Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 18 из 497
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так и есть!
http://www.youtube.com/watch?v=iYGlzS1e8NE Вот тут кардан я и погнул,хорошо что никто больше сюда не сунулся.
Посмотри здесь. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/truck/maz/maz-5336/111/
Помогите пожалуйста определить данную технику бирки нет. Извините что не по теме.
Очень похож на кфк-2.8, или подобный , т-150 тянет.
Боится камней, ножи ломает на раз, у нас как раз из за камней и не пошел.
И еще , во всю длину поддон с шестернями, конструкция не самая удачная , сальников куча , да и веса больше тонны .
Но качество работы на отлично.
А перед отправкой фото можно было и развернуть!...
На МАЗ-500, "зубренках" стоят такие же механизмы переключения, только выведен на левую сторону.
Благодарю!!!
zorgi приветствую!
Вопрос немного не по теме...
Это kreisellegge MKE от RABE.
http://www.rabe-gb.de/
интересно, подпишусь
Вот решил заменить сиденье, волговское начало потихоньку рассыпаться. На этом думаю будет покомфортнее. Спинку пришлось немного укоротить чтобы не закрывала обзор назад.Заодно заменили обивку.
Мужики всех приветствую ! Немного о редукторе которым занимались последнее время. Почему редуктор. Возможность поднять обороты . Раздельно установить популярные насосы. Раздельные гидросистемы.Надёжность таких узлов. Надёжность шлицевого соединения из за работы в масленой ванне. Шестерни подобрали с КПП Т-16. Корпус редуктора решили сильно не раздувать по этому корпуса подшипников вынесли наружу с общей масляной ванной. Такой вариант ещё даёт возможность легко установить зазор между зубьями шестерён. Для упрощения приводной ШРУС , шлицы ступицы и подшипник применили от ланоса. Подшипник ступицы со стороны редуктора сняли пыльник а снаружи установили дополнительно сальник. Приводная шестерёнка 43 зуба 134.5 мм диаметр НШ-10 28 зуба 90 мм диаметр НШ-32 32 зуба 106 мм диаметр. По началу установили на место НШ-32-16. После не долгих размышлений решили ещё убить пару зайцев. За щёт переднего ящика для инструмента выровняли на ноль угол работы ШРУСа . Абсолютно свободный доступ к редуктору и насосам. Добавили 20 см от предыдущего варианта полу ось. Под радиатором полу ось прошла с запасом , радиатор решетку изменять не пришлось всё стало на свои места. После небольших испытаний все остались довольны редуктором, осталось испытать в роботе.
Т.е. на шестернях подшипники стоят с одной стороны? Сзади нет "поддержки"?...Не слишком упростили?...Это может сказаться на долговечности...ИМХО...,,,,,Вал на 2-х подшипниках (с обеих сторон) как то надёжней "смотрится"...
Василий НВ, красиво сделано! Что в редуктор залито?
Василий НВ сколько бизонов вы уже собрали???
Иванович тот же принцип что и на КПП Т-150 на насосах. Там за 10 лет не одного подшипника не заменили.
Трансмисионка ТАП-15
Ну если так....
Пока все не доведём до "ума" больше собирать не будем. (4 шт) Иванович вариант с подшипниками с двух сторон шестерни без спора лутше. Он тоже рассматривался но есть не решаемые пока для нас проблемы в изготовлении такого редуктора. И выплыли небольшие недостатки в таком редукторе.
Можно не скромный вопрос: сколько у Вас земли
?
Василий, а как стопорятся (фиксируются) подшипники и шестерни от смещения?..
Земли пока хватает а урожаев нет. Инвесторы от нас как черти от ладана бегут, за копейки работать не хотят. Итальянцы были, Киевляне были, Полтавчане были. не шитая почти местных.
В корпусе подшипник по наруже с одной стороны в корпус с другой стопорным кольцом. А шестерни на внутренней обойме подшипника с одной стороны с корпус шестерни с другой стопорное.
Маладца!Все отлично- только когда я все это лепил никак не мог привод пропустить под радиатором.Наверное увлекался низким расположением радиатора.Очень понравилась конструкция!И заменить насос очень удобно.БОЛЬШОЙ ТЕБЕ +!
Федорович спасибо !!! С наступающими здоровья и удачи. Привет девчонкам !
Ну и мелочи !
Василий НВ Эти шестерни для увеличения оборотов на НШ? Обьясни "не учу"
Совершенно верно.
А что если сделать тоже самое только из механизмов и шестерен привода насосов СМД-18, корпуса с подшипниками готовые, в качестве центральной приводной шестерни взять шестерню распреда СМД, там и зубья косые и корпус проще сделать. Надо будет прикинуть себе такой, на выходных с реальными запчастями попробую сфоткать.
-------------------Василий добрый день. интересно!!!. если можно чертежи с размерами.заранее благодарен. с ув. Сергей
От 32 можно, там и вилка включения есть, а вот от 10ки длинноват будет. А у Василия компактный редуктор.