Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 949 из 987
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
износ втулок,осей шкворня является естественным износом-но никак не параметром для регулировки.если вы доработали до состояния что у вас между втулкой и цапфой со свистом шапка пролетает то это ваша проблема в плане поддержании техники в исправном состоянии.а ось качания балки может только повлиять на продольный наклон шкворня-но никоим образом не на поперечный.
Ну без ведра помоев в адрес собеседника тут писать не принято. Это я уже понял.
Вопрос был к болтанке на рулевом, которую тут обсуждали. Может ли при прочих исправных узлах, изношенная качалка давать биение? Чисто умозрительно - вполне. Причем при минимальных люфтах - ибо плечо до оси через пятно контакта колеса на грунт максимальное.
Посоветуете? Механику сказал, он не против.
Несколько лет назад работал в семейном фермерском хозяйстве, и там, припоминаю, мы лили М8в. Так и поступить?
И второй вопрос, сливать И-20А?
Просто сейчас я работаю практически постоянно - сезон. Днем одна, работа, ночью на тракторе; и почти каждый день. Делать, не ругайте, некогда. Надо доработать до весны, а там, конечно, сделаю, найду где распределитель течет.
Так вот сегодня трактор ставил, уровень на минимуме. Может начну лить новое масло, доля которого с каждым разом будет увеличиваться?
Просто скорее всего любое масло в гидравлику в моем случае это минералка. М8в тоже минералка. Поэтому должны "подружиться". Где-то прочитал, что И-20А по своему составу является базовым маслом, и поэтому в него можно добавлять. Что скажете? Не так?
Или доработать сезон на И-20А?
Трактор стоит в теплом гараже. Основное время чищу снег (стадион и административные здания) тут же.
Раз такое дело,лейте смело м8
Спасибо.
Попробую, конечно, на всякий случай, перед заливкой смешать М8В с И-20А, посмотреть визуально пойдет какая реакция, нет.
Лей спокойно.100% хорошо.я смешивал ...
В разных пропорциях...
Поддерживаю...смело и в любых...
Никаких проблем...
Скажу больше(мне не привыкать получать тапками)...
Берём на сервисе отработку,естественно слитую с абсолютно разных машин....естественно и обычная минералку и дорогая синтетика в одном флаконе...притом в каждом флаконе в разных пропорциях...
Никаких проблем со смешиванием нет....
Что ты возбудился то?
Может ты только по книге всё делаешь.
А я практик.
У меня есть трактор на котором работаю в лесу.
Спереди кун с вилами,сзади захват для трелевки.
Работаю 5 дней в неделю.по 6 часов рабочего времени трактор выплолняет свою функцию...
Трелюет древесину и складывает в штабеля.
Нш-50,распред обычный.дозатор кстати из общего гидроробака питается.
Что бы работали все органы стоит на линии вилы-захват трехходовый кран.из за того,что на захвате стоит цилиндр ЦС-100,как на навеске,а они как известнонадежностью не отличаются,то подтекает немного.и шланги переодически отрыват суками и ветками ,то от захвата,то от цилиндра рулевого.
Я всё это к чему.операций по подьему и опусканию ,зажатию боевна и подьема навески за рабочий день происходит очень много....даже не сосчитать.
Из за того что подтекает и из оторванных шлангов вытекает,переодически подливаю.
И лью туда всё что приносят по дешману.
Веретенку,автол,дизельное,Тад-17 как то летом лил...еще привозят откудатотак называемое вертолетное.какое то зелёное.густое,приходится соляркой зимой разводить,иначе из канисты ложкой только накладывать.притом в рпзных комбинациях и соотношениях.зимой больше лью веретенки с автолом,так как руль не крутится пока не прогреется,а с густым греется дольше намного..
Ну так вот.нш-50 и распред менял 6 лет назад.
Работает всё совершенно как и новое.
Полторы тонны на вилах поднимает на холостых,захват затягивает бревно так,что на срезе сок вытекает...
Что ещё нужно???так вот что моя практика показывает.
Распред за 6 лет сухой.может чуть нпчало потеть из под рычагов.
А у большинства за год ,столько операций не выполнит распред,сколько у мння за месяц.
А с цилиндром ничего так и не мог сделать.
И новые ставил и перебирал,через время начинают снова сопливится.
Щас захват Горыныч заказал,там другой цилиндр может будет сухой...
В бытность,когда только начинал в лесу работать,лил и отработку.ничего...
Помогла пережить сложные времена...
Я их хорошо помню,кто не сталкивался этого не понять...
Сейчас можно лить,хоть самое навороченное,но смысл то какой?
Нш-50 не навороченный гнутый гидронасос ,переварит....
Мой опыт ,это и подтверждает.
Э,брат...прочти ещё раз,что я написал,и осмысли кто ещё из нас возбудился....
А какие могут быть проблемы? Они то все из нефти сделаны!...
Как какие?....упорно ходят слухи,что например нельзя смешивать синтетику и минералку.....типа писец,свернется как кислое молоко при кипячении...
А по сути да,сделаны из нефти...лишь присадки различные...и доля этих присадок не такая и великая.....
