай тему с начала и не флуди!

Что и требовалось доказать.
Хочешь построить бизон - прочитай пару тыщ страниц.
Будем делиться

спасибо читаем но про Бизона заинтересовался месяц назад Я думаю в Киргизий нет Бизона вот и думаем читаем

вик74 пишет:

"Иван Василич" пишет:

С автодисками лучше так не делать. Скоростя другие, можно и убиться, а для тракторных и орудий с/х вполне. Тем более на авто выбор велик зоводских.

Авто диски и тракторные диски делают человеческие руки.... Можно и на тракторе с маленькой скорость убиться, все зависит от качества и подхода...

Саламалейкум Мирлан у вас в канте можно найти двс ямз238

вик74 пишет:

"Баки" пишет:

Все нормально. На той стороне, где зазор на 150товском диске сделай надрезы 2 см через см5. Затем прикрути к мосту вогнутой стороной, т.е. соском наружу. Для облегчения вращения рекомендую снять полуось. Одень кировский диск тоже соском наружу до плотного прилегания дисков. Делай одну мощную прихватку. На раму положи какую-нибудь линейку, чтобы можно было контролировать биение при вращении и внутренней стороны кировского диска и наружней. Вращая диск нужно добиться минимального биения. Когда все нормально, то делай еще прихватку небольшую напротив. Снова проверяй. И так далее. Когда сделаешь шт4 прихватки, то можно проварить окружность полностью. Затем снимаешь диск и подгибаешь подрезанные участки. Сначала один, провариваешь его, затем напротив подгибаешь и провариваешь. Затем крестом. А потом можно подогнуть остальные и все проварить. Подработаешь швы и будет гуд. Мы так делали. Преимущество такого метода в отличии от того, что тебе советуют это увеличенный вылет колеса, что позволит тебе расставить крылья шире и бак будет шире и в кабине места больше.

Спасибо Вик-74. Хороший совет. Прислушаюсь.

Добрый вечер форумчане!Во,получилось фото скинуть из оперы,по новому вместо радикала.Это радует.Неболь
ш
ой
от
чет
по сборке.Туго все продвигается.Примерно так:примеряли,отрезали,приварили,прикрутили,раскрутили,опять отрезали,приварили,прикрутили,получилось,открутили,зачистили,загрунтоваои,покрасили,прикрутили.И так не один раз.Так что пока особо нечем похвалиться.Но духом не падаем,собираем.Ну и попробую еще немного фоток скинуть.

Как то все боком получилось,и с текстом тоже не фонтан,почему-то разрезало фотками.

Бак при сварке повело капитально,варили с двойки.Переваривать с тройки...время.Пока так оставим,хоть и не очень красиво.А то что пока - это навсегда....

Вот еще:переобули МТЗ по методу Федоровича,не знаю в какую тему отправить

Мужики всем привет, поздравляю всех с праздниками наступающими!.Мужики подскажите кто может на сколько выше от посадочной плоскости крышки первичного вала делителя дожен быть корпус делителя после планировки. Как на меня наши мастера перестарались, оставили пару миллиметров.

Александр Плотников пишет:

Бак при сварке повело капитально,варили с двойки.Переваривать с тройки...время.Пока так оставим,хоть и не очень красиво.А то что пока - это навсегда....

Чем варили, полуавтоматом?

Василий НВ пишет:

Мужики всем привет, поздравляю всех с праздниками наступающими!.Мужики подскажите кто может на сколько выше от посадочной плоскости крышки первичного вала делителя дожен быть корпус делителя после планировки. Как на меня наши мастера перестарались, оставили пару миллиметров.

Василий ты решил коробку с делителем поставить !????????????????????

вот три фото переделки камазовской кпп на кожух ямз взяты с сайта http://automotor.ru/kpp-152-ymz.html размеров нет. но может кому пригодится...

[quote=Александр Плотников.Туго все продвигается.Примерно так:примеряли,отрезали,приварили,прикрутили,раскрутили,опять отрезали,приварили,прикрутили,получилось,открутили,зачистили,загрунтоваои,покрасили,прикрутили.И так не один раз.[/quote]
у нас все тожэ самое только под открытым небом!!!;-)

"Просто Саня" пишет:

Василий ты решил коробку с делителем поставить !????????????????????

