Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 886 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Спасибо
Смотрю вот насос продаётся Американский,
просят 27000р . Дорого конечно, да и характеристик как он будет работать с мгп-160
Manufacturer Hydro-Gear
Model TU-KFFH-XXXX-36NX
Disp. 0.62 cu. in. / rev.
Pump Type Piston
Rotation Bi
Pressure:
1000 PSI Cont.
2100 PSI Int.
Speed:
3600 RPM Max
Flow:
9.2 GPM Max
Mount SAE A
Shaft 5/8" dia. x 1" 9 tooth spline
Inlet Port SAE 8
Outlet Port SAE 8
Relief Port SAE 6
Case Drain Port SAE 4
Size 7" x 5-1/4" x 6-3/8"
Shpg. 17 lb.
В Америке стоит всего 129$, не понятно направление вращения https://www.surpluscenter.com/Hydraulics/Hydraulic-Pumps/Piston-Hydrauli...
3600 об пишут, максимальный поток 9.5 галлонов в минуту .
Производительность выходит 36 литров в минуту, максимальное давление 149 кгс . На Американском сайте пишут доставка в Рф не возможна. Как же их тогда барыги доставляют
Вращение скорее двустороннее
Ротация Би.
Вращение скорее всего по часовой стрелке те правое,на экскаваторы мини такие или типа такого устанавливается.
и чем этот насос лучше НШ-10?
как решит ваши проблемы?
ИМХО решать проблемы методом тыка неразумно
Он аксиально-поршневой с сервоуправлением. Распред исключит и будет управлять рычагом плавно, без резких движений, как на комбайне.
Сейчас разговаривал с продавцом, за 23000р готов отдать. Знать бы сколько он максимально литров . Сейчас сниму видео , подключил нш-32 на рулевое, а нш-10 на гидравлику . Только когда поднял давление до 190кгс , тогда стал нормально тянуть . А у того аксиальника вроде максимально давление 150кгс . Там вроде указано 2100 фунтов на квадратный дюйм .
Не надо сравнивать наши и украинские и белорусские насосы с японскими и американскими и тд.это как жигули с тойотой.
В чем разница? Если производитель указывает максимальное давление 150бар , или 2100 фунтов на дюйм . А судя по реальным испытаниям с монометром, нормальная тяга достигается на 190 бар ..
А в том что когда я хотел на свой японец поставить нш-16 купил новый и разобрал его для переточки вала,то взглянув во внутрь я передумал его ставить,и как вы думаете почему?да потомучто там в новом столько алюминиевой стружки что без слез не взглянешь.
Какое это имеет отношение к данной ситуации? У меня сейчас накручена давление 190 , и нш-10 его давит . Другое дело на сколько его хватит ,
Насос это для таких целей (гидроход) отличный вариант (особенно за эту цену и если он рабочий). Решается сразу масса проблем:
Из характеристик выше: поток ~35 л/мин при 3600 об/мин на валу. При давлении 150атм он способен передавать от мотора в нагрузку мощность ~ 10 кВат (13лс). Исходя из этой мощности и следует решать подходит такой насос или нет, даст ли он на гидромоторе нужный вращающий момент при необходимых оборотах на первичном валу коробки.
Ну или довольствоваться (понять и принять) тем что он (гидронасос) сможет передать.
И если "нормальная тяга" у ГМ появляется при 190атм, то значит у этого ГМ не достаточный вращающий момент и следует увеличивать объем ГМ что бы хватало "тяги" (вращающего момента) на 150атм.
В общем зная какую мощность способен передавать от ДВС насос на потребителя (ГМ) надо (можем) перераспределять ее либо на более тяговитую но менее скоростную, либо более скоростную но менее тяговитую трансмиссию (в зависимость от задач).
Но насос сам по себе (по функционалу) отличный, я бы на его основе все сделал. )))
.
Да ему мощность не так интересна, погрузчик и так быстро бегает. Проблемы с давлением. По-хорошему нужно брать и этот насос с сервоприводом и менять гидромотор.
