Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 884 из 990

A.Nikolas пишет:

Приветствую всех ! Мужики, в Р-80 как то можно подрегулировать (в сторону увеличения) давление при котором срабатывает автовозврат в нейтраль? Проблема в том, что при работе рычаг в положение принуд.опускание не фиксируется, изредка зацепится -очень редко. Поначалу норм. было, распред новый ,в работе мало ещё был. На другой секции так же, понимаю,что из за цилиндра видимо. Когда удерживаешь -идет ,ничего не напрягается сильно.

Принудительное опускание автовозврат срабатывает рано,порядка 20 кг/см....отрегулировать без хорошего хирургического вмешательства не получится.....

Алекс 37 пишет:

Принудительное опускание автовозврат срабатывает рано,порядка 20 кг/см....отрегулировать без хорошего хирургического вмешательства не получится.....

Ясно, спасибо !

Дмитрий 63 пишет:

Мужики добрый вечер подскажите приобрел ковш челюстной на мтз но мтз в гараж с ковшом не влазит ток с Куном. Какие поставить муфты разрывные нормальные.

удлиняй гараж-это более продуктивное решение.а муфты бери "евро"-но дорогие они нынче.

колупатор пишет:

а муфты бери "евро"-но дорогие они нынче.

Это решаемый вопрос.

кентавр пишет:

Эт как?
Какой-то новый способ?

Как масляная центрифуга на тракторе - работает на больших оборотах и большого диаметра, там тоже будет хорошее давление из-за центробежных сил.

Юрий г пишет:

Зачем мне ставить китай , когда есть почти новый Болгария? Он переживёт 10 китайских , нет этот миник не на продажу .

Почти новый не значит хороший. Более того китайские распределители не такие же и плохие, если брать нормальные марки. Кроме всего можно взять сразу с нужным приводом, например тросовым или с джойстиками, и разместить все удобно, не тянуть кучу шлангов и т.п.

кентавр пишет:

Проще купить нормальный нш немецкого производства либо турецкого.

А что сразу в НШ нельзя семечки подавать? Он шестернями их перемелет, масло выжмет. Или 2 насоса последовательно с промежуточным баком и фильтром. Из первого вытекает масло с остатками семечек, далее из второго бака через сетку, что бы не попадал мусор, забирает второй НШ и уже сжимает масло до нужного давления.

колупатор пишет:

удлиняй гараж-это более продуктивное решение.а муфты бери "евро"-но дорогие они нынче.

Можно еще ковш по ширине обрезать, что бы не создавать лишнюю нагрузку на трактор, как пример одной стороной ковша зацепиться за бордюр.

Алекс 37 пишет:

Принудительное опускание автовозврат срабатывает рано,порядка 20 кг/см....отрегулировать без хорошего хирургического вмешательства не получится.....

Там же винт стоит под крышкой - крутишь его и регулируешь давление срабатывания? Обычно он крышечкой такой закрыт с пломбой.

saab95 пишет:

кентавр пишет:

Эт как?

Какой-то новый способ?

Как масляная центрифуга на тракторе - работает на больших оборотах и большого диаметра, там тоже будет хорошее давление из-за центробежных сил.

Юрий г пишет:

Зачем мне ставить китай , когда есть почти новый Болгария? Он переживёт 10 китайских , нет этот миник не на продажу .

Почти новый не значит хороший. Более того китайские распределители не такие же и плохие, если брать нормальные марки. Кроме всего можно взять сразу с нужным приводом, например тросовым или с джойстиками, и разместить все удобно, не тянуть кучу шлангов и т.п.

кентавр пишет:

Проще купить нормальный нш немецкого производства либо турецкого.

А что сразу в НШ нельзя семечки подавать? Он шестернями их перемелет, масло выжмет. Или 2 насоса последовательно с промежуточным баком и фильтром. Из первого вытекает масло с остатками семечек, далее из второго бака через сетку, что бы не попадал мусор, забирает второй НШ и уже сжимает масло до нужного давления.

колупатор пишет:

удлиняй гараж-это более продуктивное решение.а муфты бери "евро"-но дорогие они нынче.

Можно еще ковш по ширине обрезать, что бы не создавать лишнюю нагрузку на трактор, как пример одной стороной ковша зацепиться за бордюр.

Алекс 37 пишет:

Принудительное опускание автовозврат срабатывает рано,порядка 20 кг/см....отрегулировать без хорошего хирургического вмешательства не получится.....