Саш над Бизонами работаем постоянно. На первый планируем для пробы установить делитель , так как он идёт под полную модернизацию. Покуда доводим по возможности до идеала первые два Бизона. За последнее время сделали два кап ремонта движкам. Немного решили довести рулевое до идеала, так как и НШ 32-16 через ШРУС тоже нас не устроил. На днях попробуем запустить через само изготовленный распределительный повышающий редуктор, после испытаний фотки сброшу.

"HELG" пишет:

но может кому пригодится...

Спасибо за фотки. После пару минут после сообщения перезвонил Витя Козлов дал номер своих мастеров и мужики полностью проинструктировали.

Мужики, расскажите неграмотному.
Бизон можно физически и законно перевезти, например, в кузове КАМАЗа или как его перегнать на большое расстояние так, чтобы не было мучительно больно?

"Василий НВ" пишет:

НШ 32-16 через ШРУС тоже нас не устроил. На днях попробуем запустить через само изготовленный распределительный повышающий редуктор

А вот это уже очень интересно

redaktor пишет:

Мужики, расскажите неграмотному.
Бизон можно физически и законно перевезти, например, в кузове КАМАЗа или как его перегнать на большое расстояние так, чтобы не было мучительно больно?

Бизон с доками?

"alekssot" пишет:

Чем варили, полуавтоматом?

Да,полуавтоматом.На прихватках было нормально,потом повело.

СашаПлотников.Посмотрел бы как я эту проблему решил.Где то в июне или июле 11-го года выкладывал фотки.
Редактору. Я начал компоновать тему по главам, может подождёте пока закончу и выложу.

"Алекс@ндр1981" пишет:

Бизон с доками?

Допустим. Пока чистая теория

"Дядя Вася" пишет:

Редактору. Я начал компоновать тему по главам, может подождёте пока закончу и выложу.

Хорошо

"redaktor" пишет:

Бизон можно физически и законно перевезти, например, в кузове КАМАЗа или как его перегнать на большое расстояние так, чтобы не было мучительно больно?

В камаз бортовой влезет, если передний мост ЗИЛ,ГАЗ. Если МАЗ, КАМАЗ, то негабарит. По высоте однозначно негабарит на любой резине. Можно краном погрузить на бортовой КАМАЗ или КАМАЗ-колхозник если приоткрыть один борт, сняв задние колеса, тогда габарит вези куда хочешь. Тралом негабарит заказать дороговато, 40-120руб\км, как договоришься, но зато снимать нечего не надо, заехал, отвезли съехал и все. Если не шибко далеко и 1 раз то мона и трал заказать.

"Don Emilio" пишет:

Тралом негабарит заказать дороговато, 40-120руб\км, как договоришься, но зато снимать нечего не надо, заехал, отвезли съехал и все. Если не шибко далеко и 1 раз то мона и трал заказать.

В каком смысле "не габарит"??? Низкопольный трал и все впишется в габарит. Недавно возил погрузчик Амкодор-332С ничего не снимая.

"Nik 61" пишет:

В каком смысле "не габарит"??? Низкопольный трал и все впишется в габарит. Недавно возил погрузчик Амкодор-332С ничего не снимая.

Колеса по ширине не влезут в габарит, а нанимать трал что низкорманый, что средний и что вездеходный одно - ЦЕНА высокая от 40-50 руб\км. В основном такса в нашем регионе 70-100 р\км. А нанять фуру или камаз бортовой дешевле 20-30 р\км или как договоришься да и найти проще чем трал.

"Nik 61" пишет:

Недавно возил погрузчик Амкодор-332С ничего не снимая.

У вас свой трал? Это шикарно.
Кстати такой Амкодор габаритный и с ним нет проблем, мы свой возили на полуприцепе МАЗа, только кабину сняли(4 болта и кабина снимается не отсоединяя ничего) и вполне габарит. А у Бизона ширина негабарит.

"Don Emilio" пишет:

У вас свой трал? Это шикарно.

Агрохолдинг.

"Nik 61" пишет:

Агрохолдинг.

Понятно, но мы крестьяне люди не богатые, поэтому исходим из того что трал нанять дороговато для нас, а заиметь невозможно и ненадобно, отсюда вытекает такой вывод. Нанимаем фуру с полуприцепом ПОПУТНО!!! (бортовой КАМАЗ, МАЗ с прицепом), кран, снимаем все колеса, сажаем Бизона в кузов полуприцепа(в кузов), укладываем колеса попарно один на другого за трактором(в прицеп), увязываем и в путь, хоть 1000 км.
Кстати тральщики плату берут сразу в оба конца, даже если на возврат у него попутный груз.