Видео получилось длинным
в принципе если поставить нш16 может и пойдёт. Вообще лучше бы конечно взял гидро кпп от кары . Нужна все-таки жёсткая связь, между двигателем и трансмиссией. Нужно было делать механическую кпп , а управление реверсом гидроподжимными муфтами. Нужно резкое переключение реверса , пока миник катится назад , реверс тянет уже вперёд
Это конечно очень мало , даже с убратой турбиной. Двигатель выдает 60лс , хотябы половину этой мощности нужно реализовать. Нш-10 , при 190 бар , прогретый дизель не глушет на холостых.
Зачем? На нем 60 км/ч планируется гонять?
Крутить 2 моста в том же снегу при чистке снега , вес его будет под 2 тонны . Нужна нормальная резвость, с нш-32 в принципе на пониженной нормально бегает . Но усилия не хватает , если накрутить давление под 160 двигатель глохнет при троганье
Сейчас посмотрел ещё раз характеристики мгп-160, максимальный крутящий момент 340Н/м ... при 400 оборотах... давление максимальное 210 кгс . Из этого следует что половину мощности дизеля он может передать . У дизеля 110Н/м ... при 2500. Думаю тут нужен насос нш-16 .. 4 серии , и настроить давление в системе 200кгс .
что значит нормально тянуть?
условно - какой вес и в какую гору смог завести?
Условно при собственном везе 2 тонны , должен уперевшесь в стену буксовать 2 мостами . Не на снегу конечно, но с таким гидроходом это вряд ли.
он так делает? он же должен ещё груз возить или он 2 тонны с грузом будет
Гидромотор может другой подобрать на 315
например
Сейчас , буксует только на пониженной. Очень низкой скоростью, около 1 км . 2 тонны условно с грузом.
Все вот эти слова реализуются при помощи момента, а не мощности. Мощность нужна, что бы 2 тонны быстро ездили.
По самым грубым расчетам, передаточное отношение в трансмиссии при этом около 2. Если повышать передачу, то нужно брать больший гидромотор с моментом 600, например.
Насос тут ни при чем.
На пониженной, понижение 1.5, на повышенной повышение 1.2 . Плюс передаточное мостов 4.625
Полноприводный?
Насосы НШ плохо работают с высоким давлением, КПД низкий, масло греется. Если после повышения до 200 все равно момента не хватит, будете до 300 увеличивать?
Самый простой выход взять очень большой регулируемый гидронасос и регулируемый гидромотор. Регулировками сможете подобрать необходимые положения для работы. Объема будет достаточно и не потребуется высокое давление.
Обычно происходит так:
1. Момент трогания с места - гидромотор на максимальный объем, гидронасос на минимальный.
2. До среднего положения педали газа - гидронасос выводится на максимальный объем.
3. После среднего положения педали газа - гидромотор переводится на минимальный объем.
В таком случае с места техника поедет плавно и до половины газа будет максимальный момент на колесах, по мере увеличения скорости момент будет падать, а на максимальном газу гидромотор на маленьком объеме позволит ехать очень быстро.
Даже если покупать новое и дорогое - из системы убирается распределитель - нет потерь и не требуются лишние шланги. В следствии низкого давления не требуются дорогие шланги. Трансмиссия не будет греться (вспомните как греется масло на барах с ходоуменшителем).
возможно вы неправильно рассчитали гидро трансмиссию, давление 190 атм для недоделанного погрузчика это слишком много
возможно гидронасос или гидромотор или обо в неудовлетворительном состоянии
Хочу поставить гидроманометр на постоянку,так понимаю,что ставить надо за НШ,у меня три распреда,т.е три предохранительных клапана.Вопрос,давление какого распреда будет показывать манометр,то секция какого распреда будет работать в данный момент или самое маленькое из трех регулировок предох.клапанов распредов.
Манометр будет показывать давление, которое создает насос. А что там дальше это уже не имеет значения.
Т.к. когда будете пользоваться каждым распределителем, то давление будет разное.