Там же винт стоит под крышкой - крутишь его и регулируешь давление срабатывания? Обычно он крышечкой такой закрыт с пломбой.

А может через НШ еще песок припускать?! Слыхал, масло из песка очень полезное и поэтому очень дорогое

Александр 1985 пишет:

saab95 пишет:

кентавр пишет:

Эт как?


Какой-то новый способ?

Как масляная центрифуга на тракторе - работает на больших оборотах и большого диаметра, там тоже будет хорошее давление из-за центробежных сил.

Юрий г пишет:

Зачем мне ставить китай , когда есть почти новый Болгария? Он переживёт 10 китайских , нет этот миник не на продажу .

[развернуть]

Почти новый не значит хороший. Более того китайские распределители не такие же и плохие, если брать нормальные марки. Кроме всего можно взять сразу с нужным приводом, например тросовым или с джойстиками, и разместить все удобно, не тянуть кучу шлангов и т.п.

кентавр пишет:

Проще купить нормальный нш немецкого производства либо турецкого.

А что сразу в НШ нельзя семечки подавать? Он шестернями их перемелет, масло выжмет. Или 2 насоса последовательно с промежуточным баком и фильтром. Из первого вытекает масло с остатками семечек, далее из второго бака через сетку, что бы не попадал мусор, забирает второй НШ и уже сжимает масло до нужного давления.

колупатор пишет:

удлиняй гараж-это более продуктивное решение.а муфты бери "евро"-но дорогие они нынче.

Можно еще ковш по ширине обрезать, что бы не создавать лишнюю нагрузку на трактор, как пример одной стороной ковша зацепиться за бордюр.

Алекс 37 пишет:

Принудительное опускание автовозврат срабатывает рано,порядка 20 кг/см....отрегулировать без хорошего хирургического вмешательства не получится.....

Там же винт стоит под крышкой - крутишь его и регулируешь давление срабатывания? Обычно он крышечкой такой закрыт с пломбой.

[изображение]

А может через НШ еще песок припускать?! Слыхал, масло из песка очень полезное [изображение] и поэтому очень дорогое [изображение]

Не мешай! Саабыч дело говорит, я записываю

кентавр пишет:

Не мешай! Саабыч дело говорит, я записываю

Шутники это карахо)) СААБычь тему тянет...прокуренный во всём шарит.
Чёта мне вальцы вспомнились, когда работал зав,мельницей то у нас мельница была вальцовая...а что если по такому принципу что то придумать.

Юрий г пишет:

Тут начал ставить распред на ход ...и что подумал...максимальная скорость у миника около 20км . Как поведёт себя гидромотор если поставить распред в нетраль? Думаю он сработает как насос и повысит давление в линии от мотора до распределителя ... как результат может порвать шланги? Или я не прав ? Думаю на гидромотор можно поставить перепускные клапана , типа как на ходовых моторах гст.

Блин потерял в тик-токе видео. Дядька на самодельным Эксковатор решил эту проблему проточкой золотников. Немного снял выше и ниже от отновных каналалов на ширину отрезного резца. Распред типа итальянского. Получается в нейтрали золотник немного прослаблен и перепускает и гидромотор колом не встает

andrej 73 пишет:

Юрий г пишет:

Тут начал ставить распред на ход ...и что подумал...максимальная скорость у миника около 20км . Как поведёт себя гидромотор если поставить распред в нетраль? Думаю он сработает как насос и повысит давление в линии от мотора до распределителя ... как результат может порвать шланги? Или я не прав ? Думаю на гидромотор можно поставить перепускные клапана , типа как на ходовых моторах гст.

Блин потерял в тик-токе видео. Дядька на самодельным Эксковатор решил эту проблему проточкой золотников. Немного снял выше и ниже от отновных каналалов на ширину отрезного резца. Распред типа итальянского. Получается в нейтрали золотник немного прослаблен и перепускает и гидромотор колом не встает

Пока решил испытать без клапанов , посмотрю как будет вести себя . А там если что установлю клапана .

Начал делать масло бак, куда лучше делать слив обратки? Думаю лучше если слив будет в часть бака которая с маслом ? Или лучше сделать слив сверху ? Тогда напор наверное будет пенить масло?

Юрий г пишет:

часть бака которая с маслом

Желательно через фильтр,если он выносной,можно через верх,но длинной трубкой,масло должно сливатся в масло,минуя воздушную прослойку бака(чтоб не пенилось)

Сергей Федосов пишет:

Желательно через фильтр,

Нш-32 будет сбрасывать без фильтра, другие пойдут через фильтр . Взял вот такой
, он больше газели , для нш-10 думаю хватит .