Я лет 20-ть читал одну инструкцию импортного масла и там было написано, что при смешивании минералки и например полусинтетики изменяется только пропорция того или другого масла....И ещё было написано что для импортных авто (какие были указаны, не помню) пробег до замены 10000км, а для ВАЗ -7000км....
Всем большое спасибо за внимание к моему вопросу, мнение и советы!
С наступающим!
колупатор - предупреждение за хамское поведение
Константин Дурнев - предупреждение за хамское поведение
Если речь про мтз-82, обратите внимание на шкворни. У нас левый болтался, тоже колеса "колыхало". Не ясно, что давало болтанку колес, износ шкворня или из-за износа шкворня, несоответствие углов схождения, но после замены шкворня и регулировки схождения, болтанки больше не было.
Все дело в технологии изготовления, в присадках и их количестве в масле. ТАД-17, тоже из нефти, содержит противозадирную и противоизносную присадку ввиде большого количества серы и фосфора, но ни кто же его в двигатель не заливает.
Разговор про моторные масла, трансмисионые- это немного из другой оперы...
Было дело,и Тад попадал в Жигули...
Но там двигатель уже в ремонт просился,лил всё подряд...
Но он так и работал,терпел.....
Про моторные, это ответ на вопрос: "А какие могут быть проблемы? Они то все из нефти сделаны!..."
Мужики,доброго здоровья! Вот смотрю я на свой ЮМЗ 6 , весь мозг он мне выклевал задней резиной и гидравликой и труда же гидроусилитель руля.
И вот у меня мысля такая, срисовать гидравлику с иностранного трактора. Таким образом картер КПП становится ещё и гидробакоми и в кабине становится чуточку чище, далее берём и чтобы особо не заморачиваться распределитель также как и гидробак сдаём в чермет/цветмет. И вместо него ставим распределитель от комбайна (электрический) тут же выхватываем проблему, на этих распредах отсутствует плавающий режим. Ну и попутно ставим дозатор, да и пусть даже от того же самого комбайна.
Да, по части масла, в кпп залить придётся гидротрасмиссионное масло, а говоря простым языком АТФку, она же применяется в автоматических КПП автомобилей и тракторов. Кейс, нью-Холанд, Джон дир и тд.
Вот и хотелось бы услышать конструтивную критику и дополнения.
Повезло. Один товарищ, как-то менял масло в своем мтз и залил тад, весь алюминий с медью с вкладышей прилип к коленчатому валу.
Нужно взять ручками, ручками и всё наладить.
Если подумать, не самое лучшее решение одно масло на все системы, на юмз механика и дальше можно не фантазировать.
Вот именно.
Давно уже всё придумано....
А задняя резина чем тебе не угодила????
если не хватает желания,средств и ума привести в порядок то что положено по штатному расписанию-где гарантия того что вы сможете обеспечить свои хотелки?продукты износа трансмиссии попадут в гидравлику и тогда все труды на смарку.займитесь делом-приведите в порядок то что есть и не фантазируйте.
Под левой боковой крышкой панели приборов есть датчик.
На него нацеплен провод. Попробуй снять провод - погаснет лампочка?
Если дело в нём - смело глуши этот датчик.
Я с ним помучился!
Он ещё имеет свойство течь.
Пока до этого не дошло - глуши его.
Поправка: "Гидротрансмиссионное" и "АТФ" это разные масла.
В тракторах "иностранных" используется гидротрансмиссионное UTTO 10W-30 и оно не совпадает с АТФ по допускам (то есть по присадкам).
Данное масло (UTTO) применяется на тракторе везде кроме двигателя.
Переделывать можно если это дает какой либо положительный эффект - улучшает технические характеристики или удобство при эксплуатации. В данном случае замена распределителя с потерей плавающего режима - насколько это вам необходимо, учитывая что большинство с/х работ (и не только) выполняются на нем?
Здоровый консерватизм я конечно приветствую, НО. На импортных тракторах всё работает и мне даже очень нравится. У меня нью-Холанд 8серии. Так вот там очень интересно работает всё с одной ванны. Масло это очень не плохо себя показывает в подобных механизмах. Восстанавливать распределитель Р80 или купить новый, и то и другое уже делал, течёт, поставить китайский, есть рекомендации, а вот электрический и к примеру с разгрузочными клапанами магистралей для плавающих режимов итд. Установка фильтров для работы всей гидротрансмиссионной системы. Установка моторного щита, взамен ,,дырки,, именно так это называется, хотя по факту у меня там всё закрыто, а в этом месте можно разместить к примеру хорошую печку, которая по факту отсутствует как класс, а то что там стоит, да это так, кружочек на лобовом оставить, у нас сейчас-34.
Это я так, просто подумал, малоли кто-то уже делал и то чего я упустил может дополнить.
По факту эти распреды, барахло, фильтра в гидробаке по факту НЕТ!!! А тот дуршлаг что стоит, проку 0. По колёсам, у меня трактор работает с опрыскивателем и РУМом, по факту тоже не очень но тут сложнее, нужно подбирать от чего-то импортного, хорошо бы безкамерки, ну так далее.