Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 944 из 987
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Странное явление получается тогда...
Клапан при нейтральных положениях рычагов успевает пропустить поток масла от насоса....
А под давлением не сможет пропустить????
Почему не сможет? Может и сможет, только в упоре потребителя, между насосом и распредом, оно может быть 300, 500, 700 бар. Кто ж знает на каком давлении что не выдержит...
Ну тогда ещё раз...
В нейтральном положении пропускной способности сливного клапана хватает.
Под давлением (работаем рычагом)он закрывается как ни странно....
А в момент срабатывания предохранительного,а именно он управляет сливным, упомянутой выше пропускной способности вдруг не хватит?...и давление поднимется запредельно?
а что здесь странного?заводом система собрана с условием что насос в принципе не сможет создать поток равный пропускной способности клапана распреда.но к примеру вы ставите на мтз р40 и нш50.в максималке нш выдаст более 80л мин.и только сорок сможет пройти через отверстие клапана-куда вторая половина масла должна пойти?-на повышение давления.что там может случиться дальше-никто не хочет экспериментировать.хотя многие пишут о разорваных новых насосах просто от затянутого редукционного клапана при старом насосе-открутить забыли.а тут заведомо моделируем ситуёвину с непроходимостью пихательных путей..
В совхозе раньше на мтз стагометах ставили НШ-100 на хвостовик ВОМ, работало все нормально.
ну да.и сколько оборотов выдает вом?540?почти на максимальных оборотах.следовательно в систему насос давал не более 60 литров на максимальных оборотах мотора.и даже если переключить на 1000 оборотов вом то все равно в районе 100литров в минуту будет обьем подаваемого масла.но ведь на максимальных оборотах с выжатым сцеплением не работает никто.
ну тогда осталось посчитать какой поток дает нш 100 и понять как работал р 80 с ним на эксе юмз....
и это пока не всё,есть ещё один ньюанс,но о нем потом.
У нас на экс ЮМЗ стоял р-100, совхоз распался сдали в металлом
Штатно да...
А ещё и р200 может...
Я говорю немного о другом экскаваторе...пэф.
О понаписали. как я думаю работать что р40 что р 80 будут практически одинаково за исключением того что между нш и р40 в магистрали давление будет выше в следствие чего скорость потока через р40 будет выше и масло будет греться сильнее хотя на практике этого не заметно. У меня на куне уже лет 9 стоит итальянский распред р 40 ранее работал на р80 разницу не почувствовал хотя нет итальянец за 9 лет даже не вспател.
Да ладно!!!
Должен был лопнуть уже давно.....
(Единственно странно что Серёга на это повелся)...
Пропускная способность Р40 - 40 л/мин, Насос нш 32 выдает 32 л/мин. Должен работать без проблем.
Насос нш 32 выдает 68 литров
Предохранительный клапан 200 атмосфер, золотник срабатывает 160- 175. На максимальных работаем редко. Поднять телегу, культиватор, плуг, погрузка 25 тон зерна мне кажется проблем не будет. Ну а если гонять сутками КУН тогда вы правы вопросов нет. Нужно придержаться рекомендуемым параметрам изготовителя. и будет все в порядке.
С авто возвратом рычагов? Что за распред?
dct dthyj
Все верно вы правы, автовозврат смотрел в мтз 82.
Китай, болгарин, получается этой функции нет. и давление установлено максимально 200 атмосфер.
"вспател"...проверочное слово "пот"...
... 
Да у меня с этим делом очень плохо от природы не грамотный спасибо т9 иногда выручает.
а насос какой 32 или 50.
это паспортные данные-теперь отминусуйте кпд-даже по паспорту нш имеет потери.так же смотрим передаточное число привода в мтз 80-ведушая шестерня 19-ведомая 25- уже идет понижение оборотов с коэффициэнтом 0,76. так что даже при максимальных оборотах мотора 2200 на насос придет 2200*0,76=1672 оборота.и получим 1672*32=53504 -т.е.53.5 литра без учета кпд насоса.остальные 15 литров до 68-потеряли не дав насосу раскрутиться до положенных значений.
действительно-он может выдать 32 литра-но в строго определенном количестве оборотов-при 1000 оборотов на валу.на тракторе же насос работает пусть от 600 оборотов вала насоса до 1670(округлим единицы) и соответственно подача может быть от 19 до 53 литров в минуту.можно произвести эксперимент на максимальных оборотах-сможет ли распред (клапан распреда) пропустить повышенное количество масла при срабатывании в упор?что при этом будет происходить в гидросистеме?есть желающие провести испытания?
вы это не читали ?
Без упора ведь пропускает,и в упор так же пропустит,только откроется поменьше,насколько нужно....
Каждый про своё пишите.. Не об одном и том же распреде речь ведёте..
без упора канал в распреде свободный слив имеет.а в работе свободный слив закрыт-все масло подведено к клапану-пропускная способность которого ограничена.ну если бы все было так просто-зачем делать распреды на 80,100,160,200 литров в минуту?ставь везде сороковые распреды-они все выдержат и стоят намного дешевлее.что ж вы тут штаны протираете-идите в конструкторы-будете проектировать гидросистемы нового уровня.
В этом и есть отличие Р40(о котором ведётся речь) от Р-75 и Р-80, с которыми здесь его сравнивают .
я это читал-но сомневаюсь что человек хоть раз давил газ в пол при подъеме груза и при этом срабатывал клапан.наверняка в работе обороты не выше средних-на которых нш32 не сможет обеспечить подачу больше чем пропускная способность клапана распреда.вы читайте внимательно условия поставленной задачи а не выдирайте фразы.и вам повторю вопрос-зачем завод ставит более дорогие распреды если достаточно меньшей пропускной способности и более дешевых?
В принципе можно ходить жопой вперед, можно даже попробовать и бегать - при определенной осторожности возможно, что даже ничего себе не сломаешь, и шея останется цела. Но это ж не значит, что так правильно и нужно подобный способ (делать все через задницу) пропагандировать как нормальный, потому что где-то там в нашем колхозе так уже делали.
Ставят эти Р-40 с НШ-32 и работает. Но , это не значит , что сэкономили на цене распреда, сэкономят и в общем. Масло от НШ-32, через Р40,проходит с немного бОльшим сопротивлением чем через р80. Это значит что затрачивается дополнительная энергия, которая в свою очередь вырабатывается из дизельного топлива (купленного за свои средства).
В конечном итоге, этот Р40 обойдётся дороже.