Сергей Федосов пишет:

трубкой,масло должно сливатся в масло,минуя воздушную прослойку бака

Так и сделал , слив будет на 7см выше забора .

Юрий г пишет:

Взял вот такой

Фигня этот фильтр, нужно делать под фильтр с моторов ЯМЗ, их много дешевых, хотите оригинал, хотите нет. В 3 раза больше площадь фильтрации, для гидрохода самое то, что бы забрать всю грязь.

saab95 пишет:

хотите оригинал, хотите нет.

нука фото или доказательства отлияий оригинала от не оригенала,или как с мвслом,кончились аргументы и пропал,типо я такого не говорил.Заводов по производству фильтров много,а сам завод ямз фильтра не делает,ему это не выгодно проще купить.

В.Юрьевич пишет:

На моторе китайтрактора 50л/с точно такой.

Может и не точно.... но похож

Сантяй пишет:

но похож

Цифры точно те же jх 0810
Тока чьорненький)))
Вчерась менял как раз...

В.Юрьевич пишет:

Цифры точно те же jх 0810

Сходил ЗИП посмотрел, лежат 2 чёрных но с другими номерами, не знаю куда они вкручиваются, на тракторе их точно больше (5 по моему) номера не знаю.

saab95 пишет:

Фигня этот фильтр, нужно делать под фильтр с моторов ЯМЗ, их много дешевых

Этот фильтр стоит 200р , сколько стоит с ямз?

saab95 пишет:

В 3 раза больше площадь фильтрации, для гидрохода самое то, что бы забрать всю грязь.

Хоть на минике и гидроход , но система всего из 3 нш-насосов . Поставил 2 фильтра , один сетка как на мтз-т40 ... другой этот .

В.Юрьевич пишет:

На моторе китайтрактора 50л/с точно такой.

Из всех что более крупные , этот самый дешёвый.

Сантяй пишет:

но с другими номерами,

Так у тебя вроде 60лошадей?

В.Юрьевич пишет:

Так у тебя вроде 60лошадей?

Да, но на одном из фильтров в ЗИПе написано ТВ-504 Подозреваю что часть фильтров одинаковы..... а может и не часть.

Юрий г пишет:

Этот фильтр стоит 200р , сколько стоит с ямз?

ЯМЗ сейчас стоит от 1500 и выше, не оригинал 600+

Попробуйте этот фильтр за 200р. распилить и посмотреть что внутри. Он улавливает только крупные частицы, мелкое не фильтрует. А как раз мелкая грязь и приводит в негодность гидроход.

Юрий г пишет:

Хоть на минике и гидроход , но система всего из 3 нш-насосов . Поставил 2 фильтра , один сетка как на мтз-т40 ... другой этот .

На гидростатической трансмиссии фильтра стоят прямо на насосах, и на обратке гидромоторов, эти фильтра средней степени фильтрации и пропускают все масло без перепускных клапанов. В баке стоят 2 фильтра, тонкой очистки, уже с клапанами. На клапанах датчики, когда они открываются, система управления ограничивает обороты двигателя и режимы работы трансмиссии, что бы масло никогда не шло без очистки.

Кроме всего стоит воздушный масляный радиатор для охлаждения и водяной радиатор для подогрева масла от тепла двигателя, куда идти маслу определяет специальный клапан-термостат.

Поэтому если делать гидропривод, то первое, что нужно обеспечить - это фильтрацию масла. Особенно при первом запуске будет много грязи в системе, хотя бы из шлангов.

saab95 пишет:

ЯМЗ сейчас стоит от 1500 и выше, не оригинал 600+

Попробуйте этот фильтр за 200р. распилить и посмотреть что внутри. Он улавливает только крупные частицы, мелкое не фильтрует. А как раз мелкая грязь и приводит в негодность гидроход.

фото оригенального фильтра и не оргинального,и переводи мне денег для покупки фильтров,я их распелю и выложу сюда,если ты не можешь этого сделать и доказать что к чему.А что бы ты научился за чужой счет отличать фильтра,такого не будет,я лучше себе пива куплю.Так что если интересно посмотреть я тебе номер карты скину,переведёшь мне денег на фильтра,дорогу,работу и расходный материал или высылай всё что перечислил,адрес скину.

saab95 пишет:

На гидростатической трансмиссии фильтра стоят прямо на насосах, и на обратке гидромоторов, эти фильтра средней степени фильтрации и пропускают все масло без перепускных клапанов. В баке стоят 2 фильтра, тонкой очистки, уже с клапанами. На клапанах датчики, когда они открываются, система управления ограничивает обороты двигателя и режимы работы трансмиссии, что бы масло никогда не шло без очистки.

Осенью только знакомому ставили гст Линде на Вектор , что удивило .. это то что на всей системе стоит 1 маленький фильтр, прямо на насосе подкачки ... размером как у газели . Больше не каких фильтров нет . Есть конечно ещё на основную гидравлику, но там он сетчатый. Хотя комбайн с мостом Класс

Антон Фадеевич пишет:

saab95 пишет:

ЯМЗ сейчас стоит от 1500 и выше, не оригинал 600+

Попробуйте этот фильтр за 200р. распилить и посмотреть что внутри. Он улавливает только крупные частицы, мелкое не фильтрует. А как раз мелкая грязь и приводит в негодность гидроход.

фото оригенального фильтра и не оргинального,и переводи мне денег для покупки фильтров,я их распелю и выложу сюда,если ты не можешь этого сделать и доказать что к чему.А что бы ты научился за чужой счет отличать фильтра,такого не будет,я лучше себе пива куплю.Так что если интересно посмотреть я тебе номер карты скину,переведёшь мне денег на фильтра,дорогу,работу и расходный материал или высылай всё что перечислил,адрес скину.

Видео распила фильтров в инете есть.....давненько как то смотрел...
Многие фильтра действительно качеством не блещут....некоторые совсем...
Я сам иногда после снятия распиливаю для интереса.,плюс парень в соседнем гараже (сервисе)это делает,потом показывает........некоторые оставляли желать лучшего...то предохранительный клапан закрывается не полностью,то бумага не проклеена,да и её мало. и т.д.
Некоторые конечно и хорошие....обычно это Манн.

Да,и ещё раз повторю....фильтр с двигателя в гидравлике работает не айс....почему уже писали так же не раз...

Алекс 37 пишет:

Да,и ещё раз повторю....фильтр с двигателя в гидравлике работает не айс....почему уже писали так же не раз...

И что с ними не так ? В гидравлике температура тоже в районе 70 градусов, масло там куда чище чем в двигателе. То что холодное масло не фиксируется, дак это везде так.

Юрий г пишет:

Алекс 37 пишет:

Да,и ещё раз повторю....фильтр с двигателя в гидравлике работает не айс....почему уже писали так же не раз...

И что с ними не так ? В гидравлике температура тоже в районе 70 градусов, масло там куда чище чем в двигателе. То что холодное масло не фиксируется, дак это везде так.

Предохранительный(перепускной )клапан на фильтре для двигателя настроен на маленький перепад давления....(0.6)
А так как после фильтра бак с нулевым давлением,то масло практически все будет идти через перепускной клапан...
Настоящие подобные фильтры для гидравлики идут с клапаном перепада порядка 3 АТМ.....
Я писал про это не раз,и не два...
Но в любом случае лучше такой фильтр,чем совсем ничего.

Алекс 37 пишет:

Предохранительный(перепускной )клапан на фильтре для двигателя настроен на маленький перепад давления....(0.6)

Сейчас посмотрел , смотря какой фильтр , тот что с китайца , вроде как на 1.6 перепад . Мановский фильтр с бмв , вообще указано 2.5 перепускной срабатывает . 0.6 не нашел значения ... в остновном все более единицы срабатывают .

Юрий г пишет:

Алекс 37 пишет:

Предохранительный(перепускной )клапан на фильтре для двигателя настроен на маленький перепад давления....(0.6)

Сейчас посмотрел , смотря какой фильтр , тот что с китайца , вроде как на 1.6 перепад . Мановский фильтр с бмв , вообще указано 2.5 перепускной срабатывает . 0.6 не нашел значения ... в остновном все более единицы срабатывают .

По сути да,могут быть разные давления открытия клапана....
В зависимости от производителя,ну и двигателя,на который устанавливается фильтр...
В среднем да,1,2....но есть и меньше и больше..
Но опять же....клапан открывается при перепаде давления.......
С учётом того,что фильтр ставится на бак(считай свободный слив с фильтра),это давление несложно померить.....и если давление перед фильтром окажется допустим 2 кг/см